Lexus RX 400h

ragadomire à dit:
Merci pour vos réponse, je vais me renseigner chez la concession Toyota de chez moi pour avoir un tarif précis chez eux.
Par contre, j'ignorais qu'il y avait eu des changements entre les années, un post récapitule tout ca ? Ces modifications sont vraiment valables ou c'est surtout du bonus ?
Merci encore
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Préfère un modèle 2007 minimum avec écrit DTS sur console centrale.

En 2008, ils ont changé la calandre ( grise au lieu de noire ) et les seuils de portes en alu éclairés Lexus ( de jaune orangé à bleu ) C'est superbe avec la couleur extérieure bleu-marine et l'intérieur blanc... C'est ce que je voulais au départ mais le véhicule avait été acheté par la personne qui l'avait essayé juste avant mon rendez-vous. :evil:

En 2009, il y a eu la série Black édition avec barre de toit.
 
Merci pour ces précisions,

je vais essayer demain un RX 400h pas loin de chez moi.

190.000 au compteur, mais en contrepartie, absolument rien à faire dessus (carnet d'entretient ok, distrib ok, pneu neuf....)

Il est vendu 10.000 euros et a bien le petit logo DTS sur le poste (1ere mise en circulation en février 2007) Ca change quoi d'ailleurs ?! C'est un Pack Président qui m'a l'air en fort bon état et qui à l'avantage de pas être trop loin et vendu par un pro.

Des conseils lors de la visite ? J'aurais déjà l'avantage de pas être dépaysé par l'hybride ! Si le véhicule me plaît ainsi qu'à ma femme, je pense tenter une petite négociation sur le tarif à voir. J'ai hâte de voir enfin ce que ça vaut et si la réputation de tapis volant n'est pas usurpée !
 
Je te conseille de vérifier qu'il n'y a pas de fuites, que les niveaux sont bons.
Le moteur doit démarrer et tourner rond. Tu ne devrais avoir aucun voyant suspect allumé. La batterie hybride ne devrait pas se vider ou se recharger en quelques secondes et le thermique tourner en permanence (sauf s'il est froid).
Vérifie l'état des cuirs.
Tu ne devrais pas non plus entendre de bruit bizarre. La voiture est bien insonorisée et doit être confortable lors de l'essai.
 
Une chose que j'ai oublié de demander une chose essentielle, le RX400h est bien équipé de fixations isofix (vu que je lorgne un millésime 2007 je pense évidement que oui !)
 
C'est discret, ça.
Sur ma P3, il y a des minuscules étiquettes "isofix" coincées dans les coutures des sièges...
 
Je vais essayer le RX ce matin, j'y vais avec la base isofix comme ça, je serais fixé 8)
 
Ça y est, il a signé. On le reverra pas de si tôt... Enfin, pas avant la panne sèche. :grin:
 
Désolé, un petit contretemps totalement dépendent de ma volonté m'a fait repousser l'essai à mardi après-midi. Cependant, très bon contact téléphonique avec le vendeur qui n'a pas eu l'air de m'en vouloir !

Même pour un achat d'occasion, vous pensez qu'il y a moyen de négocier avec un pro ? Je sais qu'il a d'ores et déjà consenti à une baisse du prix car peu de contact jusqu'ici...
 
Depuis quand on a pas droit de négocier ? :grin:

Si la voiture n'est pas impeccable en dehors de l'usure normal il faut le signaler et demander une ristourne pour réparer. Il faut aussi calculer la cote de la voiture pour voir ce qu'elle est censée coûter pour avoir un point de repère.
Une révision qui se rapproche, c'est également un moyen de faire baisser les prix de même que les pneus usés, disques, plaquettes. Etc.
 
Dernière édition:
Oui en me relisant je me dis que je devais être fatigué ! Il va de soit qu'on peut négocier :-/ Pour le coup le RX que je vais voir semble vendu sous la côte La Centrale et un peu en dessous du marché en étudiant leboncoin.

Après je ne sais pas si les acheteurs se bousculent pour ce type de véhicule donc à faire jouer dans la balance ! Tout dépendra de l'état réel du véhicule bien entendu !

Par acquis de conscience, j'irai quand même essayer une P3 pour voir si le confort est aussi à la baisse qu'on le dit (même si après avoir essayer le RX, j'ai peur que la comparaison soit terrible au final)
 
ragadomire à dit:
Merci pour ces précisions,

je vais essayer demain un RX 400h pas loin de chez moi.

190.000 au compteur, mais en contrepartie, absolument rien à faire dessus (carnet d'entretient ok, distrib ok, pneu neuf....)

Il est vendu 10.000 euros et a bien le petit logo DTS sur le poste (1ere mise en circulation en février 2007) Ca change quoi d'ailleurs ?! C'est un Pack Président qui m'a l'air en fort bon état et qui à l'avantage de pas être trop loin et vendu par un pro.

Des conseils lors de la visite ? J'aurais déjà l'avantage de pas être dépaysé par l'hybride ! Si le véhicule me plaît ainsi qu'à ma femme, je pense tenter une petite négociation sur le tarif à voir. J'ai hâte de voir enfin ce que ça vaut et si la réputation de tapis volant n'est pas usurpée !
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Coucou Haha, le mien est aussi de février 2007... du 14 février même :grin: Je l'aime encore plus.
 
Bon l'essai du véhicule est fait ! Si l'offre que j'ai faite au vendeur est acceptée, le chèque de réservation est prêt !

Pour faire rapide : véhicule en excellent état intérieur et extérieur. Je suis bluffé par les sensations de conduites (le confort, la puissance, la facilité à manier l'engin...).

J'ai très vite oublié la P3 et les gadgets qui me faisait envie, le plaisir que l'on ressent au volant du RX400h enterre mon côté geek !

Le RX400h va donc devenir mon prochain véhicule et dans le même temps le véhicule le plus puissant et luxueux que j'aurai possédé jusqu'à maintenant
 
"Petit détail" à bien vérifier: état du radiateur....

Je viens de déjeuner avec un copain qui se posait des questions à ce sujet...

Verdict sans appel: radiateur à changer.

Symptômes assez simples: il doit rajouter régulièrement du LDR

et surtout, j'ai bien vu une petite flaque rose en contrebas du radiateur...

il s'agit d'un modèle 2008 avec environ 180kkm...
 
Bonjour

Oui c'est apparemment systématique. Légère fissure apparue récemment sur mon rx 400h 2007 vers 185 000 km. Une connaissance me signale que le sien ( 2008 ) a aussi une fuite de radiateur. Pour ma part après devis chez Toyota d'environ 640 €, radiateur commandé en ligne pour 135 € et monté par un garagiste indépendant pour 80 €. Et nickel.
 
Jodhpur à dit:
Bonjour

Oui c'est apparemment systématique. Légère fissure apparue récemment sur mon rx 400h 2007 vers 185 000 km. Une connaissance me signale que le sien ( 2008 ) a aussi une fuite de radiateur. Pour ma part après devis chez Toyota d'environ 640 €, radiateur commandé en ligne pour 135 € et monté par un garagiste indépendant pour 80 €. Et nickel.
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Faudra nous mettre la référence du radiateur ici ?

Pff.. cher chez TOY... impressionnant.
 
Fut tune époque où l'on trouvait des réparateurs de radiateur : sur une 220D Merco en 1983, démontage dans l'après midi, passage à la soudure à Dax chez le spécialiste (brasure) et retour et remontage le soir... pour quelques francs de l'année.. maintenant on remplace et on jette...
 
:papy: Tu es sûr que c'était une brasure, et pas une soudure à l'étain......?
 
Pour les radiateurs actuels, ces techniques ne marchent plus:
Corps en alu, flancs en plastique...
 
:grin:Oui, bien sûr, mais je demandais cette précision car je n'ai jamais vu
braser un "ancien" radiateur, les soudures étain du faisceau risquant de fondre.....
....Je m'étonne, pour ceux d'aujourd'hui, qu'il n'existe pas quelque patte chimique
pour réparer une fissure sur l'alu ou le plastique. Là encore, le manque de confiance
me fait penser que "on" préfère vendre que réparer, ce qui rapporte évidemment
moins que certaines pièces dites "d'origine", bien que non fabriquées par le constructeur.
 
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