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Véhicules électriques Voitures, mots, scooters, vélos, etc... mus uniquement par l'électricité

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Vieux 04/03/2018, 13h37   #21
Robain
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en application de la formule poids, puissance absorbée ET vitesse de l'engin.
il ne suffit pas de faire simplement une multiplication par trois.
et quid d'un voyage en vacances ? généralement plus long.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 04/03/2018, 14h46   #22
fzik33
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C'est toujours un problème de compromis.
A moins d'avoir 500 km à faire tous les mois, 90% du temps, le VE permet de tout faire.
Pour les autres trajets, c'est un peu plus long; mais c'est un compromis par rapport au reste de l'année.

Sinon, pour cette voiture, ok; elle ne fera pas 600 km. Mais une petite charge, et ça passe !
J'ai fait une charge rapide de 33% à 90%, en 23 mn; lors de mon dernier déplacement. Pour gagner 118 km.
Certes, c'est plus long qu'un plein d'essence; mais c'est pas non plus des heures, comme on peut le lire. Même si avec cette voiture, ce sera plus long, pour récupérer le même pourcentage (la batterie étant 3 fois plus importante). Mais a-t-on besoin de recharger jusqu'au bout à chaque fois ! Pas sûr.
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Merci à fzik33 de la part de 2
jcf57 (04/03/2018), Robain (04/03/2018)
Vieux 04/03/2018, 15h16   #23
genfutures
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
EV400
[...]
Consommation énergétique (cycle WLTP): 21,2 kWh/100km
[...]
pas super sobre , même en roulant 'cool' (le cycle d'homologarion WLTP , certes moins 'gasteropodesque' que le NEDC, est quand même assez pépère... https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C...es_l%C3%A9gers ).
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Vieux 04/03/2018, 15h23   #24
Robain
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on en revient toujours à la même chose , la conso et in fine , l'autonomie.
si on veut aller loin avec un plein de carburant ou une charge électrique , il faut revoir absolument la position du pied droit, ou son poids. .
lors d'un essai d'une TESLA modele S , je lui rajoutais de l'autonomie. Ma conduite était toute différente des essayeurs avant moi , qui eux voulaient juste la pousser à fond , juste pour voir.
conclusion , il faut gérer.
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Vieux 04/03/2018, 17h00   #25
mickayers
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Citation:
Envoyé par fzik33 Voir le message
Si avec ça, vous arrivez pas à faire des grands trajets, je me demande ce qu'ils vous faut !!
Je le fais avec 30kWh (trajets de 380 km). Avec 90kWh, c'est ok pour faire du 600 km, tranquille.
Si ta leaf avait une batterie de 90 kWh, peut être.

Mais là on parle d'une baleine qui doit consommer plus de 20 kWh/100 en utilisation normale.

Quid de la conso sur autoroute ?

Donc ce qu'il nous faut pour faire des longs trajets en VE, c'est une voiture légère et une méga batterie.

Ca n'existe pas à la vente, et pour des raisons de coût, ça n'existera pas de sitôt.
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Vieux 04/03/2018, 17h03   #26
fzik33
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Surtout si c'est pour faire de l'autoroute !
Mais une Tesla S, en condition normale, fait aussi du 18 à 22 kWh/100 ! Et pourtant, les gens traversent la France, avec.
Bon ok; ils ont l'avantage des superchargeurs; ce qui n'est pas rien.
Mais d'autres réseaux de charges rapide, arrivent, via les Allemands.
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Vieux 04/03/2018, 18h41   #27
artur
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Il va falloir passer par Allemagne pour recharger si je vais de Normandie à Montpellier ?
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Vieux 04/03/2018, 20h28   #28
Robain
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et SI tesla louait les supers Chargers.....aux autres ?

et avec des " SI " on met paris en bouteille et si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle .
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Vieux 04/03/2018, 23h13   #29
srzbae
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Par défaut Jaguar i pace

Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
et SI tesla louait les supers Chargers.....aux autres ?

.
C’est ce qu’ils seront obligés de faire en Allemagne pour pouvoir obtenir les permis de construire pour de nouveaux superchargeurs!



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Dernière modification par srzbae ; 05/03/2018 à 20h41
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Merci à srzbae de la part de :
Robain (05/03/2018)
Vieux 05/03/2018, 16h19   #30
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Citation:
Envoyé par artur Voir le message
Il va falloir passer par Allemagne pour recharger si je vais de Normandie à Montpellier ?
Non; il va y avoir un nouveau corridoor, qui va traverser l'Europe (et donc la France). Bon, ok; avant qu'il y en ai suffisamment en France, il va falloir du temps, comme d'habitude.
Réseau Ionity : http://www.avem.fr/actualite-europe-...eaux-6805.html
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Vieux 14/10/2018, 09h06   #31
Lucien Gaulard
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Par défaut Jaguar I-pace

Bonjour,
Comme il n'y a pas de sous-forum dédié, je poste ici.
Hier j'ai essayé la Jaguar I-pace:

Je dois dire que j'ai été emballé par cette voiture ! Une batterie de 90 kWh, une autonomie WLTP de 470km, la possibilité de charge rapide en mode 3 (charge par contre limitée à 32A en mode 2) et bien sur un look du tonnerre.
Je l'ai testée et je dois dire que je n'ai jamais ressenti une telle accélération (il faut dire que je ne connais pas le mode ludicrous de la TMS) et un tel confort de roulement: j'adore cette voiture ! Bon il y a le prix, 80k€ et là ça calme tout de suite....
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Merci à Lucien Gaulard de la part de 6
philiprius (17/10/2018), Pizzabad (14/10/2018), ricouskim (14/10/2018), Robain (14/10/2018), Sandoli (15/10/2018), wind13 (16/10/2018)
Vieux 16/10/2018, 18h51   #32
Sandoli
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Par défaut

Cette voiture est top, par contre elle a l'air d'être moins efficace énergétiquement parlant comparé à un Kia Niro EV ou à une Model 3.
Et puis, pas de Supercharger pour cette voiture, et Jaguar ne fait pas partie du consortium Ionity, alors je ne sais pas dans quelle proportion on pourra recharger sur ce type de borne. Il "reste" Chargemap.
Sinon en pro avec l'amortissement de ouf, et l'absence de TVS, ça peut le faire.
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Vieux 17/10/2018, 20h00   #33
Lucien Gaulard
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Citation:
Envoyé par Sandoli Voir le message
Cette voiture est top, par contre elle a l'air d'être moins efficace énergétiquement parlant comparé à un Kia Niro EV ou à une Model 3.
Lors de mon essai j'ai fait à peu près 19kms et je l'ai vraiment testé: accélérations pied au plancher, freinages abrupts, climatisation ON, radio ON,...et j'ai eu une consommation de 24kWh/100kms. C'est beaucoup, mais ce n'est pas exagéré je trouve. Par ailleurs mon autonomie globale a chuté de 9kms puisque j'ai régénéré 10kms grâce au freinage régénératif...Ça me parait beaucoup mais c'est ce que disait l'OdB.
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Vieux 18/10/2018, 12h24   #34
philsw
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Superbe voiture oui avec pas mal d'arguments...Mais outre le prix elle peche par un encombrement un peu exageré pour un usage urbain ( avec sa largeur elle ne passe pas bien dans nombre de parking ou garage!). "Largeur hors tout avec rétroviseurs rabattus (mm) 2'011 "
__________________
Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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