Renault Zoé

FiliP à dit:
Effectivement si avec 20km/jour y a une note de 130€ de carburant par mois, c'est une bonne idée de penser à changer de voiture...
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Il peut y avoir d'autres trajets, dans le courant du mois. C'est pour ça que la note semble salé pour 20 km ! Mais je pense que la "titine" doit nous faire au moins, un bon 8l/100.
 
Bon... vous me semblez depenser beaucoup d'energie pour pas grand chose...
La proposition de Renault au jour d'aujourd'hui est tres comparable au cout a l'achat et par mois d'un vehicule neuf equivalent, a condition de faire un certain nombre de kilometres (ni trop, ni trop peu). C'est a peu pres tout ce qu'on peut dire.

Inutile de faire des calculs sur la comete : le vehicule n'est meme pas encore commercialise, c'est encore l'enfance de l'art, qui sait ce que l'essence coutera dans 2 ans (certainement de quoi mettre par terre tous vos beaux calculs), la concurrence balbutie, le marche n'est meme pas encore etabli, et les offres commerciales ne sont rien que la meilleure prevision "doigt en l'air" des commerciaux...

Alors oui, comme il est de coutume pour toute technologie ou meme formule commerciale qui deboule sur le marche, les "early adopters", les gens qui veulent l'avoir des le debut, vont payer un peu cher (et encore, on est loin des 45000€). Mais ensuite ? Je vous trouve bien devins pour deja faire des previsions a 10 ans...

Comme on dit la ou j'habite, wait and see et ne gaspillons pas notre temps en conjectures fumeuses.
 
Par contre 10 ans c'est pas une eternite et cela represente meme la duree moyenne de conservation d'une auto en france par son premier acheteur particulier ( donc hors les 45% de vehicules achetés par une societe ) !
Pour moi ce qui ne reste pour l'instant pas clair c'est donc surtout le devenir d'une ZOE sur 10 ans par exemple.
A son lancement toyo predisait pour ses hybrides une longue duree de vie ( qui laissait sceptique bcp de personnes et c'est pourquoi on avait droit a 8 ans de garantie il me semble) .
Quel est la prediction de renault a ce niveau , sachant qu'une batterie louée ne garantie en rien une obligation de fonctionnement optimum du vehicule sans frais pendant 10 ans par exemple.
 
On est bien d'accord sur le fait qu'il y a pour l'instant plus de questions que de reponses...
 
80%

Renault s'engage à changer la batterie lorsque celle ci aura perdu 20% de sa capacité initiale . C'est l'intérêt affiché de la formule de location.
Mais sur quels critères sera jugée cette perte ?
 
Si c'est Renault qui fait la mesure de capacité ... Ca risque de se terminer au tribunal, ces affaires de garantie !

Sauf si Renault, désireux de se faire une grosse pub pour la qualité de service client, se fait un devoir de remplacer sans rechigner. Comme dans 5 ou 6 ans, le coût des batteries aura probablement fortement baissé, ce n'est pas impossible !

En outre Renault et Nissan ont mis en place des partenariats pour exploiter les batteries fatiguées, par exemple dans des installations fixes genre onduleurs, où les ratios capacité / masse et / encombrement sont moins critiques qu'en automobile.
 
Si Renault avait l'intention de foutre en l'air son service client et donc l'avenir a long terme de sa gamme VE, je crois qu'ils n'auraient pas investi autant...

Quant aux pleurnicheurs de la serie ultra confidentielle des premiers Kangoo electriques de 2005, j'avoue qu'ils n'auront que leurs yeux pour pleurer, mais vu le faible volume de ces utilisateurs, meme tres mecontents, c'est un risque assez raisonnable pour Renault de les laisser tomber malheureusement, quitte a aller devant les tribunaux.
 
Il faut faire tout de même pas mal de kilomètres pour amortir la location de batterie, sur un véhicule qui n'a pas une grande autonomie :eek:.

Après je ne l'ai pas essayer mais ça doit être un plaisir de conduire ce genre de véhicule mais ça coute un doigt.:jap:
 
HybridRabbit à dit:
Si Renault avait l'intention de foutre en l'air son service client et donc l'avenir a long terme de sa gamme VE, je crois qu'ils n'auraient pas investi autant...

Quant aux pleurnicheurs de la serie ultra confidentielle des premiers Kangoo electriques de 2005, j'avoue qu'ils n'auront que leurs yeux pour pleurer, mais vu le faible volume de ces utilisateurs, meme tres mecontents, c'est un risque assez raisonnable pour Renault de les laisser tomber malheureusement, quitte a aller devant les tribunaux.
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Ca c'est evident...sauf qu'actuellement pas mal d'entreprises investissent d'abord pour vendre a court terme !! C'est helas une donnee frequente en automobile deja , suffit de voir le nombre de soucis avec les volants bi-masse ou les fap sur les diesels. Pourtant malgre les soucis ( quasi tous les utilisateurs de diesels en parcours urbain/petit trajets finissent pas avoir ces soucis un jour ou l'autre depuis 2-3ans deja !!) les constructeurs ne semblent pas en souffrir reellement niveau vente. Alors je sais pas a quel point des soucis de batterie dans 6-7 ans sont deja pris en compte...Et puis si reellement les batteries deviennent bon marché il y a une raison de plus pour planter les clients ( on fait bien payer 1500 euros de reparations aux clients victime d'un bi-masse cassé...). Bon je sais que je vois le coté sombre , mais paradoxalement j'aimerais bcp que les voitures electriques se diffuse plus a l'avenir et si on ne propose pas la fiabilite a la "prius" sur ce point ca va mal finir !!
 
Tout a fait d'accord, meme si Renault semble faire plus preuve de vision et de strategie industrielle a long terme que PSA (c'est pas dur...)

Dans tous les cas, je le repete : wait and see. Si le VE vous tente et que vous avez les moyens, allez-y a l'aveugle, essuyez les platres, vous ne devriez pas trop le regretter, Renault a mieux etudie le marche que PSA/Mitsu. Sinon, attendez que les choses se tassent et atteignent des volumes consequents pour en tirer des enseignements !

De mon cote, j'aime beaucoup ma Prius, mais je n'aurais jamais mis 28000€ dedans (d'ou l'achat d'occasion). Par contre, la Zoe, ca me tente bien ^^
 
On pourra conduire ZOE au salon de l'auto.

Les commandes seront ouverte aux pré-réservants dès le samedi 29.
Il faudra attendre le Lundi pour les autres.

J'y serai dès le 29 :cool:
 
HybridRabbit à dit:
Quant aux pleurnicheurs de la serie ultra confidentielle des premiers Kangoo electriques de 2005, j'avoue qu'ils n'auront que leurs yeux pour pleurer, mais vu le faible volume de ces utilisateurs, meme tres mecontents, c'est un risque assez raisonnable pour Renault de les laisser tomber malheureusement, quitte a aller devant les tribunaux.
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Des commandes de Kangoo ZE sont déjà bloquées au niveau des flottes de certaines entreprises qui ont eu vent du problème : les "pleurnicheurs" ont plus d'influence qu'on pourrait le croire car ce sont eux les vrais "early-adopters". :jap:
 
La technologie n'etant pas du tout la meme au niveau de la batterie entre ancien et nouveau Kangoo (mise en eau, etc), les soucis de maintenance et de formation des techniciens n'ont pas de raison d'etre les memes (puisque reduits considerablement par rapport aux anciens Kangoo).

Je n'ose meme pas imaginer quel genre de support technique PSA proposera a ses clients dans les annees qui viennent une fois qu'ils auront liquide leur stock de C0/iOn et que certainement PSA ne voudra plus en entendre parler non plus...
 
Peut-être, mais cela est tout sauf professionnel.

Ils ont fabriqué et vendu les véhicules, ils assument. :jap:
 
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Essayable, commandable, retournable dès le 29.

Livraison pour les pré-réservant en Janvier 2013 :super:
 
j'ai trouvé ça sur le Rlink :



A votre avis, a quoi peut bien correspondre les 2 valeurs en haut à droite ?

EDIT : Je crois que je viens de capter.
Le premier c'est la roue, ce que l'on a consommé en roulant, le deuxième, la clim.
 
Olakeen à dit:
j'ai trouvé ça sur le Rlink :



A votre avis, a quoi peut bien correspondre les 2 valeurs en haut à droite ?

EDIT : Je crois que je viens de capter.
Le premier c'est la roue, ce que l'on a consommé en roulant, le deuxième, la clim.
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C'en a l'air. Cycle type D. Voynet ...
 
Bonne difference d'echelle entre partie regen et partie conso... et beaucoup d'energie depensee en clim par rapport a la "roue" : embouteillages ?
 
ou alors c'est une image subliminale pour que les futurs conducteurs de Zoe laissent la clim tranquille pour eviter de trop consommer ^^
 
Confirmé, super-confirmé par les commerciaux Renault qui seront au mondial de l'auto :

Prise de commande en exclusivité pour les pré-réservants à partir du Samedi 29 Septembre 2012 dès l'ouverture du mondial.

Possibilité une fois la commande faite d'essayer ZOE ( et oui, pour pas qu'il y ai 20 000 mec qui attendent de pouvoir monter dedans)

Si vous ne pouvez pas vous rendre au salon, les commandes seront possible à partir de début Novembre pour les pré-réservants (et fin novembre pour le tout le monde).

Livraison Janvier-Février 2013
 
Possibilité une fois la commande faite d'essayer ZOE
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Tiens ! C'est la première fois qu'on me dit qu'il faut acheter avant de pouvoir essayer 8) C'est bien Français, ça :-?
 
fzik33 à dit:
Tiens ! C'est la première fois qu'on me dit qu'il faut acheter avant de pouvoir essayer 8) C'est bien Français, ça :-?
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Non !

Si tu veux l'essayer avant d'acheter, tu pourras le faire à partir de fin novembre en concession.

Commander au mondial est une exclusivité pour la recevoir en decembre 2012 - Janvier 2013.

La date de commercialisation officielle est bien fin novembre pour une livraison en Mars 2013.
 
Oui, j'avais bien compris. Mais dire aux gens sur un salon : "Faut signer pour pouvoir l'essayer", ça a de quoi faire sourire :-D
 
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