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Prius I & II Discussions autour des Toyota PRIUS 1 & 2

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Vieux 26/03/2014, 13h34   #21
falcon
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Envoyé par Laurent EDOUARD Voir le message
Oui, c'est exactement cela (^_-)
Y a même pas les valeurs mesurées indiquées !

Oh bah non alors, c'est pas cool...
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Vieux 26/03/2014, 20h05   #22
croco78
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C'est assez logique: l'utilisation de la voiture est plus intensive donc le vieillissement est plus rapide et le risque de panne est plus élevé que pour la voiture d'un particulier qui ne s'en sert que matin et soir pour aller au boulot.

Quant au risque de panne de la batterie, il augmente avec le temps qui passe contrairement au risque de gagner au loto qui reste constant.
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Merci à croco78 de la part de :
litaire (27/03/2014)
Vieux 27/03/2014, 07h01   #23
Laurent EDOUARD
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Envoyé par MécanoDuDimanche Voir le message
A Laurent :
Même dans le cas où pas de bol ta batterie serait à changer hors garantie, est ce que ça serait dramatique pour toi niveau finance ?
Oui. Clairement hélas.
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Vieux 27/03/2014, 07h59   #24
litaire
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Question

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Envoyé par MécanoDuDimanche Voir le message
Pourquoi exclure les Taxi ?
Certaines professions ont des avantages non négligeables à l'achat : on ne peut pas tout avoir...
C'est peut-être aussi une des raisons ?
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Vieux 27/03/2014, 09h02   #25
visiteurxxx
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Citation:
Envoyé par litaire Voir le message
Certaines professions ont des avantages non négligeables à l'achat : on ne peut pas tout avoir...
C'est peut-être aussi une des raisons ?
Oui peut être.
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Vieux 29/03/2014, 08h25   #26
mateo
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Bonjour,

juste pour bien comprendre quand il vaut mieux faire ce bilan :
ma Prius a 6 ans donc encore 2 ans de garantie hybride, si je le fais maintenant est que j'aurai 9 ans de garantie ?
ou est-ce que j'attends la fin des 8 ans de garantie pour le faire ?

merci
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Vieux 29/03/2014, 09h17   #27
Laurent EDOUARD
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Excellente question. Prends stp ma réponse avec circonspection, car j'ai un doute quand même.

Bref, si j'ai bien compris, tu peux effectuer ce bilan autant de fois que tu le souhaites jusqu'à prolonger la garantie du système hybride à 10 ans. Sachant que cette opération est effectuée tous les ans ou tous les 15000 kms.

Par contre, il ne faut pas qu'il y ait de trou entre deux bilans. Ou un mois maximum, je crois.

Conclusion : soit tu commences maintenant par curiosité. Soit tu attends d'être juste à la fin des 8 ans de garantie.

Dans mon cas, j'ai commencé prématurément, à savoir, dès les 7 ans de la voiture. Mais je suis curieux et... J'adore prendre le café avec mon concessionnaire
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Merci à Laurent EDOUARD de la part de :
mateo (30/03/2014)
Vieux 04/04/2014, 23h38   #28
ian51
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Je suis aller au garage pour prendre RDV pour faire le diagnostic hybride, le patron était la, il a dit a un de ces ouvriers de me la prendre de suite, pendant ce temps je suis aller faire l'essai de la Kia optima hybride, le garage est juste a coté ça lui appartient aussi.

Au retour je demande le tarif, c'est gratuit .

De retour a ma voiture, nettoyer, je démarrage la batterie était charger a 69% alors que je l'avais laisser a 52% (surement les essais).

Je vais peut être y aller plus souvent .
Tout est ok.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 21/04/2014, 15h10   #29
dodom
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Hey LaurentE, Ian, and co,

Vous pourriez svp svp svp nous scanner le rapport technique, qu on regarde les valeurs en question et les limites?

Merciiiiii
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Vieux 21/04/2014, 17h04   #30
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Avant ce soir je suis occupé en ce moment, on m'attends pour jouer aux cartes.
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Vieux 21/04/2014, 17h11   #31
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Vieux 21/04/2014, 19h28   #32
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Pas d'argent, on a jouer en famille a Chantal, voila fait chef ton scan.

J'ai enlever le numéro de vin .



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Vieux 21/04/2014, 22h30   #33
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Tiens ? tu n'as pas coché la case du bas ?
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Vieux 21/05/2014, 16h25   #34
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Par défaut Conditions générales de prise en charge étendue de la batterie hybride

Ne trouvant pas sur le net les conditions exactes de cette extension de garantie, j'ai demandé à la concession qui faisait la révision de ma Prius II ( juin 2007 / 150 600 km) de me donner le document complet.
Après lecture consciencieuse des 6 chapitres, en voici les grandes lignes :
- prise en charge de la batterie hybride pour un véhicule pendant 10 ans à compter de la date de départ en garantie. Donc extension de 2 ans possible pour une PII , de 5 ans pour une PIII sans limitation de kilométrage
Cette garantie est donc valable pendant 1 an ou 15000 km "quel que soit l'ordre d'occurrence, aussi longtemps que les critères d'éligibilité sont satisfaits".
- pour cela "les opérations d'entretiens et/ou les opérations de maintenances définies dans le carnet d'entretien du constructeur, doivent être réalisées dans le respect des échéances...Les droits de prise en charge cessent dès lors que le dysfonctionnement de la batterie hybride résulte du non respect du plan d'entretien constructeur"
- pas de prise en charge des coûts de remorquage, hébergement, frais de stationnement nécessités par l'immobilisation du véhicule
- dommages non couverts si la cause est due à une surcharge du véhicule, l'utilisation d'une remorque, de carburants non adaptés ( je pense aux nombreux utilisateurs d'E85 dont moi-même ...)
- l'extension est cessible à la vente.
- coût " une trentaine d'euros" selon le chef d'atelier (gratuit pendant la période de garantie dans ma concession ).

Intéressant ou non ?

- 1 ère simulation pour ma PII : j'arriverai en fin de garantie dans 9400 km c'est à dire dans environ 5 mois, la Prius aura donc 7 ans et 4 mois. Il me restera 32 mois d'extension de garantie de la batterie de traction pour avec 65000 km de garantie pour 4 contrôles à effectuer soit 140 € environ.

- 2 ème simulation : un acheteur d'une PIII de juin 2009 totalisant 101 000 km et qui n'est plus couverte par la garantie hybride, mais qui, très gros rouleur ( sans être taxi ou ambulancier ) parcourt 50000 km/ an, verra donc sa batterie de traction garantie jusqu'en 2019 soit donc encore 250000 km, le véhicule ayant à ce moment 351000 km. Coût de l'extension pour 16 (!) bilan : 560 € ( à 35 €/ bilan) jusqu'en juin 2019

Personnellement, malgré la réputation de fiabilité de cette batterie j'effectuerai ce contrôle qui peut aussi être un plus en cas de revente.
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Merci à alfredino de la part de 2
smy__ (21/05/2014), Toyanto (21/05/2014)
Vieux 21/05/2014, 17h13   #35
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Lors de ma dernière révision, l'ordinateur qui faisait ce bilan était planté... Je dois y revenir, bilan gratuit...
Citation:
le dysfonctionnement de la batterie hybride résulte du non respect du plan d'entretien constructeur
Je voudrais bien savoir quel entretien est fait sur la batterie hybride lors d’un entretien courant ... Rien n'est porté sur la facture...
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Vieux 21/05/2014, 17h44   #36
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@jfloo c'est le principe du parapluie je me protège pour ne pas prendre en compte ceux qui ne respectent pas mes consignes.
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24-04-2014 à 29-11-2018
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pack premium
45000 km, ~84% de E85 - le reste E10/SP98. Conso 6.5l/100

---
Actuellement sans carrosse.
En attente LEAF 40kWh Tekna.
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Vieux 21/05/2014, 19h03   #37
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Merci Alfredino pour ces précisions précises : il me reste à interroger Lexus 38 pour savoir si cela est valable pour ma CT, d'une part c'est le même groupe (motorisation) et d'autre part l'entretien est réalisé par le garage Toyota voisin, même groupe (industriel et commercial)...
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Vieux 21/05/2014, 19h13   #38
falcon
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Envoyé par alfredino Voir le message
- dommages non couverts si la cause est due à une surcharge du véhicule, l'utilisation d'une remorque, de carburants non adaptés ( je pense aux nombreux utilisateurs d'E85 dont moi-même ...)
Je comprends pas, je croyais que tracter une remorque, c'était pas possible, alors pourquoi se sentent-ils obligés de préciser ?

Le carburant pas adapté...
En ce qui me concerne (GPL), ce n'est pas à eux de le décider, ce sera à un expert (vu que ma bicarburation est homologuée).
Mais il faudra surement aller en justice pour le faire valoir, c'est moins cool...
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Vieux 21/05/2014, 19h31   #39
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Envoyé par Fred78 Voir le message
Tiens ? tu n'as pas coché la case du bas ?
Réponse un peu tardive, je l'ai fait le jour même .
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Vieux 21/05/2014, 20h38   #40
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Envoyé par falcon Voir le message
...
En ce qui me concerne (GPL), ce n'est pas à eux de le décider, ce sera à un expert (vu que ma bicarburation est homologuée).
Mais il faudra surement aller en justice pour le faire valoir, c'est moins cool...
Par contre l'électricité, vu que ce n'est pas un carburant, (il n'y a pas de carbone c'est écrit sur plein de véhicules électriques), ça passe.
Donc pas de soucis pour la batterie HT
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Conso sur spritmonitor . Autonomie plus que 208 km en Ev.
2011 début plugin de la P2
2015-2018 40 000 km sans essence
5,7 kWc solaires dont 2,7 kWc avec stockage
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Merci à planétaire de la part de :
falcon (21/05/2014)
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