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Vieux 08/09/2019, 10h31   #21
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Concernant cette plateforme, l'information presse de Toyota postée par yoyo59 comporte quelques éléments intéressants:

Citation:
  • Système modulaire permettant différentes tailles et types de carrosseries
  • Au choix, la suspension arrière peut recevoir un essieu de torsion ou une configuration multibras, selon le tempérament visé et le type du véhicule.
  • La plateforme GA-B place le conducteur en position basse et reculée, ce qui abaisse le centre de gravité du véhicule.
  • La nouvelle plateforme GA-B offre par ailleurs une grande modularité puisqu’elle autorise différentes longueurs d'empattement, hauteurs de caisse et largeurs de voie, ce qui permet aux designers et ingénieurs de concevoir des véhicules attrayants, de tailles et types de carrosserie différents.
Il me semble qu'en dépit de l'insistance sur la position basse du conducteur, cette plateforme se prête au développement d'un mini-SUV et/ou Cross-over.

Jan
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Vieux 10/09/2019, 08h40   #22
philsw
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Citation:
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Bon, laissons de côté la mazda 2 rebadgée Toyota, pour revenir à la yaris 4, "la vraie" .
Toyota commence l'effeuillage de Miss Yaya4, en enlevant le haut :
- https://www.largus.fr/actualite-auto...0-9970394.html
- https://www.automobile-magazine.fr/t...ota-yaris-2020

Pas vraiment de surprise dans la plateforme présentée à la presse : c'est bien la TNGA taille B. (Juste un argument un peu court : "on a abaissé le centre de gravité en abaissant les sièges " ... et rien d'autre ? En fait, pour une voiture utilisée sur de courts trajets - dont on entre et sort fréquemment- c'est même un mauvais argument, sauf si on vous guide vers un SUV plus rémunérateur et moins sobre.)

A+
C'est meme probablement l'explication la plus realiste !
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Vieux 12/09/2019, 17h48   #23
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I y aurait un 1.3 essence non-hybride et un 1.5 hybride ainsi que le nom vitz disparaîtrait au Japon au profit de Yaris .


Et on voit sur le lien ci dessous une version a peine camouflée, s'agit'il de la version SUV (feu rav 4) ou de la GR .


http://creative311.com/?p=72406



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Vieux 14/09/2019, 19h08   #24
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Merci Ian! Il me semble que c'est la berline standard ( trop petites roues pour une sportive 'GR', et pas rehaussée le moins du monde donc pas SUV ni même pseudo-SUV). En revanche je crois apercevoir un carter de différentiel arrière : ce serait donc la berline en version 4 roues motrices, comme la Vitz le propose depuis des années;
A+
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Vieux 01/10/2019, 21h11   #25
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Rien ne dit que les motorisation Europe et Japon seront identiques. On peut s'attendre avoir en Europe du Suzuki en hybridation légère alors qu'au Japon il n'y aura que du Toyota sous le capot.

Pure spéculation sur la Yaris européenne :
-1.0L suzuki SHVS ( 2.3 KW électrique) en entrée de gamme
-1.3L suzuki MGU ( 10Kw elctrique et boite 5 rapports pilotée) ;
-1.5L HSD (3 cylindres dérivé du 2.0l 4cyl);
-1.8L HSD de la Prius 4.

ce qui ferait une gamme que les commerciaux qualifieraient d'intégralement hybride, du micro hybride à l'hybride complet.

Et, cerise sur le gâteau, la version SUV disponible en rechargeable ou en e-four.

A+
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Vieux 02/10/2019, 15h44   #26
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Les fuites du "chnord" disent moteur essence 1l 3cyl et 2 hybrides !
Pour offrir une Yaya concurrentielle en entre de gamme elle doit rester en thermique simple...et le systeme SVHS de Suzuk impose une boite manuelle et ne donne pas de bon resultat en WLTP avec une lourde plate forme TNGA. Suzuki fait bcp plus leger ca aide...
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Vieux 02/10/2019, 19h27   #27
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je sui bien d'accord que la TNGA-B n'est pas partie pour être spécialement légère, hélas, ce qui place Toyota derrière Mazda, Suzuki, Honda, Daihastsu qui travaillent sérieusemnt l'allègement.

Du côté des 'hybridations Suzuki, la micro (SHVS) est dispo au Japon avec une CVT, alors que la moyenne (MGU) est attachée au carter d'une boite 5 robotisée.

A+
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Vieux 10/10/2019, 22h30   #28
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Maintenant je pense que c'est la Yaris hybride, trouver par un membre du FA, je ne sais pas ou .


http://forum-auto.caradisiac.com/mar...40.htm#t463661
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Vieux 14/10/2019, 19h51   #29
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Par défaut Yaris 2020 - Premières photos

Je ne sais pas où bat039 chez les Priusfreunde les a trouvées, mais voilà 4 vraies images









J'espère qu'en vrai, elle sera moins surdessinée.


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Vieux 14/10/2019, 20h42   #30
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Source de ces photos:

http://worldscoop.forumpro.fr/t6790p...a-yaris#842941

Commentées dans:

La nouvelle Toyota Yaris se dévoile déjà, en avance

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Vieux 15/10/2019, 08h45   #31
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Je sens que je vais avoir du mal à me faire à cette calandre surdimensionnée à la Peugeot et qui donne fait l'impression qu'elle tire la g***:

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Vieux 15/10/2019, 10h36   #32
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Même moche, une bonne voiture est une bonne voiture (corollaire automobile de 'Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt.")
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Vieux 15/10/2019, 10h39   #33
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Même moche, une bonne voiture est une bonne voiture
Ah mais je n'ai pas dis le contraire (d'autant que quand c'est sa propre voiture où on est quand même plus souvent à l'intérieur qu'à la regarder de dehors)

Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt.
J'espère juste que ce n'est pas moi l'imbécile
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Vieux 15/10/2019, 11h17   #34
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En ce qui me concerne et sous réserve de la voir en vrai car il faut tenir compte de la déformation due au grand angle. je sus très déçu. J’espérais une petite Corolla et en fait en fait je vois un petit CHR avec cet arrière qui me déplait très fortement. Quant à l’avant, cette calandre béante c’est pas beau non plus. Si en plus la motorisation de la version hybride est un trois cylindres comme c’est annoncé par certaines sources je passerai mon tour et me tournerai vers la jazz 4 hybride dont le peu que je sais pour l’instant me semble intéressant.
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Vieux 15/10/2019, 11h42   #35
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Citation:
Envoyé par furioso Voir le message
Si en plus la motorisation de la version hybride est un trois cylindres comme c’est annoncé par certaines sources je passerai mon tour et me tournerai vers la jazz 4 hybride.
C'est précisément l'autre véhicule de ma shortlist. Bien que propriétaire de Prius, je réalise qu'un modèle plus compact me conviendrait tout à fait.
En ce qui concerne la Jazz, il se trouve que mon épouse à un modèle 2017 que j'apprécie énormément (qualité perçue en particulier). Juste que la transmission CVT est moins "douce" que le HSD Toyota à mon goût.
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Vieux 15/10/2019, 13h27   #36
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Citation:
Envoyé par CoolRaoul Voir le message
J'espère juste que ce n'est pas moi l'imbécile
Je n'ai rein dit - ni pensé -de tel, sois en sûr. Simplement je pense préférable d'évacuer l'esthétique des critères de choix des objets fonctionnels (si c'est beau, je m'en fiche et si c'est moche j’essaye d'en faire abstraction ... jusqu'au point ou ça me répugne, ce qui était quasiment le cas de la Prius 4 avant lifting).

Cela dit, je déplore que les constructeurs fassent fuiter les photos avant les fiches techniques.

Comme dit MisterMMT, elle est 'surdessinée'. Outre l’esthétique, ça affecte probablement le coût de production de la carrosserie

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Rien a voir avec la Prius 4 relyfter, je trouve moi contrairement a certains que cette Yaris est plutôt mignonne, j'avais peur du pire.


J’approuve l'avant et l’arrière bien plus futuriste que l'ancienne, peu ettre que pour certains un temps plus long d'adaptation est nécessaire .
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Vieux 15/10/2019, 18h42   #38
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Citation:
Envoyé par CoolRaoul Voir le message
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à première vue vue , je préfèrre ma YARIS 2018 cyan édition
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Vieux 15/10/2019, 22h05   #39
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Par défaut Yaris Hybrid 2020 - Les premières précisions

Sigbert sur Priusfreunde signale l'article dans la revue allemande Auto Motor und Sport qui donne de nombreuses images et des précisions sur le nouveau groupe propulseur.

Außen kleiner, innen größer, alles besser = A l'extérieur plus petit, à l'intérieur plus grand, tout est mieux

Je vous conseille de lire l'article à l'aide du traducteur en ligne de ton navigateur.

Et il y a de quoi se réjouir !
  • Longueur diminuée de 5 cm à seulement 3,895 m.
  • Empattement augmenté de 5 cm à 2,560 m. >> intérieur plus spacieux.
  • Chute de l'hauteur de 4 cm à 1,47 m - avec la même liberté de tête. C'est possible parce que les passagers s'assoient plus bas qu'avant.
  • Largeur légèrement en hausse avec un peu plus que 1,70 m.
  • Position de conduite plus ergonomique, car le siège du conducteur recule de 6 cm en combinaison avec le volant plus incliné de six degrés.
  • Centre de gravité plus bas de 1,5 cm, grâce au moteur une batterie placés plus bas.
  • Amélioration du champ de vision, grâce au capot plus plat et les montants A plus proches du conducteur.





L'intérieur ressemble à celui d'une Corolla et même un HUD est disponible (selon la version).



Chassis plus raide pour un comportement plus sûr.



Groupe propulseur:
Système hybride de dernière génération avec un trois cylindre Atkinson dérivé du 2,0 l Corolla au rendement thermique de 40 %.

Bonne nouvelle, la batterie est une LiIon.
Elle est plus compacte et légère de 27 % (9,4 kg) que la NiMh de la Yaris actuelle, et plus puissante.



Puissance système en augmentation de 15 %, estimée à 115 cv.

La nouvelle Toyota Yaris sera lancée dans la seconde moitié de 2020, les prix ne sont pas encore connus.

Jan
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Dernière modification par Mister MMT ; 15/10/2019 à 22h36
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artur (15/10/2019), BenBzh (15/10/2019), ziocar (15/10/2019)
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