P2 Entretien par soi même

Si les disques sont juste un peu creusés, ça ne sert à rien de les changer (à part dépenser son fric).

Normalement un disque peut faire au moins 2 jeux de plaquettes...
 
Merci pour ta réponse.
As tu également un avis éclairé sur le fait de débrancher les relais ou pas...certains disent que ça sert à rien pour changer juste les plaquettes...
 
Hello,

:coucou:

Bonjour,

connaissez-vous un site de vente de pièces d'origine toy ( à prix intéressant, si possible, mais honnête/clean) en europe, et qui envoi en europe? ( il y a des sites très très intéressants , question prix, US ou GB mais qui expédient en local uniquement )
Je parle d'essuie-glaces, de filtres à huiles etc. ... des bricoles quoi!

des .fr , .be, ou .de m’iraient très bien...car en ce moment, j'en ai testé 3 en local...vraiment pas terribles...et je ne souhaites pas faire 80 ou 200 km pour acheter des bricoles ( préservons la planète! en vélo, c'est trop loin, surtout en ce moment... :eek:)

des exemples d'achats sont bienvenus :jap:

A+:bye:

 
Mackanzaï à dit:
As tu également un avis éclairé sur le fait de débrancher les relais ou pas...
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Hello,

ça ne coûte vraiment pas grand chose de prendre une petite précaution de sécurité:ouioui:
Dans le doute, débranches les relais:jap: (ils sont clairement indiqués)
un doigt broyé ou un problème de sécurité de freinage ne valent pas la peine de s'épargner 10 secondes de retrait de relais...:jap2:

pour des petits gains de temps, des bricoleurs sont morts écrasés par leur voiture ( crics non sécurisés) , ça n'en vaut vraiment, vraiment pas la peine :non:




... On veut que tu puisses encore contribuer au Forum...
;) :sourire:
:bye:



 
Manuel d'entretien et de réparation de la Prius 2

J'ai trouvé sur le site du Forum italien sur la Prius un lien vers le manuel des entretiens et réparations de 2006 de la Prius 2 (USA).

http://www.selidori.com/tech/documento.php?id_doc=131#.UQLqgB25Huc

Après avoir cliqué sur le bouton > rar da 116 MB

On arrive sur une page où il faut attendre 5 secondes avant d'arrêter la publicité en cliquant sur le bouton en haut à droite pour télécharger le document qu'il faudra ensuite "déballer". C'est une mine d'or.

Planétaire m'a fait savoir que ce document est connu sur le Forum, mais m'a conseillé de faire un rappel. Ce qui est fait...

Jan :jap:
 
jmjjmj à dit:
Hello,

:coucou:

Bonjour,

connaissez-vous un site de vente de pièces d'origine toy ( à prix intéressant, si possible, mais honnête/clean) en europe, et qui envoi en europe? ( il y a des sites très très intéressants , question prix, US ou GB mais qui expédient en local uniquement )
Je parle d'essuie-glaces, de filtres à huiles etc. ... des bricoles quoi!

des .fr , .be, ou .de m’iraient très bien...car en ce moment, j'en ai testé 3 en local...vraiment pas terribles...et je ne souhaites pas faire 80 ou 200 km pour acheter des bricoles ( préservons la planète! en vélo, c'est trop loin, surtout en ce moment... :eek:)

des exemples d'achats sont bienvenus :jap:

A+:bye:
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Pourquoi pas Oscaro...

Stéphane :)
 
Pour en revenir au liquide de freins sur la Prius : est-il vraiment absolument nécessaire de passer par un concessionnaire ?

Je sais qu'il y a une procédure spécifique qui nécessite l'utilisation d'un ordinateur, mais je connais un mécano qui procède à la vidange du liquide de freins par aspiration, étrier par étrier, en prenant soin de compléter le réservoir au fur et à mesure.

L'opération se fait en 20 min et les résultats sont tout à fait probants, je lui confie régulièrement mes autres véhicules et je n'ai jamais eu de souci.

Je me demande simplement pour quelle raison ça ne fonctionnerait pas pour la Prius ?
 
Jette un coup d'oeil au schéma http://www.aftermarketonline.net/Technical/2012/28079-/Prius-braking-system-explained Le texte indique aussi comment se passer du boitier très spécialisé. Et comment même annuler les codes d'erreur inévitables avec un simple fil conducteur.

Il y a une pompe de pressurisation qu'il ne faut surtout pas désamorcer. Il faut la couper aussi à une certaine étape.

Parmi les 11 électrovannes, il y en a qui par défaut sont fermées (celles des freins arrière en particulier), et dont il faut forcer l'ouverture.

Si le réservoir a été vidé, il faut purger le maître-cylindre indépendamment et avant tout,
 
Je suis en train de commander un filtre habitacle sur Oscaro.

Est ce que ça vaut le coup de prendre un filtre à "charbon actif" ou pas ?
En fait ça sert à quoi le "charbon actif" ?

Par avance merci.
 
Le charbon actif sert pour stopper les odeurs, donc utile pour un filtre habitacle.

:jap:
 
Ok merci.
Celui d'origine est à "charbon actif" ou pas ?

Et combien de temps dure l'effet ? Parce que je le garde 60 000 km ce filtre (en le soufflant à chaque vidange).
 
stillus à dit:
Pourquoi pas Oscaro..

Stéphane :)
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Merci Stillus :jap:,

Oscaro a été cité pas mal de fois dans ce fil...

mais je cherche un site qui envoie des pièces d'origine Toy, à des prix intéressants ( j'avais bien noté les bougies chez Oscaro, mais c'est un peu limité...
On trouve pas mal de ces sites aux US:dollars:, voire en GB, mais ils n'envoient qu'en local...:-(


@ la chouris: la durée du filtre charbon dépend de ton utilisation de la ventilation, du débit utilisé, du% de recyclage ..., de la pollution environnante 8)... mais, contrairement au filtre "poussières" qui peut grandement être rajeuni par la soufflette en sens inverse , le charbon actif fonctionne par adsorption et la régénération est hors d'atteinte du public normal ( pyrolyse:evil: /vapeur d'eau) il est très efficace pour les polluants chimiques:-D ( le charbon actif est le constituant de base des cartouches de masque à gaz classique) si la couche de charbon actif est suffisante ( ça m'étonnerai que les filtres aient une grande épaisseur, mais, même dans ce cas, on aura, de toute façon, une diminution du polluant, il y a des ratio débits d'air pollués / concentration en polluants/ attente en contaminants résiduels à respecter ) leur efficacité diminue assez rapidement: dès que les pores du charbon actif sont comblés, le filtre est saturé...donc inefficace pour les molécules chimiques.

Le charbon actif aidera lorsqu'il est récent, à réduire les odeurs des "mal brûlés" des diesels qui te précèdent...voire les odeurs nauséabondes éventuelles des lieux que tu traverseras ( mais ça n'est pas très sélectif: ça atténuera aussi les bonnes odeurs de lavande si tu passes près des champs de ces jolies fleurs...dans ce cas, coupe la filtration, et ouvre la fenêtre ;-))

:bye:
 
MécanoDuDimanche à dit:
Ok merci.
Celui d'origine est à "charbon actif" ou pas ?
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salut ,celui d'origine est un simple "bout de papier" filtrant.
d’où la différence de prix avec celui à charbon actif qui lui va piéger les mauvaises odeurs. on en trouve dans les hottes de cuisine qui fonctionnent sans bouche d'extraction extérieure.

donc il doit y avoir une différence en ce qui concerne les odeurs extérieures qui doivent être absorbées par ce filtre.
pendant combien de temps? je ne crois pas qu'il puisse être efficace pendant 4 ans.
après il y a t-il une différence de durée de vie entre ces deux filtres???:eek: je ne pense pas.
disons que la première année tu auras moins d'odeurs dans l'habitacle. ensuite ce doit être pareil.
 
Où est ce que vous achetez les joints de bouchon de vidange ?

Je n'en trouve pas en supermarché, et j'ai pas envie d'aller chez TOYOTA pour ça.

A moins de mettre un joint en cuivre, je ne sais pas si certains font ça ?!?
 
perso je vais chez toy et j'en prends plusieurs à 1 euros pièce.

sinon tu dois en trouver dans les centres autos.

le joint cuivre??? ça doit fonctionner l'important c'est juste que ça ne fuit pas. :grin:
 
le dernier coup que j'ai acheté juste un filtre à huile et un filtre à air chez toyota, il m'a offert le joint du bouchon de vidange.
cdt
 
Moi les filtres je les prends chez Oscaro.
Et en supermarché pour le filtre à l'huile (purflux)
 
MécanoDuDimanche à dit:
Où est ce que vous achetez les joints de bouchon de vidange ?

Je n'en trouve pas en supermarché, et j'ai pas envie d'aller chez TOYOTA pour ça.

A moins de mettre un joint en cuivre, je ne sais pas si certains font ça ?!?
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Chez Norauto, référence 24 ( la matière est bizaro-synthétique :D )
 
Je viens de changer le filtre à air et le filtre habitacle.

Ces 2 filtres sont très faciles à changer. Il faut juste faire attention de bien remettre le joint en caoutchouc dans la gorge pour le filtre à air.

J'ai acheté le tout chez Oscaro.

Les références sont :
Purflux A1220 pour le filtre à air (13€)
MECAFILTER EKR7159 pour le filtre habitacle à charbon actif (16 €)

20130307173922.jpg


L'ancien filtre à air avait 58 000 km et commençait à être bien crade. Je le nettoyais à la souflette à chaque vidange :

20130307174438.jpg
 
Je viens de passer chez TOYOTA pour prendre RV pour le rappel de direction. Impossible de prendre RV, car l'informatique est en panne.

OK d'accord, alors je demande à avoir des joints de bouchon de vidange pendant que je suis là.

Réponse : Impossible, y'a plus d'informatique. On ne peut pas vous faire de facture...

massys.gif


Restons calme.


Je leur demande combien ça coûte le changement de liquide de frein ?

Réponse : je peux pas vous dire. Plus d'informatique. En plus c'est chiant à faire sur la Prius alors on ne le fait pas !

Moi : ah bon ? VOus laisser toujours le même liquide de frein ?
lapattefolle.gif


Réponse : non, non on le fait de temps en temps. Mais faut brancher des trucs, c'est pénible à faire. Donc on ne le fait pas tout le temps.

Moi : vous respectez pas la préco en gros ?
prozac.gif


Réponse : ...
 
Réponse : non, non on le fait de temps en temps. Mais faut brancher des trucs, c'est pénible à faire. Donc on ne le fait pas tout le temps.

Moi : vous respectez pas la préco en gros ?
Réponse : ...



pas mal cette concession. Heureusement que je n'habite plus en région parisienne
 
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