Modèles Hybrides - 2007 - 2008

Personnellement je pense qu'il n'y a pas photo entre la 308 HDi hybride et la Prius (même l'actuelle). Par contre, je m'inquiète du jugement général sur l'hybride que feront public et journalistes à la mémoire courte si la 308 HDi se révèle être un fiasco... Il vaudrait mieux que ce soit un succès si l'on souhaite voir cette technologie se populariser en France... C'est en deux mots ce que j'ai essayé de développer sur mon blog (vais peut-être pas me faire beaucoup d'amis mais bon... :) ).
A+
Curzon
PS: j'ai essayé de mettre de côté mon sentiment "anti gasoil" quand même...
 
Beaucoup de personnes sont convaincues par l'utilité de la technologie hybride mais souhaitent acheter des voitures produites par les constructeurs français.

Je souhaite beaucoup de succès à cette 308 hybride et j'espère que Peugeot sera prêt à la produire et à la commercialiser bien avant 2010. J'espère qu'ils ont d'autres projets plus avancés.
 
j'ai vu dans le show room peugeot des champs elysées une 307 CC Hybride HDI j'ai quelques fotos
 
Dernière modification par un modérateur:
et chez Mercedes

vu dans :

http://ecologie.caradisiac.com/Mercedes-2-Deesses-hybrides-vont-vous-charmer-en-2007-518


Par contre la seconde, la Mercedes classe M, est un hybride complet : la voiture peut accélérer sur la seule puissance de son moteur électrique. Elle sera même dotée de deux moteurs électriques de traction, faisant rouler l'auto à une vitesse différente et permettant ainsi un fonctionnement doux à l'électrique à petite vitesse. Cette transmission hybride très novatrice est le fruit du partenariat avec BMW et General Motors. Au niveau performance, elle risque de battre la version actuelle de l'Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota. Le principal concurrent de la Mercedes classe M ? Le Lexus RX400h.
 
Effet d'annonce ! On verra ce qu'elle saura faire quand elle sera là. En attendant ils avancent tout un tas de choses aussi ineptes que non vérifiées.

Elle sera même dotée de deux moteurs électriques de traction, faisant rouler l'auto à une vitesse différente et permettant ainsi un fonctionnement doux à l'électrique à petite vitesse.
Ah ouais ?! Plus doux à petite vitesse. Parce que la Prius ou le 400h arrachent comme pas possible ! Ce serait pas plutôt pour faire comme RX400h : un 4WD même en électrique ou surtout grâce à l'electricité ? Qu'est-ce qu'il vont encore inventer les marketteux pour se démarquer, pour pas dire que finalement ils font comme les autres !!!
:coolman: Ou alors ça veut dire que leur Panzewagen va être tellement lourd qu'il en faudra au moins 2 pour le mouvoir sans le thermique.

Cette transmission hybride très novatrice est le fruit du partenariat avec BMW et General Motors.

Novatrice. Oui, bien sur ! Mais comment ? Par rapport à quoi ? Vont pas dire que ça sera de la vieille d... , non ?

Au niveau performance, elle risque de battre la version actuelle de l'Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota. Le principal concurrent de la Mercedes classe M ? Le Lexus RX400h.

Quelle performance ? Vélocité, frugalité ? Le temps qu'il soit en vente libre le M Klasse Hybride on aura peut-être le droit à un nouveau RX , sinon une mise à jour.

Pfff, qu'est-ce qu'il faut pas lire ! On a rien mais on occupe le terrain ! :sad: Des faits , du concret
SVP, messieurs les relations publiques et journalistes !
 
Hello.
J'avais pas vu que vous parlez de ça ici :D
Je pense qu'il s'agit de l'hybride "two-mode" développé en partenariat avec GM.
Le bidule semble assez novateur tout de même, mais bigrement compliqué. C'est plutôt destiné à des gros véhicules (bus, SUV, etc.). Par exemple le Dodge Durango hybride prévu avec ce système sera doté d'un moteur V8 8)
http://www.hybridcar.com/2008-dodge-durango-hybrid.html

Nan, ce qui est rigolo dans tout ça, c'est le fait que les Allemands se mettent à l'hybride, après avoir dit que c'était du n'importe quoi :)

A+
Curzon
 
Ben non, pas bon, pas validé par le TÜV auparavant ! Nicht Gut. Grosse sch... Là ça fa être pon ! :coolman:
 
Entendu sur une radio Allemande tout à l'heure : "Début de production prévu dans 3 ans " , comme une certaine marque Francaise ....:siffle:
 
Oui oui, le mild-hybride est prévu pour dans 3 ans, plutôt pour des véhicules de luxe. J'ai fait un billet à ce sujet sur mon blog (mais je vais pas mettre le lien, faut pas abuser, je vais me faire virer de ce forum si je continue :D ).
Par contre le two-mode est attendu pour cette année aux USA sur de gros SUV.

Enfin bon, si le but c'est de faire aussi bien dans 3 ans qu'une Lexus hybride d'aujourd'hui hein...Et encore quand je dis "aussi bien", je suis optimiste :)

A+
Curzon
 
lu dans la presse automobile hebdomadaire ou mensuelle :

1) PSA présentera sa 308 hybride au début 2008 ( commercialisation plus tard?)
2) Toyota mettrait la pédale douce sur l'hybridation des modèles en dessous de la Prius ( est ce vrai ? ou un souhait des concurrents)

Par contre la réalité avance:
1) BMW commercialise son nouveau moteur 2.0l injection directe avec système Stop&start ; BMW annonce une baisse de consommation de 20%
2) Smart va commercialiser sa nouvelle Fortwo essence avec un système Stop&start ; émission de CO2 espérée : inférieure à 100g/Km

Bon ça commence à bouger; on attend avec impatience la nouvelle Prius, qui va encore écœurer la concurrence (si,si!!).
 
Pour revenir à la 308 , elle ne fera pas dans la simplicité par rapport à la Prius.
je résume les points à surveiller en plus en rapport à la Prius :
1 turbo , un FAP , une boite de vitesse et donc un embrayage,et .... un moteur Diesel .
Bon courage Monsieur Peugeot .
 
Voici un site spécialisé dans les véhicules moins polluants, ils ont même une camionette Daily hybride!!

http://www.newteon.com/www2/content/view/22/49/

:lecteur: ...Tiens, je n'avais pas encore entendu parler de cette production !...sans doute leur Pub répugne à descendre en France profonde..
Les caractéristiques ont l'air trés alléchantes.....mais quid du prix ?....Le voir passer sous silence...laisse songeur.......:eek:
 
Nous en apprendrons plus au salon EVER à Monaco. La société y exposera ses modèles.

Cette jeune société est implantée depuis 2006 à Monaco où le gouvernement promeut activement l'utilisation de véhicules plus propres. Elle a créé une filiale en France en décembre 2006.
 
Dernière édition:
C'est en deux mots ce que j'ai essayé de développer sur mon blog (vais peut-être pas me faire beaucoup d'amis mais bon... :) ).

CURZON, ton blog est bien fait et très intéressant. Continue ! (je l'ai mis dans mes favoris ...)

@ + !

Gidu
 
Beaucoup de personnes sont convaincues par l'utilité de la technologie hybride mais souhaitent acheter des voitures produites par les constructeurs français.

Je souhaite beaucoup de succès à cette 308 hybride et j'espère que Peugeot sera prêt à la produire et à la commercialiser bien avant 2010. J'espère qu'ils ont d'autres projets plus avancés.

Idem. La concurrence sur ce segment fait avancer le marché dans le bon sens, y compris Toyota qui devra encore faire mieux.

La seule chose c'est qu'on peut espérer que ces hybrides diesel - HDi ou autres - seront équipés d'un FAP certes, mais aussi d'un Dénox, car nous serons alors en 2009 et le gazole désoufré sera alors obligatoire chez nous aussi (enfin), ce qui permettra la large diffusion du diesel aussi bien dépollué que l'essence.

Ne restera plus alors que la question du bruit, du coût et de la fiabilité de l'ensemble... à mon avis on (re)découvrira que la Prius tient largement la route, surtout si entre temps l'écart de taxation essence / gazole s'est réduit comme c'est prévu.
 
Ce qui est sur c'est qu'à chaque fois que quelqu'un découvre ma prius et fait un tour dedans, après la question "c'est une hybride??, ca marche comment???" suit directement "elle est pas mal c'est un diesel????".
J'ai encore eu le tour aujourd'hui :sad:

Alors quand PSA annonce un hybride diesel, la prius est tout de suite effacée de la toute petite place qu'elle occupe dans les mémoires collectives, un peu aussi grace à nos merveilleux journalistes francais mais je suis persuadé que la prochaine génération de prius en fera une bouchée, pourvue qu'elle soit pas trop chère :-?
 
L'important, c'est que l'hybride soit perçue comme une solution incontournable. Les constructeurs Allemands commencent à en parler un peu plus sérieusement, Peugeot a déjà annoncé son intention de commercialiser un hybride. Maintenant, il faut se méfier des beaux discours destinés à d'une part, faire patienter les clients éventuels et surtout les détourner de la seule alternative japonaise aujourd'hui disponible, et d'autre part aux politiciens, en particulier européens, pour leur montrer qu'on est gentil tout plein et que l'on met tout en oeuvre pour atteindre les insurmontables objectifs de 2012, mais que vraiment les consommateurs sont pas gentils parce qu'ils veulent pas payer plus cher, et puis en plus c'est vraiment trop compliqué à produire...

Grosses inquiétudes tout de même, car on entend parler de:
* Le "bio" éthanol (regardez la nouvelle SAAB en pub à la télé, avec ses rejets de CO2 de l'ordre de 200g/km, si si c'est écrit en tout petit)... Alors oui, c'est du "bio" éthanol, mais les engrais, le mazout du tracteur, et tout ça, ça doit pas aider le bilan global.. En même temps, on apprend aux USA que la moitié du Maïs (OGM?) produit sert à fabriquer de l'éthanol, et au Mexique, les moins fortunés commencent à manquer de nourriture parce qu'entre la tortilla et le réservoir du pick-up, le grain de maïs a vite fait son choix... Du coup, les USA investissent en masse pour la production d'éthanol cellulosique (385 millions de dollars): http://www.autobloggreen.com/2007/03/04/doe-pours-385-million-into-cellulosic-ethanol-production/. Enfin si ça permet de moins vendre de motorisations diesel, c'est déjà ça.

* "L'équilibre carbone". Nouvelle invention des constructeurs (en particulier Land Rover): pour chaque Land vendu, 3 ou 4 arbres plantés... Oh la belle affaire... On peut donc rejeter du CO2 l'esprit tranquille, puisque le constructeur plante des arbres. Porsche est sur la même voie. http://www.autobloggreen.com/2007/0...arbon-neutral-land-rovers-new-diesel-engines/

* Les "grosses difficultés" de PSA, le nouveau PDG disant que les plans de réduction du personnel sont à envisager (la 308 hybride, projet certainement très coûteux, sera-t-elle sacrifiée?). Voir les Echos de ce matin.

* L'hydrogène, il n'y a que ça de vrai! C'est même Auto-Moins de la semaine dernière qui en parlait. Alors, consommateur bêta, tu ne vas pas investir dans une hybride si les constructeurs te promettent une voiture à l'hydrogène qui ne rejette que de l'eau pour dans...disons...une paire d'année (tous les ans les mêmes promesses).


Bref, les médias ne sont pas près de parler d'hybrides tant la propagande est importante...et les constructeurs français et européens ne se lanceront pas sans y être forcés. Je pense que Toyota et Honda continueront à exploiter ce marché dit "de niche" seuls pendant encore un bon moment, et sans aide de la presse...

C'était la pensée pessimiste du soir :)

A+
Curzon
 
La France profonde, la France gourmande

:lecteur: ...Tiens, je n'avais pas encore entendu parler de cette production !...sans doute leur Pub répugne à descendre en France profonde..
Les caractéristiques ont l'air trés alléchantes.....mais quid du prix ?....Le voir passer sous silence...laisse songeur.......:eek:

Messieurs Bonjour,

je viens de découvrir votre site, et je viens de découvrir avec plaisir que vous parlez de la société NEWTEON!

Et bien je suis le responsable de cette société, qui est installée à Monaco et en France depuis fin 2006! (et pas 2003)

Voici la raison pour laquelle nos produits (made in Italy par la société Micro-Vett) ne sont pas encore très diffusés en France. On y travaille, et beaucoup, et avec quelque premier succès.

Par exemple, nous venons de gagner, entre autres, un appel d'offre portant sur 15 fourgons électriques pour la Mairie de Cannes!

Mais le problème pour nous, c'est pas le prix, tout à fait raisonnable pour ce type de produits.

Pour que notre Pub puisse descendre dans la France profonde, le problème c'est d'arriver à faire immatriculer en France des véhicules qui sont déjà homologués en Italie depuis longtemps.

Par exemple, le IVECO Daily Bimodale (ou hybride) est homologué en Italie depuis 2002!!!

Et bien, pour le faire immatriculer en France ... c'est pas facile. Mais on y arrive.

Donc, je vous invite à venir sur notre stand à EVER. Nous aurons trois véhicules à l'essai: notre IVECO hybride, le Piaggio Porter tout électrique, et le nouveau FIAT Dobló tout Électrique, qui en terme de performances rivalise avec les véhicules thermiques.

Cordialement

www.newteon.com
 
Je vous souhaite beaucoup de réussite et c'est avec plaisir que nous vous rendrons visite au salon EVER.

Je suis intrigué par la difficulté d'immatriculation de véhicules homologués dans un pays de l'Union Européenne. Je croyais naïvement que ce type de barrière ne pouvait plus exister. Pouvez-vous nous en dire un peu plus ?
 
Messieurs Bonjour,
Mais le problème pour nous, c'est pas le prix, tout à fait raisonnable pour ce type de produits...pour les "curieux", un exemple aurait été le bienvenu.


Pour que notre Pub puisse descendre dans la France profonde, le problème c'est d'arriver à faire immatriculer en France des véhicules qui sont déjà homologués en Italie depuis longtemps.
Et bien, pour le faire immatriculer en France ... c'est pas facile. Mais on y arrive.www.newteon.com

:papy: .....conséquence déplorable d'un protectionnisme déguisé.???????
....BONNE CHANCE !.............:c-cool:
 
Je vous souhaite beaucoup de réussite et c'est avec plaisir que nous vous rendrons visite au salon EVER.

Je suis intrigué par la difficulté d'immatriculation de véhicules homologués dans un pays de l'Union Européenne. Je croyais naïvement que ce type de barrière ne pouvait plus exister. Pouvez-vous nous en dire un peu plus ?

Effectivement,quelques nouvelles de cette société nous interesse fortement,pour essayer de comprendre comment cela fonctionne en france pour les "agréments":razz:
 
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