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Vieux 01/04/2018, 20h59   #121
Sajaa
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Combien de temps pour les 3.8km par le toit ?

J'ai essayé de voir si je recupérais de l'énergie grace aux 2 néons qui sont à 50cm de mon toit à mon travail sur ma place de parking.
Au bout d'une journée de travail 0 watt.
2 conclusions :
Les néons ne sont pas assez puissant.
Je boss pas assez

Édit : c'est quoi la différence d'affichage entre le contrôleur d'énergie et le tdb ?
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Vieux 02/04/2018, 16h03   #122
Dede34
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Hier avec un très beau soleil entre 9h et 19h j'ai récupéré 5.7km avec le toit et promis c'est pas un poisson d'avril
J'ai toujours une différence en autonomie EV entre les deux affichages et je n'en connais pas la cause
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Merci à Dede34 de la part de 2
Sajaa (02/04/2018), wind13 (03/04/2018)
Vieux 03/04/2018, 17h09   #123
florentd55
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Comment on peut savoir si on a récupéré quelque chose avec le toit ? A part mémoriser l'autonomie avant de se garer. J'ai jamais rien vu d'affiché pour ça mais dans les Ardennes le soleil ça n'existe pas, un système de charge à l'eau de pluie aurait été bien plus efficace ici.
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Vieux 03/04/2018, 17h13   #124
Mal_B
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Oui, on mémorise le potentiel EV avant et on compare après.
__________________
P4 HR: 3,0 l/100km sur les premiers 30 000 km
En local élargi, mixte EV/HV, entre 0.8l et 2l selon les parcours
Meilleur score en potentiel affiché après recharge : 77,2km
Recharge électrique en autoproduction micro-hydro, à coût très bas (non chiffré).
Ex P2: de 30k à 164k km en 6 ans, 5l/100 km.
E10; moyenne montagne.
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Merci à Mal_B de la part de :
florentd55 (03/04/2018)
Vieux 03/04/2018, 17h20   #125
florentd55
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Ah ok, je pensais que quelque chose s'affichait sur l'écran
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Vieux 03/04/2018, 17h35   #126
Pizzabad
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Oui je n’ai pas trouvé mieux non plus... À moins de disposer de HA et de retenir le % de charge de la batterie avant de quitter la voiture.
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Vieux 03/04/2018, 17h58   #127
Dede34
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Oui je mémorise aussi
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Vieux 03/04/2018, 20h40   #128
Robain
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suivant l'âge , on peu écrire aussi . suis dehors
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 04/04/2018, 23h06   #129
Sajaa
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Il sert à quoi le toit solaire lorsqu'on roule ? A alimenter l'ODB ?
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Vieux 04/04/2018, 23h11   #130
Mal_B
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Oui, et tout le reste qui tire sur le 12V donc autant de moins de pris dans la batterie de traction ou le fossile.
__________________
P4 HR: 3,0 l/100km sur les premiers 30 000 km
En local élargi, mixte EV/HV, entre 0.8l et 2l selon les parcours
Meilleur score en potentiel affiché après recharge : 77,2km
Recharge électrique en autoproduction micro-hydro, à coût très bas (non chiffré).
Ex P2: de 30k à 164k km en 6 ans, 5l/100 km.
E10; moyenne montagne.
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Merci à Mal_B de la part de 2
Pizzabad (05/04/2018), Sajaa (04/04/2018)
Vieux 05/04/2018, 13h29   #131
Ageasson
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
suivant l'âge , on peu écrire aussi . suis dehors
....Quoique aussi, les écrits d'un âgé....On ne les supporte parfois que par politesse....!
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 05/04/2018, 17h23   #132
Robain
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éducation oblige .
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Vieux 05/04/2018, 18h52   #133
Ageasson
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Ne parles donc pas de ton temps et des principes idiots que nos parents nous inculquaient.....!
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Vieux 14/04/2018, 12h00   #134
Since10yea
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Par défaut Fonction du toit solaire.

Citation:
Envoyé par Sajaa Voir le message
Il sert à quoi le toit solaire lorsqu'on roule ? A alimenter l'ODB ?
Je me souviens qu'il existe une petite vidéo qui explique le fonctionnement du système , mais je ne la retrouve pas.
De mémoire l’animation montre la charge de la batterie tampon par le TS , puis sa décharge dans la batterie de traction, mais pas dans le circuit basse tension.

Je ne pense pas que cela change quand on roule en plein soleil.
Le seul problème est qu'on ne peut pas voir ce que l'on gagne comme kilomètres vu qu'il y a déjà les charges et décharges permanentes de la batterie de traction en fonction de la route et de la conduite. Il n'y a qu'à l’arrêt que l'on peut voir les kilomètres disponibles qui augmentent.
Au roulage les ampères transférées sont noyées dans la masse des ampères envoyées par les MG et celles tirées par l'assistance au thermique.
Ce qui serait intéressant c'est de savoir si on dispose des informations TS sur la prise ODB...?
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Vieux 14/04/2018, 13h32   #135
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Citation:
Envoyé par Since10yea Voir le message
Je me souviens qu'il existe une petite vidéo qui explique le fonctionnement du système , mais je ne la retrouve pas.
De mémoire l’animation montre la charge de la batterie tampon par le TS , puis sa décharge dans la batterie de traction, mais pas dans le circuit basse tension.
C'était dans les posts#17 et 39.



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Merci à Mister MMT de la part de 4
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Vieux 14/04/2018, 18h20   #136
Robain
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y a pas à dire , c'est quand même bien fait
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Vieux 27/05/2018, 19h11   #137
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Je viens de regarder la production d'électricité 2017 réalisée par mes 6 panneaux solaires pour une surface totale de 9 m².
2 400 KW
En calculant à la louchette, 2400/9=266 KW pour 1 m², ne sachant pas le rendement exact du toit de la pripri, et que mes panneaux sont posés avec un angle de 33 ° environ.
Les plus savants que moi en pensent quoi ?
__________________
quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

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Vieux 27/05/2018, 21h27   #138
Astrix64
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En se basant sur ton ensoleillement et en considérant que tu utilises les mêmes panneaux que sur ton toit ainsi que inclinaison de 0° pour la voiture on va avoir, si elle couche dehors toute l'année, comme ta toiture
Une perte de 7% soit un rendement relatif de 93% par rapport à ta toiture (dans le sud de la france) (car dans l'est tu améliorerais, mais il n'aurait pas mis les panneaux à 30° )
Cela ferait 247kwh par an pour 1m².
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Vieux 28/05/2018, 02h28   #139
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Nickel, faut que je tienne le coup jusqu'à 93 ans

Du coup, je me recouche
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Vieux 28/05/2018, 18h40   #140
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Par défaut Charge du TS de la PHV

Citation:
Envoyé par INQUIET84 Voir le message
Je viens de regarder la production d'électricité 2017 réalisée par mes 6 panneaux solaires pour une surface totale de 9 m².
2 400 KW
En calculant à la louchette, 2400/9=266 KW pour 1 m², ne sachant pas le rendement exact du toit de la pripri, et que mes panneaux sont posés avec un angle de 33 ° environ.
Les plus savants que moi en pensent quoi ?
Hello INQUIET84.
Moi je ne suis pas très savant alors je me contente de faire quelques mesures assez approximatives.
La voiture en plein soleil ce mois de mai 2018 par 48° 22' de latitude Nord
J'ai relevé le chiffre au compteur de Watts et démarré un chrono. J'ai coupé le contact et je l'ai remis 10 minutes plus tard. Résultat le soleil a chargé à peu près 1 Watt à la minute. C'est une moyenne car j'ai refait l'opération plusieurs fois. Pas terrible hein ?
Le meilleur transfert que j'ai pu constater a été de 3,8 km. Toyota annonce une moyenne "possible " de 5 km./jour. Je crois que Mal_B a fait un 8 km. tout à fait exceptionnel.
Depuis que je possède le véhicule la charge complète cumulée à l'ODB affiche 30135 Watts. Soit presque 4 charges complètes. Ce chiffre tient compte de l'énergie solaire accumulée en roulant car j'ai pu constater que le TS ne charge pas seulement à l’arrêt.
Oui, je sais, ce n'est pas un super rendement et on ne va pas faire de miraculeuse économies de courant électrique, d'aucun l'on déjà taxé de "gadget inutile et coûteux" ...pourquoi pas ...mais cela a au moins le mérite d'exister.
Sauf erreur de ma part dans l’hémisphère Nord le soleil est au plus haut dans le ciel vers la fin juin. Je compte refaire quelques mesure autour de ces dates si la météo est clémente; mais c'est pour le Fun , pas pour la science...
Cordialement.
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