Emission Capital sur M6

Bof ce reportage. Peugeot a bien été mis en avant avec son mazout électrifié. Je ne m attendais pas a mieux.
Au moins c est sympa de voir quelqu un de PTC ;)
 
Pas d'accord. Ils ont fait aussi beaucoup de PUB pour TOYOTA avec le combo Prius / Auris.
 
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Mitigé sur ce reportage. Si je comprends bien, la prius n'est pas si économique que ça (mise à part M. Lmd qui a économisé 1000€ par an), à cause du surcoût de l'essence plus taxé, et la 3008 hybride est formidable mais trop chère.
Cela n'aura pas aidé l'acheteur lambda dans son choix :eek:
 
Par rapport à un diesel moderne non. A cause de l'avantage du gazole à la pompe. C'est ce que je dis ici depuis le début.

Il faut être objectif.
 
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En tou cas je me suis bien marré , les patrons qui sont payé des milliers d'euros et qui calculent le prix de revient de l'hybride par rapport a un diesel juste sur la consommation même pas de PRK, il faut les virer s'ils sont payé pour cela :eek:.:jap:
 
A mon avis c'était bien le PRK qui était pris en compte, sinon on n'aurait pas eu une différence de seulement 2% entre les 2, mais dans les 10%.
 
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Je pense pour ma part que le comparatif Prius/ford diesel etait plutot réaliste, au niveau de la conso car comme l'a tres bien fait remarquer le journaliste les commerciaux de l'entreprise sont souvent préssés et ne roulents pas du tout a l'économie.
Ce qui a une forte répercution sur la conso de la Prius
 
MécanoDuDimanche à dit:
Par rapport à un diesel moderne non. A cause de l'avantage du gazole à la pompe. C'est ce que je dis ici depuis le début.

Il faut être objectif.
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Tu ne l'es pas non plus. Le forum a certainement un biais écolo mais tu prends systématiquement le contre pied. Pour beaucoup ici rouler en hybride coûte moins cher à la pompe qu'en équivalent diesel, je ne suis pas vieux ici mais il est facile de constater que tu n'as jamais voulu l'entendre. Moins cher à la pompe, c'est pas compliqué pourtant. Pas de considérations écolo, pas de chiffre de constructeurs, juste une vérité qui ne te convient pas certainement parce que tu constates autre chose avec ton type de parcours majoritairement autoroutier.
 
Sandoli à dit:
Tu ne l'es pas non plus. Le forum a certainement un biais écolo mais tu prends systématiquement le contre pied. Pour beaucoup ici rouler en hybride coûte moins cher à la pompe qu'en équivalent diesel, je ne suis pas vieux ici mais il est facile de constater que tu n'as jamais voulu l'entendre. Moins cher à la pompe, c'est pas compliqué pourtant. Pas de considérations écolo, pas de chiffre de constructeurs, juste une vérité qui ne te convient pas certainement parce que tu constates autre chose avec ton type de parcours majoritairement autoroutier.
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Si je prends le contre pied, c'est pour un peu édulcorer vos propos. La Prius est très bien, mais ce n'est pas la solution miracle en matière de coût par rapport à un diesel (elle a d'autres atouts).

Il est important d'être objectif. Nous sommes lu par des personnes extérieures qui pourraient être déçu après achat à cause de propos trop optimistes sur ce point là.
 
MécanoDuDimanche à dit:
A mon avis c'était bien le PRK qui était pris en compte, ..
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Mal vu encore, sans taliban.
Le PRK entre la Prius et gazout n'a pas été pris en compte dans cette entreprise qui prétend acheter des voitures pour ses VRP. On se demande pourquoi ils ne choisissent pas plutôt l'Auris HSD, moins cher neuve. Lamentable.

Emission de M6 intéressante mais manipulée par le constructeur mazouteur Peugeot quand il c'est agit de parler de la merveille des merveilles françaises mazoutée. Le pseudo spécialiste de la presse essayant son jouet prêté par la marque n'a à aucun moment l'intelligence de parler de la pollution et des maladies et des morts occasionnés par le tout mazoute en France pour une économie imaginaire.
 
Sinon un truc important qui joue contre la solution de Peugeot, c'est son coût : 35 000 € ça fait très cher pour cette catégorie. Et ça va être difficile à amortir même avec une consommation très faible.
 
Bien sûr que le début était une pub pour Toyota (on se demande même si les marques ne paient pas M6 tellement c'est gros parfois).

La première partie n'était là, à mon sens, que pour appuyer le fait que l'hybride diesel c'était bien meilleur, avec comme transition de savants calculs qui montraient en fait que l'hybride essence ce n'était pas vraiment économique.

Ce qui n'est pas faux en fait car à ne regarder que le porte feuille, tu prends une Logan essence d'occasion et ton PRK sera top ;)
 
On a vu LMD, mais après la conclusion magique revient à Peugeot, sur l'hybride contre diesel au niveau de l'entreprise et surtout la conclusion magique, l'hybride diesel est la solution vu qu'un hybride n'est pas rentable par rapport à un diesel, pourquoi pas un hybride diesel Français, les gens ne verront que cela du reportage.:jap:
 
Sublime ce reportage ou l'art de faire de la pub à ses potes d'à côté (je vise les sièges sociales de M6 et de PSA, doit y avoir des restos en commun entre les 2). Z'ont juste oublié de traduire quand l'Ingliche parle des coûts d'entretien bien plus réduits.

J'ai adoré le passage du chef de flotte qui fait ses calculs à la noix avec seules données de conso, corrigées soient elles. S'ils ont de problèmes de ce côté on saura pour quoi. Et le taux de disponibilité il sait ce que c'est ? Affligeant !

Bref, l'hybride diesel c'est la panacée !

Et en plus ils doivent lire notre forum. J'ai savouré le passage où les ingés insistent que le thermique est à la bonne température, 85°C. Donc les mauvais langues priusiennes vous voilà éclairées !
 
Tous les calculs ne tiennes pas compte du côut d'entretien d'un diesel

,Moderne,il suffit d'aller sur les forums pour constater l'étendue des dégats

Il est vrai que le fait de changer le véhicule tous les deux ans limite les risques

mais ce n'est pas la majorité.:jap::jap:
 
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