Le % Soc ce n'est pas des Ah.
Depuis pas mal de temps j'avais le sentiment que le pourcentage de charge (Soc) augmentait rapidement en fin de charge, en arrivant à 80%.
Comme l'impression d'être parfois surpris par le débordement en mode turbine du thermique.
Ce n'est pas qu'une impression: Le Soc n'est pas a mon avis proportionnel aux Ah (coulombs) entrants et sortants des accus Nimh.
Dans le graphique (Les 80 premiers km d'un trajet) ci-dessous les 2 courbes bleues et jaunes sont à comparer.
-La jaune est fournie par l'ecu des accus, c'est le soc ramené non pas à une plage de 0 à 100% mais de 0 à 6,5Ah qui est la capacité des accus.
De plus elle a été placée sur l'axe zéro au début du trajet (où le soc était 63,5% donc neutre)
-La bleue est calculée par Pcm en comptant les ampères entrants et sortants fournis aussi par l'ecu des accus. Il obtient un solde d'Ah.
-La rouge est le solde d'énergie fourni aux accus depuis le début du trajet.
- La verte est l'altitude selon le gps.
Si le soc était proportionnel aux Ah les courbes jaunes et bleues devraient se supperposer exactement.
C'est surtout à droite que l'on constate que la courbe jaune et bleue qui ont tendance à se séparer (la jaune descend plus que la bleue), se rejoignent presque après les sympathiques recharges (jusqu'à 70%) au niveau des 2 pointes vers le haut. Recharges dues à des descentes avec récup.
On voit ainsi que quand la recharge se prolonge le Soc remonte plus vite que les Ah. D'où ce sentiment d'accélération du remplissage au fur et à mesure que les 80% arrivent.
(*) Les Ah sont multipliés par 100 avant affichage.
A+
