Pollution & Environnement : Le bilan de la Prius

Blackdress

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Bonjour,

Suite à ma demande, Subaru France m'a transmis l'intégralité des mesures de consommation et pollution effectuées dans le cadre de vérification des dernières normes Euro 4 de mon break Outback (y compris en mode GPL).

J'ai trouvé cet effort de transparence très appréciable.

Dans le même ordre d'idée, je propose de compiler dans ce sujet toutes les informations diponibles concernant la Prius et relatives à la consommation - réelle et normalisée - ainsi qu'aux émissions polluantes - CO² mais aussi toxiques - en subdivisant pour le CO² l'usage urbain, routier et mixte.

Je vais essayer de retrouver les informations dont je dispose, mais chacun est invité à faire de même :mrgreen:

Enfin, vu les diverses controverses ayant pu surgir à propos du bilan réel de la Prius, je propose de tenir ici un discours de la plus grande transparence en publiant toutes informations disponibles sur l'écobilan global, c'est-à-dire incluant les aspects industriels de production et de recyclage du véhicule, notamment des batteries.
 
Bon je commence par les émissions :

1) Rejets de CO² :

CO² = 104 g / km en usage mixte normalisée

Rappelons que l'objectif fixé par la Commission est de 120 g / km pour 2010 et qu'il est déjà considéré comme trop ambitieux, sachant en outre que les constructeurs se sont fixés un objectif de 140 g / km en moyenne pour 2008, mais qu'ils disent déjà qu'ils ne le respecteront probablement pas.

Enfin la "surtaxe" récemment annoncée en France par le gouvernement ne frappera que les véhicules rejetant > 200 g / km (soit presque le double de la Prius) et encore le malus ne sera que 3 € par g de dépassement payable en une seule fois au moment de l'établissement de la carte grise...

La formule mathématique suivante permet de dériver les rejets réels de la consommation réelle :

La formule est : consommation * X / 100
avec
X = 2,33 kgCO2/L pour le SP95
(pour mémoire X = 2,66 kgCO2/L pour le Gasoil)

ex : si consommation annuelle moyenne = 5,2 l / 100 avec 20 MKM / an :

5,2 / 100 x 20000 x 2,33 = 2423,2 kgs soit 2 t 43 quand même...


2) Rejets toxiques :

NB : chiffre entre parenthèses et en italique = limite Euro 4 essence

HC : 0,02 g / km (0,10)

NOx (oxydes d'azotes - irritants et précurseurs de pics d'ozone) : 0,01 g / km (0,08 )

CO (monoxyde de carbone - incolore inodore mais toxique) : 0,18 g / km (1,00)

PM (particules) : négligeable
 
Blackdress à dit:
....
La formule mathématique suivante permet de dériver les rejets réels de la consommation réelle :

La formule est : consommation * X / 100
avec
X = 2,33 kgCO2/L pour le SP95
(pour mémoire X = 2,66 kgCO2/L pour le Gasoil)
....
Juste une remarque de détail : d'après un document de Toyota Allemagne en ma possession ce serait 2,356 kg pour le SP 95 et 2,642 kg pour le gazole. M'enfin en la matière, il est difficile de trouver des chiffres parfaitement concordants et il semble qu'il y ait une certaine dispersion, comme pour la valeur énergétique des carburants... :?
 
Re: topten

priusfan à dit:
Blackdress à dit:
UN SUCCES BIEN MERITE :
http://www.wwf.fr/topten/
:cool!:
Il y a quand même 2 belles erreurs:
la puissance fiscale est de 4 et non de 7CV
la puissance réelle est de 110 et non de 146ch

En effet :jap:

De même le fait que la Prius soit placée dans la catégore "routières" est une consécration mais peut estomper la qualité de son bilan en usage urbain...
 
classement

J'ai entr'aperçu ce midi au journal de FR3 un classement établi par xx concernant les rejets et classant bien sûr la Prius en tête.
Si quelqu'un possède des renseignements concernant cette information.......???
:bravo:
 
Re: classement

lamontoie à dit:
J'ai entr'aperçu ce midi au journal de FR3 un classement établi par xx concernant les rejets et classant bien sûr la Prius en tête.
Si quelqu'un possède des renseignements concernant cette information.......???
:bravo:

Je crois bien qu'il s'agit de ce classement, et cette info a été reprise sur France-Info, la Prius étant nommément citée :jap:
 
Re: classement

Blackdress à dit:
Je crois bien qu'il s'agit de ce classement, et cette info a été reprise sur France-Info, la Prius étant nommément citée :jap:

Effectivement il doit s'agir de ce classement.
A propos des erreurs ( puissance et consommation ), quelqu'un de l'Association a-t-il les moyens de faire rectifier.
Mais peut-être est-ce déjà fait........?
 
Si on s'en refaire aux commentaire entendu ce matin la Prius est première des routières mais aussi en tête du classement global avec 84 points (sur combien ?) et très loin de la deuxième routière une Peugeot je crois.

Pas mal du tout en somme !!!

:mrgreen:
 
Encore un lien qui est intéressant pour comparer Hybride/diesel

A cette adresse
Dans le moteur de recherche, tapez HYBRIDE et le premier article est à lire.
La conclusion laisse sous-entendre que nous ne nous sommes pas trop trompés dans notre achat.... :jap: ;-)
 
Le bilan environnemental de la Prius : Ne pas oublier son silence !

Last but not least : aux faibles émissions de polluants et de CO2, il faut rajouter les faibles émissions sonores en mode électrique, c'est à dire principalement en ville. On a tendance à l'oublier, mais c'est peut-être le point le plus remarquable de la Prius !:ouioui:

D'après une étude de l'INSEE, 54 % des citadins sont gênés par le bruit dans leur vie quotidienne, nuisance qui ne dégrade pas seulement leurs conditions de vie, mais aussi leur santé : stress, énervement, fatigue,...

Par ailleurs le site de la ville de Paris indique : "...Le bruit est la première nuisance dont se plaignent les Parisiens et les Français..."

Il n'y a qu'à voir les regards ébahis, voire émerveillés:bisou:, des piétons ou cyclistes que nous croisons à l'occasion de nos promenades silencieuses, lors de nos rassemblements Prius ! :cool!:
 
Hybridébridé à dit:
Il n'y a qu'à voir les regards ébahis, voire émerveillés, des piétons ou cyclistes que nous croisons à l'occasion de nos promenades silencieuses, lors de nos rassemblements Prius !

Ce week end j'ai participé au Relais du Semnon qui est une course à pied de 100kms en relais de 6 coureurs assistés d'un vélo.
Par moment le parcours emprunte des routes départementales et rurales, et on se retrouve à courir près de voitures. Comme de plus il faut emmener les relayeurs au village suivant, il y a beaucoup de voitures sur le circuit (suivant les endroits), voitures de touristes, et voitures de 'supporters' de l'équipe.
En effet pendant qu'une voiture emmene le prochain relayeur, l'autre peut aller encourager son coureur.
Bref, j'ai rencontré beaucoup de véhicules sur la route, mais je peux vous dire que lorsque je passais près d'un coureur (et vélo) en électrique, ils me remerciaient de ne pas 'bruiter' et de ne pas polluer en leur envoyant un nuage de fumée.
Quand est venu mon tour au relais 5 de courir, j'ai été moi même stupéfait de voir passer ma Prius (conduite par un copain) sans bruit....
J'ai compris ce que pouvait ressentir le coureur à pied....
Et tout en courant et en pensant (un coureur à pied pense beaucoup quand son relais est long !) je me suis dit que si toutes les équipes avaient une Prius, la course serait sympa pour les coureurs.Ou bien, il faudrait que le Club 'fournisse' des membres avec Prius sur cette course..

Cette année, les véhicules 'prêtés' à l'organisation de course (commissaires, sécurité) étaient des Nissan...
Ah si au moins Toyota pouvait leur prêter des Prius......
 
Prius à la télé

Vu ce-jour au Journal de FR2 ( vers 13 h.15 ) à propos de la pollution ,

le directeur de HSBC dans un vehicule de fonction hybride :) ,

vous avez deviné - une Prius
 
Vous n'avez surement pas raté non plus (avant son départ) notre "ami" Alain juppé ex-Ministre de l'environnement qui se déplace en Toyota Prius également.
Je n'ai pas encore vu son successeur (Mr Borloo), mais je suppose qu'il a eu droit à sa Pirus de fonction également.
 
Alain Juppé avait déjà une Prius avant de revenir au gouvernement. Il n'est pas certain que c'était sa voiture de fonction. Dans les ministères, ils ont encore quelques difficultés à prendre des voitures de marque non française.
 
Je confirme, j'ai un ami très proche actuellement directeur de cabinet (mon copilote au Rallye MC que certains connaissent), il a une voiture de fonction mais c'est une Ford Mondeo diesel sans Fap :oops:

Pas moyen d'avoir une Prius pour l'instant... :evil:
 
J'aurais mieux compris une voiture de marque française.
Un peu comme chez nous on prend dans la gamme Ford, VAG ou Volvo parce que ce sont les marques qui ont des usines dans le pays.
 
Conclusion : une Prius 3, en émettant -21% de CO2 (et beaucoup moins de NOX et de particules, nettement moins de bruit en ville) va payer +11% en carburant par rapport à une Volvo diesel. Il y a donc encore beaucoup de boulot en terme de fiscalité écologique à la pompe...:-?

Tiré d'un autre thread, je trouve que cette conclusion a sa place ici car la fiscalité Française n'incite pas à rouler propre, et que bien que le bilan de la Prius soit bon, son bilan "prix à la pompe" peut effectivement la laisser derrière des mazout (oui je sais il faut regarder en PRK, mais bon combien de temps allons-nous encore subir une essence plus chère que le gazoil? :sad:)
 
Tiré d'un autre thread, je trouve que cette conclusion a sa place ici car la fiscalité Française n'incite pas à rouler propre, et que bien que le bilan de la Prius soit bon, son bilan "prix à la pompe" peut effectivement la laisser derrière des mazout (oui je sais il faut regarder en PRK, mais bon combien de temps allons-nous encore subir un gazoil plus cher que l'essence? :sad:)

J'ai pas tout compris : en Ile de France le gazole est plus cher que l'essence ???
 
Bonsoir,

comme indiqué au vendeur de l'eco-concession Toyota de La Rochelle, je trouve cela très dommage que Toyota n'ai pas publié de déclaration environnemental normalisé (ISO 14025) concernant les impacts environnementaux (et pas que les émissions de G.E.S et de particules) sur la vie global des Prius.
En effet, ce type de publication permettrai d'éviter d'affreux troll (par exemple le "comparatif" HUMMER - Prius) et d'avoir une certaine légitimité vis-à-vis des professionnel du sujet (dont je fais parti) mais aussi du grand publique. D'autant plus que les analyses de cycles de vie (c'est leurs petits noms) existe déjà chez Toyota ! plus d'informations ici (http://www.acvpratique.net/Parties/Partie2Prius.htm)
A l'occasion j'aimerai assez, si quelqu'un trouve des informations détaillés sur la composition de la P2 (car c'est ce modèle que j'ai :)) réaliser moi-même cette étude !

EDIT: a priori une partie de cette étude (mais que sur les G.E.S et les polluants atmosphérique :-( ) a été publié ici : http://www.myprius.co.za/pgr_e.pdf
 
Bonjour,

Il faudrait que tu cherches dans les posts d'Hybridébridé. De mémoire il avait abordé le sujet d'un point de vue général, donc pas spécifique P2 (Dans santé et environnement ?). Plus les posts de shadoko.

Ce que la P2 a de spécifique: cuivre dans les deux moteurs électriques (on a le détail sur le forum) et câblages, électronique de puissance pour ces 2 moteurs et la clim. Plusieurs calculateurs.
Plus d'électronique dans la version pack.
Une batterie contenant du nickel. Une autre au plomb
Un pot catalytique.
Un moteur thermique en alliage léger.
Une carrosserie en acier avec un peu d'alu, capot et hayon.
Plein plein de plastiques comme plein de véhicules mais là en partie recyclés.
4 jantes en alliage magnésium alu.

Mais la composition ne va pas te donner l'impact lors de leur fabrication ?
Quand au recyclage ça peut attendre pas mal...
 
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