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Vieux 12/10/2016, 20h47   #41
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R.P.2016-137

Vaucresson, le 12 octobre 2016

TOYOTA ENGAGE TROIS MIRAI À HYDROGÈNE
SUR LE e-RALLYE MONTE-CARLO
● Trois Toyota Mirai à pile à combustible hydrogène sont au départ du e-Rallye Monte-Carlo le 12 octobre à Fontainebleau pour rallier Monaco le 16 octobre.

● Grâce à une station mobile de recharge d’hydrogène développée par Air Liquide, ce sera la première fois que des voitures hydrogène parcourent une si longue distance en France.

● Le e-Rallye Monte-Carlo, organisé par l’Automobile Club de Monaco et réservé aux véhicules « zéro émission », est un rallye de régularité conforme au règlement de la FIA.

● Lancée au Japon en décembre 2014 puis à l’automne 2015 en Californie, la Mirai est désormais disponible en petite série dans quelques pays européens depuis fin 2015.






Pour la première fois, des voitures hydrogène s’apprêtent à parcourir plus de 1 000 kilomètres à travers la France, en reliant Fontainebleau à Monaco du 12 au 16 octobre dans le cadre du e-Rallye Monte Carlo. Trois Toyota Mirai engagées par Toyota France prennent en effet le départ de ce rallye de régularité organisé par l’Automobile Club de Monaco et réservé aux véhicules « zéro émission ». La station mobile indispensable pour le ravitaillement en hydrogène sur le parcours est fournie par Air Liquide, qui exploite déjà une station de recharge à Paris au Pont de l’Alma depuis novembre 2015.


L’une des trois Mirai engagées est aussi celle remise par Toyota France à Air Liquide début septembre. Elle porte le numéro 1 et est confiée à Georges Marsan, Maire de Monaco. « Je suis très heureux de participer pour la première fois au e-Rallye Monte Carlo avec mon copilote Jacques Pastor au volant d’une Toyota Mirai », déclare Georges Marsan. « En prenant le départ de cette épreuve, nous affirmons l’engagement de la Mairie de Monaco en faveur de la mobilité durable et ouvrons la voie au déploiement des voitures à pile à combustible hydrogène dans la Principauté et en France. »


La seconde Mirai est pilotée par Artur Prusak, vainqueur de la Coupe du Monde des Énergies Alternatives FIA en 2015 avec son copilote Thierry Benchetrit. « C’est un honneur pour nous de piloter une Toyota Mirai et de faire partie des pionniers de la mobilité hydrogène en France », affirme Artur Prusak. « Nous ferons le maximum pour démontrer les performances de la Mirai comme nous l’avons fait les années précédentes avec la Prius ».


La troisième Mirai embarque un équipage de journalistes, qui pourront partager leur expérience après ce périple inédit. Une logistique complexe est mise en œuvre afin de permettre aux Mirai de ravitailler entre Paris et Monaco. Air Liquide met ainsi à disposition une station mobile en différents points du parcours, notamment à Alès, fin de la première étape en parcours libre, et à Monaco. Le temps de remplissage du réservoir de la Mirai est de 3 à 5 minutes, pour une autonomie pouvant atteindre plus de 500 km, des prestations comparables à celles d’une voiture à essence, sans aucun rejet polluant, puisque seule de l’eau, issue de la réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène pour produire l’électricité qui l’anime, est évacuée à l’échappement.


Le moteur électrique de la Mirai développe 154 ch. Grâce à la disponibilité immédiate du couple (335 Nm) propre aux moteurs électriques, elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 178 km/h (sur circuit). Le volume combiné de ses deux réservoirs est de 122,4 litres (avant : 60 l, arrière : 62,4 l), soit environ 5 kg d’hydrogène comprimé à 700 bars. Compte tenu d’une consommation normalisée de 0,76 kg/100 km (selon le cycle européen NEDC), l’autonomie dépasse 500 km.


Lancée officiellement au Japon en décembre 2014, puis à l’automne 2015 en Californie, la Toyota Mirai est désormais disponible à la vente dans sept pays européens : Allemagne, Danemark, Royaume-Uni, Suède, Norvège, Belgique et Pays-Bas.


Photos disponibles sur http://media.toyota.fr
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Vieux 12/10/2016, 22h51   #42
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Allez, souhaitons bonne chance à notre champion ! !
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Vieux 13/10/2016, 01h29   #43
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Ca arrive bien trop tard cette info. Je serais bien allé encourager les partants à Fontainebleau. Un peu pour Artur, mais je le connais déjà bien et je suis sûr qu'il n'aura pas besoin de beaucoup d'encouragements avec son expérience, son copilote et leurs outils hyper efficaces.

Mais surtout pour une autre vedette pour qui j'ai énormément d'admiration et que je n'ai pas encore eu la chance de rencontrer.
http://www.caradisiac.com/e-rallye-m...zoe-110519.htm
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Vieux 13/10/2016, 09h32   #44
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Citation:
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Mais surtout pour une autre vedette pour qui j'ai énormément d'admiration et que je n'ai pas encore eu la chance de rencontrer.
http://www.caradisiac.com/e-rallye-m...zoe-110519.htm
Tu veux parler du copilote d'Adriana ? Ils en parlent même pas dans l'article...
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Oui, Toyota m'a envoyé cela juste hier.

@Less, pourquoi tu ne nous en a pas fait part avant ?

On serait venu te supporter

Ou tu aurais du nous supporter, c'est peut être pour cela
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Vieux 13/10/2016, 15h58   #46
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R.P.2016-138

Vaucresson, le 13 octobre 2016

Suzuki et Toyota vont étudier un possible partenariat en vue d’étendre leur collaboration aux domaines
de l’environnement, de la sécurité et de l’informatique

Suzuki Motor Corporation (Suzuki) et Toyota Motor Corporation (Toyota) ont annoncé que les deux groupes allaient commencer à réfléchir aux modalités d’un éventuel partenariat.



Le monde de l’industrie automobile est en train de connaître une mutation radicale et d’une rapidité inédite. De ce fait, les constructeurs doivent non seulement poursuivre la R&D conventionnelle, mais ils doivent aussi se pencher sur les technologies de pointe actuelles et futures en matière d’environnement, de sécurité et d’informatique. Aussi, parallèlement à la R&D qu’ils mènent à titre individuel, il devient de plus de plus important pour eux de collaborer avec d’autres entreprises dans des domaines tels que le développement des infrastructures ou l’élaboration de nouveaux standards industriels.



Les mini-voitures étant son cheval de bataille, Suzuki ne cesse de perfectionner ses technologies afin de proposer des modèles très compétitifs. Cependant, l’entreprise sent monter fortement les enjeux de l’évolution technologique. Pour sa part, bien qu’il travaille déjà en R&D sur l’environnement, la sécurité et l’informatique, Toyota est conscient d’accuser peut-être un certain retard sur ses concurrents américains et européens en matière de standardisation et de partenariat inter-entreprises.



Toyota et Suzuki viennent donc d’entamer une réflexion sur l’éventualité d’une collaboration, convaincus qu’elle pourrait les aider à remporter leurs challenges respectifs. Condition préalable indissociable de cette discussion, chaque constructeur restera vis-à-vis de l’autre un concurrent loyal et indépendant. Toyota et Suzuki ouvriront également cette idée de partenariat à d’autres entreprises, afin de favoriser la standardisation dans l’automobile.



Déclaration d’Osamu Suzuki, Président de Suzuki : « Toyota est le premier constructeur mondial, une entreprise très fiable qui étudie activement différentes technologies de pointe, actuelles et futures. Je me réjouis que Suzuki puisse entamer le dialogue en vue d’étudier la possibilité d’un partenariat avec Toyota. J’ai d’abord soumis cette idée à Shoichiro Toyoda, Président d’honneur de Toyota, et je suis très reconnaissant au Président Akio Toyoda d’avoir manifesté lui aussi son intérêt. Nous allons donc commencer les discussions, au bénéfice de l’avenir de Suzuki. »



Déclaration d’Akio Toyoda, Président de Toyota : « Dans la mesure où le contexte de l’industrie automobile connaît actuellement une mutation radicale, nous devons être capables de nous y adapter pour survivre. Parallèlement à la R&D que conduit de son côté chaque entreprise, il est crucial d’avoir aujourd’hui des partenaires qui partagent le même objectif et la même passion. Nous tenons à rester ouverts à toute nouvelle opportunité de collaboration, afin d'alimenter l’amélioration constante des véhicules et l’évolution de l’industrie automobile. »
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Vieux 13/10/2016, 18h56   #47
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Chiffre d'affaire TOY 2014: 188.16 milliards d' Euros
SUZUKI 2014: 21.19 milliards d' Euros

Sans commentaire
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Vieux 13/10/2016, 19h28   #48
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Tu ne penses pas que le plus petit peut aider le plus grand ?
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Vieux 16/10/2016, 13h14   #49
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Notre ami LessPolluter semble s'en sortir fort bien.

Accédez aux compte rendus par ici
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Vieux 16/10/2016, 15h23   #50
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Artur et Thierry terminent grands vainqueurs.
Toutes mes félicitations.
Mon petit doigt m'a dit qu'ils auraient bénéficié d'une assistance technique d'un éminent membre du club.

Le classement final est disponible dans les documents à télécharger sur le site de l'ACM.

Pierre et Jérôme terminent honorablement 13ème mais à la 4ème place de la régularité.

Pour les fans d'Adriana, elle termine à la 17ème place.

Il y avait 33 voitures au départ et 31 classées.
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Dernière modification par Pont Vert ; 17/10/2016 à 14h31
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Vieux 17/10/2016, 19h56   #51
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Par défaut Bravo Artur !!

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R.P.2016-139

Vaucresson, le 17 octobre 2016

VICTOIRE HISTORIQUE DE LA TOYOTA MIRAI HYDROGÈNE
AU e-RALLYE MONTE-CARLO
● La Toyota Mirai hydrogène de Toyota France confiée à Artur Prusak et Thierry Benchetrit a remporté le premier e-Rallye Monte-Carlo, couru entre Fontainebleau et Monaco.

● Les trois Mirai engagées par Toyota France, dont une pilotée par Georges Marsan, maire de Monaco, ont toutes rallié l’arrivée après un parcours de plus de 1 000 km.

● Grâce à la station mobile de recharge développée par Air Liquide, les performances de ces trois Mirai démontrent la viabilité de la pile à combustible hydrogène sur longue distance.






Pour la première participation d’une voiture hydrogène à un tel événement, la Mirai de Toyota France confiée à Artur Prusak et Thierry Benchetrit s’impose après un parcours de plus de 1 000 km. Organisé par l’Automobile Club de Monaco du 12 au 16 octobre entre Fontainebleau et Monaco, le e-Rallye Monte-Carlo, dont c’était la première édition sur un si long format, est un rallye de régularité conforme au règlement de la FIA et réservé aux voitures « zéro émission ». Trente-cinq équipages de neuf nationalités différentes y étaient inscrits, essentiellement avec des voitures électriques à batterie. Les trois Mirai engagées par Toyota France ont toutes rallié l’arrivée, démontrant ainsi les performances, la fiabilité et la viabilité de la technologie pile à combustible hydrogène sur une telle distance, la plus longue jamais parcourue en France par des voitures hydrogène.

Déjà vainqueurs de la Coupe du Monde des Énergies Alternatives FIA en 2015 et en 2016 ainsi que du Rallye Monte-Carlo Énergies Nouvelles en 2013 au volant d’une Toyota Prius, Artur Prusak et son copilote Thierry Benchetrit inscrivent un nouveau trophée dans leur palmarès en offrant à la Toyota Mirai la première victoire d’une voiture hydrogène dans une épreuve de la Fédération Internationale de l’Automobile.

« Nous sommes doublement heureux de l’emporter ici car c’est la première fois dans l’histoire qu’un rallye d’un tel calibre est organisé pour des véhicules zéro émission et que nous y réalisons une première mondiale avec une voiture hydrogène en compétition », expliquent Artur Prusak et Thierry Benchetrit. « La Toyota Mirai s’est parfaitement comportée pendant toute la course. Elle est à la fois confortable, performante et aussi à l’aise sur les portions d’autoroute des longues liaisons que sur les petites routes sinueuses des zones de régularité. Et nous avons bien constaté que son autonomie peut dépasser 500 km. »

Porteuse du numéro 1 et mise à disposition par Air Liquide, la Toyota Mirai du maire de Monaco Georges Marsan et de son adjoint et copilote Jacques Pastor, termine à une très belle sixième place. « C’était ma première participation à un rallye et la première d’une voiture hydrogène », déclare Georges Marsan. « Nous nous sommes vraiment régalés avec cette Mirai, qui démontre que la mobilité durable peut aussi être synonyme de performances. La réussite de cette épreuve est un grand pas vers le déploiement des voitures à pile à combustible hydrogène. La mairie de Monaco est fière d’y contribuer avec un si bon résultat. »

La troisième Mirai engagée par Toyota France, confiée à un équipage de journalistes français, obtient la onzième place et aurait sans doute figuré encore mieux au classement sans une erreur de navigation sur la première zone de régularité, tant elle s’est montrée constante par la suite dans ses performances.

En plus de cette victoire historique, la Toyota Mirai a réalisé un exploit inédit en France en ralliant Fontainebleau à Monaco, soit plus de 1 000 km, grâce à une station mobile développée par Air Liquide, du même type que celle installée à Paris au Pont de l’Alma depuis novembre 2015. Elle a permis de ravitailler la Mirai en différents points du parcours, notamment à Alès et Monaco. Après 3 à 5 minutes de remplissage, l’autonomie de la Mirai peut atteindre plus de 500 km, des prestations comparables à celles d’une voiture à essence, vérifiées en conditions réelles lors de ce e-Rallye, sans aucun rejet polluant, puisque seule de l’eau, issue de la réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène pour produire l’électricité qui l’anime, est évacuée à l’échappement.

Lancée officiellement au Japon en décembre 2014, puis au printemps 2015 en Californie, la Toyota Mirai est désormais disponible à la vente dans sept pays européens : Allemagne, Danemark, Royaume-Uni, Suède, Norvège, Belgique et Pays-Bas.


Photos : Bernard Bakalian








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Vieux 17/10/2016, 20h47   #52
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Au début j'ai eu peur, mais ouf ! Il ne s'agit pas de moi.
Bravo à la fine équipe !
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En gros, vous confiez à ces deux experts un volant avec n'importe quoi autour et ils gagnent le rallye, peu importe la route, le mode de classement, la saison...

C'est assez risqué. Risquent-ils de tuer ce rallye ?

Pour une explication des nombreuses pénalités: par exemple ce récit
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Vieux 20/10/2016, 21h09   #54
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R.P.2016-142

Vaucresson, le 20 octobre 2016

LE TOYOTA C-HR OUVRE LA COURSE
ELLE RUN MARIONNAUD




Photo Julien Mouffron-Gardner

Le nouveau crossover compact Toyota C-HR a joué le rôle d’ouvreur lors de la deuxième édition de la course ELLE Run Marionnaud, organisée dimanche 16 octobre à Paris. Vedette du village de l’événement dès le vendredi, il a pris le départ le dimanche matin devant plus de 5 000 coureuses et coureurs, dont une équipe de Toyota France, partis pour 7,1 km à travers les allées du Bois de Boulogne.

Organisée par le magazine ELLE, la ELLE Run Marionnaud est une course mixte en duo, dont la première édition s’est déroulée en 2015. Une partie du montant des inscriptions est reversée au programme « L dans la Ville » de l’association Sport dans la Ville soutenue par la fondation Elle.

Disponible à la commande depuis le 15 septembre et dans le réseau à partir de fin novembre, le C-HR bénéficie de la plus récente génération du système hybride Toyota. Il affiche des émissions de CO2 à partir de 86 g/km, soit une consommation moyenne de 3,7 l/100 km seulement*. Grâce à la nouvelle architecture globale TNGA, il offre aussi un dynamisme remarquable à la conduite, digne de sa silhouette de coupé. Associé à des équipements au meilleur niveau de la catégorie en termes de sécurité, de confort et de connectivité, le style audacieux du C-HR apporte un vent de fraîcheur sur le marché des crossovers.


* Selon le cycle européen NEDC, avec jantes 17 pouces, sous réserve d’homologation
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R.P.2016-143


Vaucresson, le 20 octobre 2016


APRÈS LE MONDIAL DE L’AUTOMOBILE, LE #BLACKBOX TOUR
SE POURSUIT À TRAVERS LA FRANCE AVEC LE C-HR ET JBL



La tournée musicale #BlackBox Tour du nouveau crossover compact Toyota C-HR a débuté le 1er octobre et se poursuit jusqu’au 3 décembre dans 11 villes de France avec JBL.
· Plus de 2 000 personnes ont déjà goûté à l’expérience sensorielle #BlackBox Tour et à l’ambiance sonore sur mesure conçue par JBL pour le Toyota C-HR.

· Le C-HR, disponible en motorisation hybride, peut être commandé dès maintenant. Les premières livraisons interviendront avant la fin de l’année.





Après sa toute première présentation au public au Mondial de l’Automobile de Paris, le Toyota C-HR poursuit sa grande tournée entamée le 1er octobre. Organisé avec JBL pour faire découvrir la qualité du son du nouveau crossover compact Toyota, le #BlackBox Tour est déjà passé par Bordeaux, Strasbourg, Lille et Rennes.



Sur ces premières étapes, plus de 2 000 personnes ont déjà pu prendre place à bord du C-HR pour vivre une expérience audiovisuelle spectaculaire et expérimenter la qualité du système audio JBL, conçu sur mesure pour le Toyota C-HR. La tournée #BlackBox poursuit sa route à travers la France jusqu’au 3 décembre via Paris, Montpellier, Nice, Lyon, Marseille, Toulouse, Nantes. En tout, elle aura visité onze villes françaises en s’installant dans les centres commerciaux et à proximité des événements culturels, tels que les salles de concert où se produisent Michel Polnareff ou Ibrahim Maalouf.



Le Toyota C-HR est déjà disponible à la commande, en motorisation hybride essence-électricité ou essence 1,2 litre turbo. Le C-HR Hybride affiche des émissions de CO2 à partir de 86 g/km, soit une consommation moyenne de 3,7 l/100 km seulement*. Il bénéficie donc du bonus écologique de 750 euros. Le C-HR 1.2T offre le choix entre une transmission manuelle à 6 vitesses 2WD ou automatique CVT avec 4 roues motrices (de 135 à 144 g/km de CO2*).



* sous réserve d’homologation





Liste complète des dates du #BlackBox Tour sur http://www.c-hr.fr



L’animation BlackBox en vidéo : https://youtu.be/4Sf_bpS9xqo









Photos disponibles sur media.toyota.fr
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R.P.2016-144

Vaucresson, le 21 octobre 2016

TOYOTA VA PRODUIRE DES BOÎTES DE VITESSE HYBRIDES
ET DE NOUVELLES MOTORISATIONS ESSENCE EN POLOGNE
● Démarrage de la production des boîtes-ponts hybrides prévu fin 2018 chez TMMP.

● Arrivée de nouvelles motorisations essence sur les lignes de TMIP en 2017 et fin 2019.

● 150 millions d’euros d’investissement supplémentaire total.





Toyota Motor Europe annonce que Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) commencera à produire une boîte-pont hybride à Walbrzych à partir de 2018, et que deux moteurs essence (1,5 litre et 2,0 litres) s’ajouteront en 2019 à la production de Toyota Motor Industries, Poland (TMIP), situé à Jelcz-Laskowice. Ces projets représentent à eux deux un investissement supplémentaire d’environ 150 millions d’euros, ce qui porte à plus de 950 millions d’euros les sommes investies à ce jour dans les sites de production polonais de la marque depuis le début d’activité en 2002.

« Nous sommes heureux de pouvoir transplanter ici en Pologne, au cœur de l’Europe, la production de boîtes-ponts hybrides et de moteurs essence supplémentaires, chez TMIP et TMMP, où le personnel a acquis un niveau exceptionnel de compétence et de compétitivité », déclare Johan van Zyl, Président et CEO de Toyota Motor Europe. « Toyota s’efforce toujours de renforcer son implantation locale et de s’adapter aux tendances du marché, dans l’optique de créer une croissance durable. »

TMMP
La boîte-pont hybride que fabriquera TMMP est un élément essentiel du système hybride Toyota. Elle sera associée au moteur 1,8 litre ZR des Auris et Auris Touring Sports Hybrides vendues en Europe et équipera le nouveau crossover Toyota C-HR lorsqu’il entrera en production à la fin de cette année. La boîte-pont de l’Auris est pour l'instant produite au Japon chez Toyota Motor Corporation, puis exportée vers l’Europe. De plus, TMMP accueillera certaines fonctions de R&D liées aux essais des matériaux de production, afin d’aider à l’approvisionnement local des pièces de cette boîte-pont.

L’hybride est un élément de différenciation essentiel pour Toyota en Europe. TME compte d’ailleurs voir la part des modèles hybrides dans ses ventes passer des 31 % actuels à 50 % d’ici à 2020.

« Nous tenons vraiment à renforcer notre présence en Pologne », ajoute Eiji Takeichi, Président de Toyota Motor Manufacturing Poland. « Cette nouvelle production de composants hybrides pérennise l’exploitation du site, au bénéfice de nos collaborateurs et de la communauté locale. »

TMIP
TMIP, qui construit actuellement des moteurs diesel 1,4 l et 2,2 l, ajoutera deux groupes essence à sa production : en février 2017 commencera l’assemblage d’un 1,5 l destiné à la Yaris, suivi fin 2019 d’une version 2,0 l.

« Bien que TMIP ne fabrique pour l’instant que des motorisations diesel, la part des véhicules à essence, hybrides et électriques est en train de croître sur le marché européen », précise Kazunori Masuoka, Président de Toyota Motor Industries Poland. « Il était donc important pour nous de diversifier notre production et d’élargir notre savoir-faire à la fabrication de groupes essence, afin d’assurer l’avenir. »


À propos de Toyota Motor Manufacturing Poland

Créé en 1999, Toyota Motor Manufacturing Poland est entré en exploitation en avril 2002 à Walbrzych, province de Basse-Silésie, Pologne. Le site fabrique actuellement les moteurs essence 1,0 l et les boîtes de vitesses destinés à l’AYGO produite en République Tchèque et à la Yaris produite en France. Il réalise en outre des boîtes de vitesses pour les Auris et Avensis produites au Royaume-Uni, les Corolla et Verso fabriqués en Turquie ainsi que la Corolla d’Afrique du Sud. La capacité de production du site est d’environ 371 000 moteurs et 720 000 boîtes de vitesses par an. En 2015, il a fourni 220 000 moteurs et 410 000 boîtes de vitesses. TMMP emploie quelque 1 500 salariés permanents.



À propos de Toyota Motor Industries Poland

Pour sa part, Toyota Motor Industries, Poland s’est établi en 2002 et a commencé à produire en 2005 à Jelcz-Laskowice, province de Basse-Silésie, Pologne. Le site produit actuellement les moteurs diesel 1,4 l D-4D de la Yaris produite en France, de l’Auris produite au Royaume-Uni et de la Corolla produite en Turquie et en Afrique du Sud. Il a également fabriqué jusqu’en avril 2015 les groupes diesel 2,0 l et 2,2 l D-4D des modèles Avensis, Auris et Verso, et continue d’en fabriquer quelques exemplaires pour l’export et les pièces de rechange. Le site possède une capacité de production annuelle de 180 000 moteurs, pour 75 500 assemblés l’an dernier. TMIP emploie environ 500 salariés permanents.


À propos de Toyota Motor Europe

Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervise les activités de commercialisation des véhicules Toyota et Lexus, des pièces et des accessoires, ainsi que les opérations de production et d’ingénierie de Toyota en Europe. Toyota emploie directement quelque 20 000 personnes en Europe et y a investi plus de 9 milliards d’euros depuis 1990. Les activités de Toyota en Europe sont gérées par un réseau de 30 importateurs-distributeurs couvrant 53 pays, un total d’environ 3 000 points de vente et neuf sites de production. En 2015, Toyota a vendu 873 844 véhicules des marques Toyota et Lexus en Europe.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur media.toyota.fr et www.toyota-europe.com


Photos disponibles sur http://media.toyota.fr
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R.P.2016-145

Vaucresson, le 21 octobre 2016

TOYOTA VA COMMERCIALISER
DES BUS À HYDROGÈNE DÉBUT 2017
● Toyota va débuter la commercialisation de bus à hydrogène sous sa propre marque à partir du début de l’année prochaine.

● Dans un premier temps, deux bus à hydrogène seront exploités sur des itinéraires fixes par le Bureau des Transports du Gouvernement métropolitain de Tokyo.

● Toyota prévoit de mettre en service plus de 100 bus à hydrogène dans l’optique des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020.



Toyota Motor Corporation débutera la commercialisation de bus à pile à combustible hydrogène (PAC) à partir de début 2017 sous le nom de Toyota FC Bus. Après avoir testé à plusieurs reprises leur utilisation pratique sur le terrain, le Bureau des Transports du Gouvernement métropolitain de Tokyo compte en exploiter deux sur des itinéraires fixes.

Toyota prévoit de mettre en service plus d’une centaine de ces bus, principalement dans l’agglomération de Tokyo, dans l’optique des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020. Leur commercialisation commencera donc dès le début de l’année 2017 – une première au Japon – afin d’aider le grand public à mieux comprendre leur utilité dans le cadre des transports en commun.

Le nombre de bus en service augmentera progressivement à mesure qu’approchera la date des Jeux de Tokyo 2020. Ainsi, Toyota poursuit ses efforts en vue d’étendre l’adoption de nouveaux FC Bus à partir de 2018 et de contribuer au développement de l’énergie hydrogène.

Pour concevoir le Toyota FC Bus, Toyota s’est appuyé sur l’expérience acquise dans le développement du bus à PAC en partenariat avec Hino Motors, Ltd. (Hino). Le système de pile à hydrogène retenu est le TFCS(1) (Toyota Fuel Cell System) initialement conçu pour la Mirai. De fait, son rendement énergétique est supérieur à celui des moteurs à combustion interne et ses performances environnementales bien meilleures, puisqu’il n’émet ni CO2 ni polluant en roulant.

Le bus dispose en outre d’un système à forte capacité de distribution externe d’électricité, capable de fournir jusqu’à 9 kW(2) de puissance et une grande quantité d’électricité : jusqu’à 235 kWh(3). Il pourrait ainsi servir de source d’alimentation en cas de catastrophe, par exemple auprès de refuges tels que des gymnases scolaires(4), ou encore pour alimenter des appareils électroménagers dans les logements.

Le Groupe Toyota voit dans l’hydrogène une source d’énergie future au fort potentiel. Toyota a déjà lancé la Mirai à PAC, tout en s’impliquant dans le développement technologique et commercial de bus et de chariots élévateurs à PAC, mais aussi de piles à combustible fixes à usage domestique. À l’avenir, le Groupe compte accélérer les différents développements en cours, de manière à favoriser l’avènement d’une société de l’hydrogène.

Fiche technique synthétique du Toyota FC Bus

Véhicule

Longueur / largeur / hauteur : 10,525 / 2,490 / 3,340 m
Capacité (assis, debout, conducteur) : 77 (26 + 50 + 1)

Pile à combustible

Nom : Toyota FC Stack
Type : Électrolyte polymère solide
Puissance maximale : 114 kW × 2 unités (155 ch × 2 unités)

Moteur électrique

Type : Synchrone à courant alternatif
Puissance maximale : 113 kW × 2 unités (154 ch × 2 unités)
Couple maximal : 335 Nm × 2

Réservoirs d'hydrogène sous haute pression

Nombre de réservoirs : 10
Pression de service nominale : 70 MPa (environ 700 bar)
Densité de stockage : 5,7 % en poids
Volume total des réservoirs : 600 litres

Batterie électromotrice

Type : Nickel-Hydrure métallique

Système à forte capacité de fourniture externe d’électricité

Puissance maximale : 9 kW
Quantité d’électricité fournie : 235 kWh

(1) Système combinant la technologie hybride et la technologie de pile à combustible, basée essentiellement sur la pile Toyota FC Stack et des réservoirs d’hydrogène à haute pression.
(2) La puissance électrique effective dépend des performances du bloc d’alimentation.
(3) Après transformation courant continu/alternatif par le bloc d’alimentation. La capacité électrique effective dépend du rendement du transformateur du bloc d’alimentation, de la quantité d’hydrogène restante et de la consommation électrique.
(4) Nécessite des travaux de câblage dans le bâtiment.

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Dernière modification par JeanB ; 22/10/2016 à 01h53 Motif: Amélioration des renvois
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Vieux 22/10/2016, 13h35   #58
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Merci yoyo59!
Pour favoriser les échanges sur le forum, on peut ajouter que la discussion sur ce bus a commencé (pour le moment dans le fil dédié à la Mirai : http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4281 ).
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J'ai créé la discussion
Bus à pile à combustible
à partir des quelques messages "bus" que contenait la discussion signalée par genfutures.

Si vous avez un meilleur titre à proposer n'hésitez pas.
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Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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R.P. 2016-146
Vaucresson, le 27 octobre 2016





LEXUS ET JUDE LAW DIFFUSENT
UNE PERFORMANCE IMPROVISÉE EN DIRECT

UN VOYAGE MIS EN SCÈNE PAR LE PUBLIC EN PREMIÈRE MONDIALE





L’acteur star Jude Law et Lexus Europe ont créé une performance improvisée diffusée sur internet en direct du quartier londonien des théâtres et du nouveau Lexus RX. Le comédien, célèbre aussi bien sur les planches que sur grand écran, s’est lancé dans une aventure unique dans les rues de Soho, en s’appuyant sur le fil narratif tissé en temps réel par le réalisateur, les spectateurs et son talent d’acteur.



À la levée du rideau au célèbre cabaret The Box, Jude Law est monté sur scène. Il a expliqué comment les prochaines 45 minutes de sa vie seraient entre les mains des spectateurs du monde entier, invités à suivre l’aventure en direct et à voter pour le scénario alternatif de leur choix. Dès sa sortie de scène, il s’est laissé guider par les choix narratifs du public et sa propre intuition.



Le scénario interactif le suit dans ses tentatives de réunir les différents membres de la distribution pour le grand final d’une performance théâtrale unique. Pour réussir sa mission, il reçoit en chemin des indications scéniques et scénaristiques des spectateurs qui le mettent au défi d’affûter ses compétences artistiques et son sens de l’accueil.



Jude Law prend place dans le Lexus RX qui l’attend et rejoint le restaurant Zima pour y trouver l’un des acteurs de la troupe qui devra jouer le soir même. Il y rencontre Alexeï Zimin, le chef russe et présentateur vedette de la télévision et doit mettre son talent à son service pour lui permettre de se libérer pour le spectacle. L’arrêt suivant amène Jude Law au légendaire club de jazz Ronnie Scott’s où il doit recruter un compositeur. Dans l’avant-dernière scène, on le voit perfectionner son savoir-faire artistique pour conquérir le décorateur de la soirée, l’artiste de rue espagnol Jorge Rodriguez-Gerada.



Cette tournée artistique avant-gardiste atteint son apothéose avec son arrivée à The Box, entouré de toute la troupe, pour exécuter la grande scène finale alliant toutes les disciplines. La chanteuse et compositrice Laura Mvula rejoint alors Jude Law et son équipe pour conclure la performance sur scène en interprétant son dernier titre.



Le fil narratif de ce spectacle diffusé en continu reprend le thème exploré par ‘The Life RX’ – un monde de sensations, de luxe, de passions et de frissons mis en image par le dernier film publicitaire du Lexus RX 2016 dont Jude Law est également la vedette. L’acteur avait déjà tenu le rôle principal d’une expérience unique de théâtre immersif cette année dans le cadre de sa collaboration artistique avec la marque.



Jude Law a déclaré à propos de ce spectacle diffusé en direct sur internet : « Il est rare d’avoir l’occasion de participer à une aventure qui permet d’être totalement spontané et d’inventer une histoire depuis le début. C’est d’ailleurs dans cette optique que j’aborde tout ce que nous faisons dans cette collaboration, en essayant de créer des expériences véritablement innovantes auxquelles les gens aient envie de participer. Cette fois-ci, en décidant en direct du cours suivi par l’histoire, les spectateurs ont donné vie à une expérience extraordinaire. »



Spiros Fotinos, Directeur Marketing Lexus Europe a déclaré : « Nous avons travaillé avec Jude en début d’année pour le lancement du Lexus RX en créant une expérience de théâtre immersive inédite. Le spectacle a enthousiasmé les participants car nous avons remis en question toutes les approches conventionnelles de la narration autour de la marque. Comment se renouveler ensuite ? Puisque Jude partage notre passion de l’innovation et le courage d’être un pionnier, nous avons pu rapidement imaginer une nouvelle expérience étonnante et inédite.”



Photos de l’évènement disponibles sur media.lexus.fr



La performance de Jude Law avec le Lexus RX en vidéo : http://www.lexus.fr/car-models/rx/rx...#TheLifeRXLive





À propos de Lexus

Née en 1989, la marque Lexus a acquis une renommée internationale par sa quête de perfection, la qualité exceptionnelle et le contenu technologique sophistiqué de ses produits ainsi que son approche unique d’un service client complet. Renforçant encore les valeurs fondatrices de la marque - qualité de fabrication, confort et luxe intérieur incomparables - Lexus renouvelle actuellement sa gamme et propose de nouveaux modèles séduisants et visionnaires offrant un style plus audacieux, un comportement dynamique souverain et des technologies de pointe. Aujourd’hui, Lexus demeure le seul et unique constructeur d’automobiles premium à décliner une gamme complète de modèles Full Hybrid avec le SUV RX 450h, les berlines sportives GS 300h et GS 450h, la limousine LS 600h, la berline compacte CT 200h et la nouvelle berline IS 300h. En Europe, les modèles dotés du Lexus Hybrid Drive représentent plus de la moitié des ventes de véhicules Lexus.





À propos du nouveau Lexus RX

Le Lexus RX 450h est un SUV de luxe qui réalise la synthèse entre un design audacieux, un raffinement hors pair et des technologies avant-gardistes. Le développement du RX 450h a exigé un travail en rupture dans de nombreux domaines : les designers Lexus ont travaillé pour sculpter le SUV le plus étonnant de l’histoire de Lexus, les ‘maîtres essayeurs’ de Lexus ont affuté le réglage de sa suspension sur le Nürburgring, et les techniciens de Lexus ont développé un nouveau procédé de peinture qui met en valeur les lignes hyper affûtées du RX, le Lexus le plus incisif jamais imaginé par nos studios de design.





À propos d’Alexei Zimin

Alexeï Zimin est un chef, auteur, animateur de télévision et restaurateur d’origine russe. En 2010, Alexeï a ouvert le premier Ragout Café à Moscou, puis un second en 2012. Il a lancé son premier restaurant international, Zima, à Soho, début 2016. Le restaurant sert des spécialités inspirées par la “street food” russe.





À propos de Jorge Rodriguez-Gerada

Jorge Rodriguez-Gerada est un artiste américano-cubain installé en Espagne. Il a été l’un des fondateurs du mouvement culturel new-yorkais Jamming (brouillage), au début des années 80 au sein duquel il a mené des interventions sur les affiches et les publicités dans l’espace public. Depuis 2009, il est le commissaire du Festival annuel AvantGuard Urbano dans le nord de l’Espagne.





À propos de Laura Mvula

Laura Mvula est une chanteuse soul et compositrice britannique remarquable par son éclectisme : pop, R&B, jazz, “indie” ou folk. Elle a été saluée par le monde de la musique à plusieurs reprises avec, entre autres, le prix Best Female Act et Best R&B/Soul Act au MOBO Awards et Urban Music Awards en 2013, et quatre nominations en 2016. Son dernier album, ‘The Dreaming Room’, est sorti début 2016.
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