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Vieux 15/08/2012, 00h14   #141
paris11
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Je n'imagine pas un contrat de fourniture de 100 000 autos qui ne comporte pas diverses pénalités dans le cas où l'une des parties ne respecte pas le deal. Et acheter à peine 5% du volume initialement prévu en fait sans doute partie.

Cela pourrait expliquer l'empressement de PSA à vendre ses iOn et C0.

Il se pourrait aussi que le founisseur ait quelques craintes quant à la trésorerie de l'acheteur.
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Vieux 21/08/2012, 08h32   #142
Palm35
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Thumbs up

Un petit mot rapide pour vous dire que j'ai récupéré ma C-Zero vendredi 17/08.
J'ai fait partie de la première fournée fin juin à 90€ par mois. Je suis passé ric-rac car j'ai signé le lundi 25 juin 19h30, alors que d'après les rumeurs les 200 exemplaires étaient déjà écoulés depuis le vendredi 22 juin.

Bref, que du bonheur...
Pour ma première recharge, j'ai parcouru 106 km en faisant de la ville, de la rocade à 90km/h, quelques pointes à 110km/h sur une 4 voies autorisée et comme c'était la canicule un peu de clim mais pas plus d'une minute.
Il restait 3 barettes (sur 16 au total) et 20 km d'autonomie.
Je pense qu'en maitrisant la "machine" on peut espèrer faire 135 km d'autonomie.
Cela m'intèresse grandement de tester l'autonomie, car j'envisage de participer à un "évenement électrique" et je compte m' y rendre uniquement en VE.

Avec la boiboite limitatrice à 10A, j'ai remarqué qu'elle rechargeait environ 2 barettes à l'heure, ce qui ferait 8h pour une batterie qui serait à zéro.
J'ai calculé aussi vite fait, qu'en gros, une barette correspond à 8 km d'autonomie, calcul deduit de ma première expérience/recharge.

Donc 1h de charge en 10A vous rajoute 16 d'autonomie.

MAIS j'ai aussi la possibilité de la recharger ENTIEREMENT en 1h grâce aux 2 bornes rapide CHAdeMO installées par la ville de Rennes.

(30 mn pour 80% de recharge et 30mn supplémentaires pour finir les 20% restants : mais à l'usage, on ne recharge que à 80%. C'est juste pour montrer que suivant les technologies employées, on peut en 1 h recharger 16km où 135km...)

Bref heureux de mon "achat" ou plutôt de ma "location"...
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Vieux 04/10/2012, 16h24   #143
sami-sam
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Salut,

Lundi soir je me suis fait percuté à l'arret par une audi a3 cabriolet (par une dindasse comme par hasard lol) à environ 10 kmh...

Bilan: un pare choc arrière gauche déboité et qui touchait le pneu arrière.

Bien entendu je fais le constat et je m'apercois que la audi n'a absolument rien!

Après etre reparti j'entends en roulant un bruit de petite casserole à l'arrière du vehicule au niveau de coffre....quelque chose a surement bougé ( tambour arrière?)

Et surtout lors des phases de freinage, le bruit du moteur electrique fait beaucoup plus de bruit!

Du coup l'autonomie a vite dégringolé mais la voiture s'est rechargé sans soucis.

J'ai laissé la c zero ce matin chez le carrossier, ca va etre un grand moment je pense!

Le concess citroen devra surement verifier les batteries pour voir si tout est ok.

Bref ca va etre long!
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Vieux 04/10/2012, 16h50   #144
Bernard909
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Bien entendu je fais le constat et je m'apercois que la audi n'a absolument rien!
Eh oui c'est presque un tank .....

Ya pas eu une déformation du plancher du coffre ?
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Vieux 04/10/2012, 17h42   #145
sami-sam
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Non je ne pense pas mais je pense que le garage va faire une geometrie
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Vieux 18/10/2012, 23h27   #146
tino_ale
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Bon, collision arrière sur ma C-0. Rien d'autre que des dégâts matériels, heureusement.

Le pare-choc arrière a bien pris, le haillon aussi est légèrement déformé sur son extrémité.

J'ai pu ramener la voiture qui ne présentait aucun voyant particulier. Par contre j'ai remarqué un bruit plus marqué dans les phases de décélération. Aucune huile n'a coulé, je suppute donc qu'il n'y a pas de casse franche au niveau du groupe moteur/réducteur, en revanche, le bruit me fait penser à un réglage d'entre-dent parti en sucette lors du choc.

Bref tout ça va partir à la réparation, mais je trouve l'ampleur des dégâts relativement élevée compte tenu de la faiblesse du choc arrière. J'ai pris un choc arrière plus important sur une Clio qui n'avait absolument rien d'autre que l'absorbeur (derrière le pare-choc) à changer.
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Vieux 19/10/2012, 18h13   #147
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Apres avoir recuperer ma c zero , le bruit lors des phases de regeneration s est attenué....

Par contre j ai comme un bruit de casserole lorsque je roule sur des routes accidentées.....et je n arrive pas a savoir d ou provient ce bruit.

Des que j ai du temps j irais a la concession.
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Vieux 19/10/2012, 19h26   #148
tino_ale
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Salut,

As tu le détail de l'intervention pour réparer ta C-Zero ?
As tu eu des explications sur ce qui était cassé/déréglé ?
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Vieux 19/10/2012, 23h41   #149
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Non aucune info! Il faudrait que je passe a la concession pour avoir des infos.

Mais je trouve la voiture assez fragile en cas d'accident.....
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Vieux 24/10/2012, 15h11   #150
Palm35
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Exclamation

J'ai écouté les conseils de vgarnier sur le forum Planète-Citroën, et ce matin Citroën Rennes/Chantepie a pris ma C-Zero pour régler le souci de streaming audio qui ne fonctionnait pas en Bluetooth avec iPhone ou clef USB.

Désormais en appairant le téléphone, c'est "Citroën" à la place de "KML"
et sinon :

Quand le bluetooth du téléphone est OFF, j'ai :
SYS 5,34/V3
DISP f05.10
EQ_C c3.9
EQ_V d 01B
CD 08.05
CK 3.24.32
BTP_P--- (qui devient BTP_P HFP quand le bluetooth du téléphone est ON)
BTA_P--- (qui devient BTP_P AVRCP quand le bluetooth du téléphone est ON)

Donc, y a bien désormais le Bluetooth AVRCP pour le streaming Bluetooth qui est désormais activé.
Aucune autre mise à jour dans les différentes versions

Tout est nickel !

Concernant l'allumage des touches autoradio.
-quand les phares sont éteints les touches autoradio sont éteintes (il me semble qu'elles étaient allumées auparavant (?))
-quand les phares sont allumés, les touches autoradio sont allumées (elles étaient également allumées auparavant)

Donc pour les possesseurs de C-Zéro qui ont un souci de streaming Bluetooth, passez donc à la concession afin qu'ils vous réinstallent le profil "Citroën" à la place du profil "KML"
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Vieux 16/01/2013, 12h17   #151
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Par défaut un petit peu de nostalgie

Aujourd'hui , chaussée glissante à Paris.
Et la nature joueuse de la Czéro se dévoile.
Une petite propulsion , assez légère (c'est relatif), avec un moteur coupleux et relativement puissant , un encombrement limité ( elle est étroite) ..... je me croyais au volant d'une R8 ou d'une coccinelle de ma jeunesse.
Il y a quand même un ESP , mais je ne sais pas comment le désactiver.

J'ai retrouvé avec plaisir certaines sensations , par surprise , car je n'avais pas cherché la glisse .
Maintenant je sais , et (hé hé hé..... )
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Vieux 19/01/2013, 01h18   #152
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Par défaut

Normalement tu peux désactiver l'ESP par un appui long sur un bouton situé à côté du réglage des rétroviseurs...

Je me souviens d'une vidéo youtube montrant une C0 qui faisait de jolis donuts sur un parking. Faudra que j'essaye avec la mienne ! gaffe quand même, quand la glisse part, on peut aller loin !
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Vieux 19/01/2013, 10h14   #153
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Par défaut Esp

J'avais bien repéré le bouton, mais je n'ai pas dû appuyer assez longtemps .Est-il possible de désactiver l'ESP en roulant ? Il faudra que je consulte le mode d'emploi .
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Vieux 19/01/2013, 12h22   #154
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Par défaut

Alors ces drifts ?! Avec ce qui est tombé hier sur Paris y avait largement de quoi faire !

Sur la P II même avec l'ESP non déconnectable on fait de ces donuts (au frein à main à pied !!!). Je me suis bien éclaté. Enfin, s'il y avait pas un vélo qui est venu dans le même but ...

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Vieux 19/01/2013, 14h31   #155
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Par défaut Esp

il faut appuyer 5 secondes sur le bouton pour désactiver. Un simple appui court pour le réactiver.
et ça marche en roulant

Tous les gamins comme moi apprécieront
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Vieux 22/03/2013, 15h09   #156
kinetik
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Par défaut Et on reparle d'un moteur à eau

Reportage probablement parti avec 10 jours d'avance (nous ne sommes que le 22 mars) : une C0 qui marche à l'eau pure http://www.bloomberg.com/video/a-car...Vdas2S82Q.html
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Vieux 22/03/2013, 15h26   #157
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Par défaut

C'est en fait une C1, mais ça n'a aucune importance.

J'y crois pas une seule seconde.
Comment une plaque d'alu au contact de l'air et de l'eau pour avoir une réaction suffisante pour générer le courant nécessaire à alimenter un moteur électrique sur 1000 kms d'autonomie.

Encore un grand mystère qui ne verra jamais le jour.
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MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
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Vieux 03/04/2013, 23h18   #158
sami-sam
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Par défaut

Salut

Si ca interresse quelq'un je cède mon contrat de LLD de la c-zéro à 149€ qui court jusqu'en aout 2014.

Le futur locataire a juste a payé la carte grise (1 cv) et faire la paperasse habituelle (rib, 3 derniers bulletins de salaire...)

Raison de la séparation:

Manque de place (2 enfants en bas age ) et achat d'une prius 2

Merci
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Vieux 03/04/2013, 23h59   #159
libride
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Par défaut et l'assurance ?

"Le futur locataire a juste a payé la carte grise (1 cv) et faire la paperasse habituelle (rib, 3 derniers bulletins de salaire...)" , sans oublier l'assurance (entre 300 et 450 € selon le lieu de résidence)


je ne saurai que conseiller cette belle opportunité d'essayer sans risque , et au meilleur compte , une voiture électrique vraiment aboutie , et très agréable au quotidien .
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Vieux 04/04/2013, 09h16   #160
Perseus
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prévoir l'auto-train ou autre transporteur pour les non-marseillais

http://autotrain.voyages-sncf.com/dy...tinations-list
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[ Conso prius II 2009 ] [ Conso Ion 2012 16Kwh ]
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