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>> Prius 2 - Batteries tout sur la petite, la grosse...

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Vieux 24/02/2019, 11h05   #2121
Lonewolf
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la B33 est une 45 Ah ; il me semble que la A15 doit se limiter à 36 Ah ou à peine plus.
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Vieux 24/02/2019, 20h04   #2122
marcolinge
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En résumé : B33 P2 sol pack ou 10 ème anniversaire et P3. C'est ce que j'ai mis sur ma P3 lounge
A15 P2 sol - C'est ce que j'ai mis sur mon ancienne P2 sol et qui fonctionne toujours (P2 revendue à mon gendre).
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Vieux 25/02/2019, 01h50   #2123
sunnbricol
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Optima yellow top spécialement conçue pour la prius.

149€ sur discount batterie.

Son gros point fort: De par sa technologie, elle supporte parfaitement les décharges profondes (oubli d'un éclairage de coffre pendant 3 jours par exemple...).

Mais je vous laisse vous faire votre propre opinion au sujet de cette batterie grâce à Internet sur le site officiel d'option
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Merci à sunnbricol de la part de :
nikkor (25/02/2019)
Vieux 25/02/2019, 01h55   #2124
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Et je n'ai pas dit que les autres ne valaient rien

C'est juste celle que j'ai choisi suite à de multiple recherches ici et sur le net puis pour son rapport qualité/prix.
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Vieux 25/02/2019, 14h32   #2125
Lonewolf
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Les Optima sont un beau choix technologique, effectivement. Ca se paie, bien entendu...
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Vieux 25/02/2019, 23h37   #2126
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... Et c'est un choix réservé à la sol Pack ou la 10eme anniversaire parce qu'elle a le format de la B33. Il faut modifier le support de batterie pour l'installer dans une sol.
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Merci à croco78 de la part de :
sunnbricol (28/02/2019)
Vieux 28/02/2019, 15h05   #2127
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Effectivement elle est rentrée pile poil dans son emplacement mais c'est une 10e anniversaire.

150€ la optima yellow top Y TS 2,7J spécifique à la prius, je ne trouve pas ça très cher.

Par contre elle fait 38Ah alors que c'est 45Ah d'origine mais ça à l'air d'être suffisant.

On verra avec le temps car elle à 7 mois
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Vieux 01/03/2019, 00h50   #2128
Lonewolf
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Ah bah pour le coup c'est ballot de n'avoir que 38 Ah....
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Vieux 01/03/2019, 12h05   #2129
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Pour l'instant tout roule et je n'utilise jamais le mode ACC, ni le smart entry (je n'ai qu'une clé).

Sachant que la batterie est rechargée dès qu'on est sur ON, pas de problème.

Quand au fait d'oublier un consommateur (veilleuses, lampe de coffre), je suis full led donc conso bien moindre.

Et ce n'est pas 7Ah qui feront une différence concernant une décharge profonde si je laissait quelque chose allumé pendant 1 semaine dans le garage...38Ah ou 45Ah, les 2 seraient vides.

Sur ma C5 j'avais une batterie de 75Ah (Varta en bonne santé) , cela ne m'a pas empêché de la vider plusieurs fois à cause d'un plafonnier, mais par contre elle en à souffert.

Je suis sur que n'importe quelle P2 peut fonctionner avec une batterie de 20Ah, à condition qu'elle roule régulièrement.
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Vieux 01/03/2019, 17h38   #2130
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Bien sur, ça peut bien marcher, pas de souci.


Néanmoins, sur sa durée de vie, une 38 Ah va beaucoup plus "pédaler" qu'une 45 Ah. Si Toyota a mis une 45 Ah sur ce modèle, c'est probablement qu'il fallait au moins ça.
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Vieux 04/03/2019, 03h11   #2131
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Oui il y a sûrement une bonne raison, les équipements type park assist, smart entry, GPS, etc..doivent "tirer davantage sur la batterie tu as raison sinon toy n'aurait mis qu' un type de batterie.

Mais il y à une chose que je ne m'explique pas:

Ce qui tire sur une batterie de voiture conventionnelle c'est le démarrage via le démarreur et éventuellement les bougies de pré-chauffage sur un diesel, parfois jusqu'à 1000W sur un temps assez court...cela tire sur la batterie et la décharge.

Dans de cas la batterie doit absolument être adaptée pour résister aux fortes décharges au démarrage.
Si le moteur tourne suffisamment, l'alternateur va recharger la batterie.

Par contre sur la prius, la batterie 12V ne sert qu'à exciter l'électronique du convertisseur, qui va utiliser le 202V de la batterie De traction pour alimenter le moteur électrique (MG1 ou MG2 je ne sais plus) qui va lancer le thermique...
Donc la puissance de la batterie 12V n'intervient qu'indirectement sur la phase de démarrage.

Ensuite une fois la voiture sur POWER, c'est encore la batterie de traction via le convertisseur/inverseur qui recharge la 12V et fait fonctionner la voiture.

Il me semble donc que la sollicitation de la 12V est infime (ce qui explique le fait que j'ai pu démarrer ma P2 avec un ensemble de 3piles 4,5V montées en série quand ma 12V Toyota était HS.

Peut être y'a t'il une influence des nombres de cycles ?
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Vieux 04/03/2019, 09h47   #2132
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La 12V n'est rechargée que quand la voiture est sur READY. Or il y a encore le mode Accessoires et Contact.
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Vieux 04/03/2019, 10h15   #2133
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Une batterie 12V, même sur la Prius, doit être dimensionnée à son usage, car les consommations ne sont pas si "infimes" et génèrent d'autant des cycles de recharge (complets ou pas). Et sur la Prius, il a des tas de raisons qu'elle soit sollicitée et pas qu'un peu puisque tout est électrique : chauffage, phares, direction, etc.. tous de gros consommateurs. Même en mode "ready", je me demande s'il n'arrive pas qu'elle soit sollicitée. Par exemple lorsque la batterie HT est "low", ne l'est-elle pas ? D'autre part, elle possède sa décharge naturelle à l'arrêt.


Donc quoi qu'il en soit, la batterie doit être adaptée. Et plus elle est "petite", plus elle subira de cycles, plus elle vieillira vite. A voiture identique (et usage identique), une 38 Ah durera nettement moins longtemps qu'une 45 Ah.
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Vieux 04/03/2019, 10h32   #2134
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Envoyé par Lonewolf Voir le message
.....Et plus elle est "petite", plus elle subira de cycles, plus elle vieillira vite. ....
Tout cela ce sont des théories.
Comme la 38Ah Optima est prévu pour la Prius : cela tombe bien.
En plus ce type de batterie AGM dure au moins deux fois plus longtemps qu'une batterie classique.
Donc même la 45 Ah sera morte bien avant.
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Vieux 04/03/2019, 12h11   #2135
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Le fait que ces batteries durent 2 fois plus longtemps, c'est aussi de la théorie. On constate souvent en la matière une emphase assez loin des réalités.


En ce qui concerne les batteries étanches, pour le même modèle on peut constater des durées de vie du simple au triple...
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Vieux 04/03/2019, 12h29   #2136
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Il suffit donc de trouver une batterie en phase avec la réalité

Je joue ma pie, mais je suis sûr qu'elle rôde dans le coin, je l'entends, elle arrive d'un vol gracieux

Je ne pensais pas qu'une batterie puisse faire couler autant d'encre (posts pardon), en tout cas des échanges sont enrichissants.
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Vieux 04/03/2019, 20h35   #2137
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des échanges sont enrichissants.
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Vieux 04/03/2019, 21h44   #2138
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...N'empeche que depuis plus de 10 ans qu'on en parle, pour toujours dire la même chose.......
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Vieux 04/03/2019, 23h43   #2139
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Cette situation est malgré tout compréhensible puisque nous autres nouveaux venus, avons les même questions que vous mais avec 10ans de décalage , d'autant plus que nos P2 sont souvent âgées (12ans me concernant) et kilometrées...

Raison de plus pour préserver notre porte monnaie car il n'y à pas que la batterie à remplacer.

Et les posts traitant de ces sujets font parfois des centaines de pages pas évident de tout relire de AàZ

L'avantage de ce forum est qu'il est plein de vie, ceci explique peut-être celà
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Ageasson (04/03/2019), Lonewolf (05/03/2019)
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