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Vieux 03/07/2019, 15h12   #821
daxter21
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C'est un calcul scientifique par le .....calculateur et en fonction de tes propres consos et ton comportement au volant, ou du moins avec la pédale de droite.
Fais une remise à zéro du trip À et regardes les consos annoncées, ou le kilométrage à faire.
J'avais déjà fait la remise à zéro du TRIP A après le premier plein.

Et avec 5L/100 sur environ 1300km (pas extra, mais pas abusé non plus) elle doit comprendre un peu comment je roule. Ou alors elle calcule sur les 5000 derniers km.

Car si je prend mes 3 pleins avec l'autonomie annoncée :

1er plein : 613km
2eme plein : 631km
3eme plein : 644 km

Donc ça augmente pour le moment.

J'insiste, mais j'aimerais savoir ce qu'elle vous annonce après un plein.
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Vieux 03/07/2019, 17h46   #822
freeze19
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La mienne m'annonce systématiquement 924kms ; J'ai une conso de 3.4l/100 obd sur mon dernier plein (plein en cours à 3.2l, 700kms parcourus + 430kms d'autonomie)

Je remet toujours 37-38l d'essence, alors que je fais toujours entre 1000 et 1100kms. (donc environ 3.7l/100 reel)
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Merci à freeze19 de la part de 2
daxter21 (03/07/2019), KIKI13 (04/07/2019)
Vieux 03/07/2019, 20h46   #823
artur
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Sujet maintes et maintes fois débattu sur ce forum et sur d'autres.
Toyota n'aime pas les pannes sèches alors l'autonomie est calculée de telle manière qu'il reste encore une belle réserve alors que l'autonomie affichée est de 0, qu'on peut entamer si on sait ce que l'on fait.
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 66kkm | Lexus CT Executive 05/2015 104kkm | Toyota Yaris 05/2011 106kkm |
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Vieux 04/07/2019, 10h06   #824
caliente
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Envoyé par daxter21 Voir le message
J'avais déjà fait la remise à zéro du TRIP A après le premier plein.

Et avec 5L/100 sur environ 1300km (pas extra, mais pas abusé non plus) elle doit comprendre un peu comment je roule. Ou alors elle calcule sur les 5000 derniers km.

Car si je prend mes 3 pleins avec l'autonomie annoncée :

1er plein : 613km
2eme plein : 631km
3eme plein : 644 km

Donc ça augmente pour le moment.

J'insiste, mais j'aimerais savoir ce qu'elle vous annonce après un plein.
j'ai acheté mon auris TS d'occasion, au début j'avais autonomie annoncée 560km, puis au bout de deux ans j'étais monté à 650km
puis j'ai eu des travaux dessus qui ont fait que le systeme hybride et la batterie 12V ont été débranchées une semaine. Quand j'ai repris la voiture, la première autonomie annoncée était de l'ordre de 900km.
et maintenant après 2 ans de plus et après avoir fait 30% des trajets à 137km/h réel sur autoroute, l'autonomie annoncée est stabilisé à 700km.

sachant que je peux aller à 800km sans problème en périurbain mais guere plus de 650 sur autoroute, ma conclusion c'est que c'est basé effectivement sur les consos moyennes donc ajusté en fonction de la conduite de chacun.
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Merci à caliente de la part de 3
artur (04/07/2019), daxter21 (04/07/2019), Robain (04/07/2019)
Vieux 04/07/2019, 10h18   #825
artur
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La présence des capteurs de niveau des fluides doit être un savant calcul économique.
Sur mon RX4 il y a bien un capteur de niveau d'huile et de présence du réfrigérant, mais pas de LDR.
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Vieux 04/07/2019, 10h50   #826
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Bonjour, mon Auris 2 met à chaque plein fait une autonomie restante de 923 km "par défaut", celle ci varie au fil de mon parcours mais seulement au bout d'environ 150 km, une fois que l'aiguille est descendue en dessous du maxi. Je m'explique : au bout de 50 km parcourus, il me resterait 883 km à faire, au bout de 100, c'est 823 km. Une fois que l'aiguille passé sous le niveau maxi, la distance restante varie et tient compte du profil du parcours, si tu fais de l'autoroute l'autonomie restant diminue + rapidement que si tu fais de la ville et de la nationale en étant souvent en électrique. Mais bizarrement, l'autonomie diminue aussi + rapidement dans le dernier 1/4 de carburant, même si tu es souvent en électrique. Personne, mon mini en consommation a été de 3.96 exactement (808 km pour 32.00 l) et je suis arrivé à faire 968 km avec un 40 litres (une moyenne de 4.1 l) les km restants étant à 0 lorsqu'on a consommé 38 litres sur les 45 litres du réservoir. Sur autoroute à 130, je consomme entre 6.0 et 6.5, à 110, entre 4.0 et 4.5, sur nationale je varie entre 2.5 et 4.0, en ville autour de 4.0. ces valeurs augmentent légèrement l'hiver, au max de 0.5 l.
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Vieux 04/07/2019, 15h02   #827
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Donc la voiture semble faire son calcul sur des milliers de kilomètres, voir des dizaines de milliers de km. Je vais continuer à surveiller ça de prêt.
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Vieux 04/07/2019, 16h06   #828
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Je l'ai acheté neuve et depuis le début à chaque plein il s'affiche 923 km. Elle a 63 000 km et affiche toujours 923 km, avec un moyenne depuis le début de 4.6 réels (odb 4.3-4.4). 923 km pour 45 l correspond à une conso moyenne de 4.87.
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Vieux 04/07/2019, 17h38   #829
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L'autonomie est basée sur la consommation moyenne du plein.
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Vieux 04/07/2019, 20h39   #830
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Et normalement avec un facteur prépondérant sur les derniers kms, si l'on veut quelque chose de malin, car l'autonomie est cruciale non pas quand le réservoir est plein mais quand il est presque vide.
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Vieux 05/07/2019, 00h46   #831
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Chez nous réglé comme du papier à musique 830kmnapres chasuebplein d autonomie affichée depuis que on l a.

Ca ne nous as pas empêché de finir en mode escargot alors qu il restait 8L après un long parcours sur autoroute.....
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Merci à Flo218614 de la part de :
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Vieux 05/07/2019, 08h35   #832
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C'est que le calcul n’est pas très "malin".
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Vieux 05/07/2019, 09h04   #833
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Il est malin dans le sens où il empêche la panne sèche.
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Vieux 05/07/2019, 21h37   #834
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Envoyé par freeze19 Voir le message
La mienne m'annonce systématiquement 924kms ; J'ai une conso de 3.4l/100 obd sur mon dernier plein (plein en cours à 3.2l, 700kms parcourus + 430kms d'autonomie)

Je remet toujours 37-38l d'essence, alors que je fais toujours entre 1000 et 1100kms. (donc environ 3.7l/100 reel)
La même chose que ma voiture fait, Je suis à 3,9 l/%km de moyenne totale
mais il m'annonce toujours 923 km, bien que le dernier plein c'était 3,2 l/%km réel .

Citation:
Envoyé par artur Voir le message
Il est malin dans le sens où il empêche la panne sèche.
Je pense que c'est fait exprès pour ce que tu dite.
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Merci à ziocar de la part de :
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Vieux 13/07/2019, 18h41   #835
ziocar
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J'en profite pour remercier aussi sur ce forum les créateurs de HA, aujourd'hui j'ai fait un petit tour en voiture, j'ai trouvé du trafic, des routes avec des limites à 50 km/h et route en colline.
Je ne sais pas combien d'autres voitures peuvent consommer si peu sur des routes tortueuses et collinaires (2,78 l/%km ou 36 km/l).
Sans parler de la facilité d'utilisation de l'e-CVT en montée, appuyez sur l'accélérateur et c'est tout !
Je ne pensez pas que j'utiliserai plus une voiture avec boîte de vitesses manuelle.
Report:

Altimétrie:

Vitesse e SOC:


à ce link le rapport complet en français:
https://drive.google.com/open?id=1Co...58TuBy8zq_c93F
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Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vieux 15/07/2019, 16h46   #836
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Citation:
Envoyé par caliente Voir le message
j'ai acheté mon auris TS d'occasion, au début j'avais autonomie annoncée 560km, puis au bout de deux ans j'étais monté à 650km
puis j'ai eu des travaux dessus qui ont fait que le systeme hybride et la batterie 12V ont été débranchées une semaine. Quand j'ai repris la voiture, la première autonomie annoncée était de l'ordre de 900km.
et maintenant après 2 ans de plus et après avoir fait 30% des trajets à 137km/h réel sur autoroute, l'autonomie annoncée est stabilisé à 700km.

sachant que je peux aller à 800km sans problème en périurbain mais guere plus de 650 sur autoroute, ma conclusion c'est que c'est basé effectivement sur les consos moyennes donc ajusté en fonction de la conduite de chacun.
Je m'autocite car il vient de m'arriver un truc étrange, peut être pourrez vous m'éclairer.

Jeudi soir je suis allé faire des courses à 17km de chez moi. Aucun souci à l'aller, trajet à 4.6L/100 moyenne ODB
Autonomie prévue (en faisant le total de l'autonomie restante annoncée par l'ODB et du kilométrage déjà effectué, sur la moitié du plein environ): 780km (440 de parcouru, 340 autonomie restante) c'est classique aussi, j'ai toujours un "pic" d'autonomie à mi plein qui redescend ensuite)

Mais au retour, la voiture a tourné constamment, elle n'est jamais passée d'elle même en full elec, même à l'arrêt aux feux, même à moins de 20km/h, alors que j'étais à 6 ou 7 barres sur le schéma d'énergie. Conso sur le trajet retour 7.8L/100, autonomie prévue qui a chuté à 310km. Iiirk.

J'étais un peu inquiet en me disant qu'il y avait peut être un souci avec le système HSD. (j'avais vérifié, je n'étais pas en B, j'avais changé D/B/D pour être sûr, j'avais tenté de changer mode eco/power/normal sans souci, le EV ne passait pas même à l'arrêt, etc...)

Or le lendemain je démarre la voiture, et là, surprise, le kilométrage d'autonomie restant sur l'ODB a augmenté de 50km par rapport à la veille avant mon problème (soit 390km restants, soit 850 total), et le système hybride fonctionne de nouveau normalement.
Depuis j'ai fait 90 km et j'ai toujours ces ~850km d'autonomie totale.

Donc ma question:
la voiture qui ne bascule pas en EV, cela vous est il déjà arrivé, est ce un bug électronique (c'est ce que je me dis vu l'autonomie qui a changé brusquement) ou y a t il d'autres choses à vérifier ?

en tous cas la nouvelle autonomie annoncée est plus proche de ce que je fais en réalité, surtout avec une conso moyenne sur mon demi plein de 4.4L/100 ODB (mon record, soit y en passant, merci la canicule).
mais la moralité, c'est qu'il ne faut pas s'y fier et que seule la jauge compte (car elle, elle a évolué correctement tout au long de cette histoire)
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Vieux 15/07/2019, 17h17   #837
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L'une des raisons pour lesquelles la voiture n'entre pas an EV c'est que la batterie est entrée en protection contre les températures élevées si tu as garé la voiture avec 7 barres avant de redémarrer, la batterie continu à chauffer même si la voiture est à l'arrêt.
L'autonomie est normale que baisse parce que tu as fait les 7,8 l /%km, quand tu as pris la voiture le lendemain, les km sont mis à jour à la consommation moyenne.
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artur (15/07/2019), caliente (15/07/2019)
Vieux 15/07/2019, 17h46   #838
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Envoyé par ziocar Voir le message
L'une des raisons pour lesquelles la voiture n'entre pas an EV c'est que la batterie est entrée en protection contre les températures élevées si tu as garé la voiture avec 7 barres avant de redémarrer, la batterie continu à chauffer même si la voiture est à l'arrêt.
L'autonomie est normale que baisse parce que tu as fait les 7,8 l /%km, quand tu as pris la voiture le lendemain, les km sont mis à jour à la consommation moyenne.
justement non, c'est l'inverse : mon autonomie le lendemain a augmenté de 50km par rapport au trajet d'avant mon souci, et de 70km par rapport à après mon trajet à problème. c'est ça qui est le plus bizarre. Et c'est ça qui me fait penser à un souci électronique.

Parce que sinon oui, j'avais pensé à la température car j'avais eu le souci, mais avec la clim réglée à 24°C dans l'habitacle, et avec 29°C dehors, et la voiture arrêtée pendant quasiment 2h entre l'aller et le retour, je ne vois pas pourquoi les batteries auraient été chaudes, et quand bien même en 25 minutes de route ça aurait dû se régler, non ?
Merci pour l'idée en tout cas.
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Vieux 15/07/2019, 18h59   #839
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Pour la question de l'autonomie, je n'ai peut-être pas bien compris à cause de mon français.
Lorsque la voiture est éteinte, la ventilation de la batterie ne fonctionne pas.
En deux heures, la température peut augmenter de manière significative
mais après 25 minutes de voyage, la température devrait chuter.
Vérifie si le ventilateur de la batterie n'est pas sale ou bouchée dans tous les cas, l'utilisation de l'HA peut lever tous les doutes.
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Vieux 16/07/2019, 01h10   #840
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Attention des 50000kms la grille de notre auris ts de 2015 etait déjà pleine de poussière j'avais du tout démonter et nettoyer.

Même plus kilometrée la P3 n était pas du tout colmaté.

On voit bien la grille et son état avec une lampe de poche puissante.
La grille est sous l'assise arrière gauche.

Pour la conso on a fait du 3.3 a l odb entre San sebastian et en remontant dans les Landes. Plus de 30 degré lanvoiture est toujours passé en EV. Trajet de 2h30bet 85km, bien pénible à parcourir.

Et à l aller et au retour avec porte velo et vélo et véhicule très chargée elle a fait en relation du 4.9L.
Onna roule à 95 reel sur autoroute maxi sauf quelques pointes pour doubler car avec les vélos on ne roule jamais plus vite et sur 4h30 on a seulement mit une demi heure de plus.
Il faisait de 30 à 34 dehors, clim à 24 aucun soucis en EV.
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