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Véhicules électriques Voitures, mots, scooters, vélos, etc... mus uniquement par l'électricité

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Vieux 23/08/2016, 13h09   #41
tino_ale
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Si l'on en croit le site d'Opel, l'Ampera-e sera bel et bien commercialisée en France :
http://www.opel.fr/vehicules/nouveau...-ampera-e.html

Y'a-t-il encore un doute là dessus ?
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Pizzabad (23/08/2016)
Vieux 23/08/2016, 17h25   #42
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non et c'est très bien
A voir ce qu'ils appellent :

- un "prix abordable" (moins chère que celui de feue l'Ampera à la fin, pas celui du démarrage et sans tarifs dégressifs brutaux) : 35k€ catalogue ?

- une "expérience de conduite plus excitante" : c'est pas ce que j'attends en 1er lieu de ce mini monospace polyvalent électrique, maintenant si elle tient bien la route tant mieux car il y a 200 ch quand même (pourquoi autant, 150 étaient suffisants pour une majorité)
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Vieux 23/08/2016, 22h24   #43
genfutures
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"abordable" c'est une notion hélas très relative, pour les chômeurs, les précaires, les smiccards, les 'partiels contre leur gré", les 'uberisés', les 'rompus conventionnellement par torsion du poignet', les 'faux indépendants'...
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Vieux 23/08/2016, 22h52   #44
philsw
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les chômeurs , les chômeurs ...certains ( pas une majorité c'est clair) s'en sortent très bien quand meme. Y en a meme un qui veut redevenir président ! .
__________________
Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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genfutures (24/08/2016)
Vieux 24/08/2016, 12h33   #45
wind13
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Bonjour,

Les retards s'accumulent chez les constructeurs
Chevrolet qui voulait accélérer la cadence pour prendre de l'avance sur la Model 3 annonce un retard dans l'ouverture des commandes de 3 mois.
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&...29759880,d.ZGg

Bonne journée à tous
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Vieux 24/08/2016, 12h47   #46
Ageasson
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Citation:
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les chômeurs , les chômeurs ...certains ( pas une majorité c'est clair) s'en sortent très bien quand meme. Y en a meme un qui veut redevenir président ! .
Les chauds mages ne doutent de rien.....surtout les matchos mages....!
__________________
...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 24/08/2016, 18h20   #47
tino_ale
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GM Bolt contre Tesla Model 3 va être la première grande bataille frontale entre 2 constructeurs qui mettent vraiment le paquet pour prendre un segment VE.

Pour un vrai succès de masse le prix devra viser juste, mais je ne m'attends pas à des miracle ici. Déjà, le prix US de 37500$ traduit en euros + TVA : on frise les 40k euros TTC. Soit 33700 euros après bonus éco (dont personne ne peut savoir s'il sera reconduit et à quelle hauteur). Cela reste une somme et on parles ici du ticket d'entrée... et du tarif US rappelons le.

Moi je vois bien en France un bon 35k-37k euros (bonus éco déduit) . On verra. Opel n'aura pas trop la pression sur le prix du moins tant que la Model 3 ne sera pas disponible avec des délais de livraison raisonnables.

Par contre ce qui est très bien c'est que même si on n'est pas client de l'ampera-e, sa sortie va mettre une bonne pression sur les concurrentes moins bien dotées en autonomie : e-Golf, i3, Leaf... mêmes leur versions rafraichies de 30-35kWh paraitront un peu dépassées. Il faudra compenser par un prix vraiment inférieur sinon ces modèles sont morts...
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wind13 (24/08/2016)
Vieux 24/08/2016, 19h28   #48
genfutures
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Bataille oui, mais pas si frontale : une part des prospects ne compareront même pas Bolt et Model3, tant leur aspect et leur prestige les distinguent. En revanche, les automobilistes avertis (majoritaires sur ce forum) ne manqueront pas de peser les pour et le contre de chacune, quitte à choisir au final sur des critères subjectifs.
A+
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Vieux 25/08/2016, 10h35   #49
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Présentation officielle au mondial de PARIS . A voir sur "Ampériste " un petite vidéo qui montre l'accelération
de l'Ampéra-e ...0 à 50Km/h en 3,2 s !!!
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Vieux 25/08/2016, 14h55   #50
Ircalan
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Post Rhooo....

Citation:
Envoyé par olivier95 Voir le message
Présentation officielle au mondial de PARIS . A voir sur "Ampériste " un petite vidéo qui montre l'accelération
de l'Ampéra-e ...0 à 50Km/h en 3,2 s !!!
Salut,

Les journalistes mettent toujours en avant les accélérations... la puissance...

C'est vrai, c'est sympa, mais en condition réelle d'utilisation, on s'en sert peu... Surtout si on se revendique éco-responsable.

Si je passe à la toute électrique dans les prochaines années, ce que je regarderais avant tout c'est l'AUTONOMIE ( et surtout pas de location imposée des batteries donc exit les RINO PHARYNGITE pour moi ), genre 600kms réels à vitesse légale autoroute...

Ensuite viendra le silence ( et les remontées des utilisateurs sur les bruits parasites )

L'accélération, franchement... si c'est pour te vider 1/3 de la batterie à chaque appui de pédale...

Ce qui me gène, ce sont les bornes en quantité insuffisante et tous les abonnements qu'il faut prendre et qui ne fonctionnent pas avec tous les modèles je crois ( carte kiwi je crois entre autre.. ou autolib etc.. ) pour pouvoir charger... pourquoi pas un paiement par CB comme dans une station station service ?

Sinon cette bolt est belle esthétiquement.
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Intelligenti pauca
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Merci à Ircalan de la part de 2
3priora62 (09/09/2016), wind13 (25/08/2016)
Vieux 25/08/2016, 16h07   #51
tino_ale
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Un prix exceptionnel ferra toujours plus vendre qu'une autonomie exceptionnelle

Pour tes 600km d'autonomie sur autoroute, faudra repasser dans loooooooooongtemps.
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Vieux 25/08/2016, 17h11   #52
Ircalan
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Red face

Citation:
Envoyé par tino_ale Voir le message
Un prix exceptionnel ferra toujours plus vendre qu'une autonomie exceptionnelle

Pour tes 600km d'autonomie sur autoroute, faudra repasser dans loooooooooongtemps.
Tu n'as pas tord.
Mais au rythme où évoluent les capacités des batteries, dans 5 ans, c'est peut être envisageable ?

Sinon, je resterais en hybride
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Intelligenti pauca
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Vieux 25/08/2016, 17h59   #53
olivier95
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Le problème actuel n'est pas l'autonomie ( voir Tesla P100D avec 610Km NDEC) et entre 300 et 350 Km pour la futur Ampéra-E et 400 Km pour la BMW I3-rex. Mais bien plutot le nombre de bornes de charge rapide et le cout d'accès . Pour Paris en ce moment il y a le réseau "BELIB" qui se développe avec un prix identique a celui d'Autolib a savoir 1 Euro de l'heure mais en charge rapide .
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Merci à olivier95 de la part de 2
Ircalan (26/08/2016), Mister MMT (13/09/2016)
Vieux 25/08/2016, 18h43   #54
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Et c'est quoi sur 0-100km/h... 15s ?
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| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 25/08/2016, 19h38   #55
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Tu peux diviser par deux ,plutot autour des 7s. Mais le plus surprenant est le chiffre de reprise de 80 à 120 Km/h en 4,2 s . Ces chiffres veulent seulement dirent que le moteur électrique est puissant (200Ch ) avec beaucoup de couple (360NM ), et que l'agrement de conduite sera sans doute excelent . Reste à connaitre la conso électrique en conduite dynamique ??
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Vieux 26/08/2016, 03h53   #56
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Les américains ont encore pondu un excellent véhicule (par hasard où comme d'hab' lorsqu'on les titille) puis ils vont finir par le tuer (comme ce fut le cas de la GM EV ...) pour tout un tas de raisons, et surtout celle qu'il prouve l'ineptie de leur business plan actuel (mais qui leur rapporte gros).
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Vieux 26/08/2016, 11h26   #57
Ircalan
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Et c'est quoi sur 0-100km/h... 15s ?
Pour me catapulter, je préfère mon deux roues avec son 0-100 en 4sec max...
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Vieux 26/08/2016, 11h39   #58
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Envoyé par Less Polluter Voir le message
Les américains ont encore pondu un excellent véhicule (par hasard où comme d'hab' lorsqu'on les titille) puis ils vont finir par le tuer (comme ce fut le cas de la GM EV ...) pour tout un tas de raisons, et surtout celle qu'il prouve l'ineptie de leur business plan actuel (mais qui leur rapporte gros).
Peux tu développer ?
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Vieux 26/08/2016, 12h51   #59
HybridRabbit
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Pouvoir faire 600km à 130, c'est complètement illusoire. Les humains dans la voiture ont besoin de s'arrêter plus souvent que ça. Bien sûr, on peut toujours faire son kéké rebelle "moi, je suis un dur, je roule sans faire de pauses" et ainsi mettre en danger la vie des autres et la sienne, mais là n'est pas le cas général (heureusement).

Pour estimer si "telle ou telle capacité de batterie, ça pourrait le faire", je me réfère à l'excellent https://evtripplanner.com/. Malheureusement, il ne propose que les Tesla et la Leaf, mais on peut extrapoler un peu, étant donné que son algorithme prend en compte la charge du véhicule, le dénivelé, la température cabine et extérieure, etc (les chiffres avant extrapolation sont donc assez précis).

On peut voir qu'avec 85kWh, on s'en sort déjà très bien avec finalement assez peu de pauses, et pas trop longues avec un Super chargeur (ou mieux, une future Chademo 150kW). Ces chiffres sont pour une Tesla bien lourde mais avec faible Cx. Avec 60kWh et un Cx de monospace, la Bolt pèche un peu, mais elle garde le prix sous contrôle.

Le soucis dans les batteries, ce n'est pas tant la technologie (qui permet d'augmenter la densité énergétique et/ou baisser le poids), c'est plutôt le prix. Chevy pourrait bien mettre 80kWh dans sa Bolt, techniquement ça doit être possible, mais ils n'arriveraient plus à vendre leur cageot.
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Vieux 26/08/2016, 13h27   #60
Old-Jack
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Lightbulb Et Green Race?

Et celui-ci: http://jurassictest.ch/GR/ ? Il me semble pas mal non plus.

Jacques
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La légende du colibri
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Ma présentation :
Mes relevés conso:
Mon véhicule alternatif
Ma production d'énergie
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