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Vieux 24/10/2011, 23h48   #1
tino_ale
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Il n'est finalement pas si rare que les voitures sortent d'usine les phares mal réglés...
Sachant que c'est un critère de refus de contrôle technique, c'est un peu le comble pour des voitures neuves.
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Vieux 25/10/2011, 00h10   #2
Pizzabad
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Perso, je n'ai pas perçu de pb d'eclairage. Comment vérifier? En éclairant un mur et noter la hauteur du faisceau ?
PS : avec la version navi, le GPS est intégré donc je note facilement le basculement des feux...
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Vieux 25/10/2011, 00h56   #3
tino_ale
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Une bonne indication "à la louche" c'est sur du plat, à distance à laquelle on se suit en agglomération vers 50km/h, tes feux doivent éclairer le pare-choc de la voiture devant toi, venir lécher la plaque, mais ne doit pas arroser ses rétros (surtout pas l'intérieur).

En gros hein...
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Vieux 25/10/2011, 08h47   #4
Pizzabad
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Bon je vais tester ça ce matin. Du mOment que je n'eclaire pas les rétros du camion devant moi...
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Vieux 25/10/2011, 11h01   #5
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Envoyé par vincer78 Voir le message

Pour ce qui est des phares, même phénomène que Alain0059, Obligé de remonter l'azimut des phares, sans pour autant éblouir tout le monde !
Merci pour l'info, je m'en doutais un peu, en général les toy éclairent bas de sortie d'usine.

C'est quelle carré de réglage pour la hauteur, celui le plus vers le haut ou celui plus bas.
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Vieux 28/10/2011, 22h22   #6
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auris reçue aujourd'hui

Pour les codes, nickel, bon réglage, bonne efficacité, rien à retoucher.
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Vieux 29/10/2011, 23h12   #7
roulecool
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Moi aussi je trouve que les codes sont réglés un peu 'bas' je pense les relever un chouilla.
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Vieux 30/10/2011, 10h54   #8
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Thumbs up Réglage azimut des codes

Citation:
Envoyé par alain0059 Voir le message
Merci pour l'info, je m'en doutais un peu, en général les toy éclairent bas de sortie d'usine.

C'est quelle carré de réglage pour la hauteur, celui le plus vers le haut ou celui plus bas.
Au cas où......, c'est celui qui est le plus bas, et quand tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre, tu montes.
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Vieux 30/10/2011, 11h23   #9
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Envoyé par vincer78 Voir le message
Au cas où......, c'est celui qui est le plus bas, et quand tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre, tu montes.
Merci pour l'info.

Donc celui du haut c'est pour la largeur par déduction.
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Vieux 30/10/2011, 19h58   #10
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Que n'est ni celui, du haut c'est les phares.
Pour les codes j'ai relevé un poil soit un 1/4tour je trouve que c'est mieux et je ne gène personne.
Ont voit bien la limite du faisceau .
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Vieux 30/10/2011, 20h25   #11
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Que n'est ni celui, du haut c'est les phares....
J'ai essayé avec 1/4 de tour
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5,7 kWc solaires dont 2,7 kWc avec stockage
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Vieux 31/10/2011, 00h43   #12
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Envoyé par roulecool Voir le message
Que n'est ni celui, du haut c'est les phares.
Pour les codes j'ai relevé un poil soit un 1/4tour je trouve que c'est mieux et je ne gène personne.
Ont voit bien la limite du faisceau .
Ah bizarre, pour le haut j'ai regardé tout à l'heure, y a une fleche à coté du réglage indiquant L / R, et bien up down pour l'autre en bas, c'est inscrit dans le plastique noir.
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Vieux 28/03/2019, 21h37   #13
Carl-88
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Mon pire souvenir de brouillard c’était en octobre 2017, frontière Espagne Portugal en allant vers Porto, il devait être aux alentours de 22-23h. Une alternance de brouillard très épais, une pluie continue et la nuit. Tout ça en ajoutant la fatigue de la route depuis Tours... (on s’est relayés avec ma femme au cours de la journée mais ça crève quand même).
__________________
Taxi en Loir et Cher (Pontlevoy)
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antibrouillard, phare

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