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#261 |
Moderateur
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La prochaine hybride Honda qui arrive en France est, pour moi, le C-RV, avec une transmission par variation continue.
Ce sont les derniers trucs que j'ai pu entendre, ou lire. Mais je n'ai pas poussé les investigations en fait ![]()
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé.... |
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Merci à yoyo59 de la part de : | Robain (01/03/2018) |
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#262 |
Prius Touring Club
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dommage
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#263 |
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Là tu me fais de la peine Robain. La techno hybride Honda 'i-MMD' a déjà été abordée plusieurs fois sur ce forum (entre autres par ma pomme ).
A+ |
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Merci à genfutures de la part de : | Robain (02/03/2018) |
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#264 |
Prius Touring Club
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oui d'accord mais paraîtrait qu'il vont sortir autre chose ......bientôt. d'où ma question , info ou intox
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#265 |
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Ben, amène des éléments pour nourrir la discussion
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#266 |
Prius Touring Club
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je RE cherche
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#267 |
Prius Touring Club
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comme info , il y a déjà ça , http://www.largus.fr/geneve/honda-cr...v-9029397.html.
https://www.challenges.fr/automobile...ctrique_497293 faudrait la technologie hybride toyota là dedans ![]()
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![]() Dernière modification par Robain ; 03/03/2018 à 02h06 |
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#268 |
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Merci Robain pour ces liens, mais je ne vois rien de nouveau : c'est du i-MMD, apparu en 2014 ( http://www.greencarcongress.com/2013...19-accord.html ) , et amélioré continuellement depuis.
MisterMMT a ouvert une discussion sur le C-RV et son hybridation (i-MMD) : http://prius-touring-club.com/vbf/sh...d.php?p=359339 (D'ailleurs, il faudrait arrêter de poster ici, car les Honda hybrides ne sont plus des "IMA".) |
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#269 |
Prius Touring Club
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Dernièrement, on m'a contacté pour réparer une batterie de Honda Civic IMA de 2008.
Cela m'a pris un peu de temps, mais finalement opération réussie en changeant la batterie complète par une batterie reconditionnée L'ancienne est conservée pour effectuer des tests.
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences. Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie) |
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Merci à SMax59 de la part de 3 |
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#270 |
Participant hyperactif
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Ah mais c’est très intéressant ça !
Un de mes fils possède 2 HONDA hybride: une civic et une Insight. Pour le moment tout va bien, mais sait on jamais! |
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#271 |
Prius Touring Club
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Il faut savoir que sur la Civic IMA il n'y a pas de système de refroidissement comme sur les hybrides Toyota Lexus.
De ce que j'ai pu lire, c'est toujours les mêmes "sticks" qui lâchent dans la batterie, ils chauffent et fatiguent plus vite. Je l'ai vérifié en analysant la batterie que j'ai changée. Et ne pas rouler avec le véhicule est néfaste pour la batterie.
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#272 |
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Honda faisait une participation élevée (75% pour des véhicules de maxi 10ans et 160.000Kms) pour la réparation des batteries des Civic IMA.
La réparation consistait à la fois au changement de la batterie, mais aussi à la mise à jour du logiciel du système IMA pour améliorer la fiabilité du système..... Smax, pour la mise à jour après réparation, le nouveau propriétaire a-t-il pu aller la faire tout de même ou pas ? |
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#273 |
Prius Touring Club
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Améliorer la fiabilité du système avec une mise à jour ? sans système de refroidissement de la batterie, ça me paraît compliqué, ou alors ça fait augmenter la consommation et l'intérêt de l'hybridation IMA est de plus en plus compliqué à trouver.
Si la batterie est en bon état et que le véhicule est utilisé de façon adaptée, la mise à jour du système IMA me paraît inutile.
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#274 |
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Dans les grandes lignes je suis d'accord avec toi.
Après s'ils limitent les courants de charge/décharge, lorsque la batterie est chaude, la surconsommation n'aura lieu que lors de certains usages/saisons et cette surconso sera - peut être - minime au global. En tout cas je doute que ce soit pour le plaisir qu'il y ait cette mise à jour à faire en même temps que le changement de batteries. |
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Merci à Flo218614 de la part de 2 | genfutures (21/08/2019), SMax59 (18/06/2019) |
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