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Vieux 17/03/2010, 00h25   #1
tino_ale
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Par défaut Fourretout

Merci pour le retour d'expérience avec la plaque d'égout

Sinon est-ce que tu as pu tirer les vers du nez à ton concess sur le prix de l'Auris hybride ?

Dernière modification par JeanB ; 20/09/2012 à 11h34
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Vieux 17/03/2010, 19h29   #2
guy_wyse
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Par défaut

non, ils n'ont pas encore de prix, mais Toyota leur a confirmé cette arrivée, avec une version haut de gamme uniquement au départ (type lounge) qui sera suivie ultérieurement d'une version plus classique.

Tout cela au conditionnel, juin ou juillet (juin c'est mieux pour les ventes), mais peut-être la possibilité de passer des commandes avant ?
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Vieux 05/04/2010, 12h13   #3
Pat_28
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Par défaut Pompe haute pression

Bonjour,
Deux questions au sujet de la pompe haute pression qui fonctionne normalement après 2 ou 3 appuis sur la pédale de freins :
- constat : est-il normal de l'entendre fonctionner systématiquement pendant une quinzaine de secondes à l'ouverture de la porte, lorsque la voiture est restée à l'arrêt pendant quelques heures seulement (signe d'une perte de pression / d'une fuite...) ?
- cas d'école : que se passe-t-il en cas d'appuis nombreux et rapides sur la pédale de freins si la pression fournie par cette pompe n'est plus suffisante (perte d'assistance...) ?
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Vieux 05/04/2010, 13h02   #4
ian51
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Normal elle établi une Pression pour le prochain démarrage (bruit de cricket), cela a lieu lors de chaque arrêt au bout de environ 30 secondes.
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Vieux 05/04/2010, 17h35   #5
guy_wyse
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Citation:
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Bonjour,
Deux questions au sujet de la pompe haute pression qui fonctionne normalement après 2 ou 3 appuis sur la pédale de freins :
- constat : est-il normal de l'entendre fonctionner systématiquement pendant une quinzaine de secondes à l'ouverture de la porte, lorsque la voiture est restée à l'arrêt pendant quelques heures seulement (signe d'une perte de pression / d'une fuite...) ?
?
Ne serait-ce pas plutôt la pompe à essence qui se met en pression !!
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Vieux 05/04/2010, 19h11   #6
pbron
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Par défaut Quelle pompe ?

Pour ma part, je penche pour la pompe d'assistance de freinage, j'ai aussi imaginé au début qu'il s'agissait de la pompe à essence, mais je ne pense pas que ce serait aussi audible.
La présence d'une pompe électrique pour l'assistance de freinage est une solution tout à fait inhabituelle je pense, imposée par la nécessité de rouler moteur thermique à 'arrêt, d'où des phénomènes un peu bizarres comme cette pompe qui démarre en anticipation !
Le fait que le phénomène soit commun à tout le monde (est-ce la cas ?) ne manquera pas de rassurer quant aux risques de fuites. D'ailleurs, peut-être que l'accumulateur est déchargé lorsque le véhicule n'est pas en marche...
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Vieux 05/04/2010, 19h31   #7
Pat_28
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Par défaut Pompe freinage

Bien entendu, il s'agit de la pompe haute pression destinée au circuit de freinage .
Ma remarque venait du fait que j'ai été surpris que, en l'espace de quelques heures, la pression ait pu diminuer au point de remettre le circuit en pression comme si la voiture n'avait pas roulé pendant plusieurs jours.
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Vieux 15/04/2010, 01h23   #8
Chinese_Boyboy
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bonsoir, une question .. comment sa se fait que je n'arrive pas a poster un nouveau post?

car j'ai une question que je n'ai pas trouvé de réponse, sur la P3 j'ai remarqué que l'armortisseur arrière gauche est un peu plus bas que celle de droite,le concessionnaire s'est renseigné et toyota disent que cela est normal... très curieux car j'ai observé sru d'autre marque de vehicule il n'y a rien de tel.

car quand je suis a pleine charge sur la voiture le coté gauche arrière frotte.. alors que le coté droit non... si quelqu'un peu m'eclairer un peu sur la question,j'en serai reconnaissant; merci
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Vieux 15/04/2010, 09h38   #9
Ageasson
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Vieux 19/04/2010, 08h52   #10
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bonsoir, une question .. comment sa se fait que je n'arrive pas a poster un nouveau post?
Bonjour, il faut être membre ....

Par ici !
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Vieux 09/05/2010, 23h36   #11
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Une petite question a propos de la Prius 3 est ce qu'il y a un risque d'encrassement de la vanne EGR , si quelqu'un avait des infos la dessus.

Je vous donne le lien comme quoi il y en a une : http://www.hybridsynergydrive.com/fr/petrol_engine.html

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Vieux 09/05/2010, 23h47   #12
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D'abord, c'est un document Toyota... Et à défaut de chercher à en lire toutes les pages à cette heure tardive, je ne vois rien, sur la page en lien qui laisse à penser qu'il puisse y avoir un quelconque problème de vanne EGR !
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Vieux 09/05/2010, 23h55   #13
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Il y en a bien une, je demandais seulement si il y avait un peu plus d'information sur cette vanne qui est source de problème (vanne Egr refroidi).
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Vieux 10/05/2010, 09h21   #14
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Je ne vois toujours pas où il est écrit que, sur la Prius III, cette vanne poserait un problème particulier... copie de la phrase parlant d'un problème potentiel SVP ?
Car s'il s'agit de sa simple présence ou d'une "réputation" des vannes EGR, cela ressemble à de la désinformation car n'importe quel organe est susceptible d'avoir une panne !
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Vieux 10/05/2010, 11h55   #15
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Je pense qu'une EGR s'encrasse particulièrement avec du Fuel....
pas avec de l'essence....!
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Vieux 10/05/2010, 12h22   #16
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Il ne faut pas s'énerver je pose juste la question, je ne suis pas un détracteur de la Prius 3 vous me connaissez bien, n'est ce pas .
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Vieux 10/05/2010, 13h32   #17
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Oui, il faut dire que la formulation est pour le moins maladroite. Je crois avoir compris. Sinon, on pourrait écrire à tout bout de champ : "Est-ce qu'il y a un risque à propos de"... La réponse est : "oui", toujours, d'où le fameux principe de précaution !
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Vieux 10/05/2010, 16h46   #18
yannick
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Par défaut E g r

Bonjour.

Je me pose la question de ce que veut dire E G R

Je traduit par Em...dements Garantis Recurants,il semble que c'est

Le cas sur quelques mazouteuses nationales.

Mais peut-etre me trompége .
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Vieux 17/05/2010, 19h57   #19
krouebi
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Thumbs up Frottements

B'soir

Pour essayer de repondre à la question étrangement formulé de Chinese_Boyboy :

D'abord: Cette frottement, arrive-t'il avec les pneus d'origine?? Car si c'est avec quelque train de pneus à la "bling-bling", il faut pas s'etonner si ça frotte.

Et même avec les pneus de série, à forte charge, c'est logique que ça frotte d'abord coté gauche (conducteur), car c'est de ce coté que tu as le tuyeau de remplissement du carburant.

Bien amicalement,
Krouebi
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Vieux 17/05/2010, 23h41   #20
Terminalix
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Bonjour.

Je me pose la question de ce que veut dire E G R

Je traduit par Em...dements Garantis Recurants,il semble que c'est

Le cas sur quelques mazouteuses nationales.

Mais peut-etre me trompége .
"Exhaust Gas Recirculation", comme disait Shakespeare (qui avait pas mal d'avance sur son temps). Molière, qui n'était pas en retard non plus, disait «*Recirculation des gaz d'échappement*», et décida du coup d'écrire «*Le mécano imaginaire*».
Sinon, oui, c'est source de galère, c'te fichue vanne qui permet de rebrûler une partie des gaz chargés de particules, ce qui explique le piteux état d'icelle au bout de quelques temps. Ça peut se démonter / nettoyer / neutraliser en fonction des modèles.
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