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Vieux 26/10/2018, 22h51   #281
Flo218614
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Carl que préconise le concessionnaire dans pareil cas ?
Est ce que le véhicule a connu une surchauffe ?
Est que si le véhicule est réparé lq pompe a eau sera remplacée et si oui dans quel etat etaient les ailettes de l ancienne ?
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Vieux 26/10/2018, 23h05   #282
Carl-88
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Je vais essayer d’en savoir davantage en lui posant des questions par message privé.
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Vieux 26/10/2018, 23h26   #283
Carl-88
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Citation:
Pompe à eau �� changé, en premier temps car l’eau sortait du vase j’ai était tranquille 3 mois Puis le problème est réapparu, nettoyage du radiateur tranquille encore 3 mois puis de retour, teste du joint de culasse pas de fuite mais pour eux c’était sûrement une toute petite fuite car quand j’allumais le véhicule le circuit était automatiquement sous pression dès les premières secondes
Citation:
Pour changer le joint de culasse c’était 3500€ donc j’ai même pas essayé plus loin
Voici les précisions que j’ai pu avoir.
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Merci à Carl-88 de la part de :
JeanB (27/10/2018)
Vieux 27/10/2018, 00h05   #284
Flo218614
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Ok. Merci bien.

Le liquide de refroidissement avait déjà été changé ?
C est tous les 10ans il me semble mais je ne me rappelle plus du kilométrage ou ilbfaut l effectuer.
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Vieux 27/10/2018, 00h19   #285
Carl-88
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Citation:
Oui et le problème est apparu juste derrière avoir fait la purge du liquide
J’allonge le message sinon je ne peux pas le poster
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Vieux 27/10/2018, 00h21   #286
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Ah interressant comme info.
Purge qui aurait pu être mal faite et entrainer une surchauffe en certain points ?
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Merci à Flo218614 de la part de 3
priusfan (27/10/2018), Robain (27/10/2018), Since10yea (08/11/2018)
Vieux 27/10/2018, 05h55   #287
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Mais quelle est bonne la raison .
C'est un circuit fermé 🔒. Il faut donc y faire attention ⚠️.
SI Il y a poche d'air au remplissage , c'est la catastrophe. Il y a PARFOIS des purgeurs sur le bloc moteur. Encore faudrait il savoir si c'est le cas. .
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Merci à Robain de la part de :
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Vieux 27/10/2018, 13h12   #288
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Si quelqu'un connait la procédure officielle de toyota je suis preneur.

Parfois ça se purge tout seul comment est conçu le moteur, mais il y a un protocole de remplissage, et faut aussi bien penser à purger l'aérotherme (chauffage d'habitacle).

Dans le cas de nos HSD, la pompe à eau étant électrique, je ne serai pas surpris que la purge doive/puisse se faire avec la "valise" en forçant la pompe à eau à vitesse max pour avoir une purge correcte, avec le chauffage allumé à fond.

Mais ce ne sont que des suppositions........

Si on ne purge pas avec la pompe à eau avec suffisamment de régime, si dans les conditions de l'utilisateur la pompe à eau tourne à faible régime ça ne va pas se purger correctement, avec en effet risque de joint de culasse.
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Vieux 27/10/2018, 14h20   #289
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La valise n'est pas nécessaire pour purger le liquide de refroidissement.
Néanmoins, il y a la fonction sur la valise.

Et lors d'un remplacement de pompe à eau et/ou de liquide de refroidissement, il y a une purge à faire.

Une fois que l'on a rempli le bocal au max avec le liquide de refroidissement, il faut mettre le mode "entretien" (ou mode "maintenance" ), le thermique démarre au ralenti (voire un peu plus haut 1300 - 1500 tours par minute) et chauffe jusqu'à température optimale, il restera allumé du moment qu'il y a du carburant ou qu'on ne l'arrête pas.

Il faut laisser le bocal ouvert pendant l'opération, les bulles d'air emprisonnées vont s'évacuer. Le niveau de liquide de refroidissement va baisser un peu, il faudra compléter à la fin de la purge. Puis refermer le bocal.
Il faut laisser au moins 20 - 30 minutes pour purger.

On le voit quand la purge est finie, le liquide de refroidissement retourne dans le bocal de manière continue.
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Dernière modification par SMax59 ; 27/10/2018 à 23h46
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Vieux 27/10/2018, 14h24   #290
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En tout cas si le joint de culasse est arrivé peu de temps après la purge du liquide de refroidissement ou le remplacement d'une pompe à eau, il y a fort à parier que la purge ait été mal effectuée.
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Vieux 27/10/2018, 14h59   #291
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Citation:
Envoyé par SMax59 Voir le message
La valise n'est pas nécessaire pour purger le liquide de refroidissement.
Néanmoins, il y a la fonction sur la valise.

Et lors d'un remplacement de pompe à eau et/ou de liquide de refroidissement, il y a une purge à faire.

Une fois que l'on a rempli le bocal au max avec le liquide de refroidissement, il faut mettre le mode "entretien" (ou mode "maintenance" ), le thermique démarre au ralenti (voire un peu plus haut 1300 - 1500 tours par minute) et chauffe jusqu'à température optimale, il restera allumé du moment qu'il y a du carburant ou qu'on ne l'arrête pas.

Il faut laisser le bocal ouvert pendant l'opération, les bulles d'air emprisonnées vont s'évaluer. Le niveau de liquide de refroidissement va baisser un peu, il faudra compléter à la fin de la purge. Puis refermer le bocal.
Il faut laisser au moins 20 - 30 minutes pour purger.

On le voit quand la purge est finie, le liquide de refroidissement retourne dans le bocal de manière continue.
Limite aussi simple à faire qu’un véhicule conventionnel en faite
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Vieux 27/10/2018, 15h11   #292
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OK, merci pour ces précisions.

Comment fait-on pour le mettre en mode entretien Smax ?

Merci bien.
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Vieux 27/10/2018, 18h19   #293
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Je ne l'ai testé que sur P3 et Prius Plus.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester sur ma P2.
Voici le message (#131) que Fredo a partagé sur HL sur la procédure du mode entretien :
https://hybridlife.org/threads/condu...e-7#post-66467
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Vieux 27/10/2018, 20h03   #294
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Citation:
Envoyé par SMax59 Voir le message
les bulles d'air emprisonnées vont s'évaluer.
Et tu les évalues à combien ? . et c'est juste pour rire hein.
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Vieux 27/10/2018, 23h18   #295
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Merci pour l infobslax. Du coup en entretien comment fonctionne le hsd ? Le thermique recharge la batterie et tourne tout le temps sans s arrêter ?
Merci.
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Vieux 27/10/2018, 23h49   #296
SMax59
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En mode entretien sur le HSD, le thermique tourne sans s'arrêter (sauf si on appuie sur OFF ou en cas de panne de carburant, au premier des 2 termes échus ).
Il recharge la batterie jusqu'à une certaine limite ensuite, une fois chargée, il ne la recharge plus.

PS: il est fortement déconseillé de conduire avec le mode entretien activé, en conditions normales. Certaines assistances étant désactivées.
A priori sur la neige, ce mode entretien pourrait permettre de sortir de quelques galères.
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Vieux 28/10/2018, 00h04   #297
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Merci pour l info. Ma question etait essentiellement pour pouvoir effectuer certains contrôles ou purge pas pour la neige mais en effet ca peut servir.

Merci bien.
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Vieux 07/11/2018, 21h38   #298
Dan78
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Salut à tous,

Je n'ai pas encore eu le temps de lire tout le topic mais seulement le début, où je vois que certains roulent à 100% de carburant E85 sans aucune modification de l'injection et avec un voyant moteur au tableau de bord.

J'ai pas mal d'expérience en mise au point moteur sur ECU programmables sur des moteurs typé "sportifs" et j'ai eu l'occasion de régler des moteurs qui tournaient à 100% de E85.
Je vous certifie que s'il n'y a aucune modification du système d'injection (soit par simple changement de cartographie, soit par installation d'un kit E85) un moteur non prévu pour de l'E85 tournera bien trop pauvre en phase pleine charge, et cela provoque à coût sûr l'endommagement du moteur au niveau de la chambre de combustion (températures trop hautes) et donc peut provoquer un joint de culasse voir piston fondu ou culasse déformée au niveau de la paroi de la chambre de combustion.

D'ailleurs le voyant moteur est le plus souvent là pour indiquer que le mélange est trop pauvre.

J'ai aussi eu l'occasion d'installer un capteur FlexFuel sur un des projets dont je me suis occupé : cela permet à l'ECU de connaitre à tout moment la proportion exacte d'éthanol et d'essence dans le carburant et donc d'adapter la cartographie instantanée par interpolation entre la carto 100% éthanol et la carto 100% essence. Les véhicules qui ont le terme "flex" ou "flexfuel" dans leur nom, le plus souvent, sont équipé de ces capteurs pour adapter le mélange en live, quelque soit la proportion d'E85 et de SP98/SP95 dans le bac.
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Merci à Dan78 de la part de 8
Ageasson (07/11/2018), JeanB (08/11/2018), litaire (07/11/2018), nikkor (07/11/2018), Robain (07/11/2018), SMax59 (07/11/2018), sunnbricol (30/12/2018), versys59 (07/11/2018)
Vieux 07/11/2018, 22h34   #299
Pilou92
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Pas de voyant sur la P4.
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Vieux 07/11/2018, 23h36   #300
Robain
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Madame soleil peut être ok suis dehors.
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