Le site WEB du Prius Touring Club Rassemblement Cantal 2019  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Rencontres > Rencontres et Événements - Autres organisations > Passés > RMCVEA 2008
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Affichage des résultats du sondage: Avez-vous l'intention de participer à ce rallye?
Je participe 1 2,94%
Je ne participe pas 29 85,29%
Je voudrais participer mais je confirmerai plus tard 4 11,76%
Je participe comme copilote uniquement 0 0%
Votants: 34. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 15/04/2008, 14h51   #121
Prius56
Membre Honorifique

modèle: Yaris Hybride DynamicPrius 3 Plug in 1F7 "Lounge "
 
Avatar de Prius56
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: Bretagne Golfe du Morbihan
Messages: 2 094
J'aime: 4 423
Remercié 357 fois dans 132 messages
Par défaut Vidéos de Monte-Carlo

Bonjour,

P'tite suggestion (je présente, par avance, mes excuses aux Gentils Modérateurs)

Les vidéos du rallye, j'ai aussi du mal à les visionner...(Mac OS X Léopard)

Lors de notre prochain Rassemblement chez les Ch'tis, serait-il possible de les projeter, ou de nous les faire voir sur écran de PC?
Prius56 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 15/04/2008, 14h53   #122
Palm35
Participant hyperactif
modèle: Sol Pack IPA 2006, Kangoo Electri'cité, C-Zéro
 
Avatar de Palm35
 
Date d'inscription: novembre 2005
Localisation: Rennes
Messages: 2 548
J'aime: 191
Remercié 751 fois dans 188 messages
Par défaut

A l'origine, les vidéos sont en mov.
Prius_jeff les a modifié (en RealPlayer) pour les rendre plus légers, je crois.
__________________
Rallye Monte-Carlo 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
2007 : N°25 - 2008 : N°08 - 2009 : N°50 - 2010 : N°48 - 2011 : N°60 - 2012 : N°33 - 2013 : N°38 - 2014 : N°37- 2015 : N°44
Palm35 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 15/04/2008, 19h06   #123
IPA
Participant hyperactif
modèle: Hyundai Ionic plug-in + Yaris HSD + Suzuki Jimny
 
Avatar de IPA
 
Date d'inscription: février 2006
Localisation: Perpignan
Messages: 629
J'aime: 29
Remercié 553 fois dans 123 messages
Par défaut

Salut à vous, vaillants pilotes ! Je découvre le récit de vos aventures à mon retour de Libye. Bravo pour ce récit, bravo aussi pour vous être frottés sans complexe aux pros qui se trouvaient là-bas.
__________________
Rallye Monte-Carlo 2007. Equipage n° 34
IPA est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 15/04/2008, 23h10   #124
ian51
Prius Touring Club

modèle: Prius 4 rouge pack premium Yaris HSD
 
Avatar de ian51
 
Date d'inscription: avril 2007
Localisation: Saint Gibrien (a coté de Chalons en champagne)
Messages: 7 317
J'aime: 1 041
Remercié 1 987 fois dans 984 messages
Par défaut

C'est quoi ces vitesses maxi de 60 km/h, vous auriez pu appuyer un peu plus sur le champignon , vous êtes des touristes, non je blague je crois que ses spéciales en journée et en pleine nuit devaient être éprouvante, d'ailleurs quand on voie le relief sur la carte .
__________________
Yaris HSD
Prius 4

N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



ian51 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/04/2008, 00h56   #125
Palm35
Participant hyperactif
modèle: Sol Pack IPA 2006, Kangoo Electri'cité, C-Zéro
 
Avatar de Palm35
 
Date d'inscription: novembre 2005
Localisation: Rennes
Messages: 2 548
J'aime: 191
Remercié 751 fois dans 188 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par croco78 Voir le message
A ce propos, est-ce que des phares supplémentaires auraient été autorisés?
Je n'ai rien vu dans le réglement, mais comme ce sont des voitures de série, je ne pense pas qu'on pouvait rajouter des 'rampes'...
Sinon, les feux de brouillard étaient un plus dans les routes qui serpentaient...


Citation:
Envoyé par ian51 Voir le message
....je crois que ses spéciales en journée et en pleine nuit devaient être éprouvantes, d'ailleurs quand on voie le relief sur la carte .
Oui, surtout que la journée du samedi avait commencé avec un reveil à 6h15, pour pouvoir déjeuner à 6h30 et prendre la navette à 7h15 avec un départ à 8h du parc fermé de Gap. Et ensuite fin de Rallye à minuit pour un dodo vers minuit 30, soit une journée de 18h15.
Eprouvant !
__________________
Rallye Monte-Carlo 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
2007 : N°25 - 2008 : N°08 - 2009 : N°50 - 2010 : N°48 - 2011 : N°60 - 2012 : N°33 - 2013 : N°38 - 2014 : N°37- 2015 : N°44
Palm35 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/04/2008, 14h47   #126
shadoko
Participant hyperactif
modèle: mlkjhgfdsq
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: qsdfghjklmù
Messages: 2 298
J'aime: 110
Remercié 406 fois dans 152 messages
Thumbs down

Citation:
Envoyé par Palm35 Voir le message
Non, aucun contrôle de pression des pneus !
JM Matas, m' a dit qu'il avait surgonflé ses pneus.
....
Tu m'étonnes !
Il aurait vraiment fallu qu'ils soient bêtes pour ne pas en profiter. Je suis prêt à parier 2 caramels mous qu'ils se situaient très au-delà de la pression préconisée, voire carrément au-dessus de la pression maxi tolérée par Michelin. Sachant que la pression des pneus joue un rôle essentiel dans la consommation, qu'un rallye centré sur l'économie n'ait pas prévu de la contrôler montre bien le niveau de sérieux de l'épreuve.

Citation:
....
Celles là [les prototypes Michelin], je les ai, il n'y a que la catégorie 8 que l'on n'a pas:

Catégorie 2 prototype à propulsion:
Hy-Light2
poids: 862 kg
Conso: 2.32 kg
Conso totale: 77.40 kWh
Pondération: 0.90
Pénalités consommations: 69.50

Catégorie 3 production de série à propulsion électrique:
Ev-Light
poids: 898 kg
Conso: 80.50 kWh
Conso totale: 80.50 kWh
Pondération: 0.90
Pénalités consommations: 72.20
....
Citation:
Envoyé par DoubleHybride Voir le message
Je serais très intéressé par l'analyse du professeur Shadoko, je suis moi-même très surpris par le meilleur score de la Hy-Light sur l' EV-Light en Kwh.
Évidemment, on ne parle pas de l'énergie pour obtenir l'hydrogène qui est pour l'instant calamiteuse mais du rendement du véhicule par raort à l'enrgie que lui a fourni.
Tout de même, d'un coté on a un VE ou l'énergie se transforme en énergie mécanique avec un excellent rendement et de l'autre un système qui doit fabriquer en plus son électricité !
....
Voilà voilà, ça vient...

Ah, le Rallye de Monte-Carlo n'en finit pas de nous étonner. Déjà l'année dernière, avec une Prius capable de faire moins de 2 l/100 dans une étape de montagne, on touchait au sublime. Voilà que désormais il réécrit les lois de la thermodynamique.

Je pense que tu n'es pas le seul, Hybride Et Demi, à être étonné de ces résultats : chez Michelin on doit l'être tout autant !

En prenant comme base la distance officielle de 433,85 km voilà ce que ça donne en consommation énergétique(*) ramenée à 100 km, à l'issue du rallye :
  • Hy-light2 : 17,84 kWh / 100 km
  • EV-light : 18,55 kWh / 100 km.
Et pour mémoire, voilà ce qu'annonce Michelin, comme nous l'a rapporté palm35 :
  • Hy-Light2 : 2,5 kg de dihydrogène à 33,33 kWh / kg pour 400 km, soit 20,83 kWh / 100 km
  • EV-Light (5:45 du début du reportage) : 46 kWh pour 350 km d'autonomie soit 13,14 kWh / 100 km.

Ainsi donc, braves gens, la EV-Light fait beaucoup moins bien en conditions réelles de course que sur le papier (ce qui est fort logique, les autonomies annoncées étant en général optimistes et pour des conditions de conduite favorables), tandis que la Hy-Light2 fait nettement mieux !

Empressons-nous de le dire : une petite règle de trois (décidément bien utile, hein M. Darcos) nous permet de porter l'autonomie de la Hy-Light2 de 400 km théoriques à 467 km pratiques, à condition de participer à un rallye de montagne.

C'est en fait le principal inconvénient de la pile à combustible : pour que ce soit très efficace, il faut participer au RMCVEA.

Ce qui me rappelle un peu les sketches sur la pub de Coluche : maintenant, la lessive elle lave aussi bien quand on a fait des noeuds avec le linge. Le seul inconvénient, c'est qu'il faut faire les noeuds avant.

* Comme 1,5H le fait justement remarquer, il ne s'agit pas de la consommation énergétique totale, mais seulement de celle calculée sur la base du pouvoir calorifique inférieur des combustibles. Ce qui avantage grandement le dihydrogène.

Complément de 18h23 :

Je n'avais pas vu ce que 1,5H avait rajouté hier... heureusement Palm35 m'a poussé du coude.
Evidemment si les organisateurs n'ont pas pensé à vérifier la totalité des énergies utilisées par les concurrents pour la course... ben l'an prochain je propose de m'inscrire avec une Prius légèrement modifiée, où le bouchon de remplissage débouche dans un tout pitit réservoir factice et où un énorme réservoir de 100 litres aura été aménagé dans le dossier de la banquette arrière et rempli au préalable. Avec des pneus gonflés à 5 bars. minimum.

Dernière modification par shadoko ; 20/04/2008 à 18h23 Motif: j'avais pas tout vu...
shadoko est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/04/2008, 20h19   #127
Pont Vert
Prius Touring Club

modèle: Prius 2
 
Avatar de Pont Vert
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: Boulogne-Billancourt
Messages: 4 608
J'aime: 4 795
Remercié 1 190 fois dans 380 messages
Par défaut

Je regrette ces critiques assez dures pour un concept de rallye en pleine jeunesse. Il y a effectivement des voies d'amélioration indéniables mais ce qui est réalisé n'est déjà pas si mal :
- privilégier la consommation d'énergie au lieu de la vitesse
- faire participer des véhicules prototype
- intéresser les professionnels
- laisser une place aux amateurs

On revient régulièrement sur la consommation de "2l/100 km" enregistrée à Sisteron l'année dernière par l'équipage vainqueur. En fait cette mesure n'était pas significative car le plein (facultatif) était réalisé par les concurrents eux-mêmes. Seul compte le résultat des deux jours et le résultat était comparable à celui de cette année. Ces professionnels ont bien préparé leur épreuve et appris à consommer peu en n'hésitant pas à rouler en permanence à des vitesses proches de la vitesse moyenne de l'ordre de 40 à 50 km/h.

Parmi les voies d'amélioration :
- imposer l'utilisation de la pression recommandée pour les pneus
- améliorer la mesure de la consommation d'énergie car sur 450 km la méthode du "plein" n'est pas significative.

On pourra en parler un peu avec Vimon au rassemblement dans le Nord. Il ne fait pas partie de l'organisation mais je pense qu'il y a ses entrées.
__________________
__________________
Pont Vert est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 21/04/2008, 23h03   #128
Blackdress
Blackdress
modèle: Lexus Rx400h
 
Avatar de Blackdress
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: Haute-Savoie (Bassin Annécien)
Messages: 2 017
J'aime: 9
Remercié 36 fois dans 7 messages
Par défaut

Pour moi, il n'y a qu'une seule critique sérieuse : la présence de diesel sans fap dans les véhicules admissibles
__________________

Conducteur Prius/Lexus "h" depuis 2004


2015 : Dix Ans d'hybride et bientôt 10 ans de Prius Touring Club
!
Blackdress est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/06/2008, 17h40   #129
Palm35
Participant hyperactif
modèle: Sol Pack IPA 2006, Kangoo Electri'cité, C-Zéro
 
Avatar de Palm35
 
Date d'inscription: novembre 2005
Localisation: Rennes
Messages: 2 548
J'aime: 191
Remercié 751 fois dans 188 messages
Par défaut

Une vidéo, résumé de 7 minutes du dernier RMCVEA 2008 est disponible sur le site de l'ACM
__________________
Rallye Monte-Carlo 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
2007 : N°25 - 2008 : N°08 - 2009 : N°50 - 2010 : N°48 - 2011 : N°60 - 2012 : N°33 - 2013 : N°38 - 2014 : N°37- 2015 : N°44
Palm35 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 03h04.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 236,892,052


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory