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Vieux 06/08/2020, 10h29   #121
Pouniapod
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Envoyé par artur Voir le message
Quelles émissions, stp ?
Monoxyde de carbone (CO), Hydrocarbures (HC), Nano particules.

Source : Le blog Pollution Automobile de Ceyal

C'est à partir du deuxième tableau dans le troisième paragraphe que me sont venues mes questions sur le bienfondé des moteurs Dynamic Force quant aux émissions au pot d'échappement.

Citation:
Envoyé par asian92 Voir le message
E=M6
Je suis plus C'est pas Sorcier que E=M6

Citation:
Envoyé par priusfan Voir le message
Selon un site japonais, la Yaris hybride serait équipée d'injection indirecte....
En France, la Yaris est commercialisée avec le moteur 1KR-FE, qui n'est autre que le 1,0 l qui équipe les Aygo - C1 - 107/108.
En cherchant des informations sur ce moteur (notamment sur en.wikipedia.org), le 1KR-FE est équipé d'une injection multipoint... indirecte, alors que dans la brochure de la Yaris, il est noté qu'il est équipé d'une injection directe multipoint

Dernière modification par Pouniapod ; 06/08/2020 à 11h00
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Vieux 06/08/2020, 11h33   #122
priusfan
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En france, 3 motorisations existent:


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Merci à priusfan de la part de 2
philiprius (06/08/2020), zeffix (07/08/2020)
Vieux 06/08/2020, 15h38   #123
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Monoxyde de carbone (CO), Hydrocarbures (HC), Nano particules.

Source : Le blog Pollution Automobile de Ceyal

C'est à partir du deuxième tableau dans le troisième paragraphe que me sont venues mes questions sur le bienfondé des moteurs Dynamic Force quant aux émissions au pot d'échappement.
Je pense que c'est tableau bien qu'informatif ne peut pas être lu juste en comparant les émissions et sans tenir compte du véhicule lui-même, de ses prestations et de sa puissance.
A moins qu'on s'intéresse uniquement au score "écologique" ?

Je pense pour ma part que si les émissions sont bien évidemment à considérer, il faut aussi les rapprocher du véhicule lui-même.
Et ce que je vois dans ce tableau, c'est qu'on trouve des véhicules avec peu de prestations et peu de puissance mais avec des émissions moins bonnes que les modèles Toyota/Lexus qui sont en tête du tableau.
Ce qui prouverait au final que les motorisations Toyota sont plutôt efficaces quand on regarde le rapport puissance/émissions.
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Vieux 07/08/2020, 00h41   #124
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je vous ferais un petit rapport d'essai détaillé demain sur cette Yaris 4, vraiment super sympa cette Yaris 4.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 07/08/2020, 11h05   #125
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Comptes-tu essayer les concurrentes ?

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Vieux 07/08/2020, 11h38   #126
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Envoyé par priusfan Voir le message
En france, 3 motorisations existent:
J'ajoute que les versions 1,5l et hybride 1,5l sont équipées respectivement des moteurs M15A-FKS et M15A-FXE.
Ce sont des moteurs de la même famille, la seule différence que j'ai trouvé entre les deux est le ratio de compression de 13,0: 1 (M15A-FKS) et 14,0: 1 (M15A-FXE)

Source : Toyota Dynamic Force engine sur Wikipedia

Dernière modification par Pouniapod ; 07/08/2020 à 12h22
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Vieux 07/08/2020, 12h21   #127
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Comptes-tu essayer les concurrentes ?

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J'aimerais bien voir la clio qui est la concurrente direct, après j'ai une vie .
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Vieux 07/08/2020, 12h34   #128
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J'ai pu essayer cette Yaris 4 en version iconic, peu de temps avant j’étais dans ma Prius 4.

Je vais commencer par parler les défauts si s'en est, il y en a 2, comme la suspension qui est très bonne comme la Prius 4 mais vu le poids de l'auto elle rebondis de trop sur les petites bosses, le deuxième étant le bruit de ferraille, oui c'est ce que m'a dit une personne de chez Toyota(il doit y avoir un connecteur, faut le trouver, j'en dit pas plus) un client a ramener son Rav 4 hybride qui a le même système, ce ci étant dit même fenêtre ouverte on l'entends peu mais on se fait remarquer par les passants.


Passons a l’essai déjà très bon siège mieux maintenu que dans la P4, on trouve vite sa position, au toucher le volant et la boite de vitesse sont douce, l’intérieur ne fait plus chips comme la Yaris 3, on se rapproche du premium, pour revenir a la boite de vitesse elle est courte et plus en escalier, un bon point.

Je ne sais si c'est moi (je fais 1.77 m) mais siégé régler bas j'ai l'impression que mon regard n'est pas center et je vois un peu de pare soleil, les petits verront bien la route .

Passons a l'essaie elle braque mieux et droit comme la Prius 4 (plateforme TNGA, un vrai kart)et elle est plus douce dans sa direction.
Passons au moteur, j'ai fait un parcours pour le tester et un plus grand parcours pour connaitre sa consommation.

Déjà c'est un 3 cylindre, quand on appuie fort elle fait biens plus de bruit qu'une P4, mais comment dire le bruit est cours mais pas désagréable car il est plus sourd et moins strident et on entends plus du tout l'effet patinage, au niveau de l’accélération on dirait qu'elle tourne encore moins dans les tours et l'on sent bien plus de couple même que dans une 180cv, est ce due au 3 cylindre ?: , ou a tout autre chose (lithium ion, poids, etc....).

L'essai conso je l'ai fait type Prius 4 j'ai 0.2 (3.6) de plus qu'avec la P4 (3.4) avant l'essai, mais avec la P4 j'avais un déniveler favorable et j'avais baisser un peu trop ma batterie, inversement j'ai récupérer une barre avec la Yaris.

Je parlerais peu de l’extérieur qui est plus beau en vrai qu'en tofs, le plastique noir du coffre est léger mais il tient.
J'avais oubliez le coffre qui parait plus grand (même taille que la Yaris 3) avec un accès plus aiser.

En finale la Yaris 4 est bien née et va avoir du succès, enfin Toyota fait de l’aperçus qualitatifs et j'aurais jamais pensez qu'un 3 cylindre associer a un hybride serait aussi efficient (j'ai proposer a ma femme de prendre la Prius 4 et je me chargerais de prendre la Yaris 4, elle ne veut pas)





[img=https://live.staticflickr.com/65535/50198392236_817cf76f02_c.jpg][/img]P5S_0968 by Ian51, sur Flickr

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Dernière modification par ian51 ; 07/08/2020 à 13h27
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Vieux 07/08/2020, 14h26   #129
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Envoyé par ian51 Voir le message
Déjà c'est un 3 cylindre, quand on appuie fort elle fait biens plus de bruit qu'une P4, mais comment dire le bruit est cours mais pas désagréable car il est plus sourd et moins strident et on entends plus du tout l'effet patinage, au niveau de l’accélération on dirait qu'elle tourne encore moins dans les tours et l'on sent bien plus de couple même que dans une 180cv, est ce due au 3 cylindre ?: , ou a tout autre chose (lithium ion, poids, etc....).
Merci pour ce CR très bien écrit et clair!

C'est certainement pour une grande partie du à la puissance de décharge nettement plus forte délivrée par la batterie lorsque son niveau de charge est suffisant. A cela pourrait s'ajouter un couple moteur plus élevé et placé moins haut dans les tours.

La Yaris aura comme grand atout sa batterie LiIon à laquelle ta Prius et la Corolla 180 n'ont pas droit.

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Vieux 07/08/2020, 17h15   #130
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J'ai peu être une explication, un trois cylindre tourne moins vitre d'après une explication bien complexe et en même temps facile a comprendre d'un membre sur le FA (http://forum-auto.caradisiac.com/mar...810781#t481385) , donc ce n'est peu être qu'une sensation d'avoir plus de couple.
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Vieux 07/08/2020, 17h59   #131
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Ce n'est pas évident comme argumentation, car sur un 4 cylindres on a un allumage tous les 180° alors que sur un 3 cylindres c'est un allumage tous les 240°, donc on pourrait dire que l'on a moins de couple vu que cela explose moins souvent. . Ce qui donne l'inverse de sa démonstration.

En revanche pour la même cylindrée dans le cas du 4 cylindres on a des 375cm3 alors que sur le 3 cylindres on a des 500cm3 et c'est là que l'on fait la différence sur le couple. Par définition le couple c’est la force x le bras de levier.
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Vieux 07/08/2020, 20h12   #132
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Et comme il y a moins de temps moteurs par tour, le son est plus grave!
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Vieux 08/08/2020, 20h00   #133
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Par défaut Injection : directe ou indirecte ?

Bonjour,
d'après mes tablettes (et les différents liens que j'ai publiés sur ce forum https://prius-touring-club.com/vbf/s...?t=6397&page=2 , https://prius-touring-club.com/vbf/s...?t=6397&page=2, https://prius-touring-club.com/vbf/s...214#post301214 ) :

Le 1.0 l KR-FE
la dernière version que je connaisse, apparue avec le repoudrage de l'Aygo en 2018 environ : injection INdirecte, à 2 injecteurs par cylindre. J’imagine mal un passage à l'injection directe, sachant que les injecteurs sont chers, et qu'en conséquence Daihatsu bosse plutôt sur le double allumage séquentiel qui ne coûte quasiment rien à fabriquer.


le 1.5 l M15-A :
Bien que dérivé du M20-A, il ne garde pas la double injection D4-S (manifestement trop
chère)
La version 'hybridée' (-FXE) est en injection INdirecte;
la version classique (-FKS) est en injection Directe.


A+
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Merci à genfutures de la part de :
Mister MMT (08/08/2020)
Vieux 08/08/2020, 20h10   #134
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Citation:
Envoyé par Laevus Voir le message
[...]
Mais ce qui serait problématique est la révision approfondie du logiciel de contrôle du système HSD, pour moi la partie la plus complexe de cette architecture. Et sur lequel, en vingt ans, Toyota a opéré de manière très conservatrice.
Bonjour,
je ne pense pas qu'un telle révision en profondeur du logiciel de pilotage fasse peur à Toyota : il l'a déjà fait avec l'arrivée de la prius IV Rechargeable, dont la roue libre à engendré de nouveaux modes de fonctionnement ( 2 machines électriques motrices, voir tous moteurs qui poussent en même temps ).
A+
genfutures est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 08/08/2020, 20h25   #135
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Bonjour,
le 1.5 l M15-A :
La version 'hybridée' (-FXE) est en injection INdirecte;
En voilà une bonne nouvelle !

Jan
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Vieux 09/08/2020, 17h46   #136
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Envoyé par genfutures Voir le message
le 1.5 l M15-A :
Bien que dérivé du M20-A, il ne garde pas la double injection D4-S (manifestement trop
chère)
La version 'hybridée' (-FXE) est en injection INdirecte;
la version classique (-FKS) est en injection Directe.


A+
Ouf ! Cela veut dire qu'il y a une belle coquille dans la brochure commerciale.
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Vieux 10/08/2020, 09h06   #137
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Envoyé par ian51 Voir le message
le bruit de ferraille, oui c'est ce que m'a dit une personne de chez Toyota(il doit y avoir un connecteur, faut le trouver, j'en dit pas plus) un client a ramener son Rav 4 hybride qui a le même système, ce ci étant dit même fenêtre ouverte on l'entends peu mais on se fait remarquer par les passants.
Ca ne serait pas l'avertisseur sonore pour piétons?
asian92 est déconnecté   Réponse avec citation
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