Lexus CT 200h

Pourquoi le fait de laisser tourner le moteur avant de partir fait consommer moins?

Je fais le contraire, je sors la voiture du garage en "EV" et ne retire ce mode que lorsque je commence à rouler.

Je suis prêt à changer de comportement et faire comme Aurélia mais j'aimerais comprendre la raison car, pour moi, un moteur qui tourne sans rouler consomme inutilement!

Une fois de plus je fais appel à un spécialiste qui saura, j'en suis sûr, nous expliquer quelle est la meilleure solution.
 
Elle consomme maintenant 0,8 l/100 de moins parce qu'elle ne laisse plus tourner dans le garage pour chauffer. Ce qui revient à dire qu'elle fait désormais comme toi.

@Aurelia : Tu n'aurais pas plutôt besoin d'un camping-car ?
 
Merci GEGE, j'ai lu trop vite (je suis trop rapide, comme dit mon épouse...!), donc on est bien d'accord et, en effet, je fais comme Aurélia.

La prochaine fois je lirai deux fois avant de poser une question....
 
:lecteur:..Voyons, n'en rajoutes pas sur ce qu'a pudiquement évoqué Aurélia !
 
Aurélia à dit:
0,8 l/100 en moins sur le dernier plein.. pourquoi :
1) je laisse plus tourner titine 3/4/5 minutes dans le garage avant de partir.. Il fait assez chaud pour s'installer au volant et partir,
2) je n'ai fait que 130 km d'autoroute (exceptionnel) (juste un aller/retour à Lyon pour un resto),
3) je n'ai pas besoin de mettre le chauffage,
4) je n'ai pas dormi dedans comme souvent (disons 3H par plein), sachant que je la laisse en marche pour avoir le chauffage ou la clim. De plus, le moteur thermique est obligé de tourner régulièrement pour recharger la batterie.

je pensais pas que cela pourrait faire autant, comme quoi!:-D
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Pour l'autoroute, une fois à vitesse stabilisée (au régulateur) je me mets en mode éco. Je ne sais pas si c'est une bonne solution, mais ça baisse légérement la conso. Dès que je sors de l'autoroute je remets en mode normal.
 
J'ai essayé les modes ECO, NORMAL et POWER et il me semble qu'avec l'usage du régulateur le comportement est identique.

On a l'impression que le régulateur ne tient pas compte du mode déterminé.
 
jogger à dit:
On a l'impression que le régulateur ne tient pas compte du mode déterminé.
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Je ne partage pas ce sentiment, mais il me faut un peu plus de recul sur le mode éco au régul pour l'affirmer :cool:
 
Le Cruise Control ne tient en effet pas compte du mode activé.
Par contre en ECO, la puissance de la clim est réduite de moitié, ce qui pourrait expliquer une très légère baisse de conso (de 0,1 à 0,4 l/100 km, suivant le type de parcours), si on la laisse activée en permanence.
 
C'est bien ce que j'ai constaté; j'ai essayé en mode NORMAL, ECO et PW après passage au péage d'autoroute en enclenchant chacun d'eux au dessus de 40 km/h avec une programmation à 136 km/h.

L'accélération a été identique; je pensais par exemple qu'en mode POWER la vitesse de 136 serait atteinte beaucoup plus rapidement, la réponse est non.
 
frg62 à dit:
Par contre en ECO, la puissance de la clim est réduite de moitié, ce qui pourrait expliquer une très légère baisse de conso (de 0,1 à 0,4 l/100 km, suivant le type de parcours), si on la laisse activée en permanence.
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C'est pour cette raison que je roule en Eco depuis 37000 km. Mais cet hiver, j'ai éteint la clim.
 
Vu la chaleur toute l'année sous mes latitudes, la clim auto va être constamment allumée (24°C programmé). Je vais faire pareil, je vais me mettre qu'en mode éco, car pour le moment je ne suis pas satisfait de ma consommation 6,2L/100km (bon je n'ai que 2000 km au compteur, ça devrait descendre).

Sinon quelque sait comment avoir sa consommation instantanée en affichage digital sur la CT 200h ?

Merci
 
freegate à dit:
Vu la chaleur toute l'année sous mes latitudes, la clim auto va être constamment allumée (24°C programmé).
Merci
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Bonjour,

Et d'où à où roule tu sur cette terre de chaleur?
Vu que le relief est rarement très tourmenté sur la grande-terre que je connais, je suis curieux.
 
frg62 à dit:
Le Cruise Control ne tient en effet pas compte du mode activé.
Par contre en ECO, la puissance de la clim est réduite de moitié, ce qui pourrait expliquer une très légère baisse de conso (de 0,1 à 0,4 l/100 km, suivant le type de parcours), si on la laisse activée en permanence.
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Ah, ben mon sentiment était erroné alors, c'est probablement la réduction de la clim qui produit la baisse de conso constatée. :jap:
 
A - r - é vous !

Est-ce que sur la CT en mode éco la clim se règle automatiquement en recyclage d'air ?
C'est le cas sur l'Auris et pour ma part j'évite de rouler trop longtemps comme cela, je préfère avoir de l'air "frais", c'est quand même meilleur pour le confort respiratoire (et les neurones)...:jap:
 
Prius26 à dit:
Merci, Ian51, je pense que le texte n'est pas pour moi !
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Non la salle d'attente viens de quelqu'un qui demandait ou habitait winbe et il y avait indiquer dans ses informations au niveau localisation "salle d'attente", donc j'ai fait un petit mixage des deux discutions :grin::grin::grin:.:jap:
 
litaire à dit:
Est-ce que sur la CT en mode éco la clim se règle automatiquement en recyclage d'air ?
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Alors, des tests que j'ai pu faire, je n'ai la voiture que depuis 2 jours, dès que l'on est mode "clim auto", c'est le recyclage d'air qui est activé. Comme je suis allergique à la poussière ça me convient parfaitement.:jap:

Maintenant, du fait que je suis également systématiquement en mode conduite ECO, je ne sais pas quelle fonction ("mode éco" ou "mode clim auto" ou les deux en même temps) qui entraîne le réglage automatique en recyclage d'air. :oops:

Autre sujet : pour en revenir à mon interrogation d'y hier, personne n'a la réponse à ma question qui je le rappelle est : " comment avoir la conso instantanée en mode digital (chiffres et non une barre d'échelle? La barre d'échelle m'indique que je suis entre 0 et 10 l/100 km, bonjour la précision :evil:
 
freegate à dit:
Autre sujet : pour en revenir à mon interrogation d'y hier, personne n'a la réponse à ma question qui je le rappelle est : " comment avoir la conso instantanée en mode digital (chiffres et non une barre d'échelle? La barre d'échelle m'indique que je suis entre 0 et 10 l/100 km, bonjour la précision :evil:
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A ma connaissance, sur la CT comme sur la prius, il n'y a pas d'autre fonction concernant la consommation instantanée que cette échelle barrée, peu précise en effet.
 
Je confirme qu'il n'y a pas moyen de connaître la conso instantanée précisément.

L'échelle retenue pour cette barre est totalement incompréhensible en plus : 0 - 10 - 20 - 30 L/100...
 
Je trouve au contraire que ce barregraphe est très pratique.
C'est beaucoup plus rapide en lecture que qu'une valeur. On voit immédiatement dans quelle tranche on se situe.
 
freegate à dit:
Alors, des tests que j'ai pu faire, je n'ai la voiture que depuis 2 jours, dès que l'on est mode "clim auto", c'est le recyclage d'air qui est activé. Comme je suis allergique à la poussière ça me convient parfaitement.:jap:

Maintenant, du fait que je suis également systématiquement en mode conduite ECO, je ne sais pas quelle fonction ("mode éco" ou "mode clim auto" ou les deux en même temps) qui entraîne le réglage automatique en recyclage d'air. :oops:
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La clim passe en mode recyclage, en fonction du différentiel entre la température extérieure et celle à l'intérieur de l'habitacle, modulé par la température de consigne demandée.

Cela lui évite de devoir trop consommer, en devant refroidir de l'air extérieur, alors qu'elle peut prendre de l'air intérieur, déjà rafraichi.

Dès que la température à l'intérieur de l'habitacle atteint quasi celle demandée (de mémoire, en mode NORMAL, écart de 2° C), la clim coupe le mode recyclage.

En mode ECO, il est possible que le comportement soit plus restrictif, afin de limiter encore plus la conso de la clim (je n'ai pas testé).
 
Napa62 à dit:
On voit immédiatement dans quelle tranche on se situe.
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Je veux bien, mais quand son objectif est de consommer moins de 5l/100km et que l'échelle vous dit que vous êtes plutôt entre "0 et 10" ou "10 et 20" ou "20 ou 30", ça ne me parait pas possible de savoir à un instant T donné si on a une conduite "éco" ou "sportive". On ne peut identifier avec précision des erreurs que l'on fait et du coup ça devient difficile de corriger.:eek:

Ok pour l'échelle mais avec un graduation au litre ou au 1/2 litre qui permet de savoir entre "0 et 10" si à un instant T donné on est plus prés de 7L/ au 100 que de 4l/100.

Ma 307 qui a 10 ans fait mieux que ça en affichage de conso instantané. :cry: C'est pas normal !!!! :-?
 
Le barregraphe est suffisamment large pour voir si on est entre 0 et 5 ou entre 5 et 10.

Tient, notre conso est tombé à 4.9 depuis dimanche sur prés de 400 km.
 
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