[Prius 2] Mesures : Mini-Scanner, CAN view, Scangauge, ...

moi aussi

Bonjour,

Quand la vente reprendra, et si l'instal est easy, je suis également preneur.
J'en ai mare de ne rien savoir de ce qui se passe sous le capot de ma merveille !

A bientôt donc.

:jap:
 
odbII scanner

bonjour,
je viens de commander le truc suivant:
http://www.obd-2.de/kabelec.html
c'est un ensemble matériel/logiciel
un bout est connecté à la prise diag (sous le volant) , l'autre à un ordinateur (portable de préférence :grin: ) via une liaison USB.
le logiciel que j'ai commandé est : ScanMasterELM
d'après ce que j'ai compris, on peut choisir les paramètres que l'on souhaite et générer une log en .csv
ils auraient déja mis la plupart des paramètres de la prius dans leur base de données et cette base serait enrichissable.

espère faire démo à la rochelle

à suivre...
 
bonjour,
je viens de commander le truc suivant:
http://www.obd-2.de/kabelec.html
c'est un ensemble matériel/logiciel
un bout est connecté à la prise diag (sous le volant) , l'autre à un ordinateur (portable de préférence :grin: ) via une liaison USB.
le logiciel que j'ai commandé est : ScanMasterELM
d'après ce que j'ai compris, on peut choisir les paramètres que l'on souhaite et générer une log en .csv
ils auraient déja mis la plupart des paramètres de la prius dans leur base de données et cette base serait enrichissable.

espère faire démo à la rochelle

à suivre...
et si tu veux tester sur une 2006, je te prête la mienne !
 
canmonitor

bonjour,
je viens de recevoir du japon le source du programme canmonitor.
ce programme est écrit en VB6, il permet de logger les infos et et de les visualiser.
ci joint l'écran de paramétrage:
1470b2e880a727.png


et l'écran de visu:
1470b2e87ea919.png



je devrais recevoir aujourd'hui ou demain mon canmonitor.
@ suivre

si il y a des graphistes parmi vous, il y a du boulôt.
pour les spécialistes en programmation de jeux vidéos, une petite reprogrammation en C++ est un beau challenge.
 
Waw !
Si je trouve un HUD d'occase on pourra peut-être l'interfacer avec ?... :grin:
 
Bon, j'ai pas trouvé d'HUD donc je t'en ai fabriqué un :

151470fe4dec6831.jpg


Enfin, juste le concept (pour les couleurs etc hein ... ).

L'idée est de regrouper de façon graphique sur des espèces de cadrans toutes les infos qu'il y a sur tes images plus haut.

Codes couleurs : l'orange concerne le thermique, le vert l'électricité

Ainsi de gauche à droite :

1) enfoncement de la pédale de frein et de l'accélératuer (répresente le cas particulier quand on appuie sur les deux, en temps normal une seule flèche devrait suffire avec une variatin de couleur )

2) rotation du thermique (quart gauche haut) et les courents dans l'électrique (moitié gauche) avec en bleu de la température du thérmique (l'indication digitale préférable à une jauje à mon avis)

3) La conso instant avec une échelle logarithmique (honettement distinguer 66,53 l/100 km de 79,01 je m'en fous un peu, dans les deux cas ça fait beaucoup donc en gros le 1e quart c'est pour du hyper sobre le 2e pour la cible de l'hérétique le 3e à donf et le 4e quand on avance pas tout en moulinant pas mal) et la conso moyenne (l'indication digitale me semble préférable). On pourrait y ajouter le temps et le nb de km parcourus (là ou en dessous).

4) Etat de la batterie le quart droit haut réprésentant la plage normale, le reste "no good" + l'indication du voltage et de la témpé (en digital, petit rappel de % de charge en digital éventuellement aussi)

Comme ça un forme panoramique il y a de la place pour ajouter les histogrames de la conso par tranche de temps.

Voilà, "a pou ka fôcon" trouver le programmeur fou.

:-D
 
Bon, j'ai pas trouvé d'HUD donc je t'en ai fabriqué un ....
Enfin, juste le concept (pour les couleurs etc hein ...
Voilà, "a pou ka fôcon" trouver le programmeur fou.:-D
salut l'artiste,
peaufine encore ton IHM
j'imagine par exemple le nomographe.
il y a déja un programmeur (fou?) sur le truc (non , ce n'est pas moi 8), mais il était à la rochelle).
on pourra même monter un groupe de travail si les graphistes s'en mêlent...
 
Le nomoquoi ?
Ouais, ça mérite bien un petit groupe. Plus on est de fous ... moins y a de riz :-D
 
:coucou:Bonjour,

Continuez, Messieurs, vous m'intéressez.:jap:

Bonne journée et (aussi) bonne cogitation.

Alex, le:papy:
 
Le nomographe (ou abac) est une représentation graphique d'une formule mathématique mettant en evidence la relation entre 2 ou plusieurs facteurs

Dans le cas de la Prius, le nomographe permet de mettre en evidence la relation entre le moteur Electrique(MG2), le moteur Essence (ICE) et le génerateur/Inverseur (MG1)

Une demonstration en flash (mais en anglais) est disponible sur cette page :
Toyota Prius - Power Split Device


Pour revenir au poste de Priusfan, l'idée est de representer en temps réel via l'interface CAN, le fonctionnement des 3 élements.
A l'aide de ces informations, on peut plus facilement mettre en évidence les modes de fonctionnement suivant : le mode Hérétique, le 'Pulse and Glide' et aussi le mode "B", qui faisait débat à ma table à la Rochelle...
 
Oui, bien sur. Je me suis limité à réprendre les informations apparaissant sur les captures d'écran de priusfan, mais je me suis imaginé qu'on puisse en faire apparaitre d'autres qu'on doit bien pouvoir calculer à partir des données brutes. Par exemple au lieu de montrer le régime de rotation du ICE et le courant passant par le MG2 on pourrait, peut-être, calculer la puissace délivrée/réstituée par le système façon GS450h (avez vous profité du rassemblement pour la désosser ? non ? le propriétaire n'a pas voulu :cool: ) ou bien la courbe d'évolution de la conso moyene superposée aux "stacked bars" de la conso moyenne par tranches de 5 minutes. Etc.
 
Le nomographe (ou abac) est une représentation graphique d'une formule mathématique mettant en evidence la relation entre 2 ou plusieurs facteurs...

Intrigué par le terme "nomographe", j'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé une définition de nomographe qui est synonyme d'auteur d'une oeuvre littéraire. Il semble que l'utilisation de nomographe est impropre pour un calcul graphique et qu'il faudrait utiliser nomogramme.

Le nomogramme est synonyme d'abaque. Voici un extrait trouvé dans sur le site Encyclopédie universelle : La nomographie est une technique de calcul utilisant des systèmes de courbes appelés nomogrammes, qui généralisent les anciens abaques.

Est-ce que je me trompe dans l'usage de ces termes ? Qu'en pensez-vous Shadoko, Priusfan, et Tungsten qui avez utilisé "nomographe" dans vos messages ?
 
Merci de la précision, effectivement le terme francais est nomogramme (ou abaque).

j'avais pris comme référence Wikipedia en Anglais
http://en.wikipedia.org/wiki/Nomogram
qui utilise le terme "nomograph"

l'abaque est l'instrument qui sert à effectuer la règle de calcul, et le nomogramme ou nomographe en est la représentation graphique.

Shadoko a utilisé ce terme dans ce post :

dégâts au moteur en cas de choc à l'arrêt
 
Dernière modification par un modérateur:
Obd

attention,

le matériel que j'ai acquis ne marche pas correctement marche trés bien pour la prius.

pour les aventuriers , attendez le debuggage , autrement dit la validation des experts:grin: avant d'engager des frais.

correctif du 20 oct 2007
 
Dernière édition:
....
Est-ce que je me trompe dans l'usage de ces termes ? Qu'en pensez-vous Shadoko, Priusfan, et Tungsten qui avez utilisé "nomographe" dans vos messages ?
Non, abaque est bien le terme général et approprié. J'ai utilisé nomographe par flemme de traduction de l'anglais...

Cela dit puisqu'on parle de nomogramme (comme de diagramme, d'électrocardiogramme...) mais aussi de nomographie pour son utilisation, je ne trouve pas scandaleux d'utiliser nomographe. Je suis pour une étymologie qui suggère sans étouffer. :grin:
 
Je ne suis pas opposé au principe de la suggestion sauf que "nomographe" a une toute autre signification, celle d'auteur d'une oeuvre littéraire !
 
Dans les termes techniques, tu trouveras des tas de mots qui ne sont pas répertoriés dans les dictionnaires "normaux" et qui ont un tout autre sens dans la langue littéraire. Voilà pourquoi je n'y fais même plus attention.
 
scanmonitor ELM327

:-D ça y est cela commence à donner signe de vie:

j'ai reçu cette nuit un mail du canada qui m'a débloqué .
il ne reste plus qu' à personnaliser l'IHM.
un avantage de ce programme c'est de générer un fichier des données collectées en .CSV avec en première colonne un time_stamp précis à la seconde.
la collecte de données varie entre 1 & 3 secondes.
scanmonitor.PNG
 
J'ai hâte de voir ça !

Comme pour le Can View, ce scanmonitor fournit des échantillons réguliers. Même si ce dernier a un timestamp précis contrairement au Can View qui ne fournit pas la référence "temps", les relevés restent des échantillons qui ne pourront être analysés que statistiquement.

Plus les valeurs mesurées varient rapidement dans le temps, moins la mesure est précise.

Ainsi le niveau de charge en dizième de pourcents et la température de la batterie en °C varient lentement c'est-à-dire qu'il faut plusieurs secondes pour que la valeur soit modifiée. Tous les échantillons recueillis permettent de suivre exactement l'évolution de ces paramètres.

Par contre l'intensité du courant varie en continu de façon importante ; c'est également vrai pour la vitesse du moteur thermique et pour celle du véhicule. Par exemple dans ce dernier cas, il faut environ 11 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Les échantillons fourniront seulement 11 mesures ; si l'accélération est constante, on peut interpoller pour obtenir les résultats intermédiaires. Pour l'intensité du courant ou la vitesse du moteur, l'interpollation est moins évidente.
 
échantillonage

Je suis toujours très intéressé par toutes ces tentatives d'analyse des paramètres de la Prius, mais pour avoir déjà constaté avec un analyseur courant (un ScanGauge) le retard et la lenteur d'affichage des échantillonages, je pense que la seule façon d'aborder le suivi et la correlation en temps réel des évolutions courants - régimes moteurs - etc ... est de les mesurer avec des capteurs analogiques, en abandonnant la piste du bus ODB-CAN. De réaliser une sorte de banc test roulant, avec des sondes de courant continu à effet Hall à poser contre les cables, et des capteurs de vitesse de rotation a aimants, entre autres, et d'effectuer l'échantillonage soi-même à une cadence plus élévée (10 Hz par ex.). Et bien sur tout ce qui faut derrière pour afficher, les cadrans analogiques n'étant pas forcement "ringards" et souvent plus lisibles et plus rapides aux variations, l'essentiel étant d'enregistrer les paramètres numérisés pour un travail en différé.
 
:eek: Pourquoi pas mais le Can View tient sous le siège et le nouveau scanmonitor de Priusfan est encore plus petit bien que la prise soit un peu trop longue. Je veux bien participer à des relevés divers mais je souahite garder une voiture qui ne ressemble pas à un laboratoire.:eek:
 
j'ai créé un groupe d'utilisateurs "canmonitor" et un sous-forum du même nom.

ce groupe est réservé aux personnes concernées par le développement autour de ce sujet. le sous-forum n'est accessible qu'aux membres de ce groupe.
ceux qui ont des compétences en info / graphisme sont bienvenues.

les résultats seront publiés ici.
 
Bonjour à tous,
les différents systèmes présentés dans ce sujet on l'air intéressant mais à ce que je voie il faut avoir beaucoup de connaissance en informatique et à démonter sa Prius. Aussi la plupart des adresses sont en anglais, se qui ne résout pas le problème étant donné que je n'ai que le niveau scolaire et avec les termes techniques, je suis perdu. :evil:
Le Canview me semble etre bien pratique pour avoir des informations diverses de sa voiture mais de là à payer 500 $, 8) je trouve sa excessif. N'y aurait-il pas une solution économique et facile d'emploi voir 50-100 € ?
J'ai vu aussi un module pour brancher une entrée vidéo, sa peut etre pratique pour brancher un lecteur DVD ou une console. D'ailleurs ça existe puisque j'ai vu sur un forum espagnole, une personne qui a brancher sa Wii sur le moniteur. :D
Voici l'adresse: http://mitoyotaprius.mforos.com/730082/6857657-tuning-prius-wii-edition-wifi/
Autrement à moins qui y ait une personne charitable pour me montrer se que sa donne en réel et pour voir si c'est utile ou pas dans le coin du Luxembourg.

Merci à tous. :-D

P.S. J'ai une Prius 2 ième génération de décembre 2006
 
Interfacer Linux avec un bus automobile CAN

Pour les rois de la bidouille (logicielle et matérielle), dans le numéro du mois de novembre 2007 de la revue LINUX+DVD, il y a un premier article (sur 3 en tout) concernant le bus CAN, le matériel à utiliser et la méthode de programmation. Je ne suis pas du tout assez bon sur ce sujet, mais je pense qu'il y a de quoi se faire plaisir pour quelqu'un qui a cette passion et le temps.

Fourni avec 2 DVD. €8.50 mais difficile à trouver dans les librairies. Les Relais-H en ont assez régulièrement.
 
Pages vues depuis le 20 Oct 2005: 308,279,320
Retour
Haut Bas