Le site WEB du Prius Touring Club Rassemblement Cantal 2019  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les véhicules qui nous intéressent > Audi A3 e-tron
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 18/12/2013, 17h08   #21
Sajaa
Participant trés actif
modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 377
J'aime: 393
Remercié 195 fois dans 111 messages
Par défaut

En effet, c'est ce mode qui m'intéresse le plus en sachant que j'aurai peu de prises disponible....
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/12/2013, 18h11   #22
olivier95
Participant trés actif
modèle: Prius4-PHV
 
Date d'inscription: août 2012
Localisation: argenteuil
Messages: 498
J'aime: 99
Remercié 383 fois dans 159 messages
Par défaut Audi A3 e-tron

Information intéressante ,que se mode charge par le thermique si cela
est confirmé !D'ailleurs il y avait déja la Porshe Panaméra Plug-in qui
est capable de faire la mème chose ,charge sur route de environ 20 Min !!
olivier95 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/12/2013, 18h28   #23
Asche
Participant trés actif
modèle: Prius 3 MC
 
Avatar de Asche
 
Date d'inscription: novembre 2010
Localisation: Essonne
Messages: 453
J'aime: 93
Remercié 147 fois dans 65 messages
Par défaut

J'aimerais bien que Toyota intègre cela dans son prochain HSD ! Je rêve d'une Prius vendu au même prix qu'actuellement, qui soit de toutes façon plug-in, mais qui n'oblige pas son propriétaire à la brancher.
Asche est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 18/12/2013, 21h44   #24
Sajaa
Participant trés actif
modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 377
J'aime: 393
Remercié 195 fois dans 111 messages
Par défaut

en tout cas, Auto Plus ne parle pas de ce mode....

J'ai lu qu'un seul test qui l'évoque :

http://automobile.challenges.fr/essa...ifference.html


Citation:
Il est également possible de commander la mise en route le bloc thermique afin, par exemple, de recharger la batterie avant d’arriver en ville
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 09h02   #25
libride
Prius Touring Club

modèle: NX 300h , CZéro
 
Avatar de libride
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: Grande Toulousie (31 , 81 )
Messages: 2 495
J'aime: 1 018
Remercié 1 159 fois dans 464 messages
Par défaut petit cadeau de Noël

et voila une petite capture d'écran de la chaîne hybride de Volkswagen (ici l'A3 e-tron). La transmission à double embrayage à 6 vitesses est spécifique aux modèles hybrides( 3 embrayages en tout ) . Egalement une liste des équipements de série de la voiture .
La presse est dithyrambique , moi , je garde mon calme .

[IMG][/IMG]


source AutoMoto de janvier/février 2014
__________________
"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."
libride est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 13h00   #26
falcon
Participant hyperactif
modèle: Zero DS ZF14.4 CT & Prius II 2006 GPL
 
Avatar de falcon
 
Date d'inscription: mars 2010
Localisation: Indre-et-Loire
Messages: 4 438
J'aime: 2 004
Remercié 2 014 fois dans 969 messages
Par défaut

Et pas de crochet d'attelage... boulets...
__________________
Moto électrique Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso
falcon est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 13h32   #27
mickayers
Participant hyperactif
modèle: Fumante
 
Avatar de mickayers
 
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: A l'abri du soleil
Messages: 2 269
J'aime: 989
Remercié 1 477 fois dans 652 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par libride Voir le message
La presse est dithyrambique , moi , je garde mon calme .
Comme tu as raison !!

De la grande sagesse, lorsqu'on connait les déboires de la DSG7 avec les moteur coupleux TDI en version plus de 30 mkg de couple.

Avec deux embrayages, c'est parfois problématique, alors si on en ajoute un...

J'ai l'impression que c'est la course a la complication en ce moment.
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
mickayers est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 14h08   #28
Grigou
Participant hyperactif
modèle: Mistubishi Outlander PHEV Intense
 
Avatar de Grigou
 
Date d'inscription: mars 2009
Localisation: R-A
Messages: 1 552
J'aime: 447
Remercié 499 fois dans 326 messages
Par défaut

Cela paraît digne de La Palisse, mais ce n'est pas l'addition de composants qui rend un ensemble pas fiable, c'est l'éventuel manque de fiabilité de ces composants.

La complexité n'est pas un problème en soi de nos jours, si elle est bien maîtrisée (à la Toyota, par exemple, plutôt qu'à la VW ou Mercedes).

Exemple (simpliste encore) : dans la machine qui nous sert à lire ce texte résident des millions de composants (la plupart étant des transistors inclus dans les puces incluses sur le circuit imprimé). Ultra-complexe, mais plutôt fiable ! Dans cet exemple, ce sont les softs qui ne le sont pas ...
Grigou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 15h32   #29
mickayers
Participant hyperactif
modèle: Fumante
 
Avatar de mickayers
 
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: A l'abri du soleil
Messages: 2 269
J'aime: 989
Remercié 1 477 fois dans 652 messages
Par défaut

Tu parles électronique, on parle mécanique.

Et en cette matière, plus c'est simple, plus c'est fiable.

Pour reprendre l'exemple de la boite de vitesse, mécanique hautement complexe quand même.
La DSG est un sacré merdier avec un tas de poussoirs hydrauliques censés effectuer le travail à la place du conducteur, deux disques d'embrayage (pour l'instant si j'ai bien compris...) et moultes systèmes électroniques qui selon toi seraient certainement très fiables.
A contrario, la "boite" d'un HSD est plus simple de conception (quoique toujours très complexe pour un esprit limité comme le mien) en employant des pièces peu nombreuses et très peu de frottement.

Le résultat est sans appel. Les forums regorgent de témoignages incendiaires sur des pannes récurrentes et couteuses des DSG, tandis que je ne crois pas avoir lu grand chose sur une éventuelle panne de la "boite" des HSD.
Je mets boite entre guillemets car il me semble avoir lu ici même que les puristes indiquent que les HSD n'ont finalement pas de boite de vitesse au sein mécanique du terme.
Je m'arrête là, car je rentre dans un domaine qui m'est complètement inconnu.
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
mickayers est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/12/2013, 18h02   #30
olivier95
Participant trés actif
modèle: Prius4-PHV
 
Date d'inscription: août 2012
Localisation: argenteuil
Messages: 498
J'aime: 99
Remercié 383 fois dans 159 messages
Par défaut Essai audi A3 e-tron

Effectivement dans "auto-moto" de janvier/fevrier ,il y a un premier essai
de l'Audi A3 e-tron. Il y a quelques infos intéressantes: lors du lever du
pied de l'accélérateur,la voiture est en roue libre ! (merci le 3ème
embrayage). Et il y a du freinage régénératif jusqu'à une décélération
de 0,3 G , après les plaquettes prennent le relais . Par contre il n'y a pas
d'info sur un mode "charge" par le thermique en roulant !!
olivier95 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 10h16   #31
Sajaa
Participant trés actif
modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 377
J'aime: 393
Remercié 195 fois dans 111 messages
Par défaut

A priori, sur l'E-Tron c'est une nouvelle transmission : DSG6 à sec (DQ400).

il est clair que l'on aura aucun retour sur la fiabilité de cette boite avant quelques années.... J'ai pas forcément envie de faire le béta testeur...
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 10h19   #32
parkerbol
Participant hyperactif
modèle: Prius 2 2006 sol pack MC
 
Avatar de parkerbol
 
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: Seine et Marne
Messages: 1 785
J'aime: 376
Remercié 456 fois dans 196 messages
Unhappy

Concernant la DQ200 des jetta, elles ont quelques soucis :
http://www.autoblog.com/2013/12/13/v...ybrid-recalls/
il y a 3800 beta testeurs qui doivent être ravis !
__________________
@Hybridlife_org
parkerbol est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 10h21   #33
mickayers
Participant hyperactif
modèle: Fumante
 
Avatar de mickayers
 
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: A l'abri du soleil
Messages: 2 269
J'aime: 989
Remercié 1 477 fois dans 652 messages
Par défaut

"Corrosion could lead to an electrical short that causes a "stall-like condition" that could result in an accident."

Rien que ça !

Deutch kalitat, comme ils disent...
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
mickayers est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 10h36   #34
Sajaa
Participant trés actif
modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 377
J'aime: 393
Remercié 195 fois dans 111 messages
Par défaut

Oui comme évoqué plus haut il s'agit de l'additif ajouté à l'huile qui pourrait devenir corrosif et donc causer un court circuit par exemple.
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 17h11   #35
Grigou
Participant hyperactif
modèle: Mistubishi Outlander PHEV Intense
 
Avatar de Grigou
 
Date d'inscription: mars 2009
Localisation: R-A
Messages: 1 552
J'aime: 447
Remercié 499 fois dans 326 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par mickayers Voir le message
Tu parles électronique, on parle mécanique.

Et en cette matière, plus c'est simple, plus c'est fiable.

...
Je faisais volontairement la comparaison pour illustrer le fait que ce n'est pas le nombre de composants ni la complexité de l'ensemble qui fait une mauvaise fiabilité, mais bien la fiabilité de chaque composant ainsi que la bonne conception de l'ensemble.

Pourquoi veux-tu absolument qu'en mécanique "plus c'est simple plus c'est fiable", mais pas en électronique ? Pour moi l'analogie est parfaitement valable.
L'électronique n'a pas toujours été fiable, souviens-toi (?) des lampes ... A l'époque un poste de radio comportait très peu d'éléments, tu pouvais les compter, mais il tombait souvent en panne.
De nos jours il en comporte des milliers (essentiellement rassemblées dans une ou 2 puces) mais est hyper-fiable (si c'est pas une m.... chinoise).

Conçois soigneusement un système complexe avec des éléments nombreux mais fiables, et tu obtiendras plus de fiabilité qu'un système simple composé de quelques éléments dont un pas fiable.
Exemple : embrayage bi-masse des Diesels modernes = catastrophe.
HSD = fiabilité exemplaire. Pourtant le train épicycloïdal du HSD est plus complexe qu'un embrayage bi-masse (mécanique + gestion).

Donc je maintiens que ce n'est pas la complexité de la DSG qui fait qu'elle a des pépins, mais le fait qu'elle est mal conçue et/ou qu'elle est constituée de certains éléments pas fiables (je ne sais pas lesquels, peu importe).
Grigou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 18h23   #36
olivier95
Participant trés actif
modèle: Prius4-PHV
 
Date d'inscription: août 2012
Localisation: argenteuil
Messages: 498
J'aime: 99
Remercié 383 fois dans 159 messages
Par défaut Hybride rechargeable idéale

Si je résume les discutions et intérogations depuis quelques jours sur
ce forum .La voiture Hybride plug-in idéale aurait l'autonomie d'une Opel
Ampéra , l'agrément d'un moteur essence TFSI ,et la fiabilité d'une Prius !!
Hors je crois que cette voiture n'existe pas encore......
olivier95 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 18h29   #37
lmd
Moderateur


modèle: Prius 4 Lounge TO
 
Avatar de lmd
 
Date d'inscription: décembre 2005
Localisation: Le Perreux sur Marne
Messages: 2 579
J'aime: 111
Remercié 1 030 fois dans 322 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par olivier95 Voir le message
.../...
La voiture Hybride plug-in idéale aurait l'autonomie d'une Opel
Ampéra , l'agrément d'un moteur essence TFSI ,et la fiabilité d'une Prius !!
.../...
... et le prix d'une Auris essence.

Maintenant, comme c'est bientôt Nöel, on peut rêver un peu !
__________________
P4 Lounge noire.
lmd est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 18h33   #38
mickayers
Participant hyperactif
modèle: Fumante
 
Avatar de mickayers
 
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: A l'abri du soleil
Messages: 2 269
J'aime: 989
Remercié 1 477 fois dans 652 messages
Par défaut

@ Grigou

Ton raisonnement se tient.
En général je pense que plus c'est simple et plus c'est fiable car je ne fais malheureusement plus confiance a la complexité mécanique sur une automobile.

La complexité dans l'électronique est surement beaucoup mieux maitrisée que la complexité mécanique dans l'automobile.
Mais tu as raison de dire que si c'est conçu soigneusement, il ne devrait pas y avoir de problèmes.
Mais tu as "si"...
__________________
MA vérité est issue de MON vécu et de MES expériences. LA vérité est ailleurs...
mickayers est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 19h38   #39
Less Polluter
Participant hyperactif
modèle: Prius 7 (3+4) PHEV²
 
Avatar de Less Polluter
 
Date d'inscription: décembre 2005
Localisation: LXXV
Messages: 8 063
J'aime: 1 586
Remercié 1 905 fois dans 736 messages
Par défaut

Je suis d'accord avec la conclusion de l'essayeur d'automobile-challenges. Intrinsèquement, entre les plug-in d'à peu près sa catégorie (Prius, Ampéra, V60) l'A3 e-tron semble la plus homogène : bien puissante mais pas trop (V60), pas trop lourde, pas trop grosse, et avec une autonomie qui commence à ressembler à quelque chose (pas assez pour la Prius Plug-In, limite trop pour l'Ampéra) le tout pour un prix assez bien étudié (faut voir l'équipement et le prix des options).

Après, la fiabilité dont on s'est pas mal inquiété ici est une autre chose. Pour l'instant personne ne peut rien dire à ce sujet, donc les journalistes ne parlent que de ce qu'ils constatent.

Le mode recharge forcée à travers le thermique peur sembler une ineptie pour certains. Le rendement doit pas être terrible (et ne parlons pas du cas où on a un tel engin sans la possibilité de le recharger à la prise). Pas la peine de s'embêter à le forcer pour traverser des villes et villages. Traverser ... car si bouchon y a, il se peut que ça devienne intéressant. Et encore plus quand il y aura dans les cités des zones interdites aux véhicules thermiques. Ca va venir.

Donc encore une fois, je trouve que le seigneur des 4 anneaux a trouvé une bonne formule (je fais abstraction de la fiabilité).
Less Polluter est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 20/12/2013, 20h55   #40
Sajaa
Participant trés actif
modèle: Prius PHV
 
Date d'inscription: décembre 2013
Localisation: Paris
Messages: 377
J'aime: 393
Remercié 195 fois dans 111 messages
Par défaut

Un lien intéressant :

http://www.audipassion.com/news/1532...rtback-e-tron/
Sajaa est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 11h56.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 237,957,840


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory