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Vieux 30/06/2020, 02h34   #2041
tdnamur
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[QUOTE=SMax59;402733]@tdnamur je comprends ton raisonnement.

Mais on peut faire diminuer le poids du véhicule et pour autant qu'il reste solide, protège en cas de sinistre.
En faisant diminuer le poids, on peut faire diminuer la consommation.

«*Sauf que dans le trafic, il y a beaucoup de personnes inconscientes et pressées par le temps. «* c’est justement à cause de ceux là que tu as besoin de sécurité
«*Je prends le temps, je laisse le cours du temps se faire.
Si je mets 5 minutes de plus que ce que j'avais prévu, estimé, je mets 5 minutes de plus.*»
je n’ai pas de problème avec cela, moi aussi ça ne me derange pas de prendre 5 minutes....
Pour le gars qui rigole de l'hybride avec ses 260 chevaux, il va sur un circuit ?
Parce qu'ils ne lui servent à rien sur la route les 260 chevaux, ....

Pas d’accord , pas besoin de circuit pour profiter de 250 chevaux ou plus. C’est aussi une forme de confort de ne pas tirer tout le temps dans les tours. Techniquement avec 70 chevaux, on a assez pour avancer, mais quelle lenteur d’accélération, quel bruit dans les tours, quel manque de punch pour sortir d’un dépassement..... A part ça c’est une nouvelle Audi A6 break quattro.....

Le diesel c'est le carburant du pauvre.
Je l’ai pensé longtemps mais pour en avoir conduit ou été passager de quelques récents, il faut honnêtement reconnaître la grande qualité de certains blocs avec confort, silence, et couple énorme.

Mais 6L/100km ce n'est pas la mer à boire. C'est faisable.
Le Highlander est homologué au Canada aux environs de 6,5 - 7,0 L / 100 km.


On est encore loin d’avoir la capacité de faire les chiffres d’homologation en situation réelle. Quasi impossible dans le trafic.

Je voudrais que le véhicule soit polyvalent, je ne peux pas prendre un véhicule qui consomme 7,0 / 100 km pour aller travailler, d'autant que je serais la moitié du temps tout seul dans le véhicule.
Sinon il va me falloir deux véhicules, un pour aller travailler qui consomme peu et un pour faire de la grande route, partir en vacances en famille qui consomme davantage etc...
.
Ce sont TES choix et pas nécessairement ceux des autres....ou alors on impose.... une marque, un modèle et tout le monde roule dans le même véhicule....ça s’appelle comment déjà....liberté (ah ben non)

Je trouve qu'on ne nous propose pas une mobilité adaptée aux besoins réels.
Il y a quand même un sacré choix en vente en marques et modèles.... si tu ne trouves pas ce que tu veux, c’est qu’elle n’existe pas...

__________________
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Profitons de la vie...
Elle est toujours trop courte.
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Carl-88 (30/06/2020)
Vieux 30/06/2020, 09h50   #2042
artur
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Eh bien avec le RX on arrive à faire des consos inférieures à celle de l'homologation WLTP.
Pas forcément tout le temps et dans toutes les conditions, mais c'est possible.
On peut aussi faire des consos bien plus importantes, cela dépend pas mal du conducteur.

En ce qui concerne nos libertés, certains pensent que c'est un droit acquis et immuable, mais ne se rendent pas compte qu'elles sont grignotées chaque jour qui passe.
Souvent quand on abuse on se retrouve entouré de garde-barrière.
C'est comme ça pour la vitesse, pour la pollution et bien d'autres sujets.
Alors faîtes attention à ne pas trop abuser, ce qui vous paraît impensable pourrait arriver plus vite que prévu.
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Vieux 30/06/2020, 12h07   #2043
philsw
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Mais quel est l'intérêt d'un Sienna 7places qui seraient économique en carburant ? En fait quelque par c'est l'interet d'un vehicule 7 places (ou 8 etc..) qui est à se poser peut-etre ! Cela signifie t-il qu'on a 4 ou 5 enfants par exemple ..ou c'est pour transporter des personnes regulierements ( covoiturage ?).
Dans le premier cas c'est dans la situation actuelle clairement un mauvais choix " CO2" vu que chaque habitant de plus sur cette vieille Terre représente une charge ecologique potentielle pour le futur. mais c'est un autre debat.
Le covoiturage est une bonne solution mais tres difficile à appliquer audela de 2 ou 3 personnes à emmener.
Ensuite l'autre soucis des gros vehicules en Europe ( qui se multiplient hélas ) c'est qu'ils ne sont pas compatibles avec nos routes ou parking/ garages. J'en subit les consequences au quotidien par exemple ( et mon vehicule est selon mon experience maintenant aussi deja dans le domaine du trop gros).
Bref tout comme le Highlander que Toyota ferait mieux de ne pas proposer en Europe ( mais le commerce prime) j'espere que le Sienna ne viendra pas en Europe ( deaj dispo en Suisse pourtant).
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 30/06/2020, 13h04   #2044
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Je comprends l’argument CO2 / enfants mais ce n’est pas si simple que cela
Imagine t’es en couple 2-3 enfants. Divorce. Tu te remets avec quelqu’un qui a aussi 2 enfants. T’es vite arrivé à ne plus pouvoir utiliser une voiture 5 places
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Robain (30/06/2020), SMax59 (02/07/2020)
Vieux 30/06/2020, 14h28   #2045
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....Et devant ces situations devenant de plus en plus courantes, aucun constructeur
n'a eu l'idée de faire des véhicules extensibles ou "rétrécicibles".......!!

....A quand la Prius 5 "Télescopique"....?
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 30/06/2020, 17h16   #2046
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télescopique oui, et aussi surélevée, 4 roues motrices et pouvant porter 1 tonne.
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quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

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Vieux 30/06/2020, 18h04   #2047
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Mais quel est l'intérêt d'un Sienna 7places qui seraient économique en carburant ? En fait quelque par c'est l'interet d'un véhicule 7 places (ou 8 etc..) qui est à se poser peut-être ! Cela signifie t-il qu'on a 4 ou 5 enfants par exemple ..ou c'est pour transporter des personnes regulierement ( covoiturage ?).
Dans le premier cas c'est dans la situation actuelle clairement un mauvais choix " CO2" vu que chaque habitant de plus sur cette vieille Terre représente une charge ecologique potentielle pour le futur. mais c'est un autre debat.
Le covoiturage est une bonne solution mais tres difficile à appliquer au dela de 2 ou 3 personnes à emmener.
Ensuite l'autre soucis des gros vehicules en Europe ( qui se multiplient hélas ) c'est qu'ils ne sont pas compatibles avec nos routes ou parking/ garages. J'en subit les consequences au quotidien par exemple ( et mon vehicule est selon mon experience maintenant aussi deja dans le domaine du trop gros).
Bref tout comme le Highlander que Toyota ferait mieux de ne pas proposer en Europe ( mais le commerce prime) j'espere que le Sienna ne viendra pas en Europe ( deaj dispo en Suisse pourtant).
Personnellement, j'ai trois enfants et une belle-mère qui passe 2 mois/12 à la maison. J'ai la Prius+ qui fait admirablement le job, mais je pourrais typiquement être intéressé par un Sienna hybride (ou équivalent, j'aime bien Toyota sans être marié à la marque). Car ce qui est possible avec les enfants en bas âge (avancer les sièges du milieu, mettre un enfant sur la place arrière), devient bien moins confortable avec des ados.

De mon point de vue, 7,0L/100km serait la limite haute mais acceptable pour ce type de véhicule. Mais j'espère que les progrès technique pourront faire baisser ce chiffre dans les 5 prochaines années, ou qu'un monospace électrique sera disponible (et me parlez pas des Tesla "7 places"....).

J'utilise la P+ remplie pas seulement pour les vacances, mais aussi le week-end pour aller faire des balades en forêt, voir les copains des enfants, etc...
Donc une location n'est pas vraiment indiquée. De même pour 2 petits véhicules: il y a très peu de situation où on aurait besoin de deux véhicules en même temps (je vais au boulot en bus ou en vélo), et le problème serait toujours là pour quand on bouge avec toute la famille.

Je serais intéressé par la source pour le Sienna disponible en Suisse @philsw
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Vieux 01/07/2020, 17h42   #2048
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En fait le Sienna a maintenant disparu du Site Toyota Suisse . Il y figurait depuis 6 ans au moins ( derniere vue de ma part en 2019 ) ...mais uniquement en V6 3,5l AWD. Un vrai paquebot de la route quoi comme on en voit bcp aux ameriques..
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 01/07/2020, 17h48   #2049
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Envoyé par Carl-88 Voir le message
Je comprends l’argument CO2 / enfants mais ce n’est pas si simple que cela
Imagine t’es en couple 2-3 enfants. Divorce. Tu te remets avec quelqu’un qui a aussi 2 enfants. T’es vite arrivé à ne plus pouvoir utiliser une voiture 5 places
Oui c'est clair ce genre de situation existe...mais n'est pas nouvelle non plus et c'est aussi pourquoi on trouve (ait ) des monospaces dit compacts en 7 places ( Scenic, Picasso, Touran....) qui pouvaient transporter le cas échéant 7 personnes dont 2 enfants petits. ( et quand ils sont grand ils n'ont plus envie de venir avec le reste de la famille ) . Nous avions un P+ d'ailleurs pour emmener les petits voisins à la piscine par exemple ( autre utilisation d'un vehicule a plus large capacité) ...
Bref pas besoin d'un "Tank " de 5m de long sur 2m de large du coup...alors que maintenant c'est clairement le choix vers lequel on s'oriente ( gros SUV 7 places ou versions "civiles" des utilitaires legers comme chez PSA , Renault .VW ou Mercedes ).
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 01/07/2020, 21h27   #2050
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Il ne faut pas oublier qu'après les enfants , arrivent les petits enfants
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 02/07/2020, 08h51   #2051
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Par défaut Coucou me voilou

Et si il était moins cher que l’original ?


https://www.leblogauto.com/2020/07/s...e-leurope.html

https://www.automobile-propre.com/br...-rechargeable/
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"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."
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Vieux 02/07/2020, 10h24   #2052
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134ch pour un 2,5L ? Ça choque personne ?
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Vieux 02/07/2020, 11h32   #2053
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Un couple, trois enfants et les affaires pour parcourir des très longues distances.
2000 km pour aller sur le lieu de vacances. 2000 km pour en revenir.
Une fois sur place, on prend une seule voiture pour balader et visiter la famille avec les grand-parents.
C'est le but premier.

Le Prius Plus est vraiment excellent en ville et départementale.
Mais dès qu'on commence à devoir prendre des routes à 110 km/h et au delà, la conso s'élève.
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

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Vieux 02/07/2020, 13h54   #2054
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Tu as raison MAX , à six et les bagages pour un long week end , sur autoroute , direction Paris , elle boit Entre 6.1 à 6.5 litres aux cents kilomètres . Une vraie ruine . Quand en temps normal , tout seul , c'est 5.2 litres de moyenne.
La prochaine fois , je fais payer les places
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Vieux 02/07/2020, 14h14   #2055
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Vieux 02/07/2020, 14h38   #2056
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Vieux 02/07/2020, 19h52   #2057
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Tu as raison MAX , à six et les bagages pour un long week end , sur autoroute , direction Paris , elle boit Entre 6.1 à 6.5 litres aux cents kilomètres . Une vraie ruine . Quand en temps normal , tout seul , c'est 5.2 litres de moyenne.
La prochaine fois , je fais payer les places
Les consommations que tu annonces sont calculées lorsque tu remets le plein ?

Le dernier plein, j'ai fait entre 5,8 et 6,1 L /100 km avec le Prius Plus, calculé avec la quantité remise.
Je n'ai quasiment fait que de l'autoroute, et j'étais à 135 km/h compteur sur une partie de la route.
Environ 680 km, au premier clic, la pompe annonce environ 39,5 L.

Est ce que le Prius Plus a un réservoir de 45L ou de 43L, j'ai l'impression que la réserve se déclenche plus tôt que sur la Prius 2.
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Vieux 03/07/2020, 00h30   #2058
Robain
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Je ne descends jamais bas dans le réservoir. On ne sait jamais , une urgence et hop , sur la route , la belgique est un petit pays.
J'ai toujours fait le plein à la meme station , même place donc même pompe.
Réservoir rempli de la même manière.
Donc calculs à chaque pleins pour faire mes moyennes pendant 3 ans.
Maintenant , sa suffit , le résultat est toujours le même .
Je sais ce qu'il faut faire pour consommer moins , encore moins , plus et encore plus.
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Vieux 03/07/2020, 18h14   #2059
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Le réservoir de la P+ est bien de 45L oui, et la réserve s'active lorsqu'il reste 6-7l je dirais. Donc ton plein à 39,5l me paraît logique (c'est en gros ce que je constate aussi).

Par contre 5,8l/100 sur autoroute, personnellement je ne pense pas que je pourrais les atteindre (et 6,1 non plus). Je suis à 5,4L réels (5,0L compteur...) depuis le retour en pneus été et une utilisation mixte: ville, campagne, un peu d'autoroute. Mais l'année dernière, l'autoroute c'était plutôt 6,5L/100km.
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Vieux 04/07/2020, 12h47   #2060
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Mais si, tu peux faire 5,8l/100km sur autoroute, tu y vas quand il faut beau et tu imagines qu'il pleut, alors tu roules à 110 compteurs, soit 100 GPS, et tu peux même imaginer des rideaux de pluie.
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