Le site WEB du Prius Touring Club Rassemblement Cantal 2019  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les véhicules qui nous intéressent > Lexus RX 450h 2016 -2018 > Lexus RX 450h - Mécanique/Suspension/Pneumatiques/Freinage/Chauffage/Climatisation
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 09/08/2019, 17h31   #1
artur
Prius Touring Club

modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 8 226
J'aime: 3 841
Remercié 5 752 fois dans 3 004 messages
Par défaut Lexus RX 450h - Suspension variable adaptative (AVS)

Au bout de pratiquement 15kkm au volant de mon RX, je commence à avoir une vision globale de la qualité de ses suspensions.

Le RX4 dans ses versions F Sport et/ou Executive est doté d'une suspension variable adaptative, AVS.

Selon le mode de conduite choisi on peut être soit dans un mode confort, soit dans un mode sport. Je rappelle que les modes disponibles sont : eco, normal, sport, sport+ et customize.

Si la suspension peut être adaptée dynamiquement à la conduite, si on est pas dans le mode Sport+ ou Customize (avec châssis sport activé), dans ces deux modes on peut forcer la suspension à être plus ferme et limiter le roulis de façon permanente.
Je n'ai pas testé de route particulièrement tortueuse (en montagne par exemple), mais sur autoroute à haute vitesse la stabilité est remarquable sans que le confort soit dégradé.

A noter que sur autoroute à 130km/h, l'utilisation de la configuration "sport+" n'a pas grand intérêt. Par contre, au-delà cela contribue à une sensation de sécurité. Ainsi, à 200km/h même en virage la voiture reste stable et tient correctement sa trajectoire.

On ressent une différence de confort entre les 2 configurations. En mode Sport+, les petites aspérités de la route se ressentent. Elles sont absorbées en mode "confort".

Personnellement, je suis satisfait d'AVS qui dispose également d'une dimension sécurité au sein de VDIM. Ainsi les systèmes anti-collisions peuvent agir sur l'AVS en cas d'une potentielle collision ou d'une manœuvre d'évitement.

Par ailleurs, dans une utilisation plus ordinaire, le confort est très bon. Notamment sur autoroute où on a l'impression de voler au-dessus de la route.
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 77kkm | Lexus CT Executive 05/2015 105kkm | Toyota Yaris 05/2011 106kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à artur de la part de 7
Ageasson (09/08/2019), Mister MMT (09/08/2019), nikkor (09/08/2019), Pizzabad (10/08/2019), Robain (09/08/2019), Volkan (10/08/2019), yoyo59 (10/08/2019)
Réponse

Tags
lexus rx 450h avs

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 12h44.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 236,733,062


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory