Le DIESEL c'est SUPER

Statut
La discussion n'est pas ouverte à d'autres réponses
Deux de mes collègues sont en passe de faire dé fapper leurs grösse wagen, et cerise sur le mazout suppression de la vanne egr. J'ai tout essayé pour les dissuader mais non. Ils sont impatients, j'ai cru comprendre que les chevaux grimpent avec cette manip... pathétique.

Sinon nos camions ( 12m3, je bosse pour une boîte qui commence par chrono et fini par post ) ont de temps en temps des bugs d egr, et niveau pollution ça a pas l'air génial au vu du nuage noir qui suit. J'ai même déjà refusé d'en conduire un qui commençait ses caprices...
 
Cagouille à dit:
... , et niveau pollution ça a pas l'air génial au vu du nuage noir qui suit.
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Il faut se méfier des apparences.
Le gros nuage noir constitué de "grosses" particules est beaucoup moins nocif qu'un nuage moins visible constitué de "petites" particules.
 
Retour de mail

linuxpriusien à dit:
Tu peux toujours t'adresser à des gens qui se disent écocitoyen comme sur ce site recommandé par Turbo dans son émission de dimanche dernier.
the perforateur
Pour ce site " éco-perf " pourrions nous lancer une pétition pour faire cesser de tels comportements qui prouve que tous ces mazouteux pensent qu'à leur intérêts perso et l'avenir de nos enfants sur cette terre leurs importes pas. :evil: :sad: :evil: :sad:

P.S. Je viens de poster ici http://www.eco-perf.fr/temoignages.php je vais bien voir si cela va paraitre sur le site
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Voici la réponse reçu du site "ECOPERF3
Bonjour monsieur ,

avant de m'accuser de pollueur ,
je pense que vous devriez vous renseigner un peu mieux sur le sujet ,
d'ailleurs je vous met quelques liens qui explique bien tout cela ,
(ce sont des enquête et contrôle laboratoire très sérieuse)

si après ce visionnage vous n êtes toujours pas convaincu je me ferais un plaisir de vous avoir au téléphone (ci joint mon portable ...)
ou de vous rencontrer pour vous expliqué mieux en détails

je reste a votre entière disposition pour toute autres questions éventuels

très cordialement,
avec les coordonnés du garage que j'enlève pour éviter la tentation des forumeurs.8)

the perforateur

1er lien joint au mail à mourir de rire(cigarette sous voiture,etc)
http://www.youtube.com/watch?v=-6gCYxeRDTw
:evil: Marqué en tous petit est noté sur la vidéo : ne peut normalement plus circuler sur la voie publique.

Je vous joints les autres liens mais sans les consulter devant autant de mauvaise fois.

http://www.youtube.com/watch?v=QuRU69noHUM&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=4_qg8WiOARY
http://www.youtube.com/watch?v=Mz7mXA_xVSQ
http://www.youtube.com/watch?v=B2mrSWz3iCA
http://www.youtube.com/watch?v=QuRU69noHUM
http://www.youtube.com/watch?v=NNjG7r4E45U
http://www.youtube.com/watch?v=vErmvp-HO-k
http://www.youtube.com/watch?v=Nbi6VNTUCho
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/412648-pollution-filtre-particules-cause/
 
Dernière modification par un modérateur:
autant le 1er lien est pourri et contradictoire avec le but recherché par l'entreprise autant les suivants lui donnent un peu raison, ça vient de cash investigation et ça dit que les FAP génèrent beaucoup de NO2 lors du décolmatage de la suie.
 
J'ai trouvé une citation intéressante de Jean-Jacques Basset (Direction de l’Ingénierie Mécanique Carburants et Avant-Projets Diesel de Renault), “dans un moteur diesel, on combine de l’air et du gazole. Si au lieu de rentrer de l’air on met des gaz d’échappement inertes (CO2)… on ne peut pas brûler des quantités de gazole importantes. Imaginez mettre 50 % d’EGR à pleine charge, on va baisser la puissance de 50 %”.
 
Mansuétude

parkerbol à dit:
autant le 1er lien est pourri et contradictoire avec le but recherché par l'entreprise autant les suivants lui donnent un peu raison, ça vient de cash investigation et ça dit que les FAP génèrent beaucoup de NO2 lors du décolmatage de la suie.
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Je te trouve bien gentil avec des pourris de la sorte car sur le 1er lien il y a d'écrit : [FONT=&quot]ne peut normalement plus circuler sur la voie publique.[/FONT]
Je dit que pour moi et selon la loi un véhicule récent DIESEL sans FAP n'est pas homologué et quand je vois le "pseudoméccano"travailler avec la cigarette aux lèvres dans un garage encore une loi baffouer.
Que des gens "bricolent des voitures pour faire des courses sur terre, des rallye, etc... je peux le comprendre car l'utilisation reste occationnelle et sur peu de Km, par contre déffapper une automobile qui va faire 40000 km sur nos routes et dans nos villes me révolte.
Pourquoi nous tous sur ce forum roulans en hybride ou en électrique devons nous être soumis à respirer les gas de ces "mazouteux hors la loi".
Dès que dans mon entourage je vais apprendre qu'une personne à "DEFFAPPER SON MAZOUT" je vais tous faire pour le faire coincer par les services ad'hoc.
Sur ce bon weekend à tous
 
Mouais bof.
Les diesel de plus de 5 ans et plus roulent bien sans fap et sont bien conformes à la loi...

Enlever le fap sur un véhicule récent revient donc à avoir un véhicule similaire.
 
Mouais beauf beauf :evil:

arton1424.jpg
 
Dernière édition:
MécanoDuDimanche à dit:
Mouais bof.
Les diesel de plus de 5 ans et plus roulent bien sans fap et sont bien conformes à la loi...

Enlever le fap sur un véhicule récent revient donc à avoir un véhicule similaire.
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Il me semble que le FAP a été introduit en 2000 sur la 607. Treize ans après, Il est très loin d'être généralisé dans le parc de voitures actuel et en plus on trouve normal de l'enlever sur des voitures très récentes car il pose des problèmes.... 13 ANS APRES !
C'est quoi cette techno de bip ?!? L'invention du FAP deviendrait-elle un des plus gros échecs de l'industrie automobile ?
 
@linuxpriusien
Je ne fais pas preuve de mansuétude mais c'est une réalité, le tout diesel associé à des normes se durcissant a conduit à l'usine à gaz que l'on connait où le FAP est générateur de NOx. Donc c'est la peste ou le choléra.
Il est assez français de contourner la loi et les normes et il faut bien qu'il y ait quelques bons hommes la clope au bec, pour répondre à ce besoin malsain !

Etant piéton et vélib sur Paris, je ne peux qu'être dégouté devant tant de désinvolture.

@MDD
Tu devrais en parler aux constructeurs, ça leur permettrait de faire quelques économies !
 
Et pendant ce temps la les SkyActiv n ont pas de FAP a ce qu il me semble et repondent deja aux normes Euro 6.

En fait je ne crois pas que la preqence du FAP soit oblogatoire. Ce qui l est c est de respecterla norme anti-pollution en vigueur (au moment de l homologation du vehicule).

Le FAP c est juste un peu de sparadraps sur une jambe en bois.
 
http://www.20minutes.fr/societe/1260891-20131209-pollution-particules-region-parisienne

ENVIRONNEMENT - Un nouveau seuil d'alerte a été atteint...

La région parisienne était touchée lundi par un épisode de pollution aux particules, le niveau d'alerte devant être atteint mardi, a annoncé Airparif, organisme chargé de la qualité de l'air en Ile-de-France.


Le niveau d'information pour les PM 10 (particules au diamètre inférieur à 10 microns), déclenché à partir d'une concentration de 50 microgrammes de particules par m3 d'air, était atteint lundi.



Airparif prévoit que le seuil d'alerte, le plus élevé déclenché au-delà de 80 microgrammes, sera dépassé mardi. Ce seuil signifie qu'une «exposition de courte durée présente un risque pour la santé de l'ensemble de la population ou de dégradation de l'environnement, justifiant l'intervention de mesures d'urgence», comme par exemple une réduction de vitesse des automobiles.
 
guy_wyse à dit:
Ce seuil signifie qu'une «exposition de courte durée présente un risque pour la santé de l'ensemble de la population ou de dégradation de l'environnement, justifiant l'intervention de mesures d'urgence», comme par exemple une réduction de vitesse des automobiles.
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Réductions que bien évidemment quasiment personne ne respecte :evil:
 
Alors une bonne nouvelle, même en dessous des seuils d'alertes ... ben c'est pareil qu'au-dessus en fait 8)
http://pourquoi-docteur.nouvelobs.c...ines-nefastes-en-dessous-des-seuils-4613.html
"l’exposition à long terme aux particules fines (PM 2,5) augmente le risque de mourir de cause naturelle" [...]
« nos résultats suggèrent que l'impact délétère sur la santé des concentrations de particules fines dans l'air est mesurable même quand ces concentrations sont bien inférieures à la limite de 25 microgrammes par m3 fixée par l'Union Européenne », déclare le Rob Beelen, de l'université d'Utrecht aux Pays-Bas, principal auteur de l'étude.
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Je vous laisse lire le reste ...
 
ouf, donc c'est pas si grave.
Finalement, on est toujours en danger.
 
Respirez amis Franciliens : "L’Ile de France abandonne les bus diesel"

Le Conseil du STIF a adopté hier un plan de réduction des polluants émis par les bus et demande à la RATP d’engager à compter de 2014 un programme d’acquisition de bus permettant de réduire de 50% les émissions de particules fines du parc de bus en 2 ans (mi-2016). Aucun marché d’acquisition de matériel roulant en motorisation 100% diésel ne pourra désormais être notifié.

Les premiers bus hybrides seront livrés en janvier 2014. A la suite d’un programme d’étude STIF-RATP sur les bus hybrides lancé depuis le mois de juillet 2011, les lignes 21, 91 et 147 vont être exploitées avec des bus hybrides (48 véhicules). A l’horizon 2020-2025 l’objectif est de disposer en Ile-de-France d’un parc de bus tout électrique et de bus GNV Bio Gaz annonce le Syndicat des transports d’Ile-de-France.

Cet article L’Ile de France abandonne les bus diesel est apparu en premier sur Enviro2B.

PS : pour le coup, je ne savais pas trop dans quel fil de discussion poster cette importante info (particules fines...). Bref, je m'en remets au modos :jap:
 
:grin: Qui touche la "récompense" à la conclusion de ces marchés......Y a t'il
des appels d'offre.....?
 
Cinquième jour de grève dans des raffineries Total

Les raffineries Total de La Mede, Gonfreville et Feyzin, qui produisent en tout 613.000 barils par jour, ont connu mardi leur cinquième jour de grève, la CGT refusant les propositions du groupe sur la revalorisation des salaires.

Une majorité de salariés de la raffinerie de Grandpuits, près de Paris, qui produit 99.000 bpj, ont en revanche décidé de reprendre le travail après un vote, a annoncé la CFDT.

La CGT, qui représente un quart des salariés des raffineries Total, refuse une augmentation qu'elle chiffre à 1,5% mais un porte-parole du groupe affirme qu'elle s'élève à 3,5% en tenant compte des éléments liés à l'ancienneté et à la performance.

Le syndicat estime qu'avec des bénéfices de 10,7 milliards d'euros en 2012, le groupe peut se permettre d'augmenter les salaires de manière plus importante.

Les travailleurs de Donges ont terminé leur grève lundi après la signature d'un accord par la CFDT et la CGC.

Ces mouvements sociaux interviennent sur fond de baisse de la demande en raison de la faible activité économique.

Selon un porte-parole de Total, il n'y a aucun problème d'approvisionnement dans les stations-service.

La France compte huit raffineries avec une capacité de 1,4 million de barils par jour principalement orientée vers l'essence. Elle a importé en 2012 entre 17 et 18 millions de tonnes de diesel, la moitié de sa consommation.

Michel Rose et Muriel Boselli, édité par Yves Clarisse
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J'en étais resté à 30% de gazole importé et bien en 2012, ce fut 50%.

:-?
 
:hehe: Monsieur doit être félicité....!
Et, ce véhicule, il marche à l'eau de rose ou à l'huile de coude....?
 
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