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Vieux 07/03/2018, 10h45   #341
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LE LEXUS LF‑1 LIMITLESS : NOUVEAU CROSSOVER LUXUEUX SCULPTÉ PAR LEXUS



Tel un élégant sabre japonais forgé à partir du métal en fusion, les lignes du concept Lexus LF‑1 Limitless préfigurent celles d’un futur crossover luxueux porte-drapeau de la marque.

Il y a vingt ans, Lexus créait le segment des crossover premium avec la présentation en première mondiale du RX 300 au Salon de Détroit. Le modèle s’est maintenu en tête des ventes malgré la cinquantaine de concurrents qui ont depuis été lancés sur ce segment.

Le concept Lexus LF‑1 Limitless, présenté pour la première fois cette année au Salon de Détroit, annonce un véhicule premium d’un nouveau genre : le crossover porte-drapeau. Alliant haute performance et luxe suprême, le Lexus LF‑1 Limitless sert d’écrin à la technologie, aux innovations et aux dernières évolutions stylistiques de Lexus.

Doté d’un potentiel et de possibilités illimités, ce concept s’adapte à la diversité des modes de vie de nos clients qui bénéficieront également d’un choix illimité de motorisations. Le concept LF-1 Limitless pourra opter pour la pile à combustible, une motorisation hybride ou hybride rechargeable, essence, ou même électrique à batterie. Vers 2025, tous les modèles Lexus dans le monde seront électrifiés d’origine ou disponible en version électrifié.

L’esprit novateur du LF-1 est né au centre de design CALTY en Californie du Sud. Son langage stylistique est inspiré par un concept de design simple et pourtant élégant baptisé molten katana. Cette vision du design réalise la synthèse entre les formes organiques du métal en fusion et les arêtes vives du sabre japonais traditionnel. La visualisation de la transformation d’une masse fluide et lisse en un solide aux lignes ciselées sous-tend le style élégant et pourtant agressif du Lexus LF-1 Limitless.

« Il incarne notre vision d’un nouveau véhicule porte-drapeau qui réunit les capacités d’un crossover sans renoncer aux performances et au luxe offerts par les berlines haut de gamme actuelles, » déclare Kevin Hunter, Président, CALTY Design Research Inc. « Le Lexus LF‑1 Limitless intègre une technologie imaginative tout en créant un lien émotionnel fort avec le conducteur et les passagers grâce à l’amélioration de l’expérience humaine. »

Tout réside dans le choix des bonnes proportions. La distance extrême qui sépare la base du pare-brise du centre de l’essieu du LF‑1 lui confère un profil athlétique davantage évocateur d’une voiture de grand tourisme que d’un break. Ce parti-pris allié à une cabine très basse reposant sur une base roulante de propulsion et des jantes 22 pouces agressives que les ailes très prononcées peinent à contenir donne au LF-1 une présence imposante qui indique d’emblée sa volonté de performances. La ligne de toit abaissée et la hauteur de la garde au sol soulignent la vocation de ce crossover conçu pour la performance mais non dénué de sens pratique.

À l’instar de tous les modèles actuels de Lexus, la calandre trapézoïdale joue également un rôle central dans le design du concept LF‑1. Il la magnifie par des détails suggérant la naissance de la forme en sablier à l’arrière du véhicule qui se prolonge vers la face avant. La calandre adopte un design tridimensionnel dont les couleurs ont été mises au point par CALTY. Les nervures qui rayonnent à partir de l’emblème central évoquent le magnétisme qui façonne les copeaux de métal. La calandre du Lexus LF-1 Limitless abandonne le chrome au profit d’un entourage formé par un éclairage LED qui s’illumine pour accueillir le conducteur.

« Les modèles Lexus comme le RX ont contribué à la popularité du segment des SUV premium. Ce nouveau concept préfigure un futur crossover doté de capacités dynamiques et d’une praticité hors pair avec un design plus captivant et plus émotionnel dont nous espérons qu’il bousculera les codes dans cette catégorie, » explique Yoshihiro Sawa, Président de Lexus International.

De profil, le LF-1 présente une ligne claire et fluide de l’avant vers l’arrière qui part de celle reliant le capot à l’aile pour se prolonger jusqu’à la base du montant D. Cette ligne crée un contraste avec les surfaces plus complexes qu’elle surplombe comme celles de l’aile avant large et au pli bien marqué à laquelle succède la zone lisse et très concave de la portière avant. La carrosserie s’épaissit à nouveau à partir de ce point pour venir envelopper la roue arrière et donner au LF-1 la silhouette à taille de guêpe, caractéristique des puissantes voitures de légende.

Le toit du Lexus LF-1 Limitless accroche le regard par un spoiler arrière fractionné qui n’est cependant pas le seul élément digne d’intérêt à l’arrière du véhicule. Les ouvertures délicatement sculptées à chaque extrémité peuvent faire penser à des sorties d’échappement mais il s’agit en fait de diffuseurs d’air en provenance des roues arrière. Ces dernières sont surmontées par des épaulements qui offrent un socle robuste pour accueillir les feux arrière très sculptés et prolongés au-delà de la carrosserie. Les feux sont surplombés par une vaste surface vitrée qui court au-dessus des places arrière pour profiter pleinement du paysage grâce au fractionnement en deux du becquet.

CALTY voulait concevoir une cabine au confort luxueux. Le LF‑1 adhère à la tradition japonaise de l’omotenashi, ou hospitalité, qui accueille tous les invités avec la même générosité. Le poste de conduite augmente la concentration du conducteur en supprimant les commandes et boutons sources de distraction pour privilégier les commandes activées par le mouvement et un affichage minimaliste dans son champ de vision direct. L’espace réservé au passager avant est plus ouvert et mise encore plus sur la sobriété des commandes avec une large planche de bord sans obstruction. Les passagers arrière bénéficient des mêmes sièges que les occupants avant et peuvent profiter d’un généreux espace aux jambes et d’un affichage individuel pour le réglage de la climatisation ou les options de divertissement.

La finition intérieure métallique reprend l’harmonie parfaite d’or rose et de cuivre que l’extérieur mais avec un fini satiné pour un effet plus chaleureux. Les inserts qui agrémentent le combiné d’instruments et le volant soulignent l’ambiance « cockpit » du conducteur. D’autres ponctuations métalliques parsèment l’intérieur et contrastent avec la finition cuir aux chaudes couleurs Cocoa Bean et les sièges habillés d’un cuir perforé de teinte Chiffon White.

L’éclairage influence également l’aspect et la convivialité à bord. Le bouton START déclenche une séquence d’illumination spectaculaire de l’éclairage ambiant qui change selon le mode de conduite sélectionné. Les LED miniatures logées derrière l’habillage en bois perforé des contre-portes permettent un éclairage indirect tout en subtilité, aux couleurs changeantes, qui complète le faisceau plus direct des plafonniers.

La technologie amplifie la sensation de luxe à bord du LF-1 en élargissant le nombre d’options proposées au conducteur. La première est le mode Chauffeur qui permet un fonctionnement mains libres grâce à la direction, le freinage, l’accélération, l’éclairage et la signalisation électroniques ou « by-wire ». Les commandes liées à la conduite situées sur le volant permettent une expérience de conduite engagée et une concentration totale sur la route. Cette fonction permet une conduite coulée, détendue, économe en carburant et un risque réduit d’accidents.

Le système de navigation 4D complète le fonctionnement traditionnel en ajoutant le facteur temps dans l’équation. Il assure un service de conciergerie en anticipant les besoins du conducteur et des passagers en fonction de la circulation et des conditions routières durant le voyage programmé en suggérant des arrêts carburant, des pauses, des restaurants ou même la réservation de chambres d’hôtel. La navigation et l’information sur l’itinéraire s’affichent sur le moniteur intégré à la planche de bord, sur les écrans prévus pour le divertissement aux places arrière et sont même relayées sur les tablettes et les smartphones des passagers.

Les commandes tactiles et haptiques facilement accessibles à partir du volant assurent l’interface avec le système de navigation 4D et les systèmes intégrés de confort et de divertissement. Le pavé Touch Tracer de la console centrale gainé de cuir permet la reconnaissance des caractères pour la saisie des données. Une autre commande haptique sur la console centrale des places arrière permet aux passagers de définir leurs propres choix en matière de confort et de divertissement.

Avec sa technologie innovante et son design captivant, le concept Lexus LF‑1 Limitless recèle le potentiel d’une expérience étonnante pour les futurs clients sur le segment premium.

Caractéristiques techniques :

Longueur



5014 mm

Largeur



1986 mm

Hauteur



1605 mm

Empattement



2974 mm
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Vieux 07/03/2018, 10h46   #342
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LEXUS CÉLÈBRE LE 10ÈME ANNIVERSAIRE DE SA VERSION F

· Lexus célèbre les 10 ans des versions F dans le cadre du Salon Automobile de Genève 2018

· Modèle anniversaire avec l’édition spéciale du RC F

· Les versions F sont perfectionnées sur circuit mais conçues pour des performances routières accessibles à tous les conducteurs, sans distinction de niveau

· Progrès constant des performances et du comportement dynamique à chaque modèle - de l’IS F originelle au coupé RC F et à la berline GS F

Au Salon Automobile de Genève, Lexus va célébrer le 10ème anniversaire de sa gamme F, conçues pour un style de conduite ultra sportif et des performances exaltantes.

Pour marquer cette occasion, Lexus a développé une édition spéciale du RC F, au style et aux prestations incarnant l’esprit sportif de la philosophie F.

Nouveau RC F en édition spéciale exclusive

L’édition spéciale du RC F, une version rare et exclusive du coupé hautes performances, fait ses débuts européens au Salon Automobile de Genève.

Les lignes puissantes et les surfaces sculptées du véhicule sont magnifiées par la finition mate extérieure Nebula grey. La finition mate est reprise au niveau d’éléments extérieurs tels que les poignées de portes, les coques de rétroviseurs, les bas de caisse et l’antenne requin. Elle contraste nettement avec la finition noire ultra brillante des jantes 19’’ multibranche en alliage.

Les larges étriers de freins, de couleur bleue et arborant le logo F distinctif, sont visibles à travers les branches des jantes. La même teinte de bleu borde le discret badge F apposé sur les ailes avant du véhicule. L’édition spéciale bénéficie en outre d’amortisseurs performance.

L’intérieur mise sur une utilisation encore plus audacieuse de la couleur avec le thème exclusif Blue Carbon. Les sièges sport au maintien irréprochable adoptent une sellerie en cuir chauffante et ventilée semi-aniline bleu vif avec des ponctuations blanches et le symbole F en relief sur les appuis-tête intégrés.

Un cuir d’un bleu identique habille le pommeau du levier de vitesses, le volant et la visière du combiné d’instrumentations tandis que les ceintures de sécurité se parent de la même couleur. Les cerclages des commandes du lève-vitre sur l’accoudoir des portières adoptent une originale finition carbone tramée en bleu, noir et argent.

Les sièges arrière sont habillés de cuir noir et surmontés par un ciel de toit également de couleur noire, avec le symbole F en relief, pour accentuer l’ambiance résolument sportive. Chaque véhicule reçoit une discrète plaque métallique marquant son statut d’édition spéciale.

Les prestations comprennent également le pack carbone qui dote le RC F d’un capot, d’un toit et d’un aileron arrière actif en carbone complété par un différentiel à vecteur de couple pour un comportement irréprochable en virage. L’offre de sécurité est tout aussi impressionnante et inclut le système Lexus Safety System +, l’avertisseur de circulation arrière (RCTA) et un moniteur d’angle mort (BSM).

Lexus F – les dix premières années

L’appellation exclusive F a été introduite pour la première fois avec l’IS F, en 2008. La réputation F a été encore améliorée avec l'édition limitée de la supercar LFA, dont seulement 500 ont été fabriquées entre 2010 et 2012.

Elle a ensuite été accolée au coupé RC F et à la berline GS F hautes performances, les deux modèles reflétant les compétences technologiques acquises durant le développement et la production de la LFA - en particulier le savoir-faire de fabrication des pièces en plastique renforcé de fibre de carbone - comme la philosophie de conception de voiture pour réaliser une performance de conduite exaltante et stimulante.

Dès l’origine de la gamme F, Lexus avait l’intention de produire des voitures au design athlétique et musculaire, capables d’authentiques performances sportives et procurant un plaisir de conduite exaltant. Elles devaient également rester fidèles aux valeurs intrinsèques de Lexus en offrant un condensé de technologies sophistiquées, de sécurité avancée et d’ingénierie de pointe, associé à un niveau de raffinement et de rendement hors pair.

L’ingénieur de la gamme F résume ainsi les qualités essentielles de ces modèles : « On pense souvent que les voitures hautes performances sont difficiles à conduire. En fait, elles se montrent faciles à piloter, mises entre de bonnes mains, car elles sont conçues en fonction du niveau de compétences de leurs conducteurs. Le même principe s’applique aux modèles F que j’ai développés pour qu’ils puissent procurer du plaisir à tous les amateurs, indépendamment de leur expertise. L’électronique embarquée s’adapte instantanément pour assurer le niveau de performances et de sécurité correspondant aux compétences de chaque conducteur. Et même avec les réglages par défaut, ces voitures procurent un immense plaisir de conduite. »

Les versions F sont peaufinées à l’extrême sur des circuits qui comptent parmi les plus réputés et les plus exigeants au monde dont celui de Fuji et du Nürburgring pour obtenir le meilleur niveau possible en matière de performances dynamiques, de maniabilité, de réactivité, de puissance et même de sonorité du moteur. Grâce à cette approche, les voitures se distinguent par une réponse franche qui communique une sensation de totale maîtrise au conducteur, indépendamment de la vitesse, des conditions routières ou même de son expertise.

Lexus IS F – le modèle Lexus F originel

L’IS F est le premier modèle de la gamme F, lancé en 2008, et animé par un compact moteur V8 5,0 l atmosphérique spécialement développé pour la voiture. Il affichait une puissance maximale de 423 ch et une accélération de 0 à 100 km/h (départ arrêté) de 4,8 secondes. Il était accouplé à une transmission à 8 rapports Sport Direct Shift qui, à l’époque, assurait la vitesse de passage la plus rapide du monde – en seulement 0,1 seconde.

La puissance et la vitesse n’étaient pas les seuls points forts de la personnalité exceptionnelle de l’IS F. Grâce à une version spécialement retravaillée du système de gestion dynamique intégrée du véhicule (VDIM) de Lexus, la voiture donnait aussi aux conducteurs le pouvoir d’explorer, en toute sécurité, ses limites de performances. Le VDIM veillait en coordonnant le contrôle du freinage, de la motricité, de la stabilité, de la direction assistée et des passages de rapport. Il suffisait cependant de sélectionner le mode Sport de la transmission pour que le VDIM autorise une conduite très sportive en intervenant au moment ultime du dérapage. Et pour les plus audacieux, l’IS F permettait même une désactivation complète du système pour offrir des sensations de pilotage et de freinage dignes de celles des pilotes de course et de rallye.

RC F – le coupé hautes performances

En 2014, Lexus a ouvert le chapitre suivant de son programme F et l’IS F a accueilli à ses côtés le puissant RC F, dérivé du coupé RC. Le moteur V8 avait été largement remanié pour porter sa puissance à 477 ch. La transmission Sport Direct Shift permettait au conducteur de choisir entre six modes de conduite et une commande AI Shift avec capteur d’accélération latérale adaptée à la conduite sportive hautes performances.

La réactivité était encore plus marquée et l’accélération encore plus linéaire jusqu’à la nouvelle limite de zone rouge portée à 7000 tr/min grâce à l’adoption de composants rigides mais plus légers comme les bielles forgées et les soupapes en titane. Parallèlement, la distance d’arrêt avait été nettement raccourcie grâce à des freins à disques à fentes au diamètre élargi et plus épais.

Le RC F a également reçu un différentiel à vecteur de couple – une première sur un véhicule à moteur avant et roues arrière motrices – qui permet d’ajuster instantanément le couple entre le côté gauche et droit pour une trajectoire en virage plus précise et exempte de sous-virage. Le VDIM bénéficiait d’un mode Sport plus complet et d’un réglage “Expert” déconnectant le système de contrôle de stabilité du véhicule. Cette version plus sophistiquée du VDIM coordonnait également son action avec celle du différentiel à vecteur de couple.

GS F – la berline hautes performances

Le travail sur les performances réalisé pour le RC F a été transposé sur la berline GS en 2015 pour créer la GS F. Animée par le même moteur, elle a bénéficié d’essais sur l’exigeante boucle nord du Nürburgring afin de peaufiner son comportement dynamique.

La GS F cinq places, bien que testée sur un circuit de compétition, reste cependant fidèle à l’esprit de la gamme F et se révèle tout aussi agréable à conduire sur une route de montagne sinueuse que dans les trajets quotidiens.
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Vieux 07/03/2018, 10h46   #343
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NOUVEAU LEXUS RC 300h F SPORT BLACK ÉDITION : LE NOIR INSPIRÉ PAR L’ENCRE JAPONAISE TRADITIONNELLE SUMI



· Première apparition du nouveau RC 300h F SPORT Black Édition, caractérisé par des éléments stylistiques extérieurs et intérieurs sophistiqués et exclusifs

· La couleur évoque les tons noirs, riches et profonds de l’encre traditionnelle japonaise SUMI, réservée à la peinture au pinceau et à la calligraphie

· Encadrement des vitres et contour de calandre noirs, jantes en alliage F SPORT aux branches inférieures à la finition noire mat et feux de brouillard avant

· Finitions intérieures avec nouveaux inserts en bois noir, teintés à l’encre SUMI, sellerie en cuir souple noir avec surpiqûres Orange

· Disponible exclusivement avec peinture métallisée Noir Graphite



L’impact visuel des lignes athlétiques du coupé Lexus RC 300h F SPORT est magnifié par cette version spéciale du coupé Black Édition, révélée pour la première fois au Salon Automobile de Genève 2018.

Comme son nom l’indique, la version Black Édition mise sur une allure dynamique et furtive grâce à plusieurs éléments stylistiques nouveaux de couleur noire, inspirés par la teinte profonde de l’encre japonaise SUMI, utilisée depuis des siècles dans la peinture au pinceau et la calligraphie.

La calandre trapézoïdale F SPORT et son motif en nid d’abeilles étagé en forme de “L” reçoit une nouvelle finition noire également reprise pour les feux antibrouillards LED ronds, disponibles uniquement sur cette version. Ces derniers sont positionnés à chaque extrémité de la partie inférieure de la calandre et accentuent la puissance de la signature lumineuse avant.

Les branches intérieures des jantes 19’’ en alliage F SPORT adoptent un fini noir mat tandis que l’encadrement des vitres, également en acier inoxydable, s’harmonise parfaitement avec la peinture métallisée Noir Graphite du coupé.

Dans l’habitacle, les sièges et le volant F SPORT sont gainés de cuir souple de couleur noire, rehaussé de surpiqûres orange. Ils sont complétés par de nouveaux inserts en bois, d’un noir profond obtenu par la teinture à l’encre SUMI.

Le RC 300h F SPORT Black Édition est animé par un système hybride électrique qui associe un moteur essence 2,5 litres et un puissant moteur électrique qui développent ensemble une puissance maximale de 223 ch/164kW. Souple, réactif et pourtant économe, il affiche un rendement combiné de 5.0l/100km et des émissions de CO2 à partir de 116g/km.

Dossier de presse complet et photos disponibles sur http://media.lexus.fr
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Vieux 07/03/2018, 10h48   #344
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Attention,

3 nouveaux communiqués, dont celui de Lexus qui tient sur plusieurs messages.
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Merci à yoyo59 de la part de 6
artur (07/03/2018), Etienne (07/03/2018), Ibride (07/03/2018), Old-Jack (08/03/2018), Robain (08/03/2018), Visiteur 009 (07/03/2018)
Vieux 22/03/2018, 09h08   #345
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INFORMATION PRESSE R.P. 2018-50





Vaucresson, le 12 mars 2018









LE PRINCE ALBERT II DE MONACO
REÇOIT LA NOUVELLE LEXUS LS 500h





S.A.S. le Prince Albert II de Monaco a reçu des mains de Didier Gambart, Président Directeur Général de Toyota France, les clés d’une LS 500h, la 5ème génération de notre berline de luxe, fleuron de la marque Lexus, équipée du système Multi Stage Hybrid Lexus.



Le Prince Albert s'attache à conduire dans son pays une politique exemplaire sur le plan environnemental et soutient donc activement le développement des technologies respectueuses de l’environnement, notamment en matière d’automobile. Ainsi, depuis 2004, un programme de subventions incite à l’achat de véhicules hybrides.



Le Souverain monégasque est déjà propriétaire de plusieurs modèles hybrides Lexus et Toyota. Lors de son mariage avec la Princesse Charlène de Monaco en 2011, c’est un Landaulet Lexus LS 600h L Full Hybrid spécialement transformé avec toit en polycarbonate monobloc transparent qui a transporté le Couple Princier. Le Prince Albert II de Monaco montre ainsi l’exemple en utilisant la LS 500h pour ses déplacements officiels.



La Lexus LS 400 en 1989 a lancé la marque Lexus et initié la mutation du marché des limousines. Près de 30 ans plus tard, la berline de cinquième génération voit le jour. Elle revisite radicalement le design, les technologies et les performances tout en repoussant les frontières du luxe automobile. Sa motorisation hybride remaniée associe un V6 essence à deux moteurs électriques et offre un niveau de consommation et d’émissions de CO2 bas. La LS 500h peut ainsi fonctionner en mode tout électrique dans certaines conditions de conduite, sans aucun rejet de polluant ou de CO2.



« C’est un grand honneur de continuer notre partenariat de longue date en livrant cette Lexus LS 500h à Son Altesse Sérénissime, » a déclaré Didier Gambart. « Nous partageons la même volonté de développer des technologies respectueuses de l’environnement et nous sommes fiers de contribuer ainsi aux objectifs de développement durable de la Principauté de Monaco. »



Sur la photo de gauche à droite : Didier Gambart, Président Directeur Général de Toyota France, S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Cédric Danière, directeur Lexus France et Rodolphe Travaillard, directeur de la concession Toyota et Lexus de Monaco.



Photos disponibles sur le site media Lexus : http://media.lexus.fr
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INFORMATION PRESSE

R.P. 2018-51



Vaucresson, le 13 mars 2018



LE CONCEPT DE YACHT DE SPORT LEXUS

REMPORTE LE PRIX SPÉCIAL AU SALON NAUTIQUE INTERNATIONAL DU JAPON



Lexus annonce la future production d’un yacht de luxe de plus grande taille







Le concept du yacht de sport Lexus a reçu hier un prix spécial du comité japonais “Boat of the Year” décerné lors du Salon Nautique International du Japon à Yokohama.

En janvier 2017, le concept de yacht de sport Lexus, un modèle unique, avait étonné le monde automobile et nautique lors d’un événement exclusif devant la presse à Miami pour sa révélation par le Président de Toyota Motor Corp., Akio Toyoda, en compagnie de Yoshihiro Sawa, Président de Lexus International et de Shigeki Tomoyama, Vice-Président exécutif de Toyota Motor Corp. dont les responsabilités couvrent également Toyota Marine.



Le concept de yacht de sport Lexus a été conçu par l’équipe de design de la marque pour explorer de nouveaux territoires du luxe et des lifestyles actifs. Il a été développé par la Division Toyota Marine et produit à un seul exemplaire en partenariat avec le groupe nautique Marquis-Larson de Pulaski (Green Bay) Wisconsin, Etats-Unis.



Annonce de production



Tout en acceptant le prix décerné aujourd’hui lors du salon nautique international, Shigeki Tomoyama a également annoncé la décision de produire un yacht premium Lexus destiné au marché international.

« Sur la base de nos expériences étonnantes dans l’ingénierie, la construction, les essais et la présentation du concept de yacht de sport Lexus, nous avons décidé de nous lancer dans la production audacieuse d’un nouveau yacht, plus grand, qui s’inspire de la sophistication du concept en la complétant par un surcroît de confort et d’espace à vivre » a déclaré Shigeki Tomoyama. « Nous prévoyons une commercialisation aux États-Unis vers la fin du second semestre 2019 et au Japon au printemps 2020. »

Le nouveau yacht bénéficie du partenariat avec Marquis-Larson et de l’expertise reconnue du constructeur nautique. Ce nouveau yacht de croisière à flybridge de 65 pieds offrira sous le pont des cabines luxueuses et un espace pour le divertissement pouvant accueillir jusqu’à 15 hôtes.

Les services connectés utilisant la nouvelle plateforme de services de mobilité de l’entreprise (Mobility Services Platform -MSPF) permettront d’assurer, entre autres, la sécurité, l’intégration des smartphones, le diagnostic et la maintenance à distance.

Les caractéristiques techniques, le prix et d’autres informations concernant ce yacht de 65 pieds seront diffusés à une date ultérieure.



Contexte



Le concept de yacht de sport Lexus est né d’une vision unique du design Lexus. Conçu par la Division Toyota Marine Division, le concept a été produit à un seul exemplaire en partenariat avec le groupe nautique Marquis-Larson de Pulaski (Green Bay) Wisconsin, Etats-Unis.

La coque, la structure interne et la superstructure du concept de yacht de sport « open » exclusif (42 pieds) ont été réalisées d’une seule pièce dans un composite massif produit à la main à partir d’une résine époxy polyuréthane bi-composant renforcée par un tissu de fibres de carbone appelé CFRP (matériau polymère à renfort fibre de carbone), lui aussi réalisé à la main. Le CFRP est employé pour la structure des voitures de course et des supercars comme la Lexus LFA, les avions hautes performances, les skis et les vélos de compétition ainsi que les bateaux de course les plus sophistiqués. Le concept est propulsé par deux moteurs essence V8 5,0 l jumelés, dérivés du moteur hautes performances 2UR-GSE qui anime le coupé RC F, la berline sportive GS F et le nouveau LC 500 de Lexus.

Le concept de yacht de sport Lexus peut accueillir jusqu’à 8 passagers dans un univers luxueux offrant un système multimédia à la pointe de la technologie et des superbes finitions bois et cuir faites à la main.



Caractéristiques techniques : Concept de yacht de sport Lexus 2017



Longueur hors tout 12,7 m

Largeur 3,8 m

Capacité 8 personnes

Puissance, totale 885 ch (660 kW)

Vitesse de pointe 43 nœuds



Le Salon Nautique International du Japon (Japan International Boat Show) constitue la plus grande exposition de l’industrie nautique japonaise qui a eu lieu, cette année, du 8 au 11 mars, au Yokohama Bayside Marina et Pacifico Yokohama, près de Tokyo. Les prix “Boat Of The Year” sont décernés par un comité composé de 30 journalistes nautiques japonais.

Toyota Marine, créé en 1990 et basé à Laguna Gamagori à Aichi, Japon, est l’un des plus grands constructeurs de yachts premium au Japon. La gamme Ponam de Toyota Marine décline des bateaux de pêche sportive de 26 à 30 pieds et des bateaux de plaisance de luxe de 31 à 35 pieds munis de coques en aluminium soudé et animés par un turbodiesel 4 cylindres à haut rendement dérivés de ceux équipant les SUV de luxe GX 300d (turbodiesel 3,0 l 4 cylindres) et LX 450d (diesel double turbo 4,5 l V. Toyota Marine a déjà remporté la distinction du ‘Japan Boat Of The Year’ pour les modèles suivants : en 2016, avec le bateau de plaisance sportif premium Toyota Ponam-28V ; en 2014, avec le bateau de plaisance sportif Toyota Ponam-31 ; en 2011, avec le bateau de plaisance de luxe Toyota Ponam-35.

Le groupe nautique Marquis-Larson est une société privée basée à Pulaski (près de Green Bay), Wisconsin, qui assure la conception, l’ingénierie et la production des yachts des marques Marquis et Carver et les bateaux Larson. Le haut de gamme Marquis est un yacht de luxe de 73 pieds, à trois niveaux avec une coque, un pont et une superstructure en plastique renforcé de fibre de verre (FRP).

Pour en savoir plus, consultez les sites www.marquisyachts.com ou www.carveryachts.com.





Photos disponibles sur http://media.lexus.fr
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R.P.2018-53



Vaucresson, le 13 mars 2018





Le nouveau Toyota RAV4 en première mondiale
au Salon de New York



La cinquième génération du Toyota RAV4 sera dévoilée en première mondiale le mercredi 28 mars lors du New York International Auto Show.



La conférence de presse sera diffusée en direct à 15h10 (heure française) sur :

https://livestream.com/Toyota/NYC2018.





Photo disponible sur : http://media.toyota.fr
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R.P.2018-54









Vaucresson, le 15 mars 2018





Toyota France lance un site internet
dédié à la gamme Hybride Collection




La gamme Toyota Hybride Collection, déclinée sur Yaris, Auris, C-HR et RAV4, se distingue par son design premium spécifique selon chaque modèle, notamment la peinture bicolore sur Yaris, Auris et
C-HR ou intégrale sur RAV4. Afin de mieux pouvoir la découvrir, Toyota France a créé le site internet https://gamme-collection.toyota.fr, qui propose une interface interactive et innovante pour s’immerger dans l’univers Toyota Hybride Collection.



Il suffit de jouer avec le curseur pour simuler la montée en gamme et voir l’habitacle, le style extérieur, mais aussi l’environnement et les personnages évoluer ! Une vue à 360 ° permet aussi de découvrir en détail chacun des équipements spécifiques à la finition Collection ainsi que les teintes disponibles.



Accessible également via le menu principal de www.toyota.fr, le site internet Gamme Hybride Collection bénéficiera d’une forte visibilité à travers une campagne média lancée pour les Journées Portes Ouvertes des samedi 17 et dimanche 18 mars et qui se poursuivra jusqu’à l’été.



« C’est à nos clients que nous avons pensé en élaborant ce nouveau site internet car ils sont particulièrement sensibles à l’évolution du style de la marque. Facilement accessible depuis www.toyota.fr, le site internet gamme-collection.toyota.fr représente une réelle opportunité de donner une nouvelle image de notre marque », conclut Ludovic Billiet, Directeur Marketing de Toyota France.





Photo disponible sur : http://media.toyota.fr
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Vieux 22/03/2018, 09h15   #349
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R.P.2018-55



Vaucresson, le 16 mars 2018





Toyota développe l’usage de l’hydrogène sur ses sites de production

avec la mise en service à Motomachi de 20 chariots élévateurs à pile à combustible

et d’une station à hydrogène dédiée



Toyota Motor Corporation (Toyota) annonce le déploiement de 20 chariots élévateurs à pile à combustible fabriqués par Toyota Industries Corporation, sur son site de production de Motomachi à Toyota City (préfecture d’Aichi). L’entreprise y a également bâti une station-service destinée à ravitailler ces chariots en hydrogène. Leur parc passe ainsi à 22, en tenant compte des 2 premiers chariots de ce type mis en service à Motomachi le 31 janvier 2017.







Station-service à hydrogène et chariots élévateurs à pile à combustible,

sur le site de production de Motomachi





Afin de tendre vers zéro émission de CO2 pour les sites de production – le défi n° 3 de la stratégie Toyota Environmental Challenge 2050 –, Toyota poursuit la conception et la mise en œuvre de techniques de production à faibles émissions, ainsi que la pratique régulière d’opérations kaizen (d’amélioration continue). En complément de ces efforts, les sites de production font appel aux énergies renouvelables et à l’hydrogène, notamment avec ces chariots. Ce seront ainsi 170 à 180 chariots élévateurs à PAC qui seront mis en service d’ici à 2020 environ, d’abord à Motomachi puis dans d’autres usines afin de réduire les rejets de CO2.



Les 20 nouvelles unités s’inscrivent dans le cadre d’une initiative chapeautée conjointement par le Ministère de l’Environnement et le Ministère de l’Économie, du Commerce et de l'Industrie, visant à promouvoir l’utilisation de la pile à combustible chez les véhicules industriels – un pas de plus vers une société de l’hydrogène.







Les chariots élévateurs à pile à combustible

Ils produisent de l’électricité en consommant de l’hydrogène, ce qui leur vaut d’excellentes performances environnementales puisqu’ils n’émettent ni CO2, ni substances dites préoccupantes (SoC, Substance of Concern) lors du fonctionnement. Ces chariots sont également très pratiques puisque le plein s’effectue en trois minutes environ. En outre, ils peuvent faire office de générateurs d’électricité en cas d’urgence, si le courant venait à être coupé.





Plus d’informations disponibles sur : http://media.toyota.fr
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Vieux 22/03/2018, 09h16   #350
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R.P.2018-56









Vaucresson, le 19 mars 2018









Toyota en tête du palmarès général
du Podium de la Relation Client





















· Toyota remporte le palmarès général du Podium de la Relation Client 2018, établi par Kantar TNS et BearingPoint, ainsi que le premier prix dans le secteur automobile.

· La marque est l’une des plus primées après avoir déjà remporté cinq fois le premier prix dans le secteur automobile et deux fois le classement général tous secteurs confondus depuis 2007.

· Cette première place récompense le déploiement d’une nouvelle organisation et de nouveaux outils destinés à renforcer la qualité de la relation client de Toyota France.



Toyota remporte cette année et pour la troisième fois le palmarès général du Podium de la Relation Client 2018, établi par Kantar TNS et BearingPoint* et pour la sixième fois le Podium du Secteur Automobile. Depuis 2003, ce classement récompense les marques pour la qualité de la relation qu’elles entretiennent avec leurs clients. Cette 14e édition se penchait plus particulièrement sur l’hyperpersonnalisation, à savoir la capacité à reconnaître un client dans sa singularité, à récompenser sa fidélité et à lui faire vivre des moments uniques, des notions dont Toyota fait sa priorité à travers une nouvelle organisation et la mise en place d’une Direction Réseau et Expérience Client en 2017, sous la responsabilité d’Hervé Forzani, ainsi que le déploiement de nouveaux outils destinés à renforcer la qualité de sa relation avec les clients.



« Toyota excelle sur les trois grands piliers de la Relation Client – exécution, lien, émotion – et séduit ses clients notamment par sa proactivité, sa transparence, sa capacité à faire de la pédagogie et à les fidéliser », indiquent Arielle Bélicha-Hardy, Chief Expertise Officer de Kantar TNS, et Muriel Monteiro, associée chez BearingPoint. « L'automobile a été très précise dans sa capacité à appliquer l'hyperpersonnalisation. Toyota a su orchestrer la cérémonie de vente et gérer les temps d'attente en concession. »



Didier Gambart, président-directeur général de Toyota France, a déclaré en recevant le prix : « Réussir à communiquer de manière plus pertinente auprès de nos clients en évitant l’intrusion et en proposant des parcours personnalisés est un enjeu crucial sur lequel nous travaillons depuis près de 2 ans. Bien entendu le digital est un allié de choix mais nous n’oublions pas le rapport humain que nous mettons au cœur de notre dispositif. Le « phygital » guide chacune de nos actions ; savant mélange entre le physique et le digital. »



* Enquête réalisée par BearingPoint et Kantar TNS en novembre 2017 auprès d’un échantillon de 4 000 clients et usagers de 190 entreprises et administrations, représentatifs de la population française, dans 10 secteurs : Assurance / Automobile / Banque / Distribution spécialisée / Entreprises de service / Grande Distribution / Plateforme et e-commerce / Service public / Tourisme / Transport.



Palmarès Toyota



2006 : 3ème prix au classement général, tous secteurs confondus



2007 : 1er prix au classement général, tous secteurs confondus

1er prix au classement podium de la Relation Client 2007 – Secteur Automobile



2008 : 2ème prix ex aequo au classement général, tous secteurs confondus

1er prix au classement du Podium de la Relation Client 2008 – Secteur Automobile



2009 : 1er prix au classement général, tous secteurs confondus

1er prix au classement du Podium de la Relation Client 2009 – Secteur Automobile



2014 : 1er prix au classement du Podium de la Relation Client 2014 – Secteur Automobile



2017 : 1er prix au classement du Podium de la Relation Client 2017 – Secteur Automobile

2ème prix au classement général, tous secteurs confondus



2018 1er prix au classement général, tous secteurs confondus

1er prix au classement du Podium de la Relation Client 2018 – Secteur Automobile
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Vieux 22/03/2018, 09h18   #351
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Bonjour,

Attention, 5 ou 6 nouveaux communiqués de presse viennent d'être publiés.

Absent ses derniers temps, je reviens, doucement, tranquillement, je rame, je rattrape mon retard
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Merci à yoyo59 de la part de 5
artur (22/03/2018), Jibu (22/03/2018), philiprius (22/03/2018), Robain (22/03/2018), Visiteur 009 (22/03/2018)
Vieux 23/03/2018, 09h19   #352
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R.P. 2018-57



Vaucresson, le 22 mars 2018





DÉBUT RÉUSSI POUR EMIL FREY LEXUS RACING LORS DES JOURNÉES OFFICIELLES D’ESSAIS AU CIRCUIT PAUL RICARD



· Essais sans problème pour Emil Frey Lexus Racing avec la Lexus RC F GT3

· Les concurrents du Blancpain GT Series réunis pour les journées officielles d’essais

· Lexus parmi les stars du paddock à Paul Ricard





Emil Frey Lexus Racing a fêté ses débuts réussis lors des journées d’essai officielles du championnat Blancpain GT Series. L’équipe suisse a réalisé un sans-faute technique avec une Lexus RC F GT3 lors des journées d’essai sur le circuit Paul Ricard, dans le Sud de la France, et engrangé une expérience positive pour la saison à venir.



Au total, 45 voitures de course se sont retrouvées sur le circuit du Castellet pour la première confrontation. La Lexus a été l’une des stars du paddock parmi les autres GT3. La Lexus portant le numéro 114 était pilotée par une équipe réunissant Christian Klien (Autriche), Marco Seefried (Allemagne) et Markus Palttala (Finlande).



Un soleil radieux et une piste sèche ont offert des conditions d’essai idéales pour explorer entre autres, les nouveaux pneus Pirelli en prévision de la saison 2018.



« Les essais se sont bien déroulés et sans aucun problème technique », déclare Hannes Gautschi, Coordinateur technique d’Emil Frey Lexus Racing. « Ces deux jours ont surtout donné l’occasion aux pilotes de se familiariser avec la Lexus. Nous en avons aussi profité pour peaufiner les réglages, d’autant plus que le revêtement de la piste a été totalement renouvelé et que trois virages ont subi de légères modifications. Le niveau d’adhérence a été énormément renforcé comme en témoignent les chronos. Nous avons gagné environ 3,5 secondes par tour par rapport à l’an dernier. »



Emil Frey Lexus Racing s’était déjà rendu sur le circuit Paul Ricard en 2017 pour une manche du championnat International GT Open. L’écurie a pu maintenant recueillir d’importantes informations sur les changements en vue d’une préparation optimale pour la course qui aura lieu du 1er au 2 juin 2018.



« Dans l’ensemble, nous sommes très satisfaits de ces deux journées d’essai », indique Lorenz Frey, qui assurera cette année la totalité des fonctions de directeur d’écurie et ne sera pas engagé comme pilote. « Nous avons fait des essais au préalable sur d’autres circuits et le retour des pilotes a été très positif. La voiture a un comportement homogène et se montre fiable, ce qui nous a permis de franchir tous les jalons prévus pendant l’essai. Nous sommes impatients de commencer la saison, forts des résultats de l’essai qui confirment la qualité de la voiture et la possibilité de faire face avec succès à la concurrence. »



Il s’agissait du dernier essai pour Emil Frey Lexus Racing avant le coup d’envoi de la saison, le 6 avril 2018, à Zolder (Belgique).



Pour en savoir plus, veuillez consulter http://www.emilfreyracing.com



COURSES 2018



Blancpain GT Series Sprint Cup

06 – 08 avril 2018 Zolder, Belgique

05 – 06 mai 2018 Brands Hatch, Grande-Bretagne

22 – 24 juin 2018 Misano, Italie

31 août – 02 sept. 2018 Budapest, Hongrie

14 – 16 septembre 2018 Nürburgring, Allemagne



Blancpain GT Series Endurance Cup

21 – 22 avril 2018 Monza, Italie

19 – 20 mai 2018 Silverstone, Grande-Bretagne

01 – 02 juin 2018 Paul Ricard, France

26 – 29 juillet 2018 24 Heures de Spa-Francorchamps, Belgique

29 – 30 septembre 2018 Barcelone, Espagne







Photos disponibles sur http://media.lexus.fr
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Vieux 29/03/2018, 09h17   #353
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R.P.2018-58









Vaucresson, le 28 mars 2018





Le nouveau Toyota RAV4 en première mondiale
au Salon de New York







La cinquième génération du SUV RAV4 dévoilée au Salon International de New York (NYIAS)
Lancement en Europe au premier trimestre 2019
Premier RAV4 développé sur une plateforme TNGA, synonyme de bénéfices notables en termes de confort, tenue de route, sécurité et plaisir de conduite
Motorisations TNGA de conception nouvelle : groupe hybride électrique 2,5 litres et moteur essence 2,0 litres
Meilleure dynamique grâce à l’évolution des systèmes de transmission intégrale
Style affirmé dégageant une impression de robustesse et multiples améliorations visant à rehausser la qualité perçue


Aujourd’hui au Salon de l’automobile de New York, Toyota dévoile le SUV RAV4 de cinquième génération – la première basée sur une plateforme de la nouvelle architecture globale TNGA (Toyota New Global Architecture). Pionnier du segment, le modèle reste fidèle à cet héritage marquant mais il évolue considérablement à plusieurs titres : technologies moteur, performances dynamiques, dispositifs de sécurité intelligents et qualité d’ensemble.





Des lignes robustes

Le style du nouveau RAV4 exprime la robustesse et les talents qui caractérisent la dernière déclinaison du SUV le plus vendu au monde.

Le rehaussement de la garde au sol et la posture plus campée traduisent clairement son tempérament baroudeur.

Le design évoque le plaisir et l’aventure que peut offrir ce véhicule passe-partout, en phase avec sa clientèle cible : les jeunes parents aimant profiter de la vie, qu’ils roulent en ville ou s’en échappent pour s’adonner au sport, aux loisirs ou à la simple contemplation des paysages.

La maniabilité a toujours été un point fort du RAV4 et le nouveau modèle ne fait pas exception à la règle. En fait, avec 4,600 m hors tout, sa longueur ne diffère que très peu de l’actuelle génération. Mais si les porte-à-faux avant et arrière raccourcissent, l’empattement s’allonge de 30 mm, ce qui augmente encore le volume et le confort de l’habitacle. Le compartiment à bagages est également plus grand et sa modularité très étudiée avec des sièges arrière rabattables, un coffre à double fond et des filets latéraux. La largeur hors tout a été portée à 1,855 m, soit 10 mm supplémentaires qui profitent également à l’aisance des occupants.



Innovations en technologies moteur et dynamique de conduite

Le nouveau RAV4 sera proposé en deux motorisations, plus économes en carburant et plus puissantes que celles de son prédécesseur. Le nouveau groupe hybride électrique 2,5 litres allie sobriété, faibles émissions et silence de fonctionnement à un surcroît de puissance et de réactivité. Sur le segment, ce type de motorisation reste pour le RAV4 un argument commercial exclusif qui séduit de plus en plus d’automobilistes. Un nouveau moteur essence 2,0 litres sera également disponible, accouplé à une boîte manuelle ou automatique, au choix.

La dynamique de conduite évolue sensiblement grâce aux systèmes de transmission intégrale nettement plus performants. Pour la version hybride, Toyota a mis au point un entraînement complètement nouveau basé sur un second moteur électrique, qui entraîne les roues arrière en puisant son alimentation dans le système hybride. Résultat : un couple élevé, moins de pertes d’énergie (donc une moindre consommation d’essence) et une transmission 4x4 remarquablement efficace dans des conditions très variées. Chez la version à moteur essence 2,0 litres, la transmission intégrale mécanique se bonifie également avec l’adoption d’un accouplement double et une déconnection arrière sur les versions à boîte automatique.

Avec son centre de gravité bas et sa répartition optimale des masses, la plateforme d’architecture TNGA renforce aussi les capacités dynamiques du RAV4, en autorisant une structure de caisse plus rigide ainsi qu’une réponse plus précise, plus stable et plus fidèle aux sollicitations du conducteur.



Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr
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Robain (29/03/2018), Visiteur 009 (05/04/2018)
Vieux 10/07/2018, 18h07   #354
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Bonsoir,


Cela fait quelques mois que je ne reçois plus les communiqués de presse de la part de Toyota et Lexus France.

Nous sommes de nouveau dans les listes d'envoie !!!
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Merci à yoyo59 de la part de 3
artur (10/07/2018), SMax59 (12/07/2018), zeffix (14/07/2018)
Vieux 10/07/2018, 18h08   #355
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R.P. 2018-113



Vaucresson, le 10 juillet 2018





POURSUITE DE LA CROISSANCE DES VENTES HYBRIDES

EN EUROPE POUR LEXUS

· Lexus Europe a vendu 38 543 véhicules au cours du premier semestre 2018, soit une augmentation de 7 % par rapport à l’année précédente

· Les hybrides représentent 95 % des ventes en Europe de l’Ouest et centrale

· Les ventes ont été alimentées par le renouvellement du NX et de la CT et le succès continu du RX

· Notre coupé porte-drapeau LC a été vendu à plus d’un millier d’exemplaires en Europe depuis son lancement

· Lexus en bonne voie pour vendre 100 000 unités en Europe en 2020



Lexus a continué d’afficher une croissance stable en Europe pour le premier semestre 2018. Sur un marché premium atone, les ventes de Lexus ont augmenté de 7 % pour atteindre 38 543 unités. Une croissance significative a été enregistrée sur plusieurs marchés comme l’Espagne (+19%), la Russie (+9%), la Pologne (+9%), et le Royaume Uni (+7%).



Avec 24 029 véhicules hybrides vendus en Europe au premier semestre 2018 (+5% par rapport à 2017), Lexus est un acteur de premier plan de l’électrification. Les hybrides représentent 95 % des ventes de Lexus en Europe de l’Ouest et centrale.



Le NX, SUV de taille moyenne, reste en tête des ventes de Lexus en Europe avec 15 365 exemplaires (+15% par rapport à 2017), capitalisant sur le renouvellement du modèle intervenu l’an dernier. Le grand SUV RX se classe en deuxième position avec 8 995 unités (+2%) après avoir déjà bénéficié du récent lancement de la version 7 places, le RX L. Dopée par son restylage de l’automne 2017, la berline compacte CT a également affiché une forte progression au premier semestre 2018 avec des ventes atteignant 4 831 exemplaires, soit une hausse de 10 %.



Avec l’arrivée récente de deux fleurons, le coupé de luxe LC et la 5ème génération de la limousine de luxe LS, Lexus apporte la preuve indiscutable de sa passion pour un design audacieux, des technologies innovantes, des performances exaltantes et le savoir-faire de ses Takumi. La réponse du marché a été très positive : le LC a déjà séduit plus de 1 000 clients en Europe après un an de commercialisation tandis que la LS s’est vendue à 676 exemplaires depuis janvier 2018.
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R.P.2018-114



Vaucresson, le 12 juillet 2018



Toyota France livre 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis HYPE

qui atteint ainsi une flotte de 100 véhicules à hydrogène



● Aujourd’hui, Toyota a livré 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis HYPE qui viennent compléter la flotte désormais composée de 100 véhicules.

● Cette livraison a eu lieu ce jour sur le parvis de Paris La Défense Arena, devant le showroom « TOYOTA Business Plus » dont l’ouverture est prévue en juillet 2018.

● Plusieurs membres des Comités Exécutifs de Toyota Motor Corporation, Toyota France, Air Liquide, et HYPE se sont réunis pour l’occasion.



Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France, a remis aujourd’hui les clés de 25 Mirai supplémentaires à la société de taxis parisiens HYPE en présence de Didier Leroy, Vice-Président Executive de Toyota Motor Corporation ; Mathieu Gardies, fondateur de HYPE ainsi que Benoît Potier, Président Directeur-Général d’Air Liquide et François Darchis, Directeur de la Société, membre du Comité Exécutif du groupe Air Liquide sur le parvis de Paris La Défense Arena.



Cette livraison constitue un véritable tournant pour HYPE qui s’appuie désormais sur une flotte de 100 voitures à pile à combustible hydrogène, la plus grande de France. D’ici fin 2020, la flotte comptera 600 véhicules dotés de cette technologie « Zéro Émission ».



Cette livraison s’inscrit dans le cadre du Toyota Challenge Environnemental 2050, dont l’objectif principal est de réduire l’empreinte écologique de ses véhicules neufs, en favorisant notamment l’avènement d’une société de l’hydrogène. Selon les prévisions de Toyota, ses ventes mondiales de véhicules hydrogène devraient augmenter sensiblement après 2020 pour passer des quelque 3 000 unités actuelles à 30 000 au moins par an, en multipliant par dix ses capacités de production.



À propos du partenariat entre Toyota France et HYPE, Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France a déclaré : « Nous sommes ravis de contribuer au développement de la mobilité hydrogène en France, dans la droite ligne des objectifs du Plan National Hydrogène annoncé par Nicolas Hulot le 1er juin dernier. Cette livraison marque la poursuite d’une relation de partenariat dans la durée avec HYPE et Air Liquide, et illustre notre engagement commun autour de la promotion de la société hydrogène. »



Présent à l’événement, François Darchis, Directeur de la Société, membre du Comité Exécutif du groupe Air Liquide supervisant l’innovation, a quant à lui ajouté : « Comme Toyota, et d’autres industriels qui nous ont rejoint au sein du Conseil de l’hydrogène, nous croyons en l’avenir de cette énergie. Je me réjouis du renforcement de la flotte de taxis HYPE que nous soutenons en tant que partenaires. C’est une illustration concrète pour les parisiens du bénéfice de l’hydrogène au service de la mobilité permettant aux clients de se familiariser au quotidien avec cette solution de transport zéro émission. »



Les chauffeurs HYPE, tous salariés CDI, étaient également présents. HYPE a été lancée à Paris en décembre 2015 par la Société du Taxi Electrique Parisien (STEP), en partenariat avec le groupe Air Liquide, qui prend notamment en charge le déploiement du réseau de stations d’hydrogène au sein desquelles se rechargent les véhicules de la flotte. Mathieu Gardies, Président de STEP a déclaré : « Cette commande est doublement importante pour HYPE, d’une part car ce seuil de 100 véhicules à hydrogène illustre bien notre stratégie de déploiement massif et rapide de la solution hydrogène pour le transport de personnes, et d’autre part car elle constitue une nouvelle étape dans le renforcement de notre partenariat avec Toyota, dont nous sommes très fiers. »



Didier Gambart, Président-Directeur Général de Toyota France (à droite) donne les clés d’une Toyota Mirai à Mathieu Gardies, Président de STEP (à gauche).



Ces livraisons font partie du projet ZEFER, grâce auquel Hype accélère son développement à Paris et lancera également ses activités à Bruxelles à la fin de l’année 2018, et qui a reçu un financement du Partenariat Public Privé sur les Piles à Combustible et l’Hydrogène (Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking – FCH JU) sous la convention de subvention n°779538. Le FCH JU bénéficie du soutien de l’Union Européenne dans le cadre du programme de recherche et d’innovation HORIZON 2020, d’Hydrogen Europe et d’Hydrogen Europe Research.



Bart Biebuyck, directeur du FCH JU a déclaré : « Grâce au projet ZEFER, Paris dispose désormais de l'une des toutes premières flottes de taxis électriques à hydrogène au monde. Le déploiement généralisé des voitures à hydrogène, silencieuses, sans vibrations et sans émissions d'échappement nuisibles, est essentiel pour réduire le niveau de pollution atmosphérique et sonore, tout en améliorant le confort des conducteurs, des passagers et des citadins. Nous saluons chaleureusement la dernière addition à la flotte des taxis Hype, qui compte maintenant 100 véhicules, et l'engagement soutenu d'Air Liquide, Toyota et Hype pour assurer des solutions de transport propres, à base d'hydrogène ».





L’hydrogène : une source d’énergie propre, en particulier pour la mobilité



Le groupe Toyota multiplie depuis longtemps les angles d’approche de sa mobilité afin de proposer des véhicules respectueux de l’environnement : véhicules hybrides électriques, hybrides électriques rechargeables, à pile à combustible hydrogène (PAC), électriques à batterie… L’objectif du groupe est de baisser de 90% ses rejets de CO2 à l’horizon 2050 par rapport à 2010.



La Toyota Mirai est commercialisée en petite série en France depuis 2016. C’est la première berline à pile à combustible au monde. Elle fonctionne grâce à l’électricité produite dans la pile embarquée par réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène de ses réservoirs, en ne rejetant que de la vapeur d’eau, sans aucun autre rejet polluant.



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Merci à yoyo59 de la part de 6
BenBzh (23/07/2018), JeanB (30/07/2018), Laurent EDOUARD (17/07/2018), philiprius (18/07/2018), Robain (18/07/2018), zeffix (19/07/2018)
Vieux 19/07/2018, 14h18   #357
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Vaucresson, le 13 juillet 2018



Toyota lance un service d’autopartage à Honolulu via Servco Pacific Inc.



● Programme innovant d’autopartage proposant une gamme de véhicules Toyota et Lexus bien équipés dans 25 stations d’accès facile réparties sur le territoire d’Honolulu

● Application mobile conviviale développée par Toyota Connected, utilisée par Hui pour offrir des solutions de mobilité pratiques







HONOLULU (10 juillet 201 – Un saut à la plage, une petite course à faire ou le trajet domicile-travail : tout sera plus simple dès aujourd’hui pour les résidents d’Honolulu et les visiteurs grâce au lancement d’une nouvelle solution créative de mobilité baptisée Hui – un service d’autopartage circulaire à partir de stations. Géré par Servco Pacific (Servco), distributeur de la marque Toyota à Hawaii, le service Hui utilise la plateforme internationale propriétaire de la plateforme de services de mobilité de Toyota ou Mobility Service Platform (MSPF), et une appli de relation client développée par Toyota Connected North America (TCNA), la division en charge de la stratégie technologique internationale pour Toyota.

Soixante-dix véhicules de marque Toyota et Lexus sont disponibles à la réservation via l’application mobile Hui (compatibles avec appareils iOS et Android) pour une mise à disposition, à l’heure ou à la journée, en 25 points répartis dans Honolulu. Les véhicules proposés dès le début du programme sont les Toyota Prius, Prius Prime, Camry et les véhicules sportifs Lexus RX350 et RX F Sport. Les véhicules Hui sont garés sur des emplacements identifiés et réservés pour faciliter la prise en main et la dépose.



L’application permet l’utilisation d’outils de gestion de flotte tout comme l’identification du conducteur, l’authentification et la gestion des paiements. En outre, les véhicules Hui sont équipés de la Smart Key Box de Toyota qui génère une clé numérique permettant aux utilisateurs de verrouiller, de déverrouiller et de démarrer le véhicule via leur smartphone.





“Hui déclenche notre enthousiasme parce que c’est une révolution dans l’autopartage,” a déclaré Zack Hicks, directeur général de Toyota Motor North America (TCNA) et directeur numérique. “Le programme est facile à utiliser et plus pratique qu’un service conventionnel de location de voiture – et en prime les suppléments comme l’essence et l’assurance sont inclus dans le coût de la réservation. Grâce à la relation étroite entre Servco et les clients, doublée d’une connaissance approfondie du marché, Hui sera de loin le service d’autopartage le plus accessible à Honolulu.”



TCNA et Servco ont assuré conjointement le développement du service qui constitue l’une des premières applications publiques de la plateforme de services de mobilité MSPF, l’écosystème clé permettant d’exploiter les possibilités de réseaux de véhicules connectés pour promouvoir de nouvelles activités commerciales liées à la mobilité comme l’autopartage, le covoiturage et la livraison à distance. La plateforme permet à des gestionnaires de flotte de lancer leur propre programme d’autopartage en capitalisant sur leur expertise locale tout en leur donnant la possibilité de saisir les opportunités associées à de nouvelles applications innovantes.



“Hui est le service d’autopartage le plus innovant proposé sur le marché hawaïen. Il constitue un jalon significatif pour Servco et Toyota,” a déclaré Mark Fukunaga, directeur général de Servco. “Hui offre une nouvelle solution aux résidents d’Honolulu et aux visiteurs qui ont besoin d’un véhicule pour compléter les services de mobilité existants comme les vélos en libre-service, le covoiturage et les systèmes de transport public et nous sommes impatients que les clients utilisent cette technologie.”



Pour en savoir plus sur les tarifs, la localisation des stations et les conditions de service, veuillez consulter le site www.drivehui.com.





A propos de Toyota Connected North America, Inc.

Basé à Plano, Texas, Toyota Connected North America (TCNA) a été créé en 2016 pour piloter l’action internationale de Toyota en faveur de la mobilité intelligente. Grâce aux métas donnés recueillies à partir des véhicules et analysées sur la plateforme ’cloud’, TCNA humanise l’expérience de conduite en libérant les clients de la tyrannie technologique grâce à des services transparents et contextuels pour une expérience clients améliorée qui se traduit aussi par des bénéfices pour les concessionnaires, les distributeurs et les partenaires. L’analyse des modes de circulation, du comportement des conducteurs et la connexion entre les automobilistes et l’infrastructure et à d’autres information n’est qu’une partie du travail de TCNA pour proposer de nouveaux services et produits afin que l’automobile demeure un compagnon privilégié.



A propos de Hui

Développé par Toyota Connected North America et Servco, Hui est un service d’autopartage circulaire offert dans des stations et mis à la disposition des utilisateurs 7j/7 et 24h/24. Il s’agit d’un programme pilote international de la plateforme de services de mobilité partagée de Toyota. Les véhicules Hui peuvent être réservés à l’heure ou à la journée dans le cadre de ce programme conçu pour remplacer ou compléter la possession d’un véhicule. Pour bénéficier du service Hui, l’utilisateur doit être en possession d’un permis de conduire valide et avoir des antécédents automobiles conformes à la norme. Une fois le service ouvert au public, les utilisateurs qualifiés pourront télécharger l’application sur leur téléphone portable, s’enregistrer pour avoir le statut de membre qui leur permet de rechercher le véhicule le plus proche et de le réserver à une date et une heure donnés. L’essence, l’assurance, la dépose en station, l’assistance routière sur 24 heures et l’accès au centre d’appel 24h/24 sont compris dans le tarif horaire du véhicule.



Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr et plus d’informations sur https://newsroom.toyota.co.jp
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Vaucresson, le 24 juillet 2018





LEXUS CÉLÈBRE SA PREMIÈRE PARTICIPATION AUX

24 HEURES DE SPA AVEC UNE LFA ‘ART CAR’ UNIQUE





· Emil Frey Lexus Racing engage 2 Lexus RC F GT3 aux ‘Total 24 Hours of Spa’, l’épreuve la plus difficile du championnat Blancpain GT Series

· Lexus Europe a confié à l’artiste portugais Pedro Henriques le soin de créer une livrée artistique unique pour la LFA qui sera révélée lors du week-end de course à Spa





Emil Frey Lexus Racing RC F GT3 Lexus LFA Art Car



Le Team Emil Frey Lexus Racing fera ses débuts aux Total 24 Hours of Spa les 28 et 29 juillet en alignant deux Lexus RC F GT3 au départ de la 70ème édition de la course d’endurance emblématique.

Cet engagement s’inscrit dans la lignée d’excellents résultats engrangés par Emil Frey Lexus Racing pour sa première saison complète dans le célèbre Blancpain GT Series, avec une victoire spectaculaire lors de la cinquième épreuve du championnat sur le Circuit Paul Ricard en France.



Il fait également suite à une récente séance d’essais convaincante sur le circuit de Spa Francorchamps - où se déroulent les Total 24 Hours of Spa – durant laquelle plusieurs réglages et options ont été testés sur pistes sèche et mouillée.



Emil Frey Lexus Racing a également utilisé l’expérience acquise lors de sa participation couronnée de succès l’an dernier à Spa Francorchamps, avec la première pole position au monde pour la RC F GT3, suivie par une domination et une victoire lors d’une épreuve du championnat International GT Open series.



Le directeur du Team, Lorenz Frey a déclaré que la confiance de l’équipe avait été renforcée par la récente séance d’essais où la RC F GT3 a fait preuve d’habileté sur le difficile circuit de Spa, long de sept kilomètres. « Le circuit de Spa avec ses virages rapides convient très bien à notre Lexus RC F GT3 et nous devrions donc faire une bonne performance, » a-t-il déclaré. « Spa est l’une des épreuves les plus difficiles et elle a lieu sur le circuit qui est sans doute le plus spectaculaire, tout le Team attend donc avec excitation notre première épreuve des 24 heures avec la Lexus ».



Une équipe de pilotes expérimentés dont le Monégasque Stéphane Ortelli – déjà vainqueur des 24 Heures de Spa et des 24 Heures du Mans – se relaiera pendant la course au volant des deux Emil Frey Lexus Racing RC F GT3.





LFA ‘ART CAR’



Pour marquer cette première et le 10ème anniversaire de la marque de performance ‘F’, Lexus Europe révélera un exemplaire unique de la LFA ‘Art Car’ lors du week-end de course à Spa. Dessinée par l’artiste portugais Pedro Henriques, la livrée de ce véhicule unique en son genre associe la ligne inimitable de la plus emblématique des supercars de Lexus, la LFA, avec un motif organique qui traduit la sensation de mouvement et d’évolution constante.



« Pour créer cette livrée, je me suis inspiré de l’idée de fluidité qui marque le monde contemporain où tout est constamment en mouvement, sans possibilité de faire un arrêt sur image, explique Pedro. Les lignes du dessin traduisent cette sensation de partir dans toutes les directions, sans jamais s’arrêter ; une vie en mouvement. J’ai recherché un effet organique en utilisant des matériaux faits mains et des lignes liquides dans les éléments qui constellent la voiture. J’espère ainsi exprimer l’impression d’une voiture à la forme moins définie, en mutation constante quand elle se déplace. »



Lexus cultive une passion pour l’art et le design, illustrée par l’exposition annuelle organisée par la marque lors de la Milan Design Week. Cet été, Lexus a également ouvert l’espace éphémère UX Art Space à Lisbonne, exposant des œuvres de plusieurs artistes dont celles de Pedro Henriques.



La LFA ‘Art Car’ participera à la parade sur le circuit le samedi 28 juillet avant le départ de la course des 24 Heures.



PROGRAMME DES “TOTAL 24 HOURS OF SPA” :



Jeudi 26 juillet 2018 :



- 11h45 - 13h15 Essais libres 1

- 18h10 - 19h10 Pré-qualifications

- 20h50 - 21 h05 Qualifications Q1

- 21h12 - 21h27 Qualifications Q2

- 21h34 - 21h49 Qualifications Q3

- 21h56 - 22h11 Qualifications Q4

- 22h30 - 00h00 Essais nocturnes



Vendredi 27 juillet 2018 :



- 17h45 - 18h15 Warm Up

- 18h30 - 19h00 Super Pole



Samedi 28 juillet 2018 :



- 16h30 - Total 24 Hours of Spa





Photos disponibles sur http://media.lexus.fr
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Vaucresson, le 31 juillet 2018





Toyota soutient la mobilité des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 avec ses technologies





Accès universel, technologies d’électrification dont celles de la pile à combustible, conduite autonome, mobilité en tant que service, mobilité connectée et soutien au transport basé sur le système de production Toyota (TPS) comptent parmi les technologies et les services qui feront vivre aux officiels, aux athlètes et aux spectateurs l’expérience de la « mobilité pour tous » du futur et qui contribueront à l’organisation durable et fiable des « Jeux les plus innovants de l’histoire ».









À deux ans de la tenue des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020, Toyota a exposé aujourd’hui le concept de mobilité qui sous-tendra ses activités lors des Jeux de Tokyo 2020 et qui repose sur trois piliers : (1) Mobilité pour tous ; (2) Développement durable, pour l’avènement d’une société de l’hydrogène avec la sécurité et l’environnement comme principes fondamentaux ; et (3) Soutien à l’organisation du transport pour le personnel, les medias et les athlètes entre les différents sites des Jeux en utilisant le Toyota Production System (TPS).



Pour Toyota, garantir un accès sans précèdent à tous, y compris à ceux qui ont un handicap, ramène la notion de mobilité à sa signification fondamentale : la liberté de mouvement.



En collaboration avec le Comité International Olympique (CIO), le Comité International Paralympique (CIP) et le Comité d’Organisation de Tokyo 2020, l’entreprise souhaite aider Tokyo, première ville à accueillir pour la seconde fois les Jeux Olympiques et Paralympiques, à devenir la vitrine mondiale de la Mobilité pour tous (“Mobility for All”) afin que ces Jeux soient les plus innovants de l’histoire.



« La mobilité sans entraves est indispensable pour pouvoir participer à la société, » a déclaré le Président de Toyota, Akio Toyoda. « Toyota aimerait aider ceux qui ont le désir de relever un défi et en sont empêchés par l’incapacité à se déplacer, à surmonter ce problème. Nous souhaitons que la mobilité soit une possibilité et non un obstacle. En nous impliquant dans les Jeux Olympiques, Paralympiques et Spéciaux, j’espère que Toyota saura faire preuve de respect face à la singularité de chaque individu et promouvoir la diversité. Une fois cette preuve apportée, nous serons alors en mesure de nous rapprocher de notre objectif d’une « mobilité pour tous » et nous montrerons, comme les athlètes le font tous les jours, qu’être mobile, c’est avoir la chance de pouvoir réaliser son rêve. »



Toyota est devenu le premier partenaire international pour la mobilité du CIO et du CIP en 2015 pour contribuer à « créer une société pacifique sans discrimination grâce au sport » et avec « l’engagement de promouvoir une société durable grâce à la mobilité ». En outre, Toyota a lancé depuis l’an dernier, sa première initiative internationale, baptisée “Start Your Impossible,” qui vise à rapprocher les individus en leur permettant de contribuer à une société où chacun peut tenter l’impossible.





Dans le cadre de Tokyo 2020, le soutien déployé par Toyota concernera trois domaines principaux :



1) “Mobilité pour tous”



Pour relever le défi de la liberté de déplacement pour tous, y compris pour les personnes avec handicap, pendant les Jeux de Tokyo 2020, Toyota a l’intention de :



· Présenter la conduite autonome du futur comme moyen ultime de la « mobilité pour tous » en montrant comment les véhicules automatisés pourraient un jour offrir à tous la liberté de se déplacer. Des essais de validation et des démonstrations d’une autonomie de niveau SAE 4* où toutes les fonctions de conduite sont assurées par le véhicule dans des zones de circulation circonscrites qui auront lieu dans les quartiers du Tokyo Water Front City et d’Haneda à Tokyo ;



· Introduire un nouveau type d’expérience de déplacement avec la démonstration de la « TOYOTA Concept-i » ; une voiture capable de reconnaitre les émotions et les préférences du conducteur et de tenir des conversations grâce à l’intelligence artificielle (AI) ;



· Participer aux services de transport des athlètes et des invités dans le village des athlètes avec e-Palette, la prochaine génération de véhicules électrique à batterie conçus spécialement pour la mobilité comme service - Mobility as a Service (MaaS) ;



· Mettre à disposition sa gamme de véhicules d’assistance, WelCab, et de nouveaux dispositifs de mobilité personnelle pour répondre aux besoins de déplacement sur le dernier kilomètre. Toyota espère également que son nouveau taxi JPN, lancé en octobre 2017, aura la faveur des visiteurs venus du monde entier à Tokyo, y compris de ceux utilisant un fauteuil roulant.



· Offrir de nouvelles solutions de mobilité personnelle comme le Toyota i-ROAD ainsi que des systèmes de déplacement pour aider le personnel des Jeux comme les agents de sécurité.





2) Développement durable, pour l’avènement d’une société de l’hydrogène donnant la priorité à la sécurité et à l’environnement



Toyota a l’intention de contribuer au caractère durable des Jeux en fournissant une flotte de plus de 3 000 voitures particulières utilisées, entre autres, pour les besoins officiels. Ces voitures bénéficieront des dernières avancées technologiques en matière de sécurité et d’écologie afin de minimiser l’impact sur l’environnement et les accidents de la circulation.



· Afin que Tokyo 2020 symbolise le virage vers une société basée sur l’hydrogène, Toyota soutiendra les Jeux et leur héritage en mettant à disposition un grand nombre de véhicules zéro émission à pile à combustible hydrogène (FCEV) tel que la berline Mirai pour les usages officiels. En outre, les Jeux bénéficieront également du soutien du bus à pile à combustible “Sora” et des chariots élévateurs à pile à combustible produits et commercialisés par Toyota Industries Corporation.



· Outre les véhicules FCEV, la dernière génération des véhicules hybrides électriques et hybrides rechargeables (HEV/PHEV) issus des gammes de Toyota et de Lexus ainsi que des véhicules électriques avec batterie (BEV) fourniront l’essentiel du reste de la flotte. Toyota et l’organisation des Jeux souhaitent garantir le plus faible niveau d’émissions de toutes les flottes officielles de véhicules utilisées lors des Jeux Olympiques et Paralympiques.



· Les véhicules destinés à un usage officiel seront équipés des dernières technologies en matière de sécurité active comme le Toyota Safety Sense (TSS) et le Lexus Safety System+ (LSS+) et aussi le Parking Support Brake (PKSB), une technologie qui permet de prévenir les collisions survenant essentiellement sur les parkings et dans les garages.



· Outre les véhicules officiels indiqués ci-dessus, certains véhicules recevront le Highway Teammate, une fonction de sécurité de la conduite autonome qui permet de quitter le volant des mains sur autoroute (conduite autonome SAE de niveau 2*).



3) Soutien au transport officiel pendant les Jeux grâce au Toyota Production System



On estime à 15 millions le nombre de visiteurs qui séjourneront à Tokyo, déjà riche de 15 millions d’habitants, pendant la durée des Jeux. La métropole de Tokyo sera sûrement à la hauteur de sa réputation comme l’une des villes possédant les services de mobilité les plus efficaces au monde. Elle bénéficiera en outre de l’aide fournie par Toyota au Comité d’organisation pour garantir la sécurité et l’efficacité des déplacements avec la flotte officielle entre les différents sites Olympiques. À cet effet, l’entreprise mettra à disposition l’expertise acquise depuis de longues années dans l’utilisation du Toyota Production System.



· Toyota assurera également les déplacements du personnel officiel et des athlètes pour les épreuves en utilisant les technologies de l’information et les technologies connectées les plus récentes comme les modules de communication de données des véhicules (Data Communication Modules) qui sont reliés à sa plateforme de services de mobilité (Mobility Service Platform), pour le transports sûr, fiable et facile des personnes et des biens pendant les Jeux.
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· Toyota contribuera également à l’efficacité des opérations de répartition et de transport des véhicules.



Dans le monde entier, les villes sont actuellement confrontées au défi de la mobilité et doivent résoudre les problèmes d’encombrement, de pollution atmosphérique, d’accidents de la circulation et d’accès pour les personnes en situation de handicap. À partir des Jeux de Tokyo 2020, puis avec ceux de Beijing en 2022 et de Paris en 2024, Toyota voudrait aider à relever ces défis en collaborant avec des parties prenantes dans le monde entier et contribuer à laisser un héritage permettant l’avènement d’une société de la mobilité durable.



Toyota dévoilera plus largement ses programmes et ses contributions, dont ceux liés à de nouveaux produits et solutions de mobilité d’ici aux Jeux de Tokyo 2020.



* Pour en savoir plus sur le niveau SAE, merci de consulter le site :
http://automatedtoyota.com/how-toyot...g-development/



À propos du partenariat de Toyota avec les Jeux Olympiques et Paralympiques

En 2015, Toyota est devenu le partenaire mondial officiel pour la mobilité des Comités Olympiques et Paralympiques pour la période 2017-2024 qui couvre les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de PyeongChang 2018 (Corée) et de Beijing 2022 (Chine) et les Jeux Olympiques de Tokyo 2020 (Japon) et de Paris 2024 (France). En tant que partenaire, Toyota souhaite favoriser l’avènement d’une société pacifique sans discrimination grâce au sport et s’engager en faveur d’une société durable grâce à la mobilité. Dans cet esprit, Toyota est également devenu le Partenaire Mondial des Jeux Olympiques Spéciaux en 2017. Toyota partage ses valeurs d’amélioration continue et de respect des personnes avec les Jeux Olympiques et Paralympiques qui unissent le monde entier dans l’amitié et la solidarité pour un hommage aux réalisations les plus élevées du potentiel humain. Toyota est convaincu que la mobilité dépasse l’univers automobile ; elle suppose de surmonter les défis et de concrétiser les rêves incarnés par l’initiative “Start Your Impossible” lancée par le constructeur, avec la liberté de mouvement, tout devient possible.



Photos disponibles sur : http://media.toyota.fr
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