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Vieux 26/01/2014, 01h44   #141
Hikaru
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Question

Citation:
Envoyé par krouebi Voir le message
Comme la reprise du "tracteur" était raisonnable, c'est ma prochaine WATTure ...
Je l'avais bien pressenti ... ... alors peux tu nous donner davantage de feelings sur tes 35 km de test , il a bu combien sur ce trajet ... ... je suppose que tu as pris le modèle le plus luxueux avec tout les gadgets inclus , à priori , en suisse on a deux modèle , au luxembourg sans doute pareil donc tu as sans doute pris le tout inclus ...
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Vieux 26/01/2014, 09h23   #142
linuxpriusien
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Citation:
Envoyé par panda94 Voir le message
Donc, on comprend que ç'est fait alors....ben zut, plus de suivi d'un Peugeot hybride, j'aurai bien aimé voir comment ça vieillissait
Alors bienvenu au Mitsu
Le vieillissement c'est tout le problème d'un Pigeot.

Bravo Kroueby et merci pour tes retours futur sur ce Mitsu.
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Vieux 26/01/2014, 09h38   #143
olivier95
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Par défaut Essai outlander PHEV

Nous sommes tous impatient de connaitre le sensations de "krouebi" sur son
essai de l'outlander ,pour ceux qui veulent plus d'infos il y a un essai complet
sur "le moniteur automobile" ,magazine belge qui peut ètre acheté en "pdf".
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Vieux 26/01/2014, 10h49   #144
Ageasson
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Il parait que Madame Krouebi n'est pas contente du tout...!
Maintenant qu'il s'est fait reprendre son "tracteur"........pour la manif des "Vieilles charrues".......
comment va t'il faire pour entretenir ses pots de fleurs......?.....
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Vieux 26/01/2014, 10h59   #145
Ageasson
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Citation:
Envoyé par linuxpriusien Voir le message
Le vieillissement c'est tout le problème d'un Pigeot.
....Faut il piger qu'avec Pigeot.......on est pigeon...?
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Merci à Ageasson de la part de :
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Vieux 26/01/2014, 11h24   #146
priusfan
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ferais tu allusion à ce gag???
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Merci à priusfan de la part de 4
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Vieux 26/01/2014, 11h35   #147
Ageasson
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Que nenni !....Je ne le connaissais pas.....
Ah, vois tu, les grands esprits se rencontrent.......!!!
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Vieux 26/01/2014, 12h46   #148
krouebi
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Bonjour,

En Belgique et au Luxembourg l'Outlander PHEV se decline en deux versions : Le PHEV tout court à 48.081 EUR et le PHEV Safety Pack qui coûte 1.331 EUR supplémentaires.

Pour ce prix il serait bête de se priver du ACC/PCS (pour parler "toyotique"), Lane Departure Warning et la radio DAB.

Pourquoi la peinture métallisée sur un Outlander PHEV coûte 190 EUR de plus que sur un Outlander thermique reste un mystère .

La consommation (ODB) pendant l'essai était de 3,5 l/100 kms - et ceci inclus un bon 1½ km d'autoroute à 150 compteur .

La batterie du PHEV n'était pas complètement chargée (± 75%) donnant une petite trentaine de kms en EV. À notre retour il en restait 5 ou 7 - c'st donc relativement exact.

L'extérieur du PHEV - bon, c'est un peu fade.

L'intérieur me plait personnellement. Ce n'est pas une Lexus RXh finition "Pack Président", mais c'est tout à fait acceptable. Les sièges ont un bon maintien - mais comme d’habitude les Nippons sont mesquins : Siège conducteur électriquement réglable dans tous les sens, mais le siège passager est mécanique et sans réglage en hauteur .

Et puis ce hideux ceinture de sécurité pour le passager au milieu arrière - qui pendouille du toit. Heureusement qu'on peut le fixer là-haut.

On a fait un parcours mixte 50/90/130 km/h. Jusqu'à 130 km/h compteur la traction est uniquement électrique, et on peut accélérer assez fort sans réveiller le thermique. Passés les 130 km/h le thermique se réveille, mais ne devient jamais invasif. Une accélération de 140 km/h à 150 km/h ne fait pas brailler le thermique comme sur les HSD.

Les palettes sous le volant pour régler le freinage/recupération sont efficaces, une fois leur manipulation maîtrisée. Aussi la ressemblance du joystick pour la transmission déroute un peu, car il ressemble beaucoup à celui d'une Prius, mais la "grille" est inversée gauche/droite.

On a une frein de stationnement assez anachronique entre les sièges, mais comme le PHEV insère automatiquement la position "P" comme les HSD quand on coupe le contact, ce n'est pas un problème majeur.

Demain le concessionnaire va m'informer pour les délais de livraison - j'espère pouvoir recevoir le PHEV courant avril, et si possible avant.
__________________

Cordialement,
Krouebi

6,22 l/100 km : Peugeot 3008 HYbrid4 (2012-2014)
4,36 l/100 km : Mitsubishi Outlander PHEV (2014-2016)
21,17 kWh/100 km : Tesla Model S 60D (30.09.2016 - 31.03.2017)
: Tesla Model X 90D (31.3.2017 -)
: Chevy Tahoe V8 (15.1.2018 -)
Lien de parrainage = 1.500 km de recharge gratuite pour Tesla Model

Dernière modification par krouebi ; 27/01/2014 à 08h48 Motif: on écrit "mais" et pas "amis" ;)
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Merci à krouebi de la part de 14
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Vieux 28/01/2014, 10h26   #149
Sajaa
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Merci Krouebi pour ton retour !
Sur la page précédente tu parlais du moteur qui devait hurler à 3400 / trs mn sur autoroute, donc finalement c'est pas le cas ? On peut tout à fait "cruiser" à 130-140 km/h de façon sereine ?
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Vieux 29/01/2014, 00h53   #150
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Citation:
Envoyé par krouebi Voir le message
En Belgique et au Luxembourg l'Outlander PHEV se decline en deux versions : Le PHEV tout court à 48.081 EUR et le PHEV Safety Pack qui coûte 1.331 EUR supplémentaires.

Wouaaaaaaa ... ... seulement 1331 euros pour avoir la totale et bien en suisse nous , nous avons la totale pour , tenez vous bien ... 7000 .- frs de plus , bonus de 2000 .- frs inclus mais qui n'est pas certain qu'il soit encore de fait ...

Donc du cotés des autres pays , vous êtes encore avantagés par rapport à nous qui payons à mort depuis une éternité ...

PS: modèle de base ... on arrondi à 52 000 .- frs , on est pas à 10 frs près hein ... ... ensuite , modèle tout inclus ... 59 000 .- frs arrondis , là aussi on est pas à 10 frs près également ...
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Vieux 29/01/2014, 07h33   #151
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Citation:
Envoyé par krouebi Voir le message
En Belgique et au Luxembourg l'Outlander PHEV se decline en deux versions : Le PHEV tout court à 48.081 EUR et le PHEV Safety Pack qui coûte 1.331 EUR supplémentaires.
Citation:
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modèle de base ... on arrondi à 52 000 .- frs , on est pas à 10 frs près hein ... ... ensuite , modèle tout inclus ... 59 000 .- frs arrondis , là aussi on est pas à 10 frs près également ...
Résumons...
Pour Krouebi au Luxembourg : 48.081 € et 49.412 €
Pour Hikaru en Suisse : 42.402 € et 48.110 € au cours du 27/1 (0,8154).

Dis-donc, Hikaru, c'est ça que tu appelles payer à mort ?
__________________
Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Vieux 29/01/2014, 09h24   #152
krouebi
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@Sajaa,

oui, c'est tout à fait silencieux et acceptable.

À mon avis ils ont laissé en place l'isolation acoustique conçu pour le moteur diesel et ils sont réussi a faire leur moteur essence Atkinson plus silencieux que celles des Prius/Auris/CT200 HSD.

Le TVA en Suisse est de 8 ou 8,5 % - cela explique les prix plus avantageux, TVA local compris.

Pour faire une comparaison "neutre", il faudrait comparer les prix nets, hors TVA.
__________________

Cordialement,
Krouebi

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Merci à krouebi de la part de 2
Sajaa (29/01/2014), ulysse83 (30/01/2014)
Vieux 29/01/2014, 09h55   #153
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Merci Krouebi !

J'ai hate que tu l'aies afin de nous faire partager ton expérience sur ce véhicule !
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Merci à Sajaa de la part de :
nikkor (29/01/2014)
Vieux 29/01/2014, 13h03   #154
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B'jour,

PHEV "full option", penture métallisée, HTVA 8% : 53.517 CHF/43.623 EUR;

PHEV "full option", penture métallisée, HTVA 15% : 43.628 EUR

Hikaru, le PHEV est 5 EUR moins cher chez toi en CH .

La plus grande différence en CH entre le "standard" et le "full option" est que le cuir, le toit ouvrant et le hayon motorisé sont déjà comprises dans la version standard ici.
__________________

Cordialement,
Krouebi

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Vieux 30/01/2014, 00h50   #155
Hikaru
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Ah ok merci krouebi ... ... je risque de passer dans le coté obscur du mitsubishi , je vais faire un essai sous peu et si il se passe comme la prius , à la fin du test , cela risque de sortir le contrat d'achat ...
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Vieux 30/01/2014, 09h25   #156
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Niveau fiabilité ça vaut quoi Mitsu, c'est du niveau de Toyota ?
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Vieux 30/01/2014, 13h12   #157
JFL82
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C'est tout frais
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Merci à JFL82 de la part de :
Sajaa (31/01/2014)
Vieux 31/01/2014, 00h09   #158
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Envoyé par JeanB Voir le message
Dis-donc, Hikaru, c'est ça que tu appelles payer à mort ?
Euh je pars du principe que krouebi n'a que 1331 euros pour avoir la totale tout inclus et que nous ici , on doit faire un effort de près de 7000 .- frs pour avoir la totale tout inclus , donc oui , on paie le prix fort ...
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Vieux 31/01/2014, 09h02   #159
krouebi
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Cher Hikaru,

peux-je te rappeler qu'ici, pour mes 1.331 EUR j'ai droit a seulement le Forward Colission Mitigation (FCM), le Adaptive Cruise Control (ACC), le Lane Departure Warning (LDW) et la radio DAB.

Pour tes 7.000 CHF/5.706 EUR tu as droit a ces 4 éléments, plus l'intérieur cuir, le réglage électrique du siège conducteur, le toit ouvrant, le hayon motorisée ET le système de navigation.

Grosso modo je pense que l'importateur suisse a choisi la même configuration que l'importateur allemand.
__________________

Cordialement,
Krouebi

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Vieux 31/01/2014, 09h36   #160
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Envoyé par jfloo Voir le message
C'est tout frais
Merci pour ton lien !
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