Touch & Go Pro

Bonjour,

Voilà, Piano a tout dit, quand on roule, impossible a entendre, les bruits aerodynamiques et les bruits de roulement couvrent tres largement.

C'est quand on est à l'arret, ventilation arretée, on entend deux choses :

le bruit des ventilateurs du touch and go pro (j'ai posté des photos un peu plus haut dans ce post), je soupconne aussi le bruit d'un ventilo dans la partie instrumentation (affichage tableau de bord) et, surtout chez moi qui ai rajouté un ampli externe, le bruit singulier d'un etage audio tres bas de gamme mal isolé des circuits de traitement GPS et autre.

Cela vient je pense du fait qu'on repique les sorties haut parleur puisqu'il n'y a pas de sorties ligne.
Rien a faire contre cela, c'est dans la conception meme du poste. Peut etre cela a t il été corrigé dans la production actuelle de l'autoradio, sans garantie.

J'ai reperé à geneve un installateur audio pro pour automobile, qui fait 80% de prius. En effet, son atelier contenait 8 voitures.... 8 prius decortiquées, donc 4 neuves avec encore les plastiques sur les banquettes et les etiquettes toyota.

Ils ont peut etre identifié une sortie ligne ou ont un connecteur qui donne cela.

Enfin, pour le HUD, si le demontage de la planche de bord était simple, il y a nombre de modules Rasberry avec ecrans oled HD couleur et module GPS, interface I/O qui permetteraient d'afficher ce que l'on veut... pour une poignée d'euros. Mais l'integration physique est un plus gros travail là...
 
A Taiwan, pas de propriétaires de Prius ont installé le Mobile Eye...
 
Bonjour,

Voilà, Piano a tout dit, quand on roule, impossible a entendre, les bruits aerodynamiques et les bruits de roulement couvrent tres largement.

C'est quand on est à l'arret, ventilation arretée, on entend deux choses :

le bruit des ventilateurs du touch and go pro (j'ai posté des photos un peu plus haut dans ce post), je soupconne aussi le bruit d'un ventilo dans la partie instrumentation (affichage tableau de bord) et, surtout chez moi qui ai rajouté un ampli externe, le bruit singulier d'un etage audio tres bas de gamme mal isolé des circuits de traitement GPS et autre.

Ils ont peut etre identifié une sortie ligne ou ont un connecteur qui donne cela.

Enfin, pour le HUD, si le demontage de la planche de bord était simple, il y a nombre de modules Rasberry avec ecrans oled HD couleur et module GPS, interface I/O qui permetteraient d'afficher ce que l'on veut... pour une poignée d'euros. Mais l'integration physique est un plus gros travail là...

Ok je comprend..Perso je roule toujours radio allumé et clim en manuelle sur 1 ou 2 pour la ventilation ( sauf été grosse canicule). Donc les bruits secondaires sont inaudibles et a vrai dire pour la radio le DAB+ est bien j'en demande pas plus. Ma precedente lexus avait ine installation "premium" soit disant mais je n'ai pas vraiment remarqué de difference, ci ce n'est que l'insonorisation du vehicule etait moins bonne a basse vitesse ( awd ) et haute vitesse ( bruit aero car SUV a tres gros retro...).
Clair que l'essai d'un RX450h laissait un tout autre souvenir sonore mais bon c'est un vehicule trop gros pour mon garage et trop cher pour mon usage maintenant... Je me contente maintenant d'une P+ a la place de la P3 ...L'installation audio est maintenant correcte ( celle de la P3 serie 1 etait effectivement limite quand meme:-? ) , manque plus que l'insonorisation moteur de l'auris et la prius sera excellente au niveau sonorité..
 
Ok je comprend..Perso je roule toujours radio allumé et clim en manuelle sur 1 ou 2 pour la ventilation ( sauf été grosse canicule). Donc les bruits secondaires sont inaudibles et a vrai dire pour la radio le DAB+ est bien j'en demande pas plus. Ma precedente lexus avait ine installation "premium" soit disant mais je n'ai pas vraiment remarqué de difference, ci ce n'est que l'insonorisation du vehicule etait moins bonne a basse vitesse ( awd ) et haute vitesse ( bruit aero car SUV a tres gros retro...).
Clair que l'essai d'un RX450h laissait un tout autre souvenir sonore mais bon c'est un vehicule trop gros pour mon garage et trop cher pour mon usage maintenant... Je me contente maintenant d'une P+ a la place de la P3 ...L'installation audio est maintenant correcte ( celle de la P3 serie 1 etait effectivement limite quand meme:-? ) , manque plus que l'insonorisation moteur de l'auris et la prius sera excellente au niveau sonorité..

J'ai eu une auris de pret neuve il y a une semaine. J'ai trouvé l'engin plutot bruyant dans l'ensemble. Par contre, j'aurai bien aimé avoir la meme boite de vitesse sur ma P3, elle est tres bonne cette petite 7 rapports.

Et sinon, tes impressions sur le rx450h??
 
Par contre, j'aurai bien aimé avoir la meme boite de vitesse sur ma P3, elle est tres bonne cette petite 7 rapports.
Tu parles de quelle voiture là ?

Si c'est de l'Auris, c'est toujours une "e-cvt". Y a toujours "qu'un seul rapport" ! :grin:
 
Le changement de tous les panneaux de vitesse en France va créer un probleme

A Taiwan, pas de propriétaires de Prius ont installé le Mobile Eye...

Je cherche vainement quelque chose qui puisse palier à la distorsion qui va se produire entre les limitations de vitesse affichées par le GPS qui seront toutes caduques même avec la prochaine mise à jour.

Or je constate que Mercedes et VW proposent des solutions qui rappellent ce que le Mobileye 550 propose commercialisé aux USA et au Canada. Si cela pouvait être possible en France, je suis sûr que cette solution alternative complète via un smartphone cartonnerai..et j'opterai pour cette solution.

http://fr.itweb.tv/Technologie-Sign-Assist-de-detection-des-panneaux-de-signalisation_v845.html

Toyota,dans son dernier numéro, annonce proposer en 2015 un système encore plus perfectionné du respect des distances de sécurité. Entre véhicules :l'AHDA et qui va exploiter le système du régulateur coopératif.

Mais pourquoi proposer si compliqué, si onéreux (version Lounge pour sûr) alors que toutes les variations interminables de limitations de vitesse à l'approche des grandes agglomérations comment à me poser vraiment problème, tandis que je vois les autres marques proposer des solutions intelligentes ? N'avez-vous jamais eu d'inquiétude en n'étant plus certain de l'actualité de la limitation de vitesse ? C'est devenu un véritable besoin de confirmation.
 
Dernière édition:
Tu parles de quelle voiture là ?

Si c'est de l'Auris, c'est toujours une "e-cvt". Y a toujours "qu'un seul rapport" ! :grin:

Toyota m'a prété une auris break neuve la semaine derniere, mais non hybride, elle avait une boite auto 7 rapports.
 
Ah oui, mais t'es en Suisse toi !
Il n'y a que des boîtes manuelles en France, sauf pour le HSD. Voilà pourquoi je ne comprenais pas... :-D

Je n'en ai trouvé qu'une de boîte auto : la Multidrive S. C'est une CVT, pas une 7 rapports. La boîte doit juste "émuler" ces 7 rapports.
Elle est disponible uniquement avec le 1.6 Valvematic (essence).
 
Bonjour,

J'ai des problèmes avec mon touch&go pro.
Il reboote toutes les minutes ce qui coupe la musique et l'écran a chaque fois 5 secondes. Le GPS lui est complètement HS.
Le concessionnaire a dû faire un rapport d'anomalie car la panne n'était pas connue.
J'ai signalé la panne signalée le 11 décembre et après de nombreuses relances chez le concessionnaire et un mail au service client Toy, il auraient enfin trouvé la solution.
Ils vont me changer vendredi le disque dur et tout ré-installer les logiciels.
J'espère que cela marchera .
Par contre je trouve que faire attendre plus de deux mois pour proposer une solution c'est plus que limite...
 
Bonsoir,
Profites en pour demander, comme dédommagement partiel, la dernière mise à jour du GPS. Autant qu'ils te réinstallent la dernière sur le disque dur... ;-)
 
j'espère bien.

Je vous ferais savoir au cas où si une version 2014 ou 2015 est sortie.
 
Ca y est mon touch & go pro est enfin réparé après 2 mois et demi d'attente.
Le disque dur a été changé et tout a été réinstallé.
Ils m'ont dit qu'ils mon chargé la carte la plus récente .
J'ai regardé c'est la 2014-05-0 , ca me fera une petite mise a jour.
 
Merci pour l'info.

J'ai aussi un Pro (P+ Lounge 12/2013), mais je suis quasi certain d'avoir une version sans disque dur.

Est-ce qu'il y a eu plusieurs versions du Pro ?
 
J'avais lu quelque part que le touch & go pro renonçait au disque dur pour la musique.
Il doit s'agir que d'un disque dédié au gps et au logiciel .
:coucou:
 
J'avais lu quelque part que le touch & go pro renonçait au disque dur pour la musique.
Il doit s'agir que d'un disque dédié au gps et au logiciel .
:coucou:

Ok.

Par contre sur mon modèle je n'ai strictement aucun bruit de disque ou de ventilateur audible, contrairement aux messages du début de ce sujet...
 
Je n'ai pas de bruit non plus. Peut-être s'agit-il d'un SSD ?
 
Achat d'occasion: quelle version de cartogtaphie

Bonjour,

Je suis en train d'acheter une P+ lounge de fin 2012. Si je ne dis pas de betises, le système de navigation doit être un touch & go pro.
Comment savoir si les cartes sont bien mises à jour et quelle version est présente?
 
Bonjour,

Il suffit d'aller dans le menu du gps et d'appuyer sur Données Cartographiques.

Pour info j'ai eu une mise a jour sous garantie il y a 3 mois et on m'a installé une version de 2014 (version 2014-05-0).

:coucou:
 
Sur une lounge MC, mise à jour en mars 2015, en allant sur "info système" on doit avoir :
Version logiciel : 2.10.4H
ID carte : EUH20140816
Soit une dernière mise à jour de 2014... qui n'avait déjà pas intégré à Paris le périph à 70 km/h

Rectification :
Après mise à jour aujourd'hui(25 juin 2015)
Version logiciel : 2.11.5H
ID carte : EUH20150216
(En plus de la mise à jour cartographique, cette version corrige un bug de la 2.10.4 qui déclenchait automatiquement le bluetooth au démarrage)
 
mise à jour du gps version go Pro avec HDD...

pfiou 4 DVD ,

4h de lecture et installation , on ne doit pas faire plus compliqué........
 
Nouvelle mise à jour du GPS go PRO sur la P3 rechargeable Lounge :

2016-2017 Ver 1 datée de 02 2016.
Toujours 4 DVD … 4 à 5 heures d’installation en concession !!

Nouveau coût : 225€
:jap:
Premier test sympa :
En trajet rapide : gentiment il nous a évité une 4 voies rapide limitée à 90 pour nous faire visiter une départementale parallèle avec des traversées de villages à 30 à l’heure.
Nos nippons doivent avoir l’humeur badine… :jap:
 
Attention que lors d'une MAJ de la carto du GPS, les paramètres de choix de route sont réinitialisés.
Ce qui veut dire, entre autres, que les routes à péage sont évitées.

Il faut aller dans le SETUP pour réactiver tout cela...
 
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