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Vieux 10/08/2012, 18h07   #121
linuxpriusien
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Oui j'ai signé une commande en bonne et dut forme mercredi 8 aout.
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Vieux 10/08/2012, 18h13   #122
parkerbol
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Ça craint mais je crois qu'une commande l'engage !

Dans mon cas, il m'a confirmé ce matin par téléphone qu'il a mis une option sur une ion mais qu'il fallait une confirmation aujourd'hui et comme ma femme ne l'a pas essayé, ben je n'ai pas pu la bloquer. Il m'a aussitôt dit que les 6 autres agences (ou vendeurs) du groupe pouvaient dans ce cas, la vendre avant lui et que ce serait dommage pour moi (classique du commercial !). Quand je lui ai demandé s'il pouvait en avoir une autre, il m'a dit que ce serait sans la promo !
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Merci à parkerbol de la part de :
linuxpriusien (10/08/2012)
Vieux 10/08/2012, 18h19   #123
visiteurxxx
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Pourquoi on ne fusionne pas les files Ion et C0 vu que c'est la même chose ?
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Vieux 10/08/2012, 18h23   #124
planétaire
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Parce que c'est le meilleur moyen de rendre cette discussion incompréhensible, le tri se faisant par date.

Il est possible de créer une troisième discussion traitant des points communs, c'est à dire technique.
Pour l'aspect financier il me semble évident qu'il y a des différences à conserver séparées.
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Vieux 10/08/2012, 18h36   #125
FiliP
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@linuspriusien : c'est dingue cette histoire!
Tu avais versé l'acompte également ?
J'ai commandé également mercredi 8 aout, et comme je le disais dans un post précédent, à 8h le matin il n'en restait plus que 4 sur la France.
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Vieux 10/08/2012, 18h51   #126
FiliP
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Je viens d'appeler mon vendeur. Il me dit que lui a fait la réservation diectement à 8h du mat le mercredi, avec le no de série de la voiture etc. Il pense que le tien a remis ça à plus tard, mais plus tard il n'y en avait plus.
Si ça en fini là, je suis vraiment dégouté pour toi.
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Vieux 10/08/2012, 19h19   #127
krouebi
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B'jour,

on est en plein mois d'août. Serait-il possible que le réseau Peugeot a été tellement choqué de cette demande qu'ils ont choisis de faire "disparâitre" de nouveau toute cette flotte de véhicules ??

Ou est-ce que à tous les juilletistes il reste encore des sous pour mettre tout de même 10 900 EUR (mine de rien, le salaire mensuel d'un parlamentaire au Kenya ) dans un véhicule éléctrique, destiné à un usage strictement urbain/périurbain ??

En tout cas il est très bizarre cette histore de mettre de la "publi-réportage" au JT des 13h sur France2 le jour avant qu'il n'y a plus de véhicules en vente.

Montebourg, ou êtes-vous ???
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Cordialement,
Krouebi

6,22 l/100 km : Peugeot 3008 HYbrid4 (2012-2014)
4,36 l/100 km : Mitsubishi Outlander PHEV (2014-2016)
21,17 kWh/100 km : Tesla Model S 60D (30.09.2016 - 31.03.2017)
: Tesla Model X 90D (31.3.2017 -)
: Chevy Tahoe V8 (15.1.2018 -)
Lien de parrainage = 1.500 km de recharge gratuite pour Tesla Model
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Vieux 10/08/2012, 21h00   #128
FiliP
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Ouh la tu réfléchis beaucoup toi ! Personne, je pense qu'ils sont juste victimes du succès de cette opération . Et que le réseau n'a pas l'habitude de ce genre d'offre, qui est exceptionnelle.
Pour rappel, il a toujours été question d'un nombre limité de voitures.
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Vieux 10/08/2012, 21h07   #129
BigFanch
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Citation:
Envoyé par MécanoDuDimanche Voir le message
Ca ressemble en effet à une liquidation.
Est ce qu'ils vont arrêter de la commercialiser après ça ?
Je serais vraiment étonné qu'ils reprennent une commercialisation après ça. A quel prix pourrait-il la vendre ? Avec la Zoë en face ? Il y a de l'eau dans le gaz entre PSA et Mitsu.

Et ça ne sent pas bon non plus pour les 4x4 (4007, 4008 et les équivalents citron). Ça, à la limite, ce n'est pas très grave...

Les quelques qui ont pu acheter une iOn ou une C0 à ce tarif ont de la chance...
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Yaris Hybride : la voiture qu'on allume... et qui vous allume !
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Vieux 10/08/2012, 21h11   #130
krouebi
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Salut FiliP,

Oui, je reflechis peut-être trop .

Mais un tel succés dans une période de vacances et en plus en temps de crise me semble bizarre - surtout que les modèles HYbrid4 (certes beaucoup plus onéreuses, mais aussi beaucoup plus polyvalentes) ne bougent pas, ou presque.

Les gens se sont rués sur ces pauvres Ion comme si c'était des I-quelque chose d'autre .
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Cordialement,
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Vieux 10/08/2012, 21h21   #131
kriscus
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Les gens qui se sont rués, comme moi, étaient plus ou moins en stand-by et leur choix de l'achat d'un VE a seulement été accéléré (j'imaginais acheter une Leaf ou similaire d'ici 2-3 ans). L'occasion fait le larron

J'ai aussi la chance d'avoir quelques économies qui me permettent un achat rapide au comptant. Pas besoin d'attendre un hypothétique financement ou bien la revente ou reprise d'une autre auto (j'ai toutefois vendu avec suprise mon Alto en 1/2 journée sur Leboncoin).

Je pense qu'il y a peu d'achats par des personnes qui n'avaient jamais entendu parler de la triplette iOn/C-ZERO/i-MiEV avant.
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Heureux propriétaire d'un Lexus RX 450h et d'une Peugeot iOn !
Anciennement proprio d'une Lexus CT 200h (10/2011), d'une Prius 3 (juillet 2009) et d'une Prius 2 (novembre 2005)
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Vieux 10/08/2012, 21h26   #132
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Citation:
Envoyé par BigFanch Voir le message
Je serais vraiment étonné qu'ils reprennent une commercialisation après ça. A quel prix pourrait-il la vendre ? Avec la Zoë en face ? Il y a de l'eau dans le gaz entre PSA et Mitsu.

Et ça ne sent pas bon non plus pour les 4x4 (4007, 4008 et les équivalents citron). Ça, à la limite, ce n'est pas très grave...

Les quelques qui ont pu acheter une iOn ou une C0 à ce tarif ont de la chance...
OK.

Si ils assurent la fourniture des pièces détachées pendant 10 ou 15 ans, ça ira...
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Vieux 10/08/2012, 21h43   #133
juju974
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Envoyé par kriscus Voir le message
Appelle SVICA à Juvisy sur Orge (http://concessions.peugeot.fr/svicajuvisy). Lors de ma commande (le 3 août) ils avaient encore 43 blanches en stock. Ca m'étonnerait qu'ils aient tout écoulé en si peu de temps.
Et bien il n'y en a plus!! Si d'autres ont des plans...
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Vieux 10/08/2012, 22h42   #134
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Salut FiliP,

Oui, je reflechis peut-être trop .

Mais un tel succés dans une période de vacances et en plus en temps de crise me semble bizarre - surtout que les modèles HYbrid4 (certes beaucoup plus onéreuses, mais aussi beaucoup plus polyvalentes) ne bougent pas, ou presque.

Les gens se sont rués sur ces pauvres Ion comme si c'était des I-quelque chose d'autre .
Beaucoup de français ont du pécule en stand-by, l'occasion cumulé avec la hausse des carburants en ce moment à fait le reste.

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Vieux 10/08/2012, 23h16   #135
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Ouais enfin je ne veux pas ré-ouvrir le débat, mais s'être précipiter sur la Ion à 11000€ alors que dans quelques mois il y aura ZOE, je pense que certain se mordront les doigts de ne pas avoir attendu...

EDIT : Je suis quand même très content qu'il y ai eu autant de vente. Cela pourrait développer les bornes de recharge un peu plus vite et moins de diesel en ville.
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Vieux 10/08/2012, 23h34   #136
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la minute de philosophie de l'admin, en réponse au post d' olakeen

J' en connais qui ont acheté une prius à 30k€ en 2004....

j' en connais également qui ne regrettent pas d'avoir été des précurseurs...

j' en connais également qui ont toujours différé le passage de l'ordinateur familial commodore, amiga, 386, 486, pentium xxx , etc parce que le prochain sera forcément moins cher et plus mieux, en attendant ils ont oublié de vivre et leurs enfants ne leur en seront pas forcément reconnaissants...
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Merci à priusfan de la part de 10
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Vieux 10/08/2012, 23h55   #137
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Ouais enfin je ne veux pas ré-ouvrir le débat, mais s'être précipiter sur la Ion à 11000€ alors que dans quelques mois il y aura ZOE, je pense que certain se mordront les doigts de ne pas avoir attendu...

EDIT : Je suis quand même très content qu'il y ai eu autant de vente. Cela pourrait développer les bornes de recharge un peu plus vite et moins de diesel en ville.
Sauf que pour la Zoé, qui sera un peu plus chère à l'achat, il faudra rajouter le prix de location de la batterie. Ça n'est pas un détail quand on calcule un coût de revient.
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Vieux 11/08/2012, 00h20   #138
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Oui, et malheureusement pour la Zoé, la version 1 va sortir mais déjà les initiés savent qu'elle va décevoir, sera en dessous du cahier des charges (gros souci pour sortir la batterie avec l'autonome annoncée) et officieusement c'est la version 2 qu'il faudra plutôt acquérir....
Et ce que je dis est sérieux, ce n'est pas pour rebondir sur le post de Priusfan, croyez moi !
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Vieux 11/08/2012, 01h24   #139
BigFanch
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Ouais enfin je ne veux pas ré-ouvrir le débat, mais s'être précipiter sur la Ion à 11000€ alors que dans quelques mois il y aura ZOE, je pense que certain se mordront les doigts de ne pas avoir attendu...

EDIT : Je suis quand même très content qu'il y ai eu autant de vente. Cela pourrait développer les bornes de recharge un peu plus vite et moins de diesel en ville.
On est sûr d'une seule chose, c'est que la Zoé sera beaucoup plus chère...

Je ne voudrais pas être pessimiste, mais qui va développer les bornes de recharge ? Le gouvernement ? Renault, qui va rester le seul défenseur de l'électrique en France ? Peu de chance que ça accélère le développement des bornes...

Heureusement, je ne crois pas que ce soit un obstacle pour les militants de la conduite électrique. La voiture électrique, de toute façon, ne peut s'utiliser que sur un trajet planifié ou quotidien.

Je souhaite vraiment que la voiture électrique ait du succès, enfin, après plus de cent ans de balbutiements. Qui vivra verra...
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Vieux 11/08/2012, 01h27   #140
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Je viens d'appeler mon vendeur. Il me dit que lui a fait la réservation diectement à 8h du mat le mercredi, avec le no de série de la voiture etc. Il pense que le tien a remis ça à plus tard, mais plus tard il n'y en avait plus.
Si ça en fini là, je suis vraiment dégouté pour toi.
Le mien à passé commande le mercredi soir et avait bien une voiture de dispo, mais le jeudi matin la centrale lui à dit que cette Ion était déjà affecté à un autre client.
Je pense que je suis le dindon de la farce, mais je ne vais rien lacher d'ailleurs le bon de commande est signé avec une date de livraison au 3 septembre, l'acompte versé donc Peugeot doit respecté ses engagements ou me proposer un modèle équivalent au même prix.
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