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Hors du temps Tout ce qui n'est pas limité à une année, et notamment les Parcours De Référence (PDR)

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Vieux 22/07/2019, 08h59   #41
Robain
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La pédale douce quoi
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Vieux 22/07/2019, 10h30   #42
Vartolod
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Vieux 06/08/2019, 17h59   #43
yoyo59
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Encore quelques ajustements à mon parcours, difficile néanmoins un 2.7l sur 58km, je l'ai modifié à la demande de Yoyo. Je souhaiterai encore le modifier pour me rapprocher des 55km.
Paysages superbes, et parcours difficile pour lequel il va falloir bien gérer la pédale.
A la demande de yoyo

Oui, en fait, le parcours original ferait 165 kms.

Beaucoup trop pour y faire des rencontres locales et y comparer nos véhicules.

Néanmoins, ce grand parcours peut exister pour y faire des retours d'expériences !

Yohann
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
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Vieux 07/08/2019, 00h24   #44
SMax59
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On peut connaitre le tracé du parcours original de 165 km svp ?
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Vieux 21/09/2019, 17h49   #45
Vartolod
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Oui en effet, si tu passes dans la région tu pourras t'exercer. Pour ma part, 3.2L/100Km.
Le parcours fait bien entendu une boucle et part de Fréjus pour aller à Mandelieu par la Corniche d'or dans le 06 puis retour sur Fréjus par l'estérel > Bagnols en forêt > La Motte > Gorges de Pennafores > Le Muy > Ste Maxime > Les Issambres > Fréjus par le Bougnon.
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Vieux 21/09/2019, 18h53   #46
Vartolod
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https://www.calculitineraires.fr/ind...?id=946340#map

Voici le parcours tel que je l'ai conçu au regard de l'intérêt du parcours sur le plan Topo, glisse et touristique.
Ce parcours mêle une très large partie très roulante sans embouteillages et problèmes liés à la circulation et dans une très moindre mesure, la traversée de Ste Maxime, roulante mais lente et brève et une partie de Fréjus sur des axes là aussi roulants lentement mais régulièrement.
Là est l'intérêt du parcours d'être le plus réaliste possible mais aussi de par sa longueur, permettre non pas de comparer toutes les fulls hybrides entre elles mais dans une plus large mesure, comparer les thermiques, les fulls hybrides, les hybrides rechargeables et éventuellement les tout électriques.
Et enfin aucun STOP et tourne à gauche.
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Mister MMT (24/09/2019), SMax59 (24/09/2019)
Vieux 24/09/2019, 15h38   #47
SMax59
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Excellent. Et tu mets combien de temps pour faire ce parcours ?
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Vieux 24/09/2019, 21h23   #48
artur
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En mode hypermiler ? 3, 4 jours...
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| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Macyan (25/10/2019), SMax59 (28/09/2019)
Vieux 24/09/2019, 23h22   #49
Robain
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3,4 jours ou 3 à 4 jours , c'est pas la même chose hein
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Vieux 25/09/2019, 00h57   #50
JeanB
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Certes, mais "3,4" et "3, 4" c'est pas pareil non plus.
(Si on pinaille faut pas le faire à moitié )
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Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Vieux 25/09/2019, 09h45   #51
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Ce parcours se réalise en un poil plus de 2h.
Long mais permet de comparer l'ensemble du parc automobile toutes technologies confondues.
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Vieux 25/09/2019, 12h55   #52
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L'idée est bonne, mais trop long à mon goût.

Envoyé de mon MI MIX 2 en utilisant Tapatalk
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Daniel
ma consomation sur spritmonitor.dehttp://images.spritmonitor.de/330829.png
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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Vieux 25/09/2019, 13h01   #53
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Bien entendu qu'il est long, sur un parcours court, tout le monde réalise à peu de choses près la même moyenne donc peu d'intérêts. Là, les écarts se feront car sur un long parcours, il est parfois difficile en fin de parcours d'améliorer .

De plus, il y a là des côtes sévères permettant de créer des écarts selon la façon de les gérer de tout un chacun.

Il y a également des longs moments de glisse ou des petites montées que certains n'arriveront pas à tenir en électrique. Question de gestion.

Enfin, comme il est long ce parcours, il se doit d'être agréable et d'offrir une balade digne de ce nom en terme d'agrément, c'est le cas.
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Pont Vert (25/09/2019), SMax59 (28/09/2019)
Vieux 25/09/2019, 14h36   #54
Robain
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Citation:
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Ce parcours se réalise en un poil plus de 2h.
C'est pas un parcours ça, C'est un rassemblement
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Vieux 25/10/2019, 17h52   #55
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Comme déjà dit, ce parcours se veut représentatif des consommations tous types d'énergie confondus plutôt qu'adapté à une seule catégorie.
Il n'est pas forcément intéressant de comparer toutes les hybrides entre elles, quoique, si c'est intéressant, mais il est foncièrement pertinent de les comparer aux thermiques et aux hybrides rechargeables pour les situer en usage.

Sur un parcours de 30 à 40 Km, tout le monde obtiendra les mêmes résultats à peu de choses près, et les hybrides rechargeables feront du 100% électrique.

Lors de la création du Prius Touring club en 2005/2006, il était pertinent de réaliser ces petits PDR car il n'existait que peu de modèles et uniquement en full hybrides. Aujourd'hui, le paysage a changé en terme de concurrence produit et il est véritablement intéressant de comparer les produits entre eux et ces produits avec des solutions alternative sur un même schéma, ce que la norme WLTP essaye de faire en somme en vue de remplacer le NDLC.
Mais il y a encore des progrès à faire, car les circuits uniquement sur le plat par exemple, peu représentatif en somme....

Un tel parcours que le mien serait intéressant aux 4 coins du pays.
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Macyan (25/10/2019), SMax59 (25/10/2019)
Vieux 25/10/2019, 22h38   #56
ziocar
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Très intéressant, une question mais le guide sur cette route doit-il être "normal" ou hypermiler ?
Par exemple si l'on conduit un full hybrides en version hypermiling on pourrait consommer moins qu'un hybride rechargeable conduit de manière normale.
Quoi qu'il en soit, toute comparaison serait difficile à cause des différents pilotes.
Je vois dans les "courses" en Italie que les voitures moins performantes que consomment moins des voiture plus performantes s'il y a un pilote plus expérimenté au volant.
https://www.gruppoacquistoibrido.it/...8.04.18-IV.pdf
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https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vartolod (27/10/2019)
Vieux 27/10/2019, 14h00   #57
Vartolod
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En effet, il me semble qu'une conduite hypermiler s'impose car tel est l'objectif d'un PDR que faire la conso la plus basse. La plupart des membres de cette communauté Prius Turing Club ont de bonnes notions de pulse et glide et d'eco conduite.
Ainsi, chacun saura ce qui est faisable sur un tel parcours avec telle ou telle voiture.
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Vieux 27/10/2019, 20h33   #58
tdnamur
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Perso, je ne fais et ne ferai pas d’hypermilleur.
Simplement parce que d’office, ce type de conduite amènera une basse consommation. Je suis et reste un conducteur au milieu de la circulation et donc je roule dans le flux.
C’est pour moi la pire publicité que de rouler hypermilleur au milieu de tout le monde où nous ne sommes plus que gêne et danger et énervement pour les autres.
Réflexion toujours et encore entendue : facile de ne pas consommer en roulant comme des tortues....
La meilleure voiture est celle qui consomme peu en circulation et conduite normales.
Ce sujet a déjà été abordé il y a bien longtemps..... je n’ai pas changé ma vision depuis.
Je sais que mon CHr peut faire du 3,5....mais ma conso normale est à 5,8...
Et si ma prochaine voiture fait du 7 ou du 8,5.... bah tant pis.

Enfin inutile de fighter...... hybride ou pas, ma vision de la voiture n’a pas changé..... c’est d’abord et avant tout Ma liberté, avec ou sans embouteillage.

Après, ceci ne remet pas en cause la qualité du PDR ici présenté et j’espère que beaucoup iront faire le parcours dans cette très belle région.

Belle soirée à tou(te)s
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Profitons de la vie...
Elle est toujours trop courte.
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Merci à tdnamur de la part de 6
Ageasson (27/10/2019), Jibu (01/11/2019), litaire (31/10/2019), Pont Vert (27/10/2019), Robain (27/10/2019), zeffix (28/10/2019)
Vieux 27/10/2019, 20h33   #59
ziocar
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Je l'ai demandé parce que 165 km d'Hypermiler, c'est très fatigant surtout si tu dois conduire avec P&G 30-55km/h, garde sous contrôle les paramètres de HA
et cela prend 4 à 5 heures.
Dans nos compétitions de 60 km, nous le faisons en 2 heures en moyenne.
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Vieux 27/10/2019, 23h41   #60
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Envoyé par tdnamur Voir le message
C’est pour moi la pire publicité que de rouler hypermilleur au milieu de tout le monde où nous ne sommes plus que gêne et danger et énervement pour les autres.
Le fait de déjà respecter les limitations de vitesse , c'est déjà se mettre les zautes à dos .
Je l'ai encore vérifié tout à l'heure dans une zone trente ou je me suis fait dépasser de belle manière. pour rattraper ensuite le conducteur indélicat à l'entrée du parking d'une grande surface 4 rues plus loin.
Allez dit une fois
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Merci à Robain de la part de 4
Laurent EDOUARD (28/10/2019), SMax59 (28/10/2019), tdnamur (28/10/2019), ziocar (27/10/2019)
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