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Véhicules électriques Voitures, mots, scooters, vélos, etc... mus uniquement par l'électricité

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Vieux 12/07/2010, 16h19   #21
Volkan
Prius Touring Club

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Sur mon trajet de 7,4 km j'ai seulement 2,4 km où je suis en concurrence avec les voitures.
Le reste du trajet passe par la foret domaniale de Meudon ou piste cyclable.

Je vais prendre un masque pour filtrer les particules.....
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 12/07/2010, 16h23   #22
seb91
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Perso l'aventure me tenterait bien, mais a mon grand désespoir j'ai 22 km a faire juqu'a Clamart, je crains pour le coup ne ne pouvoir gagner beaucoup de temps hélas.

Et puis 22 km en vélo matin et soir c'est long
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Vieux 12/07/2010, 18h26   #23
jeepee
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Je vais prendre un masque pour filtrer les particules.....
Désolé, mais votre pseudo fait pour le moins référence....
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Vieux 13/07/2010, 17h53   #24
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@volkan

Eh bien moi je te dis BRAVO et tout à fait d'accord avec toi : le vélo, c'est bon pour la santé.
Tiens nous informer de ton ressenti dans la longueur.
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Vieux 14/07/2010, 01h47   #25
Monsieur D.
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C'est fascinant... la troïka Eco/Normal/Sport apparaît aussi sur les vélos ^^
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Vieux 15/07/2010, 16h48   #26
parkerbol
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Pour les possesseurs de Prius, le vélo Prius :



http://www.cyberpresse.ca/vivre/soci...5_article_POS1
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Vieux 15/07/2010, 17h53   #27
fabien
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Pour les aubois (et les autres aussi, ne soyez pas jaloux), un ami m'a dit que l'usine de vélos de Romlly fabrique des VAE pour Gitane. Je ne suis pas encore aller voir, mais je compte bien m'arrêter lors de mon prochain passage par lá.
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Vieux 15/07/2010, 18h05   #28
jeepee
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Et beau, en plus, le tapisvélo !
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Vieux 16/07/2010, 11h18   #29
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Envoyé par fabien Voir le message
Pour les aubois (et les autres aussi, ne soyez pas jaloux), un ami m'a dit que l'usine de vélos de Romlly fabrique des VAE pour Gitane. Je ne suis pas encore aller voir, mais je compte bien m'arrêter lors de mon prochain passage par lá.
Mes beaux-parents ont acheté tous leurs vélos là-bas (dont celui offert à mon fils) les électriques ne sont pas "trop chers" mais les 1ers prix ne sont pas à récupération dans mes souvenirs.s
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Vieux 18/07/2010, 11h16   #30
franckitou
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Sinon ya toujours le gocycle, que j'ai depuis 1 an qui est beaucoup plus design, et se plie, demonte facilement et se range dans un sac.
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Qui roule à 140, n'a rien à faire dans une Prius.
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Vieux 19/09/2010, 12h16   #31
laoyé
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Par défaut VAE = double assistance !

J'ai offert un VAE à ma femme pour ses 60 ans.
Non seulement elle prend un plaisir à me dépasser dans les côtes (avec mon vélo ordinaire !) mais elle en redemande ! Avec son (ancien) "vélo normal" elle plafonnait à des sorties de 10 km, maintenant elle attaque des 40 et 50 sans problèmes, même par grand vent !!
l'assistance électrique joue donc bien à 2 niveaux :
- mécanique sur le vélo
- psychologique pour se décider sur son emploi versus la voiture ou rester chez soi !
C'est pas donné (Gitane 1600€ négocié 1400€ car nous avons pris le vélo de démo !) mais effectivement, la santé n'a pas de prix.
Quand la Sécu aura comblé ses déficites, elle pensera peut-être à quelques remboursements ??? On peut rêver, c'est la troisième assistance !...
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Vieux 03/08/2011, 19h01   #32
Auris-HSD
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Voila le miens désole pour les photos qui ne sont pas terrible dans le sous/sol

Il s'agit d'un Veleix Carlina que j'ai acheter 900€ et j'ai remplacer le plateau d'origine qui était de 38 dents et j'ai fait monter un plateau de 44 dents sa débride l'assistance électrique car je mouline moins 35Km/H

Autre précision la batterie est en 37V sa aide quand on a pas fait de vélo depuis 20ans

A ce jour il à 8000Km et me sert tous les jours et j'en suis très heureux.







CARACTERISTIQUES :

VELO MODELE CARLINA « 7 vitesses »
Vélo à Assistance Electrique Conforme à la norme française et européenne
(assistance au pédalage)
Cadre Aluminium – peinture epoxy métallisée vernie.
Pneus 26 pouces
Freins avant Type V-Brake Aluminium
Freins arrière Type V-Brake Aluminium
Chaîne KMC traitée antirouille
Poids : 25 kg
Charge maximale 120 kg
Autonomie 50 à 70 km suivant charge et parcours
MOTEUR Sans entretien – à engrenage – brushless
Rendement nominal 250 W
Vitesse maximale en assistance :
Environ 25 km /h
ASSISTANCE 3 modes électroniques – commande manuelle
VITESSES 7 mécaniques par dérailleur SHIMANO indexé
44T – 14-16-18-20-22-24-28
GARANTIE
Cadre et fourche 5 ans
Partie cycle et électronique 2 ans
Batterie 1 an
BATTERIE
Type Lithium Ion – sans entretien – amovible
Tension 37 volts
Capacité 10 A / h
Poids 4,5 kg
CHARGEUR
Alimentation 180 260 V /50 – 60 Hz – CE
Consommation 55 W
Temps de charge 3 à 6 heures – témoin de charge LED –
coupure automatique.

Pour ceux qui recherche des VAE pas trop cher je vous conseil ce site la livraison est offerte dans toute la France ne pas hesiter à les appeler pour négocier le prix

http://www.ecycle.fr/
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Vieux 03/08/2011, 20h01   #33
libride
Prius Touring Club

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Pour les possesseurs de Prius, le vélo Prius :

http://www.cyberpresse.ca/vivre/soci...5_article_POS1
Ouais , dans ces cas là , je préfère la Prius plug in , et Matra commercialise , à un prix astronomique as usual, un vélo électrique à batterie dans le moyeu d'une roue ( moteur dans l'autre roue), rechargeable sur secteur , et à récupération d'énergie.

Pour ma part , j'utilise quasi quotidiennement , pour aller au boulot , un V.E. Gitane (eBike) avec moteur Panasonic dans le pédalier et une batterie li-ion 10a/h.Cette batterie est amovible ( recharge tous les 7/10 jours selon utilisation). Le vélo possède un dérailleur Shimano à 7 vitesses, et le moteur 3 niveaux d'assistance. C'est bien , mais dans la pratique , je ne m'en sers pas , la position du dérailleur est sur le petit pignon (7°) et le niveau d'assistance est intermédiaire.
Le constructeur annonce une autonomie (selon niveau d'assistance ) comprise entre 45 et 90 km (!)

Je suis ravi de ce vélo , même si il est assez moche , mais technologiquement, il me parait très au point.
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Vieux 03/08/2011, 20h32   #34
Auris-HSD
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Pour le panasonic tu a cela si tu mouline trop.

http://www.ecycle.fr/catalogue/piece...panasonic.html
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Vieux 04/08/2011, 15h28   #35
BillBaroud
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A quand les concours de "Burn" et de "wheeling" de VAE?
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Vieux 06/09/2011, 19h28   #36
Oliglace
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Bonjour à tous!
Je m'appelle Olivier, et je suis en train de regarder des VAE, mais j'ai du mal à faire un choix
Je suis tombé sur ce forum, et j'ai noté un bon nombre de propiétaires de VAE dont j'aimerais lire vos conseils...
Je ne cherche pas ni le "top du top", ni le moins cher.
En recherchant sur l'internet, j'ai trouvé un bon nombre de sites, dont j'ai gardé 3:

htt://www.cibien.fr
http://www.amsterdamer.fr/Files/1525...lectriques.htm
http://www.velectriss.com

L'usage serait pour aller au travail (environ 20km)...
Quel modèle serait le plus convenable à votre avis?

Merci en avance
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Vieux 07/09/2011, 00h32   #37
Gidu
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Par défaut Zéphyr VELOSCOOT

Salut !

Je viens d'acquérir un VAE Zéphyr de la marque Véloscoot http://www.veloscoot.com/velos-elect...que-zephyr-sap. C'est un VTT à assistance électrique (il va falloir que j'en fasse quelques photos bientôt ...). J'ai choisi un VTT car je possède aussi un Giant Terrago (que je vais surement revendre - si ça intéresse quelqu'un ...) et l'utilisation que j'en ai est orientée uniquement loisirs. Quand nous habitions en ville, j'avais besoin de sortir quasiment chaque weekend en VTT, et depuis que nous sommes à la campagne, les VTT prennent la poussière dans le garage, allez comprendre ... De plus, nous habitons dans une région très vallonnée (le Pays de Bray, pour ceux qui connaissent !) et comme je n'ai plus vingt ans, il est temps de faire un peu d'exercice tout en ménageant le palpitant ...

Et c'est curieux comme certaines sensations de pilotage en VTT à assistance électrique sont proches de celles que l'on peut ressentir en Prius : le silence, le couple au démarrage, l'impression de glisser parfois (le tapis volant ...), etc.

Bref pour une utilisation typée loisirs de type ballade en forêt sur chemins ou petites routes de campagne, je retrouve les sensations du VTT , sans la fatigue, l'emballement excessif du palpitant et l'asphyxie consécutives à la montée des petits raidillons ou des longues côtes pour rentrer à la maison. Pour l'instant, c'est que du bonheur ! (à condition que la météo normande ne soit pas trop chagrine ...)

@ + !

Gidu
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Actuellement, une AURIS TS Dynamic 2016 blanc nacré, options : GPS, TSS, roue de secours et baguettes latérales, et précédemment, de 2013 à 2016, une Auris II Dynamic avec 80 000 km effectués et avant, de 2009 à 2013, une P3 Dynamic gris graphite avec 85 000 km effectués et encore avant une Prius 2 Linea Sol de 2006 à 2009 avec 90 000 km effectués.

Site perso : http://g.dubuc.free.fr
Et ma galerie Flickr : http://www.flickr.com/photos/gildub
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Vieux 07/09/2011, 01h30   #38
libride
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Par défaut Gitane ebike

40km par jour (2 x 20 ) ?
ça ne fait pas un peu beaucoup pour un vélo électrique ?

recharge quotidienne donc ....
moi pour cette distance le prends la Prius;

mais pour 6 à 10 km/jour , je prends mon eBike de Gitane , ultra simple pour la partie cycle (pas de fourche télescopique ni de frein à disque), et assez sophistiqué du côté de l'assistance électrique (moteur dans le pédalier et batterie li-ion 10ah);

prix de vente 1450€

esthétiquement , j'aime bien le Matra
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Vieux 21/09/2011, 20h15   #39
Gidu
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Par défaut Quel porte vélo pour un ou deux VAE ?

Salut !

Vu le poids d'un VAE, qui avoisine généralement les vingt kilos, qu'avez-vous choisi comme porte-vélos ? Sur le toit, vu le poids de la bête, même sans la batterie, ça fait lourd à bout de bras, surtout après une sortie un peu longue, à l'intérieur, je m'y refuse parceque après une sortie en forêt j'ai pas envie de pourrir les revêtements intérieurs de la P3, installer un attelage pour un porte-vélo sur la boule, ça fait un peu cher quand même, et les portes-vélos à sangles, cela serait une bonne solution pour de courtes dsitances, mais est-ce que ça va supporter les poids de deux VAE ? Et quel porte vélo choisir ? Si vous avez des suggestions, je suis toutes ouïes ...

@+!

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Vieux 24/09/2011, 10h14   #40
Gidu
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Par défaut

Salut !



Bon je me réponds à moi-même ... J'ai finalement choisi ce modèle de porte-vélos de chez Feu Vert : http://www.feuvert.fr/porte-velos/fe...os/p50626.html qui dispose d'un réglage spécifique pour la Prius. Il peut théoriquement supporter 45 kg, donc deux VAE, (sans les batteries, de préférence !). l'inconvénient, c'est que les tubes sont en acier, donc relativement lourds mais la finition semble bonne et il y a un antivol à câble fourni en prime pour sécuriser les vélos.

Dès que je le monte sur la P3, je fais une cht'ite photo ...

@+!

Gidu
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