Travaux sur la P1
Ou en es tu avec ta Prius 1?
Bonsoir à tous
La P1 est toujours et encore chez le concessionnaire
Donc ils ont changé le bloc de jonction (boitier à fusible)
- je leur ai fourni, prélevé sur une P1 d'une casse avec d'autres pièces qui suivent ...
- la batterie était trop faible pour pouvoir démarrer le moteur,
* 3 cosses de mesure de tension se sont sectionnées par l'oxydation :
* l'ECU ne voyant plus de tension sur ces éléments a dû afficher "Défaut batterie"
* l'utilisateur a dû forcer l'utilisation du véhicule malgrès la panne
* les éléments correspondant ont surchaufffé jusqu'à ce que l'isolant des blocs de batteries ait "claqué", des amorçages se sont produits entre blocs
Donc j'ai remplacé ces blocs "HS" par les meilleurs blocs rechargés (à +/-60% en dépannage) que j'ai prélevé sur la batterie de la casse
Le concessionnaire a remonté la batterie et a fait un test batterie, ça lui semble suffisant pour tester le véhicule, mais il y a encore un autre gros problème,
MG1 et MG2 sont HS, le concessionnaire doit les recevoir ces jours ci.
De mon côté, j'ai hacheté 3 paires de blocs d'occasion sur Ebay, reçus aujourd'hui même.
ils sont impeccables mais plus récents que les miens : 1er Novembre 2002
20 décembre 2001 pour la mienne
(le véhicule ayant été immatriculé le 21 septembre 2001, la batterie a déjà étée changée)
Merci à Snow_sg1 pour les infos de codage des éléments
Ainsi qu'à notre sympatique président pour les documents de la P1
Donc, maintenant, j'attends la suite ...
... et la facture ( environ 3.000€)
.
Disons qu'on l'a retrouvé avec la précision de son GPS. 
...Mais, il n'était pas aveuglé, et s'il avait braillé, on l'aurait entendu......!
..Il n'y a pas "d'Eco dans la PII......!
