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Vieux 16/01/2014, 15h18   #1
panda94
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Vieux 03/02/2014, 00h33   #2
happydream
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Bonjour à tous les amis de la France .
Je tiens à souligner la solution au problème lié à la décharge de la batterie 12V



Beaucoup d'utilisateurs europèens a eu ce problème.
J'ai été capable de le reproduire assez facilement et, vu les outils appropriés pour faire renifler de la CAN, j'ai fait quelques test sur ma voiture et sur une Auris touring sport avec des systèmes sans clé.
Alors, tout d'abord, le problème est déclenché par une dépression involontaire de la touche de danger (HAZARD) sur le tableau de bord. Veuillez faire attention : le bouton est enfoncé de telle façon que ni le tour des signaux sur le tableau de bord ni les « vrais » ampoules sont allumées.
C'est très important!!! Vous n'êtes pas au courant du tout de cet événement ! En fait, une fois nous avons pu déclencher cet événement, le CAN bus de communication (c'est-à-dire aussi différents calculateurs) n'arrête pas de travailler, mais vous n'êtes pas au courant de cette : voyants sont éteints, tableau de bord est hors.. tout est éteint !
Même allumer/éteindre le véhicule ou à l'aide de la lumière ou à l'aide de la commande à distance (ou le système sans clé), vous n'êtes pas en mesure de « reset » ce mauvais état du véhicule.
La solution disponible uniquement (sauf à voir le 12V expiré) consiste à allumer les feux de détresse- Hazard- (donc vous devez voir les deux signaux sur le tableau de bord ainsi que les ampoules), puis au large. C'est suffisant même seulement un clignotement, mais seulement en utilisant le bouton de danger sur le tableau de bord.Ce faisant, ce statut de véhicule concernerait est réinitialisé... donc votre batterie 12V vous remerciera


All over Europe many users had this problem.
I was able to reproduce it quite easily and, having the appropriate tools to make CAN sniffing, I made some test on my car and on an Auris touring sport with keyless systems.
So, first of all, the problem is triggered by an involuntary depressure of the Hazard button on the dashboard. Please pay attention: the button is depressed in such a way that neither the turn signals on the instrument panel nor the "real" light bulbs are turned on. This is very important!!! You are not aware at all of this event! In fact, once we were able to trigger this event, the CAN bus communication (that is, also different ECUs) does not stop working, but you are not aware of this: lights are off, instrument panel is off.. everything is off! Even turning on and off the vehicle or using the lights or using the remote control (or the keyless system), you are not able to "reset" this wrong status of the vehicle.

The only available solution (except to see the 12V expired ) is to turn on the hazard lights (so you must see both the signals on on the instrument panel as well as the bulbs), then off. It is sufficient even only one blink, but only using the hazard button on the dashboard.
Doing this, this abormal vehicle status is reset ... so your 12V battery will thank you

Nous attendons la SOLUTION officielle de Toyota



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Merci à happydream de la part de 6
77DAN (03/02/2014), coco74 (17/05/2014), Prius56 (03/02/2014), The Tramp (03/02/2014), Toyanto (02/06/2014), zeffix (03/02/2014)
Vieux 03/02/2014, 13h17   #3
Lenormand
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Vieux 03/02/2014, 13h43   #4
kabuto
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j'ai retrouve ma batterie a plat peu de temps apres avoir recu mon auris et je n'ai cependant jamais touche a ce bouton hazard... ??? c'est sans doute une solution ... parmi d'autres ?
j'avais egalement connu ce probleme (2x) avec ma prius...!
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Vieux 03/02/2014, 14h26   #5
litaire
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En attendant une solution efficace et pérenne à ce pb. s'il est avéré, on peut déjà dire que le hazard ne fait pas toujours bien les choses...
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Vieux 03/02/2014, 17h08   #6
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ça sent le HOAX non ? je ne vois pas comment l'utilisation de ce bouton ne peut pas déclencher de retour utilisateur, interne ou externe (clignotants).

Si quelqu'un y arrive, c'est assez incompréhensible. Perso, je n'y arrive pas et cela ne m'étonne pas. Ce bouton est ON/OFF
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Merci à bostef de la part de :
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Vieux 12/02/2014, 19h47   #7
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Vieux 13/02/2014, 09h03   #8
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Merci daniel-51. J'ai lu le fil de nos amis mais ne pense pas y avoir trouvé réponse à ma question ...
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Vieux 14/02/2014, 22h34   #9
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Voici une mise à jour officielle de la situation:

http://blog.toyota.co.uk/toyota-auri...flat-batteries

"....We are working on a permanent solution but in the meantime there are simple checks you can make to prevent this happening.
•Before exiting the vehicle (when the car is stopped and ignition switched off) fully press the hazard warning light switch
•Check the hazard warning lights have been turned on
•Fully press the button again to turn the hazard warning lights off

This will reset the electronic system and ensure it does not cause a flat battery...."




J'espère que maintenant, même les plus "critiques" croient dans le rapport initial que j'ai mis sur le forum
Nous attendons une solution de Toyota

PS @Lenormand: Le rappel de Prius n'implique pas Auris Hybrid
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Merci à happydream de la part de 2
Pat.LNR (15/02/2014), philiprius (15/02/2014)
Vieux 15/02/2014, 07h54   #10
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Merci pour l'info Happydream.
je faisais la manœuvre on/off du Warning sur tes conseils et je n'ai plus de pb de batterie.Apres 3 jours d'immobilisation ,la tension était correcte.
Wait and see pour la réaction de Toyota France....
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Vieux 15/02/2014, 08h36   #11
Lenormand
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Merci happydream
NB. Une traduction fiable du "conseil" de Toyota pour éviter de vider sa batterie pourrait sans doute aider quelques non-anglophones ....
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Vieux 13/01/2015, 21h33   #12
Sandoli
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Pourquoi Toyota, il y a bien plus de témoignages à récupérer du côté des marques françaises, non ?
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Vieux 13/01/2015, 22h29   #13
Robain
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Pas forcément , si? Par contre , çe qui m'a paru bien , c'est un rappel toyota sur un véhicule de 7 ans, donc hors garantie , un hi Lux pour un câble ressort dans la colonne de direction. Vérifié et Remplacé apres avoir pris rendez vous. Bon accueil , bien reçu et caféS offerts comme toujours. Rappel dans la marque au losange, même pas au courant à la CC , lol , déplacement pour rien , visite suivante sur rendez vous , ils avaient pas la pièce , nouveau rendez vous , ils avaient la pièce mais ne l'ont pas mise , juste resserrer la pièce d'origine. Ils me couvrent en cas de probleme futur. ??????? Mécano fatigué peut être.
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 14/01/2015, 11h25   #14
adp1505
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Merci à tous les deux pour votre intérêt. Le choix de Toyota est double: tout d'abord car la marque communique beaucoup plus sur ses rappels que les marques françaises, ensuite car les rappels effectués par Toyota ont été jusqu'à présent plutôt bénéfiques pour la marque en termes de confiance et d'intention d'achat. Nous aimerions comprendre les leviers qui jouent sur ces aspects.

N'hésitez pas à me mp pour plus d'infos ou m'envoyer un mail

Dernière modification par guy_wyse ; 14/01/2015 à 13h39 Motif: Note modo: Pas d'adresse mail en clair dans votre intérêt SVP.
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Vieux 14/01/2015, 16h57   #15
JeanB
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Pour envoyer un message privé ou un email à adp1505, vous trouverez ces options en cliquant sur son identifiant.
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Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Merci à JeanB de la part de :
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Vieux 15/01/2015, 13h12   #16
Auristic
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Recommandé reçu la semaine dernière et visite effectuée ce matin :

- "Campagne 4KET-831 CSC Reprogrammation de ECU Combiné instruments"

- Bilan de santé hybride

Moins d'une heure d'intervention : RAS.
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Vieux 19/05/2015, 05h58   #17
daniel-51
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oui, sur la batterie 12V située à droite dans le coffre, mais tu as possibilité de brancher les câbles depuis l'avant, à droite, sous le cache plastique, il y a une prise 12V
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Daniel
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Merci à daniel-51 de la part de :
inferno74 (19/05/2015)
Vieux 31/01/2017, 17h18   #18
falcon
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J'arrive après la bataille, mais la procédure idéale est :
- pied sur le frein
- serrer le frein à main
- passer sur N et laisser la voiture s'appuyer sur son frein à main (la voiture va changer un peu de position, 3 fois rien, mais c'est suffisant pour faire claquer en sortie de P)
- passer en P

La voiture claque encore en sortie de P car si on ne relâche pas le frein à pied avant de passer en P, la voiture ne peut pas s'appuyer sur le frein à main. Donc elle s'appuie sur le blocage de boîte.
J'ai très rarement fait claquer en sortie de P avec ma PII.

Souvenez vous : lors d'un démarrage en côte, quand on utilise le frein à main, l'arrière de la voiture se lève légèrement. C'est ce changement de position qui fait claquer quand on sors du P, si on ne respecte pas la procédure que j'ai indiqué.
J'espère être assez clair.
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Moto électrique Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso
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Vieux 31/01/2017, 17h51   #19
Ageasson
ageasson

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J'aime: 6 289
Remercié 7 237 fois dans 4 053 messages
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C'est la véritable discussion sur le sexe des Anges......!
..............11 ans de PII.......JAMAIS SERVI DE CE FREIN.....
..............(sauf pour immobiliser le véhicule en N)
__________________
...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 31/01/2017, 19h29   #20
atrelec
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Pourquoi utiliser le frein à main pour démarrer en côte avec une boite auto?
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JCH81 (31/01/2017)
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