Sujet destiné à compiler les données officielles, les essais réalisés dans la presse spécialisée, ou encore les comparatifs effectués par vous dans des conditions les plus objectives possibles.

Officiellement la Prius est donnée pour :

Accélérations : 0 - 100 km/h en 10.9s

Vmax : bridée à 170 km/h

Je n'ai pas trouvé de chiffre officiel en reprise.

De mémoire, le 90-120 en 7.0 secondes mesuré par le Moniteur dans son essai.

De mémoire 8.2" de 80 à 120.

Est-ce que quelqu'un à eu l'idée de vérifier ces chiffres ? Un petit 0 - 105 (compteur) pied au plancher ne devrait pas être difficile à réaliser. En tout cas moins qu'avec une voiture ordinaire avec l'embrayage et tout qu'on n'a pas forcement envie de faire partir en fumé en démarrant comme en F1.

Bonjour !

Quelques chiffres de Toyota :

Vitesse max. 170 km/h
0-100 km/h 10,9 s
400 m départ arrêté 17,6 s
80 à 120 km/h 8,4 s

D'aprés l'Autojournal :

Vitesse max. 175 km/h
1000 m départ arrêté 33 s
90-130 km/h 10,3 s

D'aprés Autoplus :

Vitesse max. 171 km/h
1000 m départ arrêté 34 s
80-120 km/h 8,3 s

tu parles de vmac compteur ou reel ?
d'un autre coté depuis ke j'ai la prius je re respect les limitations

Je ne sais pas ... A priori ce doit être des vitesses réelles, du moins pour les magazines.

LaurentN à dit:

De mémoire, le 90-120 en 7.0 secondes mesuré par le Moniteur dans son essai.

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confirmé 7 sec de 90 à 120 et
11,2 (10,9) pour 0 à 100 (105 au compteur)
9,1 pour action auto-moto et 12,2 pour L'automobile (verdict trop sévère à mon avis

philiprius à dit:

[...] confirmé 7 sec de 90 à 120 et
11,2 (10,9) pour 0 à 100 (105 au compteur)

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D'après tes propres mesures si j'ai bien compris.
Eh bien le 11.2 est fort honorable. On va pas chipotter sur le 0.3" qui peut être du à tout un tas de choses en commençant par l'arrêt du chrono un chouilla en avance ou en retard par rapport au 100 km/h réels.

philiprius à dit:

9,1 pour action auto-moto et 12,2 pour L'automobile (verdict trop sévère à mon avis

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Sur une voiture à boite méca cet écart ne m'aurait pas étonné. J'ai procédé une fois à l'étallonage d'un Scénic et j'étais à 13.5" au 0-100 alors que la presse annonçait du 12.5. Il y avait plusieurs origines pour cet écart : 1) chrono déclenché par le conducteur 2) indicateur de vitesse de la voiture 3) essais effectués sur une dépertamentale certes déserte mais il valait mieux se méfier 4) mes démarrages, même s'il étaient un peu F1 like, n'étaient certainement pas encore optimaux car je suis sur qu'il y a mieux comme dosage des gaz et de l'embrayge. Et justement, les perfs de la Prius sur le 0-100 ne devrait pas beaucoup varier en fonction du conducteur. C'est automatique.

non ce sont des relevés de presse auto , le 11,2 celui du moniteur

philiprius à dit:

le 11,2 celui du moniteur

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Ca me parait largement dans la limite erreur/exemplaire etc.
Y a pas de quoi crier au scandale.

Less Polluter à dit:

philiprius à dit:

le 11,2 celui du moniteur

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Ca me parait largement dans la limite erreur/exemplaire etc.
Y a pas de quoi crier au scandale.

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je me suis mal exprimé quand je dis verdict sévère je parle sur l'ensemble de la voiture (tenue de route confort ...etc) et non uniquement sur l'accélération L'Automobile a donné 3 étoiles sur 5 sur le résultat d'essai global

Ah ... pas au courant.

Quelques chiffres Italiennes:

Quattroruote:
Vitesse Maxi: 167,742

Consommation:
80 Km/h --> 21,0 km/l
90 Km/h --> 18,8 km/l
100 Km/h --> 16,8 km/l
110 Km/h --> 14,9 km/l
120 Km/h --> 13,2 km/l
130 Km/h --> 11,6 km/l
140 Km/h --> 10,3 km/l
150 Km/h --> 9,1 km/l

Acceleration:
0-60 --> 5,2s
0-80 --> 8,0s
0-90 --> 9,7s
0-100 --> 11,9s
0-120 --> 16,7s
0-130 --> 20,1s
0-150 --> 29,9s

0-400m --> 18,4 Vitesse de sortie 124,3 km/h
0-1000 m --> 33,6 Bitesse de sortie 155,1 km/h

Reprise en D
70-80 --> 1,5s
70-100 --> 5,1s
70-110 --> 7,4s
70-120 --> 10,1s
70-130 --> 13,4s
70-150 --> 22,9s

1 km a partir du 70 km/h 28,5s Vitesse de sortie 157,4 km/h

Freinage avec ABS:
70 --> 18,0m
100 --> 36,8m
110 --> 44,6m
120 --> 53,0m
130 --> 62,2m
150 --> 82,8m



AUTO:

Vitesse maxi: 171,2 km/h (indiqué 179)

Consommation:
Extraurbaine 23,06 km/l
Autoroute 13,86 km/l
En ville 25,63 km/l
Au fond 8,49 km/l
90km/h 22,62 km/l
120km/h 16,36 km/l

Acceleration:
0-100m --> 7,67s Vitesse de sortie 81,0 km/h
0-400m --> 17,80s Vitesse de sortie 126,7 km/h
0-1000m --> 32,77s Vitesse de sortie 157,4 km/h

0-60 --> 4,80s (43,4m)
0-80 --> 7,52s (96,6m)
0-100 --> 11,0s (184,1m)
0-120 --> 15,72s (328,9m)
0-140 --> 22,72s (583,4m)

Reprise a partir du 40 km/h
0-100m --> 5,65s Vitesse de sortie 84,5 km/h
0-400m --> 15,62s Vitesse de sortie 127,2 km/h
0-1000m --> 30,68s Vitesse de sortie 154,7 km/h

40-60 --> 2,25s (31,0m)
40-80 --> 4,90s (82,7m)
40-100 --> 8,53s (174,0m)
40-120 --> 13,52s (327,7m)
40-140 --> 20,74s (590,6m)

Reprise a partir du 80 km/h
80-100 --> 3,55s (88,5m)
80-120 --> 8,50s (241,0m)
80-140 --> 15,35s (489,9m)
80-160 --> 28,37s (1038,3m)

Pour les amateurs, voilà une superbe série de chiffres !

Merci "The Tramp", je ne vois vraiment pas ce qu'il est possible d'ajouter.
A moins de faire les mêmes tests en marche arrière.........

lamontoie à dit:

A moins de faire les mêmes tests en marche arrière.........

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Vitesse maxi en marche arriere = 39Km/h sur le tableau de bord (testé par moi meme).

Le monsieur est servi!

Less Polluter à dit:

Ah ... pas au courant.

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l'essai de la Prius sur 4600 km pendant 10 jours se trouve dans le magazine L'Automobile de février 2005 N°705
la conclusion du verdict est la suivante:économe en carburant peu polluante et néanmoins performante la Prius défriche ?? une voie d'avenir
hélas sa technologie reste onéreuse et n'est pas encore en état d'offrir
un réel agrément de conduite (sauf en ville) note:12 sur 20

The Tramp à dit:

Vitesse maxi en marche arriere = 39Km/h sur le tableau de bord (testé par moi meme).

Le monsieur est servi!

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Alors là, c'est vraiment complet

Vitesse maxi de ma Prius testée 184km/h compteur ===> 171km/h au GPS

- "c'est pas moi monsieur l'agent" c'était pour la bonne cause, mais non c'était en Deutchland


Remarque : ce n'est pas fait pour ça une prius

jeffhouilles à dit:

Vitesse maxi de ma Prius testée 184km/h compteur ===> 171km/h au GPS

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Courieux.... moi aussi j'ai touché le 171 km/h par GPS (en Italie ) mais le compeur etait fix sur 181 km/h.

Tant qu'à faire des comparaisons de chiffres...

mesure faite avec un tomtom go 700 et ma prius.

GPS: 0 à 4 km/h alors que je suis à l'arrêt et immobile. (donc méfiance: ne pas oublier que:
- le GPS est faussable de 30 m à tout instant (suffit de regarder comment il gère les positions sur certaines bretelles d'insertions et contre-allée)
- le calcul se fait entre deux points pris à T0 et T1, en supposant une trajectoire rectiligne et uniforme (la mesure est fausse dans les virages et également en cas d'accélération ou freinage).
- le calcul GPS ne prend pas en compte le changement d'altitude (en tout cas, il ne m'affiche pas la hauteur!), donc le calcul se fait dans un plan horizontal, projection de la véritable vitesse: y a des descentes où ça peut méchamment changer des choses! (les pentes à 8%, ça existe!)

Vitesse compteur prius: 89/90 au régulateur,
GPS à 85/86
Delta: 4 km/h

Vitesse compteur prius: 130 au régulateur
GPS à 125
Delta: 5 km/h

Vitesse GPS à 110/111, compteur prius à 115.

Vitesse prius à 111, GPS à 106.

The Tramp à dit:

lamontoie à dit:

A moins de faire les mêmes tests en marche arrière.........

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Vitesse maxi en marche arriere = 39Km/h sur le tableau de bord (testé par moi meme).

Le monsieur est servi!

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Ca fait un "effet boeuf" de rouler à cette vitesse en marche arrière ?
Il y a moyen de tourner le siège de 180° pour bien voir où on va ?
Il manque encore la conso moyenne sur 100 km en marche arrière !

Silex à dit:

Ca fait un "effet boeuf" de rouler à cette vitesse en marche arrière ?
Il manque encore la conso moyenne sur 100 km en marche arrière !

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Je suis habituée, je tourne la tete et je conduis tres bien en marche arriere.
ça m'arrive quand j'oublie quelque chose et donc, pour ne pas faire demi-tour sur une chausse (privé) etroite, il est plus facile de le faire en marche arriere.

Je utilise le marche arriere aussi pour faire des pentes enneigé, on as plus de grip.

Conso: je pari que c'est la mene que en marche avant, a 40 km/h; c'est à dire, 0.0 l*100 Km jusq'a quand on as du "liquide" dans la batterie, et, en tout cas, 4 fois moins que les voitures traditionelles car eux ont la marche arriere 4:1 contre notre 1:1 comme rapport.

The Tramp à dit:

Je suis habituée, je tourne la tete et je conduis tres bien en marche arriere.

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Et après on s'étonne de la réputation des transalpins ....

Less Polluter à dit:

The Tramp à dit:

Je suis habituée, je tourne la tete et je conduis tres bien en marche arriere.

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Et après on s'étonne de la réputation des transalpins ....

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J'aimerais bien savoir qui lui tourne la tête à ce point. Peut-être le saurons-nous début mai.......?