C-HR - Le conceptcar et les supputations

SOURCE Toyota Global.com

Toyota C-HR Concept (Japan premiere)

Embodying a new direction in Toyota design, this vehicle achieves a strong individuality that will get it noticed in the compact crossover market. Combining outstanding environmental performance with a brisk driving style in a compact body size, this is a boldly inventive compact concept crossover vehicle.

Highly individual styling The concept is visually distinctive, thanks to its expressive diamond-inspired styling, packed full of eye-catching details that have been sculpted and chamfered to represent the facetted surfaces of a precision-cut gemstone. The vehicle builds on two key elements of Toyota's design language―Keen Look and Under Priority―to create a bold, emphatic front profile that emphasizes the lower grille as well as increasing aerodynamic performance, cooling, and pedestrian safety.
Ride comfort Like the new Prius, Toyota C-HR Concept makes use of TNGA, resulting in a highly rigid body. As a result of efforts to improve the already outstanding handling stability and ride comfort, the vehicle responds to driver handling with a directness that gives the driving experience an intuitive feel.
Outstanding environmental performance Toyota aims to give the concept an engine with thermal efficiency of over 40 percent, as well as further improving fuel efficiency by making the hybrid system―including the motor and battery―smaller and more lightweight.
The Toyota concept made its first appearance at the 2014 Paris Motor Show as a design study, following which an updated five-door model went on display at the 2015 IAA Frankfurt Motor Show. Toyota hopes to show a production-ready model at the Geneva International Motor Show in March 2016.


003.jpg




Length 4,350 mm
Width 1,850 mm
Height 1,500 mm
Wheelbase 2,640 mm
Occupancy 5
 
:papy:....Merci pour la photo,....moi, je l'aime bien, et je le vois bien me
transporter.....à condition d'y caser 85 balais......!
 
Certes, mais peut-être, voire surement, ce sont les dimensions du C-HR ... concept, pas celles du modèle régulier.

Pour un cross-over sympa, comme on l'entend avec td, il ne devrait pas être plus haut que 160 cm et plus bas que 155 (comme le fut le Forester II).
 
Exact ce sont les dimensions du proto de Salon. LE véhicule de serie sera different , donc probablement plus haut et un poil moins large (1,80m je dirais).
 
Euh franchement au vue de la photo on ne peut rien déduire du tout !! La C3 étant nettement plus proche de l'objectif la ! Et une C3 fait 1,53m de haut déjà !
 
:taistoi:....Pas l'air, en tout cas, d'une 2 portes.
 
Le concept est bien un 4 portes mais les poignées sont très bien intégrées !
 
Si on veut absolument avoir une idée de son hauteur faut calculer par rapport à ses roues qui doivent faire au minimum 17", grand maxi 18, avec une largeur de 225 et section de 45/50. Allez, Pi fois le doigt (mouillé).
 
Ah ! les milieux autorisés ;)
 
:taistoi: Si elle est ridicule, ce sera la risée-auto.....!
 
Bonjour et bienvenue sur notre forum. Merci de remplir le questionnaire de présentation ICI.

Non, il s'agit du concept de la CH-R, dont tu peux voir des versions camouflées quelques messages plus haut. La version grand public sera présenté le mois prochain au Salon de Genève.

Jan :jap:
 
:pardon:...Nuance Fiston, nuance.....risée n'est pas un adjectif...
.........Donc une Autorisée peut être la risée du moment...ou pas......:jap:
 
ça commence...

ça y est, on commence de voir des teasers sur le net ! :cool:
La forme des traits du dessin ressemble beaucoup au concept, feux et calandre. Pour l'arrière c'est un peu plus délicat de savoir, on dirait que la forme est plus en boomerang et revient sur le coté de la carrosserie.

Ais-je le droit de mettre un lien ? http://news.autoplus.fr/news/150178...chobox&utm_term=Autofeed#link_time=1456142255
 
Ah !

Un coupé pour bobo aisé ?
Ils appellent ça un SUV, faut oser.
 
Bonjour,
Vous utilisez le mot "aisé" ! ça me fait un peu peur, vous connaissez les tarifs ? ça serait plus cher qu'une Prius IV ?
 
Ce n'est pas un coupé, c'est un véhicule surélevé plus ou moins monospace sans être 4x4. Si c'est plus typé 4x4 civilisé, ils appellent ça un crossover. :-?

Tous ces noms me font un peu rire. Surtout le SUV qui est censé être un véhicule sportif et "utilitaire" à la base. Or on trouve surtout des voitures petites et anémiques ici en Europe dans cette catégorie.
 
Ce n'est pas un coupé, c'est un véhicule surélevé plus ou moins monospace sans être 4x4. Si c'est plus typé 4x4 civilisé, ils appellent ça un crossover. :-?

Tous ces noms me font un peu rire. Surtout le SUV qui est censé être un véhicule sportif et "utilitaire" à la base. Or on trouve surtout des voitures petites et anémiques ici en Europe dans cette catégorie.

Un collegue d'origine americaine m'a toujours dit que le terme SUV signifiait sports utility Vehicules , donc vehicule utilisable pour aller aux sports. Comme aux US les sports outdoor sont aussi nombreux qu'indoor cela explique que ces vehicules soient surélevés ..et ont une capacite d'emport élevée aussi ( ce qu'on appele chez nous des gros SUV deja, meme si finalement le SUV le plus vendu aux USA reste le CRV depuis longtemps , donc pas un monstre non plus) histoire d'embarquer les gros sacs ou autre matos ( aux USA les breaks n'existent quasi pas à ne pas oublier).
 
Bonjour,
Vous utilisez le mot "aisé" ! ça me fait un peu peur, vous connaissez les tarifs ? ça serait plus cher qu'une Prius IV ?

D'après mon concessionnaire elle serait dans un bon tarif, surement moins cher que la Prius 4, si elle était au même prix elle serait pas loin du Rav 4.:jap:
 
Bonjour

Pourquoi "aisé" ?

Parce qu'elle me fait penser au Juke de Nissan et quelques autres de ce genre.
Une voiture qui tape à l'œil, dont la ligne est très particulière et dont on se lasse vite.
La décote à la revente va avec.
Une Prius 3 ne fait pas "ancien modèle", ce genre de voiture le devient très vite.
 
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