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Vieux 25/07/2011, 18h01   #21
Harpix
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J'aime bien le voyant "ECO mode" allumé pour la vidéo de la PIII
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Vieux 25/07/2011, 18h25   #22
ian51
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Bien sur que je parlais du kilométrage au compteur, d'ailleurs vu qu'elles sont brider on peut se fier sans problème au caractéristique constructeur.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 11/08/2011, 16h40   #23
Fomeck
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Bjr,

La question initiale était sur la vitesse réelle

De retour de Venise pour rejoindre Strasbourg, je suis passé par le Tyrol et l'Allemagne. Sur une portion non limitée aux taquets le GPS oscillait entre 180 et 184.


En Allemagne contrairement à l'idée reçue les autoroutes ne sont pas limités que sur des portions bien définies et tout le reste se passe à 120km/h.

Du reste c'est amusant de voir les prorios de grosses cylindrées allemandes au départ de ces tronçons, tout le monde se suit à 120 et des que le panneau indiquant la fin de la limitation est franchi, ca fait comme lors d'un grand prix de F1 quand la voiture de sécurité rentre au stand, tout le monde se tire la bourre.

Une fois qu'ils avaient pris de l'avance: mode power et c'est parti.

Ca monte vite en régime, (ayant gardé une Celica achetée en 1989 20 ans je peux donc comparer les performances, niveau accélérations on en était pas loin). Quand on a besoin de puissance après un freinage ça la redonne, je ne reconnaissait plus mon Auris, moi qui la conduit pratiquement en mode eco permanent.

Pour info la consommation sur la partie allemande du trajet a été de 5.86L/100 ce qui reste relativement correct
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Merci à Fomeck de la part de :
litaire (20/11/2012)
Vieux 11/08/2011, 20h05   #24
vinzf2
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Merci !

Question subsidiaire : quelle est l'impression de conduite à vitesse max en Auris, en P2 ou en P3 ?

Y'a-t-il des vibrations ?

Est-il difficile de garder le cap ?

La suspension a-t-elle des réactions inattendues suivant les défauts de la route ?

Est-ce bruyant ?

Se sent-on en sécurité ou bien stressé ?
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Vieux 11/08/2011, 22h00   #25
ian51
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Pas de différence en P2 par rapport au 130KM/h, si le paysage défile plus vite.
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Vieux 15/01/2013, 10h18   #26
poisson rouge
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Merci !

Question subsidiaire : quelle est l'impression de conduite à vitesse max en Auris, en P2 ou en P3 ?
En Allemagne, j'arrive aussi à 180kmh environ. Avec une Auris HSD. L'impression de conduite : très stable, le moteur reprend bien. Le bruit est supportable.
La consommation ne monte pas trop bizarrement.

Tenue de route : pas de surprise, garde le cap.
Bon je ne suis pas Loeb non plus.

Pour conclure : voiture sans surprise.
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Vieux 15/01/2013, 19h54   #27
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Arrow En P3

Je suis monté cet automne à 192km h (vitesse compteur) pendant quelques kms (environ 5) en étant progressif entre 180 et 192;
et je pense qu'il en restait un peu (tout petit peu ) car je n'était pas appuyé à fonds sur la pédale...195 surement mais 200???

>J'ai eu fait le même test quelques année plus tôt en P2, et j'étais environ à 10 kmh de moins et cela avait plus dur pour atteindre les 180...
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Vieux 15/01/2013, 20h39   #28
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180 compteur sur le plat 173 GPS dans une légère descente avec la P II.
190 compteur sur le plat avec la P III.

in Deutschland phien zür !

200 ? Je ne crois que cela soit possible. L'afficheur n'est pas prévu pour !!!!
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Vieux 16/01/2013, 15h10   #29
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mais si c'est possible d'atteindre les 200: en chute libre.
Mais note qu'alors, le compteur affichera 0. Vraiment pas précis ces compteurs
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Vieux 16/01/2013, 20h42   #30
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Envoyé par Glop94 Voir le message
Vraiment pas précis ces compteurs
Toyota a mis au point sur les P2 un tachymètre non linéaire très précis qui sait flirter délicatement avec les limites de la loi.
A-t'il été transféré vers la suite de la gamme hybride ???
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Vieux 16/01/2013, 21h17   #31
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En Prius+, la vitesse maxi est de 178km/h au compteur soit 166 réels.
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Vieux 16/01/2013, 21h58   #32
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Citation:
Envoyé par Glop94 Voir le message
mais si c'est possible d'atteindre les 200: en chute libre.
Mais note qu'a lors, le compteur affichera 0. Vraiment pas précis ces compteurs
Excellent !
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Vieux 17/01/2013, 10h13   #33
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Par défaut vitesse max

196 compteur pour moi (prius 3 mc 2012) sur du plat
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Vieux 17/01/2013, 14h02   #34
Glop94
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Et quel est le record de vitesse en marche arrière ?
Ok, je sorts
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Vieux 17/01/2013, 14h21   #35
Pont Vert
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Cette question a déjà été posée et voici la réponse de "The Tramp" : 39 km/h

A moins de faire les mêmes tests en marche...
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Vieux 17/01/2013, 16h52   #36
Ageasson
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Citation:
Envoyé par Glop94 Voir le message
.......Ok, je sorts.........
...Coquin de sort, c'est du rapide ! Tu sors comme un ressort !
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Merci à Ageasson de la part de :
planétaire (17/01/2013)
Vieux 17/01/2013, 22h21   #37
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Citation:
Envoyé par Pont Vert Voir le message
voici la réponse de "The Tramp" : 39 km/h
Je vais vérifier. Elle accepte jusqu'à 44 (réels) en marche AV en mode "EV forcé".

Quelqu'un sait-il comment ment le compteur-tricheur en marche AR ?
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Vieux 19/01/2013, 11h29   #38
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On sait pas car Toyota n'a pas équipé les Prius de HBD (Head Back Display).
En marche arrière tu regardes pas le compteur, tu regardes derrière. Normalement ...

Sinon, testé hier (merci la neige) l'ABS fonctionne aussi en marche arrière (sur les Ferrari 348, suite au tête à queue il ... coupait tout freinage ... ).
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Vieux 24/05/2013, 15h47   #39
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Il serait intéressant de connaître le régime des différents moteurs a ces vitesses maxi, le MG2 est certainement à plus de 10000 t/mn.
A 130Kms/h il est déjà autour de 8000 t/mn.
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Vieux 24/05/2013, 18h00   #40
Pont Vert
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Sur la Prius 2, la vitesse maximale de MG2 est de 6000 tours par minute qui limite la vitesse réelle à 170 km/h. Je suis surpris de la vitesse indiquée de 8000 tours par minute pour l'Auris à 130 km/h.

La vitesse de MG2 est directement proportionnelle à la vitesse des roues. Si c'est effectivement 8000 tours par minute à 130 km/h, ce sera 10000 tours par minutes à 162,5 km/h.
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