Prius III Plug In

[Jack29]

Voici le relevé de toutes mes recharges depuis le début. Je n'ai pas remarqué de baisse sensible de l'autonomie même s'il doit bien y avoir une usure normale de la batterie

La semaine dernière, elle est passée au contrôle technique avec succès. On m'a aussi indiqué que les plaquettes étaient quasi neuves

Par contre, le tarifs des entretiens augmentent petit à petit. Comme je fais environ 20 000 kms par an, j'ai deux vidanges à faire chaque année. Cela me faisait un coût d'environ 480 euros. C'est peut-être le prix à payer pour la fiabilité
En tout cas, cette dépense sera économisée (enfin je l'espère) avec la leaf

[Kat Astrof]

Avec la leaf, j'ai négocié 5 ans d'entretien. Pour l'instant il ne me coûte rien. Par contre attends toi à devoir payer un contrôle assez cher de 150 euros à chaque entretien.

[Jack29]

J’ai également les 5 ans d’entretien offert 😊

[Sandy94]

Bonsoir à tous,

Je vous suivais depuis quelques temps déjà et après avoir plié ma P3 lounge TOS, je rejoindrai prochainement le clan des heureux possesseurs de la P3 Plug-in 2 en version lounge.

Wait and see car je ne l'ai vue que sur photos 😋

Quand on est convaincue, on n'hésite pas longtemps.

Alors je vous dis à bientôt. 😉

[Davedu45]

Parfait bon choix!

[djedje77]

Salut à tous,

Que dites-vous de cette annonce ?
Comme lu ici et là dans le topic, je ne sais pas trop quoi dire sur la batterie et la suite...
C'est pour mon beau père, il roule beaucoup, tout type de trajet (40 000 kms par an).

https://www.leboncoin.fr/voitures/1591837097.htm/

Merci !

[jacky]

Le VH semble suivi et le prix correct. 2012 donc si bilan encore 3 ans de garantie batterie. ce qui l'emmènera au double, 240 000 kms. Perso ça me semble correct. Il faut voir et essayer le VH et avoir tout les justificatifsd'entretien.

[Jean-Phi]

Bonjour, si ton beau père roule autant, comme mon père avec 40 000km par an, je pense qu'il ne rechargera pas souvent à la prise, en moyenne il roulera bien plus que 50 km par jour, avec 25 km d'EV, donc à mon avis, il ne profitera pas beaucoup du roulage en EV. Je lui proposerai plutôt de partir sur une P3 classique. Attention, cette annonce concerne une P3 PI dynamic et non un modèle équipé de phare à LED, contrairement à ce qui est écrit dans l'annonce.

De mon coté, j'ai démonté les interupteurs présent à gauche du poste de conduite, ou se trouve le lave phare, réglage intensité lumineuse sur modèle Lounge et j'ai decouvert une prise, en attente, pour un troisième interupteur, mais non installé. Qu'est ce qui n'a pas été branché ? Je trouve dommage de passer à côté d'une option sur ma voiture. Quelqu'un sait ce que c'est ?
Quelqu'un a à ce même endroit, l'interrupteur pour les radars de stationnement avant ?

[jacky]

Tu as raison sur le fond, néanmoins je pense 2012 et 120 000 pour 12500 €, le prix ne doit ps être loin d'une p3 normale. Qui peu le plus peu le moins.

[Jean-Phi]

Oui, bien-sûr.