Nouvelle Auris hybride 2013

Très bonne initiative de faire une version hsd break. Plus qu'à attendre les caractéristiques et la fiche technique et pour finir le prix
 
litaire à dit:
Ce qui me rappelle une histoire de "roots" de secours... Hein, Less ?... 8)
(Sans rancune aucune...)
:jap:
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Va pas remuer le katana ! Pour sur que j'ai du faire la même gueule !
Sinon, puisqu'on revient aux roots, t'as lu mon post au sujet des fourreaux ? Je veux dire pneus.
 
falcon à dit:
Le logo n'étant pas bleu, je dirais non. Mais je ne m'avance pas plus. :-D
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Le break non plus n'est pas hybride.

De plus il sortira un peu plus tard que la berline avais-je cru comprendre, non ?

Parce-qu'il m'intéresse fortement, le bougre ...
 
Je voudrais bien te croire ian51, mais je ne suis pas sûr que le site autodeclics ait fait preuve de rigueur journalistique sur ce coup.

J'ai lu sur d'autres sites que le break (hybride ou pas) serait disponible à mi-2013 contre 1er trimestre pour la berline.

Mais si le break hybride était commandable avant fin 2012, ce serait vraiment une excellente nouvelle (bonus doublé jusqu'à fin 2012). Ceci dit, peut-on bénéficier de ce doublement si on se contente de commander et qu'on est livré bien plus tard ? Non, hein ?:cry:

Ceci dit, pour être précis, je disais que le break n'était pas hybride sur la photo, tout comme le Verso !
 
Maintenant, on a la certitude que c'est un break hybride. Hybride tôle et sparadrap !
 
toyota-auris-break.jpg


Ben moi je vois bien le logo hybrid sur l'aile de ce break sur cette photo ...
Cela laisse peu de doute sur sa mise en production... Par contre pour la date ?......... :jap:
 
Hybride, en effet. Il existe mais pas tout à fait ... :grin:
 
Moi, ce que je retiens c'est que ce break s'appelle 'touring sports', ce qui devait plaire à la majorité ici !

Et si, à la 4e génération, Toyota s'inspire de la volvo V40 à la forme coupé / break, on aura une Prius Touring Coupé, dont les initiales sont bien connues. ! :grin:
 
Merci tdnamur, je n'avais pas vu le badge non plus.

C'est une bonne nouvelle même si ça ne prouve pas une sortie simultanée à celle de la berline. Mais nous en saurons bientôt plus quoi qu'il en soit :cool:
 
Dans la mesure où le HSD 1.8l est une base éprouvée et archi-connue, il serait assez logique que sa commercialisation soit simultanée au reste de la gamme...

Et commercialement, ce serait même préférable, pour éviter des reports d'achat vers d'autres modèles... ou des Auris diesel ! :pastop:
 
Selon les infos données aux CC allemands le beak ne serait dispo qu'en été 2013 alors que la berline a partir d'avril. L'usine anglaise en tout cas ne sort pas encore d'auris 2013 en serie . Mais peut-etre sera elle faite en Turquie ? Les infos données la-dessus sont contradictoires ( alors que dans les fait tout est deja en place..puisqu'il faut 6 mois avant lancement pour valider definitivement une chaine automobile).
 
C'est bien ce que j'avais lu aussi (mais je n'ai plus les sources en tête) : berline début 2013, break mi-2013.

Ce n'est pas parce que "le HSD 1.8 est éprouvé et archi-connu" que le break va sortir en même temps que la berline. Hélas ...
Il y a bien d'autres contraintes que purement technologiques pour produire et commercialiser un modèle, et philsw en évoque certains en parlant des unités de production.

Mais pas grave, je peux attendre l'été sans problème :cool:
 
le break présente un important porte à faux arrière. Y'aura probablement la place pour un GROS kit rechargeable ... :cool:
 
Pourquoi pas ?...

genfutures à dit:
le break présente un important porte à faux arrière. Y'aura probablement la place pour un GROS kit rechargeable ... :cool:
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Ce n'est pas forcément bon pour l'équilibre/homogénéité du châssis (et le confort/sensations de conduite)...
Mais il y a des ingénieurs pour mettre tout cela au point. :razz:
 
Tu as raison.
Ce qui devrait permettre de gérer ce problème, c'est que le train AR serait le modèle triangulé (sans doute issu de l'Auris 2,2Dcat et de la Lexus CT 200h) qui permet de moins se déformer sous les efforts latéraux que l'essieu semi rigide ( utilisé sur les Auris actuelles les moins puissantes, dont l'hybride), du moins tant qu'il reste de l'adhérence disponible !
 
Encore un "pailote" pour qui tout vehicule sans moteur de 150ch mini et boite manuelle n'est qu'au mieux un deplacoire sans ame....Ridicule ce genre de tests..
J'espere que la boite CVT sera proposee largement en Europe aussi , y a marre de tous ces pseudo alonso du dimanche qui pollulent sur nos routes ...sans rouler vite finalement ( peur du radar....). C'est tellement sympa la conduite zen avec une boite CVT...
 
Sur les photos de ian 51 le logo Toyota est différent sur le capot des véhicules ? Sans doute y-a-t-il déjà l'explication quelque part mais si je pouvais avoir une réponse ici ce serait ..... bien :jap:
 
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