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Vieux 02/09/2018, 23h58   #161
Tranquille
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Ah bon il faut mettre les meilleurs à l'arrière ?
Je croyais que pour une traction, il valait mieux mettre les meilleurs à l'avant.
J'en apprends tous les jours avec ce forum...

Merci !
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Vieux 03/09/2018, 00h06   #162
Robain
Prius Touring Club

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si tu comptes n'en mettre que 2 pour l'instant , tu les mets à l'arrière. dans 5000 kms , quand tu en rachèteras deux nouveaux , tu feras passer les arrières à l'avant et les deux neufs à l'arrière.
sur une traction , il faut que l'arrière "accroche" le plus. de par le fait de ne pas pouvoir " intervenir " sur le train arrière.
si ton véhicule part de l'avant , tu sauras toujours intervenir sur la direction avec la technique du regard , sur les freins ou sur l'accélérateur.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
Tranquille (03/09/2018)
Vieux 03/09/2018, 00h16   #163
Pilou92
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Bizarre que l'arrière soit usé avant l'avant.
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Vieux 03/09/2018, 00h23   #164
Robain
Prius Touring Club

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il est possible que le véhicule aie fait l'objet de permutations des roues.
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Vieux 03/09/2018, 00h24   #165
Tranquille
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Tout à fait, c'est ça.
J'avoue que j'avais changé sans réfléchir.
Je me couche moins bête ce soir...
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Vieux 03/09/2018, 00h27   #166
Robain
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dort tranquille
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Vieux 03/09/2018, 09h34   #167
philsw
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Le mieux est quand meme de changer les 4 rapidement ! Mettre les moins usées , mais quand meme deja bien atteint , à l'avant pour peut-etre 5000km et mettre des neufs à l'arrière n'est qu'une perte de temps , et pas vraiment une solution des plus sécuritaire ( meme si effectivement les pneus les plus accrochants devraient se trouver à l'arrière ...mais ici on parle de pneus deja bien vieux et atteint on dirait alors...).
Le vehicule est le plus sur lorsque les 4 pneus ont à peu de chose près la meme usure et surtout le meme âge aussi !! Et bien sur le meme type de pneu! Pas de mixage Goodyear Michelin etc...
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 03/09/2018, 11h03   #168
Astrix64
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Le danger est quand les pneus arrières ne se sont jamais usés et ne s'usent plus, car ils ont 10 ans. Et alors qu'ils ont encore de profondes sculptures, ils sont tellement durs qu'il n'ont plus d'adhérence. D'où le double avantage de mettre les neufs derrières, pour ne pas laisser vieillir les pneus arrières.
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Merci à Astrix64 de la part de :
Robain (03/09/2018)
Vieux 02/10/2018, 17h28   #169
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Pour l'instant très content des GoodYear EfficientGrip. Il y a une nette réduction de bruit perceptible.
Pour la tenue de route, je ne peux pas me prononcer, car j'ai une conduite très très pépère.
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Vieux 02/10/2018, 22h35   #170
Robain
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TRANQUILLE LA VIE
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Vieux 02/11/2018, 10h48   #171
LoLoBear
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Bonjour,

Je vais devoir changer les pneus sur ma P+.

Il y a quelques années il me semble que les Toyo NanoEnergy 2 étaient à la mode au PTC chez les hypermilers (écoconducteurs ?).

Quelle est la tendance actuellement, dans les pneus basses consommation ?
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