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Hors du temps Tout ce qui n'est pas limité à une année, et notamment les Parcours De Référence (PDR)

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Vieux 03/11/2019, 23h56   #81
Ageasson
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.....et l'huile de boîte est au point pour frire......C'est Robain qui t'a donné la combine....?
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 04/11/2019, 15h56   #82
Vartolod
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.....et l'huile de boîte est au point pour frire......C'est Robain qui t'a donné la combine....?
MDR, aucune séquelles, non ce n'est pas Robin mais bien un technicien Toyota en concession spécialisé en hybrides depuis très longtemps, 14ans que je le connais
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Vieux 04/11/2019, 21h56   #83
Robain
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A mon humble avis , y en a ici qui n'ont JAMAIS lu les comptes rendu des parcours déjà existants.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 05/11/2019, 03h24   #84
Vartolod
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C’est justement à la lecture il y a qqs années des discussions sur les PDR, l’évolution du parc automobile hybride et ses variantes que j’avais déjà évoqué un tel PDR dans le Sud il y a aussi qqs années.
A l’époque on m’avait dit qu’il fallait être membre, je n’avais pas donné suite.
Le parc évolue maintenant très vite, bcp s’interrogent sur les performances de ces voitures ainsi que sur les différentes technologies.
Alors que vous étiez précurseur en terme d’information sur ces technologies, j’ai rencontré certains du bureau dont Macyan en 2013, mais également les concurrents prius Touring club du rallye qui allait vers Monaco.
Mais non, Robain, tu as raison, je ne m’intéresse pas, je ne me documente, je ne lis pas les sujets et je ne me renseigne pas auprès des professionnels.
Jugement de ta part vite énoncé sans argument notable, je préfère de loin l’humour d’Ageasson
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Vieux 05/11/2019, 08h05   #85
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il y a une chose qui change tout ==> le type essence utilisé

On l'a vu lors des différents rassemblements Ian51 avait de bon score car il mettait du SP98 à la raffinerie, tandis que moi je roulais en E85 à 100%.

La comparaison sera toujours faussée suivant la marque d'essence utilisé et son % Éthanol
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 05/11/2019, 09h10   #86
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C’est vrai qu’il y aura toujours une petite différence selon l’essence.
Mais je ne crois pas que les essayeurs, journalistes s’embarrassent de ce détail pour fustiger les hybrides ou mal les essayer.
J’ai vu dernièrement une vidéo d’un journaliste auto sur la Corolla 122ch annoncer 8.0L/100 sur un parcours de 66km qui plus est soi disant choisi par la marque le parcours.
Il suffit simple y a mon avis d’indiquer le type d’essence utilisé puisque ce que je préconise est le plein de carburant au départ.
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Vieux 05/11/2019, 10h16   #87
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Par défaut A propos du PDR du SUD EST

Question aux anciens : Y a t il des journalistes automobiles qui soient venus tourner sur les PDR du PTC ? Si oui, ont-ils relatés leurs runs dans la presse auto ?
Pensez-vous que l'audience du PTC est supérieure à celle de la presse auto ?
Si non, comment pensez-vous que nos expériences sur les PDR puissent infuser dans le grand public ?

As-t'on une estimation du nombre de lecteurs SudEstien du PTC pour venir tourner en local sur le parcours proposé par @Vartolod ? ( un sondage peut-être )

Ce même parcours peut-il être l'objet d'une rencontre du PTC ?

A vos plumes !
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Vieux 05/11/2019, 12h20   #88
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Pour les journalistes, je ne sais pas mais je ne pense pas.

L'audience du Prius Touring Club n'est pas celle de la presse auto. Certains la lisent, d'autres non. Parmi ceux qui lisent la presse auto, tous ne viennent pas lire notre forum.

Les Parcours de Référence créent comme leur nom l'indique une référence que chacun est libre d'utiliser comme il l'entend. C'est bien ce qui se passe d'ailleurs.

D'une façon générale, la pratique des parcours de référence reste limitée. Cela ne diminue en rien leur intérêt. Il me paraît plus probable d'aller sur un parcours proche que lointain. Pour les habitants du Sud-Est, un parcours dans la région sera intéressant.

Tout lieu peut faire l'objet d'une rencontre locale ou d'un rassemblement national. Le défrichage touristique est déjà en partie réalisé lorsqu'il y a un parcours de référence.

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Vieux 05/11/2019, 12h58   #89
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C’est justement à la lecture il y a qqs années des discussions sur les PDR, l’évolution du parc automobile hybride et ses variantes que j’avais déjà évoqué un tel PDR dans le Sud il y a aussi qqs années.
A l’époque on m’avait dit qu’il fallait être membre, je n’avais pas donné suite.
Le parc évolue maintenant très vite, bcp s’interrogent sur les performances de ces voitures ainsi que sur les différentes technologies.
Alors que vous étiez précurseur en terme d’information sur ces technologies, j’ai rencontré certains du bureau dont Macyan en 2013, mais également les concurrents prius Touring club du rallye qui allait vers Monaco.
En effet, le PTC s'intéresse à tout type d'hybride, comme en témoigne la liste des modèles dont on parle sur notre forum. Il est vrai aussi que nous n'avons pas beaucoup de membres conduisant un PHEV, mais cela pourrait changer avec l'évolution du parc automobile hybride que tu énonces. Une partie croissante pourrait bien s'orienter vers un BEV.

J'ai un doute sur un PDR de 170 km. Il est basé sur mon expérience avec celui de Champagne-Ardennes et de l'Ile-de-France.

Voilà mon argumentation.

1. Certains conducteurs veulent faire 2, voir 3 tours, pour d'abord connaître le parcours, et ensuite optimiser leur score. Il y a aussi des fois ou plusieurs conducteurs veulent conduire le nouveau véhicule d'un autre membre, juste par curiosité ou pour faire un essai en vu d'un éventuel achat. Un parcours de 40 à 60 km convient mieux pour ces buts.

2. En ce qui concerne les PHEV, je pense que le plus significatif c'est de démarrer avec une batterie vidée quant à sa capacité de rouler en mode EV. Il reste en effet à ce moment une capacité correspondant à une batterie pleine d'une HEV. Pour les PHEV, un parcours plus court permettrait également de par exemple voir dans un premier tour, combien de km du parcours ont pu être couverts en mode EV pur, suivi d'un second tour avec la batterie vidée, donc "HEV", pour la comparer aux autres HEV.

3. Dans le passé, un PDR était souvent lié avec un rassemblement "régional" (ce qui na pas empêché à plusieurs de rouler > 400 km pour y participer). Le GO local pourrait donc envisager une première journée essais consommation sur le PDR de 40 à 60 km et une seconde, touristique sur un parcours plus long, proposé par ses soins.

Qu'en pensent toi et les autres contributeurs à cette discussion ?

Jan
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Dernière modification par Mister MMT ; 05/11/2019 à 13h56
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Vieux 05/11/2019, 13h31   #90
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A une époque j'avais proposé ça : https://prius-touring-club.com/vbf/s...5&postcount=10 dans cette discussion : https://prius-touring-club.com/vbf/s...rse#post371605.

Cela n'avait pas eu l'air d'enthousiasmer les foules. Peut-être sommes nous trop peu nombreux du PTC dans le Sud Est ?

Il reste que pour une rencontre dans le Sud Est une liaison entre le petit parcours et le grand par une traversée du Haut Var ne manquerait pas de charme.
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Vieux 05/11/2019, 13h58   #91
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Excellent ! on aurait ainsi deux GO qui pourraient se partager le travail d'organiser un rassemblement régional (voir grand ?)

Jan
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Vieux 05/11/2019, 14h21   #92
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Attention, ça peut se finir en rallye sur 48h cette histoire avec liaisons et spéciales.
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Vieux 05/11/2019, 14h25   #93
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Mister MMT, merci pour tes impressions et je suis d’accord sur le point1 et le 3 a de quoi séduire.
Je reste circonspect pour le 2 du fait de devoir vider les batteries des rechargeables. C’est comme les faire partir avec un handicap et elles doivent pouvoir profiter de leur principal atout. D’où la longueur du parcours
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Vieux 05/11/2019, 15h36   #94
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Je comprends très bien ton objection. Tu touches aux problème consistant à connaître la consommation d'un PHEV qui dépend beaucoup du SOC de départ, le profil d'utilisation et la fréquence/qualité des recharges.

Si on faisait le point 3, le PTC disposerait de deux PDR, un court et un long. Le court proposé par Lephilo me paraît entièrement conforme à ce que nous faisions jusqu'à ce jour. Serais-tu en mesure de proposer un parcours plus long et pas trop loin de Manosque, afin de coller plus à ton objectif concernant les PHEV et de proposer un choix aux membres ? Éventuellement en collaboration avec Lephilo ?

Cela permettrait également de réaliser un rassemblement (grand ou régional) autour des deux ?

Dans le cas d'un grand rassemblement, je penserais bien y participer, en dépit de la distance le séparant de Strasbourg. Peut-être en 2021 ?

Jan
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Vieux 05/11/2019, 16h08   #95
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Oui en effet c'est tout à fait réalisable mais je tenais à ce que ce parcours, à un moment ou un autre se situe en bord de mer. L'intérêt touristique de la Côte d'Azur. Pas mal de routes entre le Verdon et la Côte s'y preteraient mais pas forcément en une boucle du coup.

D'où la notion de rallye avec 2 parcours😂
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Vieux 05/11/2019, 18h16   #96
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Que pensez-vous de parler directement avec Lephilo pour voir les possibilités de rapprochement géographique avec un bout de mer et un bout de lavandes ?

Jan
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Vieux 05/11/2019, 23h57   #97
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Pour ma part, la distance ne me fait pas peur
Aucun souci en 2020 d'aller rencontrer Vartolod et d'essayer ce parcours qui m'intéresse grandement.

Ce coin pourrait être une halte au prochain voyage, je compte me rendre de nouveau en Italie.
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Vieux 07/11/2019, 11h49   #99
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Oui merci ce serait avec plaisir. Je suis du coup en train de voir éventuellement pour un autre long parcours reprenant les bases de celui-ci et se rapprochant de chez Lephilo pour un rapproché
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Lephilo (07/11/2019), Mister MMT (07/11/2019), Pont Vert (07/11/2019), SMax59 (07/11/2019)
Vieux 07/11/2019, 15h22   #100
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@Vatolod.
Merci. Tu peux me joindre en message privé pour définir un un lieu et une date pour une rencontre de visu, histoire de causer logistique SudEstienne.
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Mister MMT (07/11/2019), SMax59 (07/11/2019), Vartolod (10/11/2019)
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