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Vieux 11/01/2020, 00h13   #401
Laevus
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Envoyé par Since10yea Voir le message
C'est le chiffre exact des Kwh consommés entre deux 2 charges qui me pose problème.
Comme mentionné, il existe deux façons d'acquérir la consommation d'électricité selon l'OdB.

La première est immédiat, mais nécessite l'utilisation du compteur général.
Citation:
Envoyé par Laevus Voir le message

------------------------------------
Si on ne veut pas toucher le compteur général, on peut faire des simples calculs avec "Rapport de conduite éco"

Citation:
Envoyé par Laevus Voir le message
Ici une feulle d'exemple, sur trois jours, pour effectuer la mesure.
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Pont Vert (12/01/2020), Since10yea (11/01/2020)
Vieux 11/01/2020, 00h42   #402
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Envoyé par INQUIET84 Voir le message
HA me donne 16% quand il me reste que 3 Kms. Bizarre ou non ?
L'intervalle de SOC utilisé par le Mode EV est large ~70% (du 83% aux13% à peu près).
Considérons les 50 km de distance typique en EV. En moyenne, 70/50 = 1.4% de SOC pour parcourir 1 km.
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Pizzabad (11/01/2020), Pont Vert (12/01/2020), Since10yea (11/01/2020)
Vieux 11/01/2020, 02h40   #403
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Since10yea

ci cela peut t'aider

Sur mon dernier parcours très descendant 90 % en EV ,
maxi 376- mini 321 -moyenne 352,36
Un autre en mixte maxi 357-mini 317- moyenne 357
Un autre 92 % en EV maxi 352-mini 324-moyenne 352
Un en octobre, maxi 380-mini 338-moyenne 366,13
Un autre maxi 377-mini 335-moyenne 355,16
Un dernier maxi 350-mini 323-moyenne 338,08
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Pont Vert (12/01/2020), Since10yea (11/01/2020)
Vieux 11/01/2020, 15h46   #404
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Hello @Inquiet 84
Ho ! tu sais , je n'ai pas la prétention de pouvoir déterminer la cause exacte de ton problème.
J’essaie juste de faire des comparaisons pour voir si on peut trouver un élément vraiment différent sur ta voiture ...sur le plan électrique puisque c'est le cœur de ton problème.
Maintenant les valeurs que tu as relevées me semble être " dans les clous ". A part peut-être la dernière un peu plus faible par rapport à celle d'octobre.
Mais je suis bien incapable de pouvoir affirmer que cela montre une déficience de la batterie....
CDLT
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Pont Vert (12/01/2020)
Vieux 11/01/2020, 23h48   #405
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Je comprends bien que cela n'est pas évident surtout pour moi et beaucoup d'autres.Mais ce forum où pas mal de "spécialistes " doivent chercher l'erreur m'aidera à trouver le hic de ma Pripri .Y a pire pire comme souci
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Pont Vert (12/01/2020), Since10yea (14/01/2020)
Vieux 13/01/2020, 13h48   #406
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une enquête de satisfaction de Toyota vient de me parvenir. Voici ma réponse qui étaye le pouquoi de ma note.

La batterie HT de ma Prius 4 rechargeable de 2017 et 24 500 Kms a perdu subitement de son autonomie. qui après chaque recharge complète m'annonçait entre 64 Kms l'hiver, et jusquà 74 Kms l'été.Depuis quelques mois , elle est passée entre 48,80 Kms et 50,70 Kms
Que ce soit chez mon concessionnaire d'Orange ( 84100 ) et votre SAV , on me répète toujours la même " rengaine " du froid, de la façon de conduire et j'en passe,
Sur le forum du PRIUS TOURING CLUB, pas mal de propriétaires de PHEV ne rencontrent pas ce problème .
Cette auto est ma troisième hybride de chez vous ( Prius 2 et Auris 2 ) et je vantais toujours la fiabilité et le sérieux de Toyota, mais actuellement je suis très déçu.
Le dernier contrôle de la batterie tout était OK , et pourtant il y a bien un souci que les experts du forum tentent d'en trouver avec gentillesse l'origine.
Pour moi , OK devant chaque case ne me parlent pas, des mesures précises de chaque élément seraient plus parlantes.
Votre SAV me renvoie chez mon concessionnaire pour faire un nouveau contrôle plus précis mais à mes frais.
Je suis vraiment très déçu , ce qui explique ma note.

Cdlt
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Ageasson (14/01/2020), Since10yea (14/01/2020)
Vieux 14/01/2020, 17h44   #407
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Wink Remuer le cocotier

Bien vu...et bien écrit !
Je pense que cette enquête de satisfaction est générée automatiquement après un passage en CC.
Peu importe. J'espère qu'avec ça ils vont bouger, car vu que ton autonomie réelle est aussi affectée,pour moi, l'anomalie ne fait pas de doute.
Sans vouloir te porter malheur, l'idéal serait que cette batterie HT tombe en panne totale.
Garantie 10 ans .... ça peut le faire
CDLT

Dernière modification par Since10yea ; 14/01/2020 à 17h53 Motif: Complément
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Vieux 14/01/2020, 18h45   #408
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Cette enquête fait suite à mes 2 messages envoyés à Toyota,et concerne leur SAV
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magneton (05/02/2020), Since10yea (07/02/2020)
Vieux 05/02/2020, 08h52   #409
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Bon problème résolu. Prius vendue à un professionnel, et Ioniq hybride rechargeable dans mon garage.¨Au revoir Toyota bonjour Hyundaï.
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Vieux 05/02/2020, 09h17   #410
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Bonne route à toi !
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Vieux 05/02/2020, 10h30   #411
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J'ai posé la question dans l'autre topic, je viens d'avoir la réponse...
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| Lexus RX 450h 07/2016 86kkm | Lexus CT Executive 05/2015 108kkm | Toyota Yaris 05/2011 108kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 06/02/2020, 12h49   #412
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La Ioniq possède également une batterie de 8.8 kWh, mais devrait l'utiliser plus. Je crois que les recharges maximales, par rapport aux ~6,5kWh de la Prius, pourrait gagner un kWh supplémentaire.
Résultat, malgré l'efficacité EV un peu plus élevée de la Prius, quelques kilomètres d'autonomie en plus.
Nous sommes très curieux de connaître l'autonomie et la consommation que tu obtiendra.

Meilleurs voeux pour ta nouvelle voiture.
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INQUIET84 (06/02/2020), Since10yea (07/02/2020)
Vieux 06/02/2020, 13h04   #413
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Citation:
Envoyé par INQUIET84 Voir le message
Bon problème résolu. Prius vendue à un professionnel, et Ioniq hybride rechargeable dans mon garage.¨Au revoir Toyota bonjour Hyundaï.
Tu as surement pris une sage décision.

J'espère que tu auras autant de satisfaction avec cette nouvelle PHEV.
A bientôt sur le topic dédié.

CDLT
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Vieux 06/02/2020, 18h19   #414
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Envoyé par Laevus Voir le message
La Ioniq possède également une batterie de 8.8 kWh, mais devrait l'utiliser plus. Je crois que les recharges maximales, par rapport aux ~6,5kWh de la Prius, pourrait gagner un kWh supplémentaire.
Résultat, malgré l'efficacité EV un peu plus élevée de la Prius, quelques kilomètres d'autonomie en plus.
Nous sommes très curieux de connaître l'autonomie et la consommation que tu obtiendra.

Meilleurs voeux pour ta nouvelle voiture.
Je ne manquerai de vous tenir au courant.Pour comparer avec la Prius, il faut que je monte dans les Hautes Alpes.La Ioniq manque d'informations par rapport à la Prius. Heureusement que HA fonctionne avec celle là,ça indique sur quel rapport est la voiture car comme on ne sent pas le passage des vitesses, et j'ai observé qu'a 125 KM/H compteur le moteur tourne aux alentours de 2400 trs/mn. Ma première recharge , il me restait 7 kms d'autonomie, a " pompé " 8 KW. Voilà pour l'instant.
Etant loin de tout comprendre sur HR , n'hésite pas à me demander .
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