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Prius I & II Discussions autour des Toyota PRIUS 1 & 2

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Vieux 07/11/2016, 23h42   #241
SMax59
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en tout cas tu fais un sacré boulot. J'adore.
Question: PVA???? je ne connais pas, c'est quoi comme boite??
Il me semble que c'est une entreprise de Pièces détachées auto près de chez lui. (Paris Viry Accessoires)
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CarpeDiem (08/11/2016), Ibride (08/11/2016)
Vieux 08/11/2016, 15h18   #242
CarpeDiem
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Bravo Maxime
A croire que tu connais Internet comme ta poche
Je confirmerai si ils sont toujours au TOP ...

Je viens de visualiser l'état des disques de la P2 qui proviennent de chez eux (120.000km) :
- Tout juste entammés
- pas de rouille sur les faces de freinage des disques comme c'est apparemment fréquemment le cas
- je regarderais l'état des plaquettes mais même si je dois les changer, les disques ne sont pas creusés ni rouillés
(Les freins ne sont pas bruyant non plus et restent très efficaces)
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Vieux 08/11/2016, 20h27   #243
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ok merci pour les explications de PVA
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Vieux 09/11/2016, 01h19   #244
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en tout cas tu fais un sacré boulot. J'adore.
Question: PVA???? je ne connais pas, c'est quoi comme boite??
Merci Ibride, oui comme dit Smax59, c'est un équipementier vers chez moi
Ils proposent des pièces DELPHI pour la Prius, très gros fabricant américain
les disques apparemment seraient traités anti-corosion pas comme ceux qui étaient montés sur la P1

J'ai du mal à faire partir toute cette rouille des jantes
Images attachées
Type de fichier : jpg rouille freins.jpg (48,7 Ko, 139 affichages)
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Vieux 09/11/2016, 07h32   #245
Volkan
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je ne vois qu'une chose à faire démonter la roue et avec une brosse métallique au bout d'une perceuse enlever la rouille puis polissage de la jante.
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Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
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Vieux 09/11/2016, 15h04   #246
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Ben la jante est en alu chromée mais à cet endroit, dans les creux ou il y a les incrustation de rouille, c'est de la peinture vernie
Je souhaiterais juste éliminer ces dépôts
J'y arrive mais c'est hyper long et pénible au chiffon produits pour jantes, ...
Je me disais bêtement avec du Coca et en faîte, effectivement, ce serait bien le meilleur remède
Il y a aussi le citron, mais ca attaque l'alu
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Vieux 09/11/2016, 15h15   #247
hyperion
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Pierre de nettoyage ou une variante spécial inox.

Ne raie pas, économique, écologique et super efficace sans frotter fort.
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On ne peut pas consommer quelque chose qui se conserve.
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Vieux 09/11/2016, 21h05   #248
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ET aussi beaucoup d'huile de ..........coude
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 10/11/2016, 08h58   #249
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Avec les petites billes abrasives ultra dures d'argile blanche ou kaolin de la "pierre blanche de nettoyage", il n'est pas besoin de frotter fort pour nettoyer la rouille sur du métal. Peu de gens le savent mais on peut ravoir une théière en inox et se voir dedans comme dans un miroir en trois minutes, sans effort et sans utiliser le mirror toxique, sans polluer ni se fatiguer.

Alors comme peu de gens connaissent, cela coûte 20€ en rayon chez "nature et compte bancaire à découvert" alors qu'on peut en fabriquer soi-même pour 1 euro.
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Vieux 10/11/2016, 17h55   #250
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Ben la jante est en alu chromée mais à cet endroit, dans les creux ou il y a les incrustation de rouille, c'est de la peinture vernie
Je souhaiterais juste éliminer ces dépôts
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Je me disais bêtement avec du Coca et en faîte, effectivement, ce serait bien le meilleur remède
Il y a aussi le citron, mais ca attaque l'alu
Pourquoi tu essaies pas le vinaigre, c'est acide aussi mais plus doux que l'acide phosphorique et l'acide citrique.
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Vieux 12/11/2016, 21h10   #251
CarpeDiem
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J'ai essayé un peu toutes les méthodes, de la plus douce :
- le vinaigre, même en frottant avec un chiffon en ayant laissé agir, ça ne part pas
- j'avais de "la Pierre d'argent", sur les surfaces accessibles pour frotter, ça fonctionne, mais pas dans les angles
A la plus expéditive :
- sur les surfaces où la peinture ou le chromage est très abimé, j'ai pris une brosse laiton, même ça a eu du mal
- je verrai plus tard, ce n'est pas le plus important

J'ai donc changé tous les disques et plaquettes, (à regrets car ils ont dû être changés il y a peu) mais je n'aurais plus cette rouille sur les jantes mais surtout un freinage qui répondra en cas d'urgence

Maintenant ce sera le contrôle technique et un tour chez Toyota pour réinitialiser l'ECU HV + le changement du liquide de freins
snow_sg1 doit avoir raison : même batterie pleine, le système continue à charger la batterie HV

En essayant de localiser le petit ronflement dans le haut moteur, je viens de voir que le circuit de refroidissement gonfle les durites à chaud, elles sont vraiment sous pression
La pompe à eau ne semble pas fuire, je regarderais demain si elle ne serait pas à l'origine du grondement

La pompe à eau ne fuit pas, son roulement n'est pas bruyant par contre le galet tendeur semble tourner à sec
Pour le moment, il ne pose pas de problème

le bruit vient bien du côté arbre à cames, j'ai ouvert le bouchon de remplissage pendant que le moteur tourne : il y a des gaz d'échappement
si seulement ce ne pouvait être qu'un simple problème de calamine

Ce matin, j'ai fait une sortie pour que les freins se rodent un minimum
Moteur bien chaud, j'ai eu une cote à 6% à monter
50km/h en bas de la côte, j'ai eu du mal à arriver à 70 km/h en haut de la côte sur +500m
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Dernière modification par CarpeDiem ; 13/11/2016 à 18h22
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Vieux 14/11/2016, 17h15   #252
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Et moi, je te garde un volant de côté !
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Tu as fait faire la modification pour que le klaxon fonctionne
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Vieux 14/11/2016, 18h23   #254
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Non, pas encore, faut que je la déposes quelques jours au garage.

Mais j'ai 2 volants en "stock"
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Vieux 14/11/2016, 20h29   #255
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Paraît que pour la vestitude des Dames, ils reviennent à la mode cette année...
...A ta place je les mettrais en sûreté.
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Vieux 18/11/2016, 00h27   #256
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Comme je le redoutais, j'en suis convaincu maintenant, le haut moteur doit être fortement calaminé :
- durite sous pression à chaud comme à froid
- bruit roque aux arbres à cames
- manque de puissance
- surement avec pas mal de sur-consommation
- calamine présente au bouchon de remplissage d'huile

Mais fort heureusement, pas de mayonnaise

Donc je vais essayer de faire cela ce WE :
- vérifier le circuit de refroidissement, niveau et qualité du liquide
- vérifier la pompe à eau et la libre circulation du liquide de refroidissement, pour éviter de déposer le calorstat
en option :
- déposer le cache-culbuteurs et enlever le plus gros de la calamine
- peu être vérifier l'étanchéïté des cylindres avec une vieille bougie et de l'air comprimé
Je prendrai quelques
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Dernière modification par CarpeDiem ; 18/11/2016 à 10h41
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Vieux 18/11/2016, 09h32   #257
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Bon courage pour tous ces travaux !

En espérant pour toi que ce sont les derniers !
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Vieux 18/11/2016, 10h22   #258
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Quand je vous lis tous les deux je me dis qu'il faut vraiment être passionné et d'avoir le temps pour tout ça !
Déjà que la vidange et laver la voiture ça paraît beaucoup pour ma compagne... ^^
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Vieux 18/11/2016, 10h36   #259
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- déposer le cache-culbuteurs et enlever le plus gros de la calamine
Pour moi, la calamine est un dépôt, de très dur à tendre, qui se dépose
sur les partie moteur exposées au "feu" de l'explosion....soupapes, chambre
de combustion, échappement, segmentation. La "mayonnaise" est le résultat
des fuites de la segmentation vers le bas moteur, queues de soupapes vers le
haut, et des transformations chimiques qui peuvent se produire avec l'huile.....
Je ne vois alors pas, comment tu peux trouver de la "calamine" sous le cache
culbuteur. Un coup de compressiomètre sur les cylindres serait utile avant de
démonter le cache, ce qui permettrait seulement de voir l'état mécanique des
pièces en mouvement....Nettoyer cet endroit n'améliorerait en rien le
fonctionnement du moteur........Bon courage.....!!
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CarpeDiem (18/11/2016), daniel-51 (18/11/2016)
Vieux 18/11/2016, 10h39   #260
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Envoyé par Carl-88 Voir le message
Quand je vous lis tous les deux je me dis qu'il faut vraiment être passionné et d'avoir le temps pour tout ça !
Déjà que la vidange et laver la voiture ça paraît beaucoup pour ma compagne... ^^
Si dans tous les 2, tu parles de moi, erreur, je ne fais rien

Je ne suis, mais alors, pas du tout bricoleur.

Tout se fait en garage, et j'ai eu de la chance, la mienne était en très bon état, je n'aurais pas pris une p1 avec les mêmes travaux que carpe diem, j'aurais eu trop de frais, car je ne fais rien, même pas une vidange, tout est fait en garage.

Donc, ma P1 ne me prends pas trop de temps

Par contre, oui, je suis passionné....
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