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Vieux 04/04/2007, 16h08   #21
Prius26
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Attention, tu vas conparaitre devant le tribunal des poëtes.

Je te trouve bien gonflé !
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Une Prius ou mieux car nous n'avons qu'une Terre. Alors peut-être une PRIUS PLUG IN
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Vieux 04/04/2007, 19h04   #22
Ageasson
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Envoyé par jeepee Voir le message
Attention aux plumes, elles ont divers emplacements possibles...
emplacements ou utilisations........en cuisine ?..les plumes au Curry...
en mécanique on aténue le bruit des moteurs en collant des plumes aux culbuteurs.. ..certains oiseaux ont des plumes aux curieux reflets.....des spécialistes consacrent les écrits de leur plume au cubisme.....les Zindiens de ma Zone envoient des flèches avec des plumes au curare...parceque ils sont gentils, et que sur la pointe ça ferait des dégats....vous vous voyez, piqué par une flèche au curare..?.. ....Surtout que si vous êtes en train de détaler, la cible est toute trouvée... de toute manière ils ne vous louperont pas, même s'ils n'ont que rarement le plaisir de s'amuser ainsi avec ces projectiles fait exprés.....de là leur nom d'ailleurs........
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 05/01/2008, 22h58   #23
linuxpriusien
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Que pensez-vous des moteurs à air comprimée
développés par Guy NEGRE et la société MDI crée en 1991 qui s'est intéressé au développement de moteur zéro pollution .
Voici le lien de mon info
http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=moteurs
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Vieux 06/01/2008, 11h05   #24
Prius26
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Je suis de très près cette innovation.
Pour le moment je ne sais plus trop quoi en penser sauf que TATA Motors India a acheté la licence pour construire ce véhicule.
J'en déduis par conséquent que ce n'est pas du bluff. D'autant plus qu'hier matin sur Europe 1, il y a eu un article détaillé dessus.

J'ai déjà une Prius, 2 Vélos à assistance, mon garage pourrai très bien acceuillir la voiture à air comprimé si elle était construite à un cout raisonnable. (on parle de 13500 € hors prime)
En tout cas, j'ai fais acte de candidature sur le site MDI.
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Vieux 06/01/2008, 12h51   #25
Macyan
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Il est passé aux infos de 13H mercredi ou jeudi.
Il annonce 3500 à 5000 €
Courant 2008 ajout des systemes de sécurité obligatoires (ABS airbag ...), demande d'hommologation 2eme semestre et commercialisation en 2009
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Vieux 06/01/2008, 17h03   #26
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Exact mais il semblerait qu'il faut aussi l'homologation du "CRASH TEST" et là je pense que nos constructeurs ainsi que l'état vont mettrent de gros freins pour éviter de perdre la manne financière que leur procure le pétrole.
Adieu grenelle de l'environnement
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Vieux 06/01/2008, 17h43   #27
Mik&Toy
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Je lis :
Citation:
prospectus MiniCats :
... Le temps de remplissage de la MiniCATs est estimé à environ 5h30 sur une prise 230V ...
Et je ne trouve rien ni sur la conso de ce compresseur, ni d'ailleurs sur le volume et la pression du réservoir d'air comprimé, ce qui me paraitrait quand même essentiel à la compréhension d'un système à air comprimé ! Etrange, ne trouvez-vous pas ?
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Vieux 06/01/2008, 19h12   #28
biboutg
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Citation:
Envoyé par linuxpriusien Voir le message
Exact mais il semblerait qu'il faut aussi l'homologation du "CRASH TEST" et là je pense que nos constructeurs ainsi que l'état vont mettrent de gros freins pour éviter de perdre la manne financière que leur procure le pétrole.
Adieu grenelle de l'environnement
L'homologation n'étant pas franco-française, il ne faut trop crier au complot qui serait d'ailleurs vite déjoué.
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Vieux 07/01/2008, 12h18   #29
JaggFab
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Envoyé par Mik&Toy Voir le message
Je lis :

Et je ne trouve rien ni sur la conso de ce compresseur, ni d'ailleurs sur le volume et la pression du réservoir d'air comprimé, ce qui me paraitrait quand même essentiel à la compréhension d'un système à air comprimé ! Etrange, ne trouvez-vous pas ?
très bonne remarque. Et ce n'est à mon avis pas pour rien que ces infos ne sont pas publiées.

Cela fait maintenant très longtemps que ces voitures à air comprimé alimentent les fantasmes.
Mais jamais on ne parle des pertes par échauffement, de l'énergie électrique consommée au km, du rendement, des performances, l'énergie grise de la maintenance, etc...

En résumé: si ces messieurs cherchent un moyen de stocker de l'énergie, avec comme source l'électricité, ils feraient bien de réaliser que cela fait plus d'un siècle que les batteries sont beaucoup plus performantes que l'air comprimé !

Mais cela n'est que mon avis.
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Conso de mon EVT4000e: 4,17 kWh / 100 km, soit environ 0,60 CHF (0,37 €) pour 100 km (charge au tarif de nuit).
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Vieux 07/01/2008, 14h46   #30
Ageasson
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....Que ça marche ? Le futur fabricant en est ......convaincu !
....et il espère bien nos remerciements pour être.........primé !
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Vieux 07/01/2008, 20h05   #31
manu
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En résumé: si ces messieurs cherchent un moyen de stocker de l'énergie, avec comme source l'électricité, ils feraient bien de réaliser que cela fait plus d'un siècle que les batteries sont beaucoup plus performantes que l'air comprimé !
Oui mais cela coute beaucoup moins cher que des batteries !
Effectivement pour le rendement, faut pas trop calculer...
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Vieux 07/01/2008, 20h22   #32
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Je crois que pars les temps qui courent, même dans les pays les plus pauvres il faut que les gens commencent un petit peu à penser avant tout à l'environnement et seulement ensuite à leur porte-monnaie.
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Vieux 09/01/2008, 20h34   #33
Prius26
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Ce soir sur TF1 Reportage de 2 mn sur la voiture de Guy Nègre.
Commercialisation annoncée pour 2009 à 3500 €
J'achète
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Vieux 10/01/2008, 00h07   #34
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J'ai vu aussi.
On dirait qu'elle pétarade pas mal . Va falloir calfeutrer ...
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Vieux 10/01/2008, 11h48   #35
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Citation:
Envoyé par Prius26
En tout cas, j'ai fais acte de candidature sur le site MDI.
Donc, tu nous tiens au courant ?
Penser à poser le coût de la maintenance. Il y a une législation très rigoureuse en France sur les réservoirs à pression.
On en est arrivé à jeter les extincteurs d'un certain âge plutôt que de les faire éprouver.
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Vieux 10/01/2008, 12h04   #36
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Le rendement d'un moteur electrique est de plus de 80 %.

La "chaine complète" pour un stockage de l'energie sous forme d'air comprimé à un rendement assez mauvais.Il y à des lois de la physique qui ne peuvent pas etre violés...

Pour comprimer de l'air il faut de l'energie. Celle ci doit etre transformée en air comprimé par un compresseur qui lui à un mauvais rendement (pertes mécaniques, échauffements etc...) et puis ensuite même chose dans le sens contraire pour transformer l'air sous pression en energie mécanique (moteur à air comprimé, qui lui aussi à un mauvais rendement en comparaison d'un moteur electrique).

Ce n'est pas parceque c'est techniquement possible que cela à un interet...

Je pense que c'est un voie sans interet.

OU alors il faudrait un réseau géant de distribution d'air comprimé sous très haute pression (dans les stations services) avec des tuyaux qui vont dans toute la France...et que la compression de l'air soit produite par l'energie des vagues...

Mais je reste convaincu rendement à l'appui, que le meilleur moyen de propulsion c'est un moteur electrique....VIVA PRIUS...
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Vieux 10/01/2008, 13h30   #37
shadoko
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Très bonne analyse.

L'air comprimé, pas plus que l'électricité d'ailleurs, n'est une source d'énergie, seulement un moyen (pas très commode) de la stocker. Plusieurs journalistes m'ont demandé ce que je pensais de cette technologie. Je leur ai toujours répondu d'aller voir, de demander à faire un test d'autonomie et de m'en reparler. Aucun n'a eu l'autorisation de faire le test.

Il y a de plus une confusion dans l'esprit du public entre l'air comprimé basse pression qui sert à faire gicler les copeaux sur un tour ou une fraiseuse et les compresseurs à haute pression (300 bars ici) nécessaires pour obtenir une autonomie... inférieure à celle de n'importe quelle voiture électrique. Mettre partout ce genre de compresseurs ne serait pas une mince affaire.

Par contre en milieu industriel déjà bruyant, pour motoriser de petits engins amenés à se déplacer sur un site de quelques hectares et aptes à fonctionner en milieu non ventilé, pourquoi pas.
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Vieux 10/01/2008, 13h33   #38
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exact !

c'est un peu comme si, sur mon vélo, j'utilisais ma pompe à vélo pour comprimer de l'air qui serait ensuite utilisé pour faire tourner le pédalier: plein d'intermédiaires inutiles qui me feront dépenser au moins 10 fois (enfin, même peut-être 100 fois plus vu mon exemple alakon, mais je schématise!) plus d'énergie que ce qu'il me faudrait en pédalant directement...

Bref, du beau gaspillage d'énergie en perspective si ces voitures à air comprimé sont vraiment commercialisées un jour (car rapellons que ça fait pas mal d'années maintenant que la société MDI annonce une commercialisation "pour l'année prochaine" !)
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Vieux 10/01/2008, 13h55   #39
Philippe Steff
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Ce soir sur TF1 Reportage de 2 mn sur la voiture de Guy Nègre.
Commercialisation annoncée pour 2009 à 3500 €
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Si elle coûte 3.500 € et donne droit à un bonus de 5.000 € (0 CO2 au km), moi aussi
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Vieux 10/01/2008, 16h35   #40
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Envoyé par shadoko Voir le message
Mettre partout ce genre de compresseurs ne serait pas une mince affaire.

Par contre en milieu industriel déjà bruyant,...
Ah, enfin!
Je me demandais si la technologie des compresseurs avait évolué à ce point ou si simplement les enthousiastes de cette solution avaient des garages insonorisés comme des studios d'enregistrement. 5h30 de compresseur dans son sous-sol ça doit mettre les nerfs dans un drôle d'état.
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