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Vieux 31/03/2017, 22h54   #801
artur
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Bonjour, je suis nouveau sur le forum.
J'ai lu tout le post sur le choix des pneus car je dois changer les pneus avant de ma Prius II.
J'ai au choix :
PNEU DUNLOP SPORT BLURESPONSE 195/55R16 91 V : 79,9€
PNEU DUNLOP SPORT BLURESPONSE 195/55R16 87V : 85,9€

Le premier choix semble mieux, il est d'ailleurs coter de la même manière : B, A et 68db (67dB pour les 87V).

Vous en pensez quoi ???
Je pense que si l'indice de charge d'origine est de 87, ça ne sert à rien de mettre des pneus renforcés. Tu vas perdre en confort.
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Vieux 31/03/2017, 23h20   #802
priusfan
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Voui, mais tu vas gagné sizeuros par peuneu .... soit environ 24 zeuros
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Vieux 01/04/2017, 00h08   #803
artur
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Et perdre 1dB par pneu, soit 4dB au total...
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Vieux 01/04/2017, 01h24   #804
Robain
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cette histoire va faire du bruit
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Vieux 01/04/2017, 10h21   #805
Lonewolf
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J'ai du mal à comprendre comment on transforme un excès de déci-bels en déca-euros d'économie....
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vu la situation, je me retire de ce forum. Pour l'instant, je ne m'y présente plus. Pour ceux qui penseraient que je suis néanmoins pas si insupportable que ça ---> MP. Merci.
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Vieux 01/04/2017, 10h22   #806
artur
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C'est pour cela que je propose les moins bruyants.
En même temps, pour le prix, il faudrait regarder sur internet...

Sinon, les Goodyear EfficientGrip Performance ne sont pas dispo dans cette dimension ?
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Vieux 02/04/2017, 21h50   #807
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Ok merci de vos réponses ...

Sinon, plus cher mais à priori plus costaud et Français, il y a les
MICHELIN ENERGY SAVER 195/55 R16 87W à 99,5€
(les mêmes en indice V sont beaucoup moins bien notés).

Je réfléchis cette fin de week-end et je vois ça début de semaine.
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Vieux 02/04/2017, 22h45   #808
SMax59
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J'ai acheté les GoodYear EfficientGrip Performance pour l'arrière de la P2.
Ils sont très bien, meilleur rapport qualité/prix que les Michelin.

Il me semble avoir lu que les Dunlop sont pas mal aussi.
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Vieux 02/04/2017, 23h15   #809
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Plus personne ne met les toyo nano ?
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Vieux 03/04/2017, 00h21   #810
artur
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Sinon, plus cher mais à priori plus costaud et Français, il y a les
MICHELIN ENERGY SAVER 195/55 R16 87W à 99,5€
(les mêmes en indice V sont beaucoup moins bien notés).
Je ne sais pas ce que tu appelles plus costaud, mais bon, ce n'est pas un pneu que je retiendrais.
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Vieux 03/04/2017, 00h23   #811
Robain
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juste à cause de BIBENDUM
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Vieux 13/04/2017, 23h47   #812
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Sinon, plus cher mais à priori plus costaud et Français, il y a les
MICHELIN ENERGY SAVER 195/55 R16 87W à 99,5€
(les mêmes en indice V sont beaucoup moins bien notés).

Je réfléchis cette fin de week-end et je vois ça début de semaine.
Perso les pneus dit "verts", vu le faible gain en conso, je préfère avoir une monte normale... voir des pneus plus tendres, de mon coté mes pneus atteignent plus facilement la limite d'age, que d'usure..
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Vieux 14/04/2017, 09h03   #813
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Sur une hybride, les pneus logiquement atteignent la limite d'âge plutôt que la limite d'usure.... Après tout dépend de la conduite de chacun
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Dernière modification par SMax59 ; 14/04/2017 à 14h13
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Vieux 14/04/2017, 09h55   #814
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Je ne suis pas forcément d'accord avec cette "logique". Ca dépend d'abords des kilométrages annuels.

Est-ce que les hybrides sont moins "'rouleurs" que les autres ?
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Vieux 14/04/2017, 14h18   #815
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Je parle pour mon cas et je fais 40 000 km par an en alternant pneus hiver et pneus été. D'après les différentes expériences recueillies et partagées, je ne suis pas le seul, on est nombreux.

Utiliser des pneus hiver en été, ils vont pas atteindre la limite d'âge et utiliser les pneus été en hiver idem.

Quand on utilise les choses correctement et dans les conditions dans lesquelles elles sont prévues, logiquement et généralement ça fonctionne bien.

J'ai lu sur ce forum que beaucoup avaient des Michelin Energy depuis 5 ans, ils n'étaient pas usés, mais âgés donc il a fallu qu'ils les changent quand même.
Sur cette base, j'ai vérifié moi aussi que les pneus tenaient dans la durée, surtout au rythme intense où je les sollicite, j'en ai pas encore changés.
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Vieux 14/04/2017, 15h32   #816
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ben ça doit être parce que je n'ai ni un jeu de jantes ni un train de pneus supplémentaires pour changer entre été et hiver...
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Vieux 15/04/2017, 11h01   #817
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Question toyo nano : hhhmmmmm

un petit retour d'experience sur les toyo nano , après environ 20mkms.

oui, on n'a pas une conduite sage , et nous ne roulons pas en plaine.

toujours est il que les pneus en photo ci dessous devraient soulever qq interrogations : sur les 4 pneus, les 2 AV ont souffert le martyre et sont bons pour la poubelle !

les 2 restants sont encore potables et retourneront à l'arrière pour la saison d'été.

à l'avant, 2 crossclimate ont pris place, et la tenue de route est comparativement excellente, sur sol sec et sur sol mouillé; en attendant les conditions hivernales (petits gels / chaussée froide..) pour confirmer ces 1ers ressentis.

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Vieux 15/04/2017, 15h16   #818
vanadium
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Petit retour sur Toyo Nano Energy 2, en place depuis 80.000kms sur les 4 roues. Presque à la limite de l'usure à l'avant (encore bons pour 10k kms), et à peine usés à l'arrière. Du tout bon ces pneus.
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Vieux 17/04/2017, 01h54   #819
Etienne
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Petit retour aussi sur les nanoenergy2, je roule cool, j'aime beaucoup, et je n'ai jamais eu de surprise sur sol mouillé (et pourtant en Belgique, il pleut souvent haha).
Je les gonfle en général à 3,3 kg histoire de faire des records de consommation, et ça glide bien.
Pas de souci donc, mais pour les prochains, je prendrai probablement des pneus plus silencieux. J'y ai gouté sur le rav4 de Priusfan, et la différence d'un dB en moins est vraiment perceptible et agréable
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Merci à Etienne de la part de :
Vieux 17/04/2017, 02h35   #820
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Envoyé par Lonewolf Voir le message
ben ça doit être parce que je n'ai ni un jeu de jantes ni un train de pneus supplémentaires pour changer entre été et hiver...
Je n'ai que 4 jantes, donc je fais permuter les pneus hiver/été sur les mêmes jantes.
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