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Vieux 23/12/2019, 18h45   #361
priusfan
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Non, cela ne vient pas du TO, mais de fissures sur le pavillon, derrière les barres de toit. c'est le mème pb que sur les p2.
Une fois localisé: un peu de mastic souple....
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Merci à priusfan de la part de 3
nikkor (25/12/2019), Robain (23/12/2019), SMax59 (24/12/2019)
Vieux 23/12/2019, 21h02   #362
sunnbricol
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Merci pour cette précision, je me suis avancé un peu trop vite alors.

J'avais lu à plusieurs endroits que les toit ouvrant de RX pouvaient fuire.
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Vieux 23/12/2019, 21h03   #363
michelvp
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priusfan (23/12/2019), sunnbricol (24/12/2019), yannick (23/12/2019)
Vieux 23/12/2019, 21h14   #364
yannick
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Wahou,super Michel a encore frappé.
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Vieux 06/02/2020, 18h49   #365
sebchtx1
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Envoyé par sweet Voir le message
J’ai discuté ceci le garage qui a changé les joints. Au final ça reste assez flou :

«*
J'ai remarqué que les vidanges trop espacées et l'utilisation d'e85 provoquait des joints de culasse dès 250000km.
Le cas extrême inverse d'un entretien toujours aussi peu rigoureux et d'utilisation d'essence normale est 445000km.
En moyenne 350000km pour un joint de culasse sur Prius, avec 18h de roulage par jour*».

Je lui ai demandé qu’elle en est la cause :

«*je n'ai pas de moyens pour analyser les pièces comme il se doit.
Et les infos que j'ai sur les véhicules au niveau de l'utilisation ou de l'entretien sont aussi moyennement fiables*»

De plus j’ai discuté avec un employé d’un toyota Clermont sur un forum lexus.

«*Salut, j'ai déjà eu des cas de joints de culasse aussi bien sur des hybrides Toy et Lexus et à divers kilométrage et dans la majeur partie des cas dû à un manque de liquide refroidissement soit à cause d'une fuite ou un manque de suivi du propriétaire*»

Donc c’est assez flou on est sûre de rien
Par contre effectivement les véhicules qui ont des problèmes sont surtout des véhicules utilisés comme taxi donc avec des contraintes bien plus sévères qu’un particulier, 18h de roulage c’est quand même extrême. On ne sait pas le nombre de taxi utilisant l’e85, mais la quantité doit être énorme, les problèmes représentent quand même une quantité infime par rapport aux véhicules mis en circulation à mon avis. Ça peut être dû aussi à des problèmes d’entretien, de pompe à eau qui lache (mine de rien ça arrive) etc ...

Quoi qu’il en soit pour l’instant on ne relate pas des casses de hsd pour les particuliers. Certains utilisateurs doivent avoir quand même un sacré kilométrage avec ce carburant et depuis la sortie des premiers hsd 1.8. Je parle en 100% de jus !
OK, mais tu parles bien de 18h de roulage en RP ou assimilé car je pense pas que cela soit un souci de rouler 18h sur route et autoroute car le moteur refroidit suffisamment je pense, non ?
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Vieux 06/02/2020, 19h58   #366
yannick
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La cela fait peur ,je crois que je vais faire d'horribles cauchemars et puis

L'article apporte une analyse précise comme quoi ce

Carburant est extrémement dangereux pour la mécanique.

Dernière modification par yannick ; 06/02/2020 à 20h41
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Vieux 08/03/2020, 10h46   #367
aurone
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Envoyé par SMax59 Voir le message
J'ai remarqué qu'avec du SPXX, aux stades 1a et 1b, le moteur fonctionne avec un mélange enrichi pendant ces deux stades de chauffe, le STFT est négatif, moins 20% voire encore moins.

Avec le E85, il n'est pas possible d'enrichir pendant ces stades de chauffe, le calculateur n'est pas prévu pour.
Et à terme avec un mélange trop pauvre, des points chauds localisés sur le joint de culasse surviennent. Le joint de culasse se fragilise, se casse, laisse rentrer du liquide de refroidissement dans un cylindre, le piston force pour compresser, la bielle se tord puis casse et éventre le carter du moteur.
Pourquoi n'est-il pas possible d'enrichir pendant cette phase, puisqu'on enrichit tout le reste du temps ?

Sur la P4, il n'y a aucun voyant d'allumé, donc quelle est la conclusion ? C'est bien que le véhicule arrive à compenser l'enrichissement de manière correcte, ou alors que Toyota a supprimé le voyant moteur ? J'en doute
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Vieux 08/03/2020, 10h53   #368
Astrix64
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Il écrit qu'il n’est pas possible d'enrichir suffisamment quand le moteur est froid, car quand le moteur est chaud, l'enrichissement est déjà au maximum de ce que peut faire le calculateur.
Donc à froid on ne peut pas faire plus.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Astrix64 de la part de :
sunnbricol (08/03/2020)
Vieux 08/03/2020, 11h12   #369
Robain
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Envoyé par Astrix64 Voir le message
Donc à froid on ne peut pas faire plus.
Ben si , utiliser un carburant plus adapté
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Quand tu te sens en situation d'échec, souviens toi que le grand chêne a lui aussi été un gland.
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Vieux 22/06/2020, 18h18   #370
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Expérience perso.

J'ai acheté une prius 3 dynamic (occas. 185 000 km) il y'a deux ans et demi, j'ai parcouru avec 40 000km en 100% E85 sans aucun problème excepté le voyant moteur allumé.
En février dernier, madame s'est endormie au volant et à fait une tentative de décollage en descendant un col (Valensole coté Bras d'Asse pour ceux qui connaissent). Décollage d'une hauteur de 2,50m, atterrissage sur 800m dans un champs de lavande, pas de bléssée, aucun Airbag n'est sorti.
Première conclusion, la Prius alimentée en E85 ne vole pas.

J'ai racheté en mars denier une prius 3 solar (occas. 185 000 km). La voiture appartenait à un représentant, donc j'imagine qu'il faisait pas mal de longs trajets (donc pas en mode "Taxi"), entretien toujours effectué chez Toyota en temps et en heures.
Après 40 000km à 100% E85, erreur P0303 (plus P0301 dès fois), moteur qui broute en quasi permanence (surtout en bas régime ou décélération), consommation de liquide de refroidissement, je l'ai laissé ce matin mais je pense que je suis bon pour un joint de culasse.

Je pense que je vais l'équiper d'un boitier FF par la suite.
A suivre.
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Vieux 22/06/2020, 19h48   #371
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Citation:
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Première conclusion, la Prius alimentée en E85 ne vole pas.
On s'attendrait à ce qu'elle louvoie, mais apparemment elle tire droit. Étonnant !
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RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 98kkm | Lexus CT Executive 05/2015 110kkm | Toyota Yaris 05/2011 113kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 22/06/2020, 22h57   #372
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Après 40 000km à 100% E85, erreur P0303 (plus P0301 dès fois), moteur qui broute en quasi permanence (surtout en bas régime ou décélération), consommation de liquide de refroidissement, je l'ai laissé ce matin mais je pense que je suis bon pour un joint de culasse.

Je pense que je vais l'équiper d'un boitier FF par la suite.
A suivre.
Attends de voir si tu n'as pas un moteur avant de l'équiper.
Elle consomme du liquide de refroidissement depuis longtemps ? Le moteur claque lors des démarrages à froid ?
Le moteur broute, ok.

Les bougies ont combien de km ?
Le filtre à air a été changé quand la dernière fois ?
Le débitmètre d'air est propre ? Il a été nettoyé ?
Les injecteurs ont déjà été remplacés ?
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Vieux 22/06/2020, 23h37   #373
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Conso de liquide depuis 300km je dirais (ce n'est pas moi qui utilise les véhicules en général).
Le moteur ne claque pas à froid, mais quand il broute, ça lui arrive de vibrer comme un marteau-piqueur dès fois.
Les bougies ont 36.000, le filtre à air à 15.000.
Je ne sais pas pour le débitmètre, je n'ai rien vu sur les factures pour les injecteurs.
Le véhicule est maintenant chez mon "mécano".
J'attends les retours.
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Vieux 23/06/2020, 00h13   #374
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A priori, ça a été décelé rapidement.

Le débitmètre, un nettoyage suffit généralement.
Les injecteurs ne sont pas systématiquement à remplacer. C'est mieux de le faire à partir d'un certain kilométrage.
270 000 km ça me paraît encore tôt.

Les vidanges sont faites tous les 15 000 km ?
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Vieux 23/06/2020, 01h02   #375
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La voiture est à 240 xxx km là.
Les vidanges ont été faites tous les 15.000 mais pas obligatoirement en 0w20 avant mon acquisition (5w20 sur pas mal de factures).

Par contre, aucun changement au niveau de la conso.
Etrange (ou pas).
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Vieux 23/06/2020, 08h54   #376
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Citation:
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Par contre, aucun changement au niveau de la conso.
Au niveau de la consommation d'huile entre chaque vidange ?
Ou de la consommation en carburant ?

Normalement c'est de la 0W20 ou de la 5W30.
5W20 ne me dit rien sur de la Toyota hybride.
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Vieux 23/06/2020, 13h46   #377
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Je parlais de la conso de carburant.
J'ai vérifié, c'était bien de la 5w30 sinon (Magnatec Castrol).
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Vieux 23/06/2020, 14h08   #378
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40 000 kms depuis mars dernier, tu ne chômes pas.
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Vieux 23/06/2020, 14h18   #379
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Les joies de l'ultra-rural.
50.000 km en moyenne alors que je travaille à domicile.
Madame vient de changer de taff, on devrait donc réduire de 15-20.000 par an nos trajets.
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Vieux 23/06/2020, 18h27   #380
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As tu fait faire un changement de liquide de refroissement?
il y a une procédure pour purger le moteur si il n'a été pas fait il peut rester de l'air dans le haut moteur...
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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