Toyota Prius + (V, alpha)

Ce n'est pas une question de format d'encodage mais du support. Rien t'empêche de stocker du wave sur un support moderne plus capacitif et moins encombrant.
 
planétaire à dit:
Ils doivent aussi caser le ventilo de refroidissement de ces accus. Il ont beau être au lithium et moins chauffer, ça doit fonctionner même dans la vallée de la mort.
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refroidissement par air ou liquide ?

planétaire à dit:
Avez-vous noté dans l'article donné en lien par Libride:
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ben j'ai pas compris le truc personnellement ! si c'est un mg qui devient actif à tout moment pour contrôler les mouvements de caisse, comment ça marche ? giro type segway ? y a t il lieu de s'inquiéter pour les glissages ???
 
B'jour,

Il sera en tout cas très intéressant de savoir s'ils vont introduire les 2 versions en Europe aussi.

Vu les résultats récents (et absolument desastreuses!) de colission par l'arrière des Renault Grand Scénic et Toyota IQ réalisés en Allemagne le marché pour ce type de monospace compact 7 places risque de patir un peu.

Pour moi, les 2 places supplémentaires (s'ils ne reduisent pas - pliées - le volume du coffre par rapport à la version 5 places) pourrait être intéressant comme solution de dépannage occasionnelle. Mais si le prix à payer est une console centrale non-existante (ce qui semble être le cas), en plus d'un prix d'achat plus elevé, non merci.

Il me semble aussi qu'en certains pays, il y a une différence assez notable dans le coût d'assurance entre le même véhicule en version 5 ou 7 places.

Cordialement,
Krouebi
 
Oui les places arrière de certaines voitures "craignent" un max !

Je pense que ce sera plus un système de barres anti-roulis actives ou quelque chose dans le style des suspensions actives des Citroen (Hydractive).
 
krouebi à dit:
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Pour moi, les 2 places supplémentaires (s'ils ne reduisent pas - pliées - le volume du coffre par rapport à la version 5 places) pourrait être intéressant comme solution de dépannage occasionnelle. Mais si le prix à payer est une console centrale non-existante (ce qui semble être le cas), en plus d'un prix d'achat plus elevé, non merci.
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J'avoue que je paierai bien le prix de la perte de la console centrale pour disposer d'un plancher plat ! Ce n'est pas une question de 5 ou 7 places, et ça pourrait être une évolution vers une prius IV: Li-ion et un coffre et une modularité standards ...

De nouveau tous ces crash tests sur l'arrière des voitures risque de mettre à mal l'homologation de la version plug-in ... :cry:
 
La batterie Lithium-Ion était annoncée sur la P3 prévue intialement pour fin 2008. Elle arrive finalement 3 ans après.

:hum:C'est la rançon du développement et de l'industrialisation d'équipements de haute technologie avec de grosses contraintes de sécurité, fiabilité, durée de vie et des investissements très lourds : c'est long et compliqué...:cool:

Ce type de retard est donc tout à fait compréhensible :pardon:, et il ne faut pas croire que l'impatience ou la théorie du complot développées par certains médias ou journalistes (et appréciées par nombre de nos concitoyens) dénués de toute culture technique et industrielle est fondée. Exemple : ici avec Yves Calvi : "alors la voiture électrique avec 500 km d'autonomie, c'est pour quand ? Tu vas le cracher le morceau, M. Electrique de Renault ?"
 
un article sur l'essai au Japon de la Prius+ ici

ce qui est à retenir:
Un autre changement notable par rapport à la Prius actuelle est l’adoption d’un nouveau toit plus léger doté de 2 toits ouvrants donnés pour être 40% plus léger que le toit actuel de la Prius.
Dernier point, mais non des moindres, la Prius+ se voit dotée d’un nouveau chassis permettant de réduire de 10dB le bruit du moteur (à 3000t/m) par rapport à la Prius actuelle, ce qui fait de la Prius+ l’un des véhicules hybrides les moins bruyants construites par Toyota jusqu’à présent.
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la Prius+ se voit dotée d’un nouveau chassis permettant de réduire de 10dB le bruit du moteur (à 3000t/m)
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Ca s'est intéressant ! Ca se trouve elle va damer le pion à la CT200h. Pourvu qu'elle soit à un prix raisonnable (pas plus d'1 KE par rapport à la P3, le surcoût habituel pour les versions break, allez, 1 de plus parce qu'elle est un peu plus grande, mais pas plus). Qu'elle ait des perfs et conso pas trop dégradés. Mais j'ai peur qu'elle arrive un peu tard pour mes besoins.
 
dommage qu'il ne parle pas d'amélioration de l'insonorisation des bruits de roulements.
 
Le lancement de la Prius V est abandonné

Le lancement de la Prius V est abandonné au Japon
pour les US pas encore de décision.

Sur le site officiel de Toyota US ICI
 
Abandonné n'est peut-être pas le bon mot, disons plutôt retardé vu les conditions sur place.
On ne peut leur en vouloir ! :jap:
 
Peugeot a du aussi stopper certaines de ses usines faute de pièces en provenance du Japon.
 
La dernière fois que j'ai entendu cela d'un américain c'est la fin de la boite :cry:
Postpone ="renvoyer aux calendes grecques" pour les américains et le site c'est toyoya US :oops:
 
tdnamur à dit:
Abandonné n'est peut-être pas le bon mot, disons plutôt retardé vu les conditions sur place.
On ne peut leur en vouloir ! :jap:
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Evidemment qu'on ne leur en veut pas, mais le texte américain précise bien qu'aucune décision n'a été prise quant à de nouvelles dates. :cry:
 
Postpone a le sens très simple de décaler/remettre à plus tard. Après dans la bouche d'un dirigeant, décaler peut vouloir dire annuler...

Mais dans le contexte qui nous intéresse, ça parait plus "postponed" que "cancelled".
 
Si ça fâche les américains et ils n'en veulent plus Toyota n'aura qu'à les envoyer ailleurs, n'est-il pas ? :D :jap:
 
2013??

B'soir,

Jusqu'à maintenant, Toyota Europe a maintenu une campagne publicitaire (journaux, télé etc.) axée sur les 2 actuels (Prius, Auris) et 2 futurs (pour 2012 - Prius "+" et Yaris) modèles hybrides.

Or, dans une annonce de ½ page apparue aujourd'hui (au moins dans le Républicain Lorrain), la Prius "+" a disparue :cry: .

Comme les batteries (EU et JPN) sont d'une conception nouvelle, c'est fort possible que l'usine qui doit les fabriquer a été trop gravement atteint pour que la production puisse se faire dans les termes prevus.

Cordialement,
Krouebi
 
Ce qui validerait que la Yaris HSD est basée sur du Nimh ?
Mauvaise nouvelle :cry:
 
Ben mince ... est ce que c'est sur que la sortie en europe de la prius+ n'aura pas lieu en 2012 ??
 
Pour l'instant il faut attendre la fin des vacances au Japon vers le 9 mai pour espérer des infos sur la future commercialisation de la prius +.
 
Quelques nouvelles de la Prius Alpha au Japon

Après avoir pris du retard suite au seisme du mois de mars une date de commercialisation au Japon serait fixée au 13 mai sur certains sites nippons.

La version lithium ion (7 places) et celle NiMH (5 places) ne devraient pas avoir de differences en matiere de performances moteur et auraient une conso identique de 30 a 32 km par litre selon les normes Japonaises. Ce qui reste honorable sachant que la prius III fait 35 km par litre selon cette même norme.


A vos traducteurs !


http://carlife8.com/a01/a021.html

http://www.amamoba.com/mibunrui/purusu.html
 
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