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Vieux 26/07/2014, 11h23   #81
HybridRabbit
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Très beau clip en tous cas, chapeau !
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Vieux 26/07/2014, 11h49   #82
HybridRabbit
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Après un peu de recherche, il semble que le patron derrière ce projet soit un escroc notoire. Sa technologie n'apparaît que dans la presse (qui vérifie trop rarement ses sources dans le cas de scoops ahurissants comme celui-ci), je n'ai trouvé aucun brevet.

En un mot, c'est bien trop beau pour être vrai, et ça sent l'arnaque aux investissements à plein nez (et pourtant elle ne marche pas à l'air comprimé - suivez mon regard).
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Merci à HybridRabbit de la part de 2
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Vieux 26/07/2014, 12h05   #83
Ageasson
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Cela me fait penser au bateau à réaction......Une étude de 1951
sur je ne sais plus quelle revue. L'eau salée avalée à l'avant se gazéifiait
en
passant dans un tunnel électrifié. H2 et O étaient bostés par adition de je
ne sais plus quoi, allumés........et Zou......
Ils ne parlaient pas du filet pour récupérer les poissons frits..........
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Vieux 26/07/2014, 12h15   #84
genfutures
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Post Construction des HSD (réducteur par train planétaire)

Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
En fait c'est une chaîne qui été remplacée par des pignons. Il n'y a jamais eu qu'1 seul planétaire pour les Prius II comme les III.
Kinetik a complètement raison, je rectifie mon erreur :
De la génération Prius 1 et 2 vers la Prius 3, la chaîne a été remplacée non pas par de 'simples' pignons, mais par un train planétaire réalisant la démultiplication en sortie du nouveau MG2. Ce train planétaire n'est qu'un réducteur et n'assure pas de répartition de la puissance comme celui qui est au cœur même du principe des HSD de Toyota.
Donc : 2 planétaires : 1 , essentiel pour la division de puissance, l'autre étant un réducteur totalement banal.

Illustration (dans la langue de M'sieur OBAMA ) https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM .

Lorsque Lexus annonce que son NX possède 2 trains planétaires, il faut comprendre que l'un des deux n'est qu'un réducteur, mais qu'il ne s'agit pas d'un HSD étagé comme sur les GS et LS.

A+
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Vieux 26/07/2014, 19h08   #85
Lonewolf
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C'est pas la première fois qu'on entend parler d'un moteur à eau en période de crise. Récurrent et rarement passé dans les actes.... On peut toujours parler du "verrouillage" des brevets par les pétroliers (ça s'est fait).

Mais là, avec de telles performances (rendement, puissance, autonomie, type de carburant..), c'est tellement mirobolant que j'attends d'en voir un peu plus.

Pourtant Koenigsegg, c'est du béton....enfin, si on ne tient pas compte de la traduction littérale

(l'oeuf du Roi)
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vu la situation, je me retire de ce forum. Pour l'instant, je ne m'y présente plus. Pour ceux qui penseraient que je suis néanmoins pas si insupportable que ça ---> MP. Merci.
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Vieux 31/07/2014, 02h02   #86
Hikaru
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Talking

Alors pour une fois , un bon résultat pour la prius III , elle à été démontée par auto plus et il y a aucun lézard , ni problème dessus et même pas de rouille ou autre soucis dans le pot d'échapement , la seule critique est l'aspect bon marché du tableau de bord trop écologique pour eux ...
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Merci à Hikaru de la part de 3
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Vieux 08/11/2014, 17h13   #87
Darios
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Par défaut Salon de Paris 2014

Qui a vu l' AUDI A3 E_TRON ??
Qui a un avis??
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Vieux 08/11/2014, 21h08   #88
panda94
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http://prius-touring-club.com/vbf/sh...newpost&t=4540

Il faut allez voir, par la

Pour faire court, petite coffre, chère......et de toutes les façons, plus de dispo pour 2015
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L'homme est le seul animal qui rougisse.
C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Vieux 09/11/2014, 09h51   #89
frg62
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Citation:
Envoyé par Darios Voir le message
Qui a vu l' AUDI A3 E_TRON ??
Qui a un avis??
J'ai posté mes impressions ici :
http://prius-touring-club.com/vbf/sh...&postcount=117

Et tu peux également parcourir l'intégralité du fil dédié ici :
http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4386
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Vieux 03/10/2015, 15h29   #90
genfutures
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Post

Bonjour,

un Congrès mondial se teindra la semaine prochaine ( 5-9 oct. 2015 ) sur les transports intelligents à Bordeaux
http://www.transport-intelligent.net...015-a-bordeaux

A suivre ...
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Vieux 03/10/2015, 20h03   #91
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Citation:
Envoyé par Hikaru Voir le message
Vu les performances annoncées, il n'y a plus d'obstacle à obtenir une voiture de 5 places d'environ 150 Kw avec une autonomie de 1.000 km !
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Merci à Lonewolf de la part de :
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Vieux 04/10/2015, 12h54   #92
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J'ai reçu un jour une petite horloge. Pour la faire fonctionner , il fallait remplir d'eau un petit réservoir dans lequel il fallait aussi ajouter des gouttes de jus de citron. Et ça marchait bien. On pourrait faire pareil avec une woiture mais le problème , c'est la grandeur des réservoirs. OU de trouver des citrons.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 04/10/2015, 15h42   #93
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généralisation de la plantation de citronniers ===> déforestation augmentée....

Laissons tomber le Kw et le cheval-vapeur, revenons au cheval-crottin.
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Vieux 04/10/2015, 15h46   #94
Ageasson
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Ou alors.....Hausse de la demande de citrons = plantation de citronniers.
Pour le cheval c'est OK.....je suis pour la défense des petits oiseaux....!
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Vieux 04/10/2015, 16h39   #95
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Bonjour,

un Congrès mondial se teindra la semaine prochaine ( 5-9 oct. 2015 ) sur les transports intelligents à Bordeaux
http://www.transport-intelligent.net...015-a-bordeaux

A suivre ...
Citronnier ou marronnier ?
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Vieux 04/10/2015, 17h39   #96
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En grimpant au rideaux, disons, six troncs de Marronniers.....
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Vieux 04/10/2015, 21h19   #97
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moi qui me suis fendu...le citron pour parler de cheval, je vais (encore) passer pour un bourrin
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Vieux 04/10/2015, 22h37   #98
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Bof.......Les chiens aboient.....et fiers les bourrins passent......!
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Vieux 05/10/2015, 10h15   #99
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"je sais pas où mettre" va devenir "je ne sais plus où me mettre"

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Vieux 25/03/2016, 23h35   #100
Belgo HSD
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Par défaut Downsizing - fiabilité

A propos du downsizing:


Alors moins fiable ?

Non disent certains constructeurs de moteurs downsizés justement ... Un peu normal, il faut bien vendre ! Leur argument est qu'un moteur de plus petite taille subit moins de contraintes mécaniques, les cylindres et pistons encaissent moins de couple car tout est en miniature pour parler simple (petit moteur, petite explosion, logique). Alors oui, on est d'accord si la comparaison se fait entre un 2.0 de 130 chevaux et un 1.6 de 70 chevaux ... Forcément, le petit moteur va encaisser moins de charge puisqu'il ne développe que 70 chevaux. Cependant, si on reprend l'exemple cité dans la paragraphe précédent, à savoir un 2.0 130 ch face à un 1.6 T de 130 chevaux on peut dire que la mécanique encaissera la même puissance alors que leur taille n'est pas la même. En toute logique le petit moteur devrait durer moins longtemps. Cependant, pour égaler la fiabilité, on peut se douter que les constructeurs utilisent alors des matériaux plus résistants en ce qui concerne les cylindres, pistons et chemises. Mais cela suffit-il ?
Et bien non. Pourquoi ? Parce qu'on se retrouve désormais à comparer un moteur atmosphérique (sans suralimentation) à un moteur suralimenté ... Et donc que le 2.0 ne pourra jamais voir son turbo casser puisqu'il n'en a pas !
Et quand on sait le nombre de problèmes que peut apporter un turbo ! Il peut même jusqu'à casser le moteur en cas d'emballement ...

Conclusion

Quoi qu'on en dise, il semble malvenu de pouvoir affirmer qu'un moteur downsizé puisse égaler un bon vieil atmosphérique ... Sauf si on compare un atmosphérique mal conçu et pas fiable à un downsizé bien conçu, mais là on quitte largement le cadre scientifique. A qualité de conception égale, le petit moteur s'usera plus vite et le turbo amènera une probabilité de plus d'avoir un soucis, c'est une question de bon sens ...
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Merci à Belgo HSD de la part de 2
Lonewolf (10/05/2016), priusfan (25/06/2016)
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